¿Cuál es la diferencia entre la nave espacial Tianzhou-1 y la nave espacial Shenzhou?
Reabastecimiento de propulsor en órbita
El reabastecimiento de propulsor en órbita demora aproximadamente 5 días. La nave espacial de carga está diseñada para completar el acoplamiento en 3 a 5 días, porque nadie tiene que preocuparse y unos cuantos círculos más pueden ahorrar el combustible necesario para el ajuste de actitud. Cuanto más combustible ahorres, más combustible estará disponible para repostar.
En el pasado, el acoplamiento entre naves espaciales tripuladas y no tripuladas se basaba principalmente en conexiones de circuitos eléctricos. Para reponer combustible, la nave espacial de carga añadió una conexión líquida al Tiangong-2, con diferentes interfaces para propulsor y oxidante. Hay 29 pasos para repostar y el proceso es muy complicado. En caso de emergencia, es necesario gestionarlo en órbita, lo que requiere operaciones complejas del sistema de control de vuelo en tierra.
Esta vez, se llevaron a cabo pasos clave como la detección de fugas en las tuberías, la recuperación de gas del tanque Tiangong-2, el transporte y la purga del propulsor. Bajo el control preciso de los operadores terrestres, todo el proceso de reabastecimiento de combustible en órbita se completa en colaboración con Tianzhou-1 y Tiangong-2 es responsable de la presurización del tanque, la detección de fugas en las tuberías y la entrega de propulsor a Tiangong-2. es responsable de recuperar el gas en el tanque y recibir el propulsor de la nave espacial de carga.
Encuentro rápido y acoplamiento
Tianzhou-1 llevará a cabo una prueba de encuentro rápido y acoplamiento, que solo toma de 4 a 6 vueltas para completarse. Cuando esta tecnología madure, podrá utilizarse para atracar naves espaciales tripuladas.
Experimentos científicos
Tianzhou-1 está equipado con más de 10 cargas de aplicaciones y 40 dispositivos, incluidos experimentos de gravedad no newtoniana, y llevará a cabo 13 experimentos espaciales. El equipo puede instalarse dentro del almacén de carga o colgarse fuera del casco, lo que no sólo mejora la utilización del espacio, sino que también satisface en la mayor medida las necesidades de diferentes pruebas.