Anguo Historia y Cultura
Durante las dinastías Ming y Qing, Anguo fue el centro de distribución de medicina tradicional china más grande y famoso del norte de China, reuniendo a farmacéuticos de todo el país e incluso de países y regiones circundantes del mundo. Aquí no sólo se comercializaban materiales medicinales auténticos, sino que también se intercambiaba información sobre la identificación, el cultivo, el procesamiento y el uso de las medicinas tradicionales chinas.
Diversas culturas influyen, chocan y se integran entre sí, formando una rica y colorida cultura de la medicina tradicional china.
Uno de los fenómenos más distintivos de la cultura de la medicina tradicional china de Anguo es el Templo Wangyao en Anguo.
El Rey de la Medicina consagrado en el templo fue creado originalmente por la población local con la ayuda del poder imperial. Cuenta la leyenda que era un médico popular muy respetado (no Pi Tong) con excelentes habilidades médicas.
No fue hasta la dinastía Qing que Pi Tong, el general de la dinastía Han, fue nombrado Rey de la Medicina y aceptó la adoración de los comerciantes de medicinas y peregrinos de todas direcciones.
Se puede ver que el culto temprano del Rey de la Medicina por parte de los angoleños refleja una característica ideológica importante de la cultura médica nacional angoleña, es decir, la popularización y la orientación a la vida.
Tumba de Guan Hanqing
La tumba de Guan Hanqing, una de las figuras históricas más famosas del mundo, el dramaturgo chino de la dinastía Yuan, se encuentra en la aldea de Wurenqiao, ciudad de Anguo.
A 500 metros al noreste de la ciudad natal de Guan Hanqing, se encuentra la tumba de Hanqing.
La cámara de la tumba tenía originalmente 4 metros de largo, 3 metros de ancho y 1,5 metros de alto, y se extendía de sureste a noroeste.
Se dice que la esquina noroeste del pueblo son las ruinas de Guanzhai, comúnmente conocidas como "Guanjiayuan", que cubren un área de nueve acres y nueve puntas.
Además, respecto a las ruinas de Dujia, Guanjiaqiao y el templo Pujiu, hay una tablilla de piedra de "Pushuiweiguan", que fue transmitida con la letra de Guan Hanqing.
En 1958, después de una inspección realizada por Tian Han, presidente de la Asociación Nacional de Drama, el estado asignó fondos para construir una tumba de ladrillo.
La tumba de Guan Hanqing es ahora una tumba de ladrillo con un diámetro de 10 metros y una altura de 3 metros. Rodeado de pinos y cipreses, el monumento es "La Tumba del Gran Dramaturgo Guan Hanqing".
Puente Guifei
Puente Guifei, anteriormente conocido como Puente Wanshou.
Es un puente de piedra de cinco huecos.
En el año 26 de Wanli en la dinastía Ming, Zongshen lo construyó en el sur de la aldea de Wurenqiao, al otro lado del río Cihe.
Utilizando el método de construcción típico de un palacio, el arco del puente se reduce proporcionalmente desde el agujero central hasta el agujero exterior.
El puente tiene 7 metros de alto, 7 metros de ancho y 60 metros de largo, todo realizado en mármol rectangular.
Es una reliquia cultural protegida clave en la provincia de Hebei.
En 1986, con la aprobación del Departamento Provincial de Cultura de Hebei, se construyó un nuevo puente en el lado oeste del puente, que ya no está en uso.
Puente Anding
Está situado en el suroeste de la aldea de Nanzhang, al otro lado del río Yueming.
Fue construido durante el periodo Wanli de la dinastía Ming.
Es un Banqiao, de 18m de largo, 1,2m de alto, con 7 hoyos.
Hay 5 agujeros en el medio, cada uno con un diámetro de 2,6 m y un diámetro de 1,8 m en ambos extremos.
Cada agujero está hecho de tiras de piedra de 0,2 metros de espesor, 2,6 metros de largo y 0,6 metros de ancho, cortado en tablero de puente, ligeramente arqueado.
Los pilares son cilíndricos, cada uno con 6 piedras cuadradas.
En el sexto año de la República de China, fue arrasada por unas inundaciones y los aldeanos la repararon.
Fue restaurado una vez en el octavo año de la República de China (1919).
El río fue destruido este mes y el puente ya no está en uso, pero quedan restos.
Puente de Piedra de Nanwangmai
Está ubicado en la entrada sur de la aldea de Nanwangmai, frente al río Xiaotang.
Originalmente era un puente de madera. Según la inscripción al lado del puente, en el año 40 del emperador Kangxi de la dinastía Qing, el emperador visitó el sur y bloqueó el camino. Nan compró la orilla norte del río Xiaotang y aprobó el túnel para construir el puente.
En el año 20 de la República de China (1931), la madera del puente estaba deteriorada y estuvo a punto de colapsar. Los aldeanos lo reconstruyeron en un puente de piedra de pizarra con 6 pilares y 7 huecos, con una apertura de 1,5 m, una altura de 2,2 m, un ancho de 3,5 m y una longitud de 15,4 m.
Cada muelle está compuesto por tres pilares de piedra.
El tablero del puente es casi horizontal y consta de 35 piedras, de 0,2 metros de espesor, 0,6 metros de ancho y 2,2 metros de largo...
Hay vallas de piedra de 0,4 metros de altura. a ambos lados del tablero del puente.
Ahora se ha recuperado el cauce del río y sólo queda el puente.
Puente de Piedra de Xuxinzhuang
Está situado entre el Sur de Xuxinzhuang y el Norte de Xuxinzhuang, separados por el río Xiaotang.
En el primer año de Xuantong en la dinastía Qing, las dos aldeas se construyeron conjuntamente.
El puente es un puente de losas de piedra con 4 pilas y 5 huecos, de 12m de largo, 2,9m de ancho y 2,2m de alto. Las pilas están compuestas por 4 columnas de piedra con un diámetro de 0,45m. son losas de granito de 3,9 m de largo y 3,9 m de ancho, 0,45 m y 0,25 m de espesor, el puente actualmente consta de 25 losas de granito de 2,2 m de largo, 0,6 m de ancho y 0,2 m de espesor.
El puente está intacto. .
Puente Qiaojun
Ubicado a media milla al oeste de la aldea de Qiaojun, cruza el río Ci.
En 1936, este pueblo y los pueblos vecinos donaron dinero para construirlo.
Es un edificio de estructura de madera y piedra con 8 pilas y 9 huecos. Las aberturas varían en tamaño para la comodidad de los barcos.
El muelle es un muelle de 3 columnas con 3 hileras de ruedas.
El tablero del puente es arqueado, con vigas de madera, revestido con dobles tablas de madera, y dispone de un carril especialmente pavimentado para el paso de carros con ruedas de hierro.
A día de hoy todavía existe.