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Ranking de países exportadores de arroz

Los tres principales países exportadores de arroz son India, Tailandia y Vietnam.

Los datos muestran que en el año fiscal 2021-22, las exportaciones de arroz de la India aumentaron a 215.000 toneladas, lo que representa alrededor del 40% de las exportaciones totales de arroz del mundo. No solo volvió a ocupar el primer lugar en el mundo, sino que también volvió a ocupar el primer lugar en el mundo. También estableció un nuevo récord. En verano, el monzón indio llega como se esperaba y decenas de millones de agricultores están plantando arroz. Se espera que la producción de arroz en el año fiscal 2022-2023 supere los 6.543,8+3 mil millones de toneladas, lo que ayudará a la India a proporcionar más arroz a la comunidad internacional y aliviar la crisis mundial de suministro de alimentos.

Además, el volumen de exportación de arroz de Tailandia y Vietnam sigue al de India, pero el precio del arroz en estos dos países no es tan asequible como el de India. De junio a agosto de 2022, India, el mayor exportador de arroz del mundo, exportó 112.300 toneladas de arroz. El segundo lugar lo ocupa Tailandia, con 4,75 millones de toneladas de arroz; el tercer lugar lo ocupa Vietnam, con 4,25 millones de toneladas de arroz.

La situación actual de las importaciones de arroz de China en los últimos años

China importó 4,92 millones de toneladas de arroz en 2021, ocupando el primer lugar en el mundo y representando el 9,53% del total de las importaciones mundiales. El motivo de las importaciones es principalmente mejorar la demanda. Por ejemplo, Tailandia, el mayor importador de arroz de China, sólo produce alrededor de 6.543.800 toneladas de auténtico arroz jazmín tailandés cada año, pero exporta más de 200.000 toneladas a China. China es el mayor importador de arroz del mundo, pero también es el mayor productor de cereales del mundo.

A juzgar por la situación actual, el mercado mundial de suministro de arroz sigue siendo relativamente estable, pero no se puede relajar la supervisión. Por un lado, esto se debe a cambios repentinos en la situación internacional y los accidentes pueden ocurrir en cualquier momento. Por otro lado, cuando el suministro de trigo es limitado, algunos países aumentarán las compras de arroz, exacerbando así la presión actual en la cadena de suministro;