Reglamento de gestión y servicio de estacionamiento de la ciudad de Weihai
Capítulo 1 Disposiciones Generales Artículo 1 Con el fin de regular el orden de estacionamiento, mejorar el entorno del tráfico y promover la construcción de una ciudad refinada, de conformidad con lo dispuesto en la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular". de China" y otras leyes y reglamentos, combinados con Este reglamento está formulado en base a las condiciones reales de esta ciudad. Artículo 2 Este Reglamento se aplicará a las actividades de gestión y servicio de estacionamiento dentro de las áreas de planificación urbana de esta ciudad y las áreas que se consideren necesarias para ser administradas por los gobiernos populares municipales a nivel municipal y de condado.
Este Reglamento no se aplica a la planificación, construcción, uso y gestión de instalaciones especiales de estacionamiento, tales como patios y estaciones de transporte público y de transporte de carga por carretera. Artículo 3 La gestión y los servicios de estacionamiento seguirán los principios de liderazgo gubernamental, planificación general, gobernanza social, eficiencia y conveniencia para la gente. Artículo 4 Los gobiernos populares municipales y distritales (ciudades a nivel de condado) establecerán un mecanismo de coordinación de servicios y gestión de estacionamiento, mejorarán el sistema de gestión y servicios, formularán políticas y medidas, y estudiarán y resolverán los problemas importantes.
El gobierno popular de la ciudad y las oficinas subdistritales son responsables de organizar y coordinar la gestión y los servicios de estacionamiento de vehículos dentro de sus jurisdicciones, y orientar a los comités de residentes, conferencias de propietarios, comités de propietarios y empresas de servicios inmobiliarios para llevar a cabo Realizar la gestión de órdenes de estacionamiento.
Alentar a los comités de residentes, comités de propietarios y empresas de servicios inmobiliarios a establecer un mecanismo de consulta compartido para la gestión y gestión del estacionamiento, y llevar a cabo comunicaciones y consultas periódicas para resolver problemas en la gestión y los servicios de estacionamiento. Apoyar a los residentes en la formulación de regulaciones de estacionamiento en comunidades residenciales a través de la junta de propietarios para lograr autonomía en la gestión y servicios de estacionamiento en comunidades residenciales. Artículo 5 El departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública es el departamento de coordinación integral de la gestión y los servicios de estacionamiento. Es responsable de la supervisión e implementación de los asuntos determinados por el mecanismo de coordinación del gobierno popular municipal, distrital (ciudad a nivel de condado). y la gestión del orden de estacionamiento dentro de la vía, estacionamientos y registro de atraques y otros trabajos.
El departamento de gestión urbana es responsable de la gestión del orden de estacionamiento en áreas públicas fuera del alcance de las carreteras, acepta informes o quejas de partes relevantes como propietarios, comités de propietarios y empresas de servicios inmobiliarios, y se encarga de ello; violaciones de las leyes en áreas residenciales de acuerdo con la ley, comportamiento de estacionamiento especificado por las regulaciones.
Los departamentos de desarrollo y reforma, recursos naturales, planificación, transporte, gestión de emergencias, supervisión y gestión del mercado, defensa aérea civil, gestión de big data y otros departamentos competentes harán un buen trabajo en la gestión del estacionamiento y los servicios relacionados. trabajar de acuerdo con sus respectivas responsabilidades. Artículo 6: Promover la gestión y los servicios de estacionamiento inteligentes por parte de los gobiernos populares municipales y distritales (ciudades a nivel de condado) de manera ordenada y promover el desarrollo de ciudades de transporte inteligentes. Artículo 7: Promover el estacionamiento civilizado y los viajes ecológicos. Fomentar los servicios voluntarios para mantener el orden de estacionamiento.
