Audi acelera su transición hacia la movilidad eléctrica. El último vehículo que quema combustible entrará en producción dentro de cuatro años.
Audi dijo que su objetivo es lograr emisiones netas de carbono cero para 2050 a más tardar. Para 2025, Audi ofrecerá más de 20 vehículos eléctricos. Al mismo tiempo, Audi se compromete a reducir la huella de carbono de su gama de vehículos en un 30% en comparación con 2015. Audi planea operar sus sitios de producción de manera neta neutral en carbono para 2025, y las plantas de Audi en Bruselas y Hungría ya han logrado este objetivo.
Durante el proceso de transformación de la electrificación, algunas emisiones de carbono se están transfiriendo a la cadena de suministro. La razón principal es que el proceso de producción de baterías de iones de litio consume mucha energía. Por lo tanto, Audi trabaja con sus proveedores para abordar las emisiones de carbono durante la fase de producción.
Otro ejemplo de reducción de emisiones es el uso por parte de Audi de materias primas reutilizables. Audi devuelve los restos de aluminio de su taller de estampado a sus proveedores para su procesamiento y reciclaje en forma de nuevas bobinas de aluminio. Esto forma un círculo virtuoso: el consumo de aluminio primario disminuye gradualmente y las emisiones de dióxido de carbono disminuyen aún más. ?
Además de las medidas para reducir las emisiones de carbono y aumentar el uso de materiales reciclados, Audi continúa explorando nuevas áreas para hacer su cadena de suministro más sostenible. Audi AG define los requisitos de sostenibilidad para los socios comerciales en su Código de conducta para socios comerciales. Una vez que haya pruebas suficientes para demostrar una infracción, el grupo la abordará con seriedad y la rastreará sistemáticamente.
Audi también concede gran importancia a la sostenibilidad del uso de recursos en la producción. Un objetivo central de la Misión Cero de Audi es lograr una producción neutra en carbono en las plantas de Audi para 2025. La fábrica de Audi en Bruselas tomó la delantera en lograr la neutralidad de carbono ya en 2018, y la fábrica de Audi en Hungría también será neutral en carbono en 2020. Además, el plan cubre áreas de acción como el uso del agua, la eficiencia de los recursos y la biodiversidad, y se implementarán proyectos piloto en todas las plantas de Audi.
Cabe mencionar que Audi apuesta por procesos eficientes, ciclos de agua cerrados y un mayor aprovechamiento del agua de lluvia para ahorrar agua de forma consciente. Ko Scherer, Director de Producción y Logística de Audi AG, dijo: "Queremos reducir significativamente nuestro consumo de agua dulce para 2035 y reducir a la mitad el consumo de agua de nuestras bicicletas. Para ello, ya hemos comenzado a utilizar agua reciclada reprocesada. Nuestra La visión es lograr un ciclo cerrado del agua en todos los sitios de producción”.
Durante la fase de uso del vehículo, el uso de petróleo y electricidad son las partes del ciclo de vida que más emisiones generan. Para los vehículos eléctricos, la carga es un tema común, pero el uso de electricidad verde para cargar no es común. Por ello, Audi está trabajando con proveedores de energía para desarrollar un concepto de carga propio. A medida que el número de vehículos eléctricos sigue aumentando, Audi espera seguir aumentando la proporción de generación de energía renovable junto con sus socios.
El Audi Charging Center es una solución de carga de alta gama desarrollada por Audi. Como complemento al mercado de carga, se utiliza principalmente para satisfacer las necesidades máximas de carga. El proyecto proporciona puntos de carga de alta potencia y los usuarios pueden realizar reservas con antelación para lograr una planificación eficiente del tiempo. Los aspectos más destacados del centro de carga incluyen una sala de espera de alta gama para que los usuarios esperen.
Los cubos son la base del centro de carga de Audi. Además de pilas de carga externas, el cubo de Rubik de despliegue flexible también utiliza baterías de iones de litio usadas. Al reutilizar componentes de carga de vehículos desmantelados, se pueden reutilizar las celdas de las baterías y aumentar la sostenibilidad. Otra ventaja importante es que se puede utilizar como almacenamiento auxiliar de corriente continua.
El Cubo de Rubik de Audi sólo necesita una conexión estándar de alto voltaje de 400 V para producir 11 kW. Esta facilidad de uso no sólo facilita la selección del sitio, sino que también reduce el tiempo de planificación, ahorrando costes y recursos. Los centros de carga se pueden transportar, implementar y ajustar rápidamente según las diferentes necesidades en diferentes lugares sin depender del tamaño de la red de carga local.
El núcleo del concepto de "segundo renacimiento" de los recursos es que las piezas sólo deben entrar en el proceso de reciclaje si están dañadas.
Si todavía funciona, pero no satisface la demanda original, sería más ecológico y económico trasladarlo a un área alternativa (como el almacenamiento de energía) que reciclarlo en primer lugar. Sólo cuando la batería ya no pueda cumplir con los requisitos del uso secundario, será desmontada en materias primas individuales según los modernos conceptos de reciclaje y utilizada para fabricar baterías nuevas.
En el futuro, la tecnología innovadora se convertirá en la clave del desarrollo sostenible. Rüdiger Recknagel, director medioambiental del Grupo Audi y director general de la Fundación Medioambiental Audi, afirmó: "La protección del medio ambiente es una tarea de toda la sociedad. La fundación defiende y promueve tecnologías respetuosas con el medio ambiente. Esperamos presentar soluciones medioambientales específicas conceptos de protección para las personas e inspirar. Todos deben ser conscientes de la protección del medio ambiente y hacer su propia contribución.”