¡Cuántos bomberos murieron en la explosión del puerto de Tianjin!
La explosión del puerto de Tianjin mató a 24 bomberos activos de seguridad pública, 75 bomberos del puerto de Tianjin y 99 bomberos.
A partir del 10 de diciembre de 2015, de acuerdo con estadísticas y estadísticas como los "Estándares estadísticos para pérdidas económicas de accidentes con víctimas de empleados empresariales" y otras normas y regulaciones, se ha evaluado la pérdida económica directa del accidente. en 6.866 millones de yuanes. El equipo de investigación del Consejo de Estado determinó que la explosión en la Nueva Área Binhai de Tianjin el 12 de agosto fue un accidente de seguridad de producción particularmente importante.
Del 7 al 9 de noviembre de 2016, el Segundo Tribunal Popular Intermedio de Tianjin y 9 tribunales de base llevaron a cabo en público la primera instancia de 27 casos penales relacionados con la explosión del 12 de agosto en la Nueva Área de Tianjin Binhai. Se llevó a cabo, y el día 9 se pronunciaron públicamente las unidades imputadas involucradas en los casos antes mencionados, 24 personas directamente responsables y 25 imputados por delitos relacionados con el trabajo. Después de la sentencia, los acusados en cada caso expresaron culpa y remordimiento.
Información ampliada
Causa del accidente
El 18 de agosto de 2015, con la aprobación del Consejo de Estado, un equipo conjunto de investigación integrado por el Ministerio de Se estableció Seguridad Pública, la Administración Estatal de Seguridad Laboral, el Ministerio de Supervisión y el Ministerio de Transporte. El equipo de investigación del Consejo de Estado compuesto por el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Protección Ambiental, la Federación Nacional de Sindicatos de China, Tianjin. La ciudad y otras partes relevantes invitaron a personal de la Fiscalía Popular Suprema a participar y contrataron expertos en explosiones, protección contra incendios, investigación criminal, industria química, protección ambiental y otros campos para participar en la investigación.
El equipo de investigación encontró que la causa directa del accidente fue que la nitrocelulosa en el contenedor en el lado sur del área de llegada del almacén de mercancías peligrosas de la Compañía Ruihai estaba parcialmente seca debido a la pérdida. del agente humectante, que fue acelerada por las altas temperaturas (clima) y otros factores. La descomposición libera calor, y el calor acumulado se enciende espontáneamente causando que la nitrocelulosa y otros químicos peligrosos en contenedores adyacentes se quemen en un área grande durante mucho tiempo; explosión de nitrato de amonio y otros productos químicos peligrosos apilados en la zona de llegada.
El equipo de investigación determinó que la empresa Ruihai había violado gravemente las leyes y regulaciones y era la principal unidad responsable de causar el accidente.
La empresa violó gravemente el Plan Maestro de la ciudad de Tianjin y el Plan Detallado de la Nueva Área Controlada de Binhai, ignoró la responsabilidad principal de la producción segura, construyó ilegalmente un depósito de mercancías peligrosas y violó las leyes y regulaciones en logística moderna y en general. áreas de almacenamiento desde noviembre de 2012. De enero a junio de 2015, las calificaciones de la empresa para operar y almacenar mercancías peligrosas se cambiaron varias veces y la gestión de seguridad fue extremadamente caótica, lo que resultó en una gran cantidad de riesgos de seguridad a largo plazo.
El equipo de investigación también determinó que el accidente también expuso problemas como el incumplimiento de la ley, una aplicación laxa de la ley y una supervisión ineficaz por parte de los gobiernos y departamentos locales pertinentes.
Los departamentos de transporte, puerto, aduanas, supervisión de seguridad, planificación e inspección de tierras, mercado y calidad, asuntos marítimos, seguridad pública y otros departamentos de Tianjin, así como la protección ambiental, aprobación administrativa y otras unidades de la Nueva Área de Binhai. no implementaron concienzudamente las leyes y regulaciones pertinentes No cumplieron con sus deberes concienzudamente, realizaron licencias administrativas y revisiones de proyectos en violación de las leyes y regulaciones, y carecieron gravemente de supervisión diaria;
Algunas personas a cargo y El personal era corrupto, pervertía la ley y abusaba de sus poderes. El Comité Municipal del Partido de Tianjin, el Gobierno Municipal, el Comité del Partido de la Nueva Área de Binhai y el Gobierno del Distrito no implementaron plenamente las leyes y reglamentos pertinentes, y no observaron ni controlaron las violaciones de la planificación urbana por parte de los departamentos y unidades pertinentes y los problemas en la gestión de la seguridad de la producción.
Como autoridad competente para la supervisión de mercancías peligrosas en los puertos, el Ministerio de Transporte no supervisó ni inspeccionó la gestión de seguridad de las mercancías peligrosas en los puertos de acuerdo con sus responsabilidades legales y no proporcionó orientación adecuada. sobre el funcionamiento del sistema de transporte de Tianjin. La Administración General de Aduanas no ha proporcionado supervisión ni orientación adecuadas a la Aduana de Tianjin. Los intermediarios relevantes y las agencias de servicios técnicos participan en fraude y realizan revisiones, evaluaciones y aceptaciones de seguridad en violación de las leyes y regulaciones.
Enciclopedia Baidu-8·12 Accidente de explosión en la nueva área de Tianjin Binhai
Se publica el informe de investigación del accidente de incendio y explosión extraordinariamente importante del puerto de China Net-Tianjin "8·12"