Los gobiernos populares municipales y distritales (ciudades a nivel de condado) deben aumentar la construcción de infraestructura de transporte público, optimizar la red de transporte público y proporcionar condiciones para que el público viaje de forma ecológica. Capítulo 2 Planificación y construcción de instalaciones de estacionamiento Artículo 8 Los departamentos de gestión del tráfico de los órganos de seguridad pública a nivel municipal y distrital, en colaboración con los departamentos de recursos naturales, planificación, vivienda y desarrollo urbano-rural, etc., prepararán planes especiales. para estacionamientos de acuerdo con la planificación territorial y espacial y la planificación integral del transporte urbano, y se implementará después de la aprobación del gobierno popular al mismo nivel.
La preparación de planes especiales para estacionamientos debe seguir el principio de centrarse en proyectos de construcción, complementados con construcciones independientes y espacios de estacionamiento en la vía, coordinar los espacios sobre el suelo y subterráneos, y hacer uso intensivo de los recursos de la tierra.
Ninguna unidad o individuo puede cambiar el plan especial de estacionamiento aprobado sin autorización; si los cambios son realmente necesarios, deben informarse a la autoridad aprobadora original para su aprobación. Artículo 9 Si los siguientes edificios públicos no están equipados con estacionamientos o los estacionamientos equipados no cumplen con las normas de establecimiento y especificaciones de diseño, y si las condiciones ambientales objetivas lo permiten, se complementarán o reconstruirán de acuerdo con la reglamentación:
( 1) Estaciones de ferrocarril, terminales de pasajeros por carretera, terminales de pasajeros, aeropuertos y estaciones centrales para traslado de transporte público y vehículos privados
(2) Estadios (lugares), cines (teatros); y bibliotecas Museos, hospitales, escuelas, lugares de exposición, atracciones turísticas, mercados comerciales, edificios de oficinas comerciales, etc. Artículo 10 Si cambia la función de uso de un edificio, el estacionamiento que ha sido equipado no se utilizará para otros fines, si es necesario aumentar el estándar de configuración del estacionamiento de acuerdo con la función de uso modificada, el estándar de configuración del estacionamiento para el; Se utilizará el proyecto de construcción correspondiente después del cambio, construir un estacionamiento o agregar espacios de estacionamiento. Artículo 11 Al revisar los planes de planificación y diseño de estacionamientos públicos y estacionamientos públicos grandes y medianos, los departamentos administrativos de planificación a nivel municipal y de condado consultarán a los órganos de seguridad pública del mismo nivel. de la agencia. Artículo 12 El plan de diseño del estacionamiento deberá cumplir con las normas nacionales y provinciales y las especificaciones de diseño para las instalaciones de estacionamiento, y los espacios de estacionamiento sin barreras y las instalaciones de carga de vehículos de nueva energía se establecerán de acuerdo con las normas.
Las entradas, salidas y portones del estacionamiento deben configurarse de manera científica y razonable y no deben afectar la seguridad del tráfico de vehículos.
Cualquier uso de proyectos de defensa aérea civil para establecer estacionamientos debe cumplir con las leyes y reglamentos pertinentes sobre defensa aérea civil. Artículo 13: Fomentar el uso de lugares inactivos como terrenos por construir, áreas de fábricas inactivas, espacios en esquina, espacios debajo de puentes, etc. para establecer estacionamientos temporales de conformidad con la ley.
Fomentar las áreas con contradicciones prominentes entre la oferta y la demanda de estacionamiento para construir instalaciones de estacionamiento intensivas, como edificios de estacionamiento y estacionamientos mecánicos tridimensionales. Artículo 14 El departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública podrá designar espacios de estacionamiento en la vía pública en áreas donde la contradicción entre la oferta y la demanda de estacionamiento sea prominente.
A la hora de planificar las plazas de aparcamiento en la vía pública, se debe formular un plan de planificación. El plan urbanístico recabará la opinión del departamento de gestión urbanística y se publicará en el lugar correspondiente para solicitar la opinión pública. El plazo de publicidad no será inferior a quince días.
El departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública realizará evaluaciones periódicas del uso de los espacios de estacionamiento en la vía. Si se necesitan ajustes en función de los resultados de la evaluación, se formulará un plan de ajuste. El plan de ajuste solicitará dictámenes de conformidad con lo dispuesto en el párrafo anterior.