Dar forma al cielo

Un grupo de cuatro personas partió de Chengdu a las 13:00 del viernes (el amigo L de Sichuan conducía un Santana 2000, que era 80% nuevo y un modelo antiguo sin ABS). l Conduzca “con precaución” y ceda el paso a todos los vehículos. Había unos 50 kilómetros desde Chengdu hasta Dujiangyan y finalmente me dio el coche. 130-140 condujo hasta Dujiangyan, más de 20 minutos, muy nervioso. Sigue regañando: "No ocupes la vía, no ocupes la vía". Al adelantar, siempre debes encender la luz de la izquierda. (Los camaradas en Beijing deben prestar atención) Los hechos posteriores demostraron que su experiencia de conducción en Sichuan fue muy beneficiosa, pero el énfasis excesivo en la experiencia casi causó una catástrofe para nosotros. Esta es otra historia.

Después de dejar Dujiangyan, ante la repetida petición de L, me senté en el asiento del conductor y me dirigí hacia la carretera de montaña a lo largo del río Minjiang. El estado de la carretera no es muy bueno, lo que hace que Badaling sea sólo una carretera de dos carriles, llena de camiones, coches, Altos o algunos vehículos todoterreno, lo que dificulta mucho los adelantamientos. Entré en la curva y frené tarde. Al principio estaba preocupado porque tenía miedo de acercarme al costado de la carretera cuando tomara la curva en la carretera principal. Más tarde sentí que corría esta ruta cuatro o cinco veces al año y poco a poco se iba quedando dormido. Pasé por Diexi y el paisaje era espectacular. El terremoto en la República de China inundó toda la ciudad de Haizi. Se dice que la puerta de la ciudad se puede ver bajo el agua. Muy imaginativo. Me encontré de nuevo con un gato negro en el camino y me sentí un poco avergonzado.

Llegamos a Songpan a las 7 de la tarde. Las puertas de la ciudad antigua están bien conservadas y hay muchos edificios antiguos. Las calles están llenas de carne de yak. Se siente como si una civilización moderna y vulgar estuviera erosionando lentamente las antiguas costumbres aquí. Es demasiado pronto para decidir. Pase la noche en el templo Chuanzhu, la última ciudad importante antes de Jiuzhaigou, a una altitud de 3.000 metros. (A unos 400 kilómetros de Chengdu)

Casi a las ocho en punto, empezó a nevar en el cielo en el templo Chuanzhu. No es muy grande y se extiende con mucho cuidado. Debido a que la temperatura era baja (3 o 4 grados), el camino se pavimentó rápidamente y sentí un siniestro presagio en mi corazón. Afortunadamente, entré a la ciudad de inmediato, encontré un hotel donde quedarme (porque los hoteles con aire acondicionado central generalmente no tienen aire acondicionado fuera de temporada, así que encontré un hotel con aire acondicionado split) y salí a comer. . La carne de yak es deliciosa cuando se cocina, pero la olla caliente es muy picante. Cuando estás feliz, te llaman picante en ambos extremos. Después de la cena, no sé cuándo dejó de nevar y todos aplaudieron por el aire fresco y ligero.

Salimos a las ocho en punto del sábado (3:16), nos dirigimos a Sinopec para llenar el tanque y nos dirigimos hacia Jiuzhaigou. Estoy conduciendo. El templo Chuanzhu está a 98 kilómetros de Jiuzhaigou. La mayoría de los caminos son montañosos y cada vez más altos. Hay que cruzar varias crestas para llegar a él. Todos están por encima de los 3.000 metros sobre el nivel del mar y tienen dos carriles, pero las montañas son más empinadas, las condiciones de las carreteras son peores y hay curvas más cerradas. En el camino, no había mucha nieve y empezó a derretirse. Visto desde el automóvil, las montañas cubiertas de nieve circundantes se elevan hacia las nubes, el cielo es tan limpio y tranquilo como la transparencia, y yaks de varios colores se encuentran dispersos en el valle, que es la fuente del río Minjiang. La altitud del automóvil que pasa por el nacimiento del río Minjiang es cada vez mayor y cada vez hay más nieve a ambos lados de la carretera. Había una fina capa de hielo en algunos lugares del camino y L estaba de buen humor. La meseta tibetana de Li Na está en el coche. La velocidad del automóvil era de aproximadamente 60, y el camino por delante iba cuesta arriba y luego giraba bruscamente a la izquierda a 90 grados, lo cual era un poco introvertido. Inconscientemente agarré la manija y el 2000 subió la colina sin disminuir la velocidad. ¡Pisé el freno cuando sentí que estaba a punto de entrar en la curva! Hielo casi del mismo color que el camino se burló de nosotros. Pensé que ya había terminado, y efectivamente, aunque la velocidad bajó un poco, al salir de la curva, perdí el control y fui directo al arroyo de la montaña a la derecha, luego giré a la izquierda. Sentí como si L no hiciera ningún movimiento. pero simplemente cambió la dirección. Como resultado, el 2000 completamente cargado de gente chocó contra el acantilado a una velocidad de 20 kilómetros por hora. ¡Afortunadamente es solo tierra congelada!

