Es como un plato de pastel frito caliente cuando tienes hambre.

Me sorprendió un poco recibir la carta de invitación, porque muy pocos modelos de SUV se prueban en circuitos profesionales. Incluso las marcas de lujo como Porsche y BMW, que anuncian deportes, rara vez ponen sus modelos SUV en la pista durante las pruebas de manejo. En segundo lugar, para los SUV civiles como el Jietu X70PLUS, que comienza en 77.000 yuanes, la mayoría de los productos de la competencia en el mismo nivel se centran en la configuración y el espacio, mientras que el rendimiento se ignora o evita en gran medida, mientras que el Jietu X70PLUS es simplemente incondicional y profesional. Esta prueba de manejo será muy interesante.

Este evento de prueba de manejo se llevará a cabo en Qinhuangdao Shougang Racing Valley. Esta es una pista muy nueva y profesional. Saliendo de Tianjin al mediodía y regresando por la noche, todo el viaje es bastante compacto. ¿Qué tan compacto es? Ni siquiera tuve tiempo de comer.

A las 2:30 llegamos a Shougang Racing Valley. Llegar allí por primera vez fue un shock. Los edificios de la fábrica de la industria pesada están bien conservados e incluso puedes imaginar cientos de toneladas de acero fundido rodando en el horno. Hay altos edificios industriales por todas partes, llenos de estilo industrial. Tan pronto como entramos, los Audi RS6 y S4, cuidadosamente estacionados, aparecieron primero. De hecho, quizá sean más adecuados para divertirse en la pista, ¿verdad? ¿Puerta de enlace X70? El desempeño en pista de PLUS es otro punto de expectativa.

¿Puerta de enlace X70? Plus está equipado con dos motores, uno de cuatro cilindros y 1,5T con 115kW y el otro de cuatro cilindros y 1,6T con 145kW. Entre ellos, el modelo 1.5T tiene una transmisión manual y una transmisión de doble embrague de 6 velocidades, mientras que los modelos 1.6T están todos equipados con una transmisión de doble embrague de 7 velocidades.

En mi opinión, probar un modelo