¿Por qué la caja de cambios de arranque del Bora hace un ruido anormal?

Las razones del ruido anormal en la caja de cambios cuando arranca Bora son: 1. Desgaste y daño de los cojinetes; 2. Holgura anormal del engranaje del engranaje; 3. Metal desprendiéndose de la superficie de los dientes del engranaje, dientes rotos o ensamblaje desalineado; mala lubricación; 5. Cambio de velocidad Ha entrado agua en la caja; 6. Los pernos de la caja de cambios están flojos 7. La palanca de cambios y la ranura de la horquilla de cambio en la caja de cambios manual no están flojas; ha sido reemplazado durante mucho tiempo; 9. Se ha reemplazado el aceite de transmisión automática inferior.

La caja de cambios es un componente muy importante del vehículo. Puede cambiar la relación de transmisión y ampliar el par y la velocidad de las ruedas motrices. Con el desarrollo de la tecnología moderna, también se han actualizado las cajas de cambios. Desde la transmisión manual original hasta la transmisión continuamente variable actual, desde el no sincronizador hasta el sincronizador, el control es cada vez más conveniente. En la actualidad, los motores diésel se utilizan comúnmente en maquinaria de ingeniería. El rango de cambios de par y velocidad es pequeño y no puede cumplir con los requisitos de tracción y velocidad de conducción de los vehículos en diversas condiciones de trabajo. Es necesario utilizar una caja de cambios para resolver esta contradicción. El rendimiento de la caja de cambios es la clave para medir la potencia, la economía y el rendimiento de conducción de la maquinaria de ingeniería.

Los sonidos anormales de la caja de cambios se deben principalmente a los siguientes aspectos:

1. Los cojinetes de la transmisión a menudo funcionan en condiciones de alta velocidad y carga pesada y soportan grandes cargas alternas. Por lo tanto, las bolas o rodillos cilíndricos y las pistas de rodadura del rodamiento producirán desgaste, manchas, desconchado por fatiga, ablación y otros fenómenos, que aumentarán el juego axial y radial del rodamiento y producirán impacto y ruido.

2. Cuando los engranajes engranan, se produce una fricción por deslizamiento entre la punta del diente y la raíz del diente, por lo que el desgaste es inevitable. Debido al desgaste de los engranajes, el espacio de engrane se vuelve más grande, por lo que cuando el vehículo está en marcha, como al arrancar o cambiar de marcha, los dientes del engranaje producirán un sonido de golpe.

3. Debido a la holgura del rodamiento después del desgaste, la deformación del eje o la carcasa hace que la distancia entre centros de los dos engranajes engranados cambie y los ejes no sean paralelos en el chavetero; el eje y la ranura estriada en el extremo interior del engranaje deslizante están desgastados. Los pernos de sujeción del mecanismo están flojos, la horquilla de cambio está desgastada y deformada, lo que provoca además un funcionamiento inadecuado por parte del conductor; comenzar con demasiada fuerza, la coordinación inadecuada de manos y pies al cambiar de marcha, etc., provocará una gran carga de impacto en la transmisión, lo que provocará que los dientes del engranaje se rompan o se rompan. Hay un sonido anormal.

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