Después de chocar contra una montaña, el vehículo rebotó, se ajustó a 180 grados y se quedó atascado en la ladera de la montaña. La rueda delantera derecha quedó atrapada en la cuneta. Li Na todavía llama a la meseta Qinghai-Tíbet. Después de unos segundos de silencio, le dije a L: "Está bien, el daño no es grande y la cubierta no está deformada". Varias personas salieron del auto y no hubo víctimas. El parachoques delantero estaba agrietado y deformado, la luz antiniebla derecha se cayó, la cara estaba agrietada y el capó estaba ligeramente arqueado. Cuando abrí la tapa, encontré que un ventilador estaba roto, la correa del motor estaba dañada y se cayó y el tanque de agua estaba deformado. Afortunadamente no hubo filtraciones. Mientras pensábamos en cómo sacar el coche, un tractor pasó por la carretera de montaña. Todos eran compatriotas tibetanos y el conductor era un joven tibetano alto y apuesto. Quizás sintieron que habían visto demasiado y nos señalaron con una sonrisa. Detuvo el auto y dijo: "¡Tienes mucha suerte! Hace unos días, un Jinbei se precipitó por esta curva, hiriendo a 6 personas y matando a 4. ¡Tienes mucha suerte! Les rogamos que nos ayudaran a remolcar el auto, ¡vale!". Si cuesta menos de 200 yuanes, remolcar el coche de regreso al templo de Chuanzhu costará 250 yuanes. No diré el precio. No puedes esperar en un lugar como este. Vamos. Alrededor de las 11 a. m., un tractor y un Santana 2000 regresaron dando tumbos al taller de reparación más grande del templo Chuanzhu.

Antes de irse, el niño tibetano seguía murmurando: "Tienes mucha suerte, tienes mucha suerte". Le dije: "¡¿Tú también tienes mucha suerte hoy?!". El joven fue honesto y honesto, mostrando sus dientes blancos.

El jefe está muy entusiasmado y nos explica cómo conducir. Los puntos clave son no pisar los frenos, cambiar de marcha para reducir la velocidad y, a veces, conducir en 1ª y 2ª marcha. No importa si gastas un poco de aceite. El coche fue reparado a las 14:00 horas. Vuelva a ajustar la correa, retire el anillo del ventilador (sin piezas), retire el termostato, reemplace el anticongelante, use alambre para hacer que el parachoques delantero sea de plástico, digamos que 550 no bajará de precio, ¡beneficiarios!

Ante nuestra fuerte petición (L también está cansado), quiero conducir desde el templo Chuanzhu hasta Jiuzhaigou. Empecé a conducir en 1995 y he estado expuesto a la mayoría de los modelos. También he conducido por carreteras heladas y nevadas, por lo que todavía tengo confianza, sin mencionar las lecciones aprendidas del pasado. Estuve muy nervioso todo el camino, sabiendo que estaba bromeando con la vida de un coche lleno de gente. Los coches son cada vez más difíciles de conducir y cada vez más aburridos. A veces tengo que viajar sobre hielo y nieve a la 1, porque la presión del aire es baja y no puedo oír nada. Finalmente, cruzamos las montañas nevadas y descendimos hasta la entrada de Jiuzhaigou. Después de nueve curvas, aquí no hay nieve en la carretera. Hay bosques densos y exuberantes a ambos lados de la carretera, con montañas blancas cubiertas de nieve en las copas de los árboles y arroyos gorgoteantes bajo los árboles. Bajo el cielo azul, poco a poco me volví más valiente. En las buenas carreteras, añadí la 5ª marcha, para que las personas y los coches se convirtieran en uno. Huele a Rally Escandinavo. Marchando todo el camino por las montañas, llegamos al valle de Jiuzhaigou en 2 horas y 20 minutos. En ese momento, varias personas en el auto todavía estaban durmiendo. Me sentí un poco aliviado y un poco asustado. Al mirar el impresionante paisaje de Jiuzhaigou fuera de la ventana, que es como el cielo y la tierra, realmente siento que de repente estoy aislado del mundo. Nunca olvidaré esta escena...

Mirando hacia atrás, parece que si las condiciones lo permiten, debes usar el carril local al conducir, ¡pero debes encender las luces y tocar la bocina al adelantar! No importa qué tipo de coche sea. Este camino es suave, Alto Flying, aún es necesario estar familiarizado con las condiciones del camino. Asegúrese de usar el cinturón de seguridad. Lo mejor es tomar un autobús de lujo. Puedes salir de Chengdu por la mañana y llegar a Jiuzhaigou por la tarde. Los conductores locales generalmente respetan las reglas, pero algunos no, así que hay otra aventura. Hablemos de ello la próxima vez.