¿De qué material están hechas las vigas anticolisión del Audi A4?
El paragolpes delantero del Audi a4 está fabricado en plástico. El parachoques delantero fabricado con este material tiene baja absorción de agua, alta resistencia al impacto, buena rigidez, resistencia al aceite, resistencia al frío, resistencia química, buena estabilidad dimensional, resistencia al envejecimiento y puede desempeñar un papel amortiguador en caso de colisión automovilística. Protege las carrocerías delanteras y traseras del coche.
La estructura del parachoques delantero del Audi A4L consta de un revestimiento de parachoques, espuma amortiguadora de polietileno y una barra de hierro metálica con una caja absorbente de energía. Debajo del revestimiento del parachoques, parte del diseño es una placa protectora no metálica reforzada longitudinalmente, que puede proporcionar cierto soporte en caso de una colisión leve del vehículo. Las luces antiniebla y el radar ultrasónico están integrados en el interior del revestimiento del parachoques y las líneas del radar están protegidas con tela tejida en todo su recorrido. Cuando los cables se insertan lateralmente, se tiene plenamente en cuenta la racionalidad del diseño y se diseñan canales de cableado especiales dentro de la espuma de polietileno. Se instala espuma de polietileno en el centro para proteger aproximadamente 1/3 del área. Los parachoques y las cajas absorbentes de energía están hechos de aleación de aluminio y el área de protección lateral de la barandilla representa aproximadamente el 70% del ancho de la carrocería del vehículo. La caja absorbente de energía está conectada a la viga longitudinal delantera a través de una estructura de brida.
Las intenciones del Audi A4L se pueden degustar en los dos detalles de la piel del paragolpes delantero. Los guardabarros no metálicos (parte verde) diseñados debajo del revestimiento del parachoques tienen dos funciones.
Eso
En primer lugar, los guardabarros reforzados longitudinalmente pueden reemplazar las tradicionales vigas metálicas de protección de las piernas de los peatones y cambiar la trayectoria de los peatones que son atropellados.
Entonces
El segundo es evitar que se produzca un ligero tocado fondo.
(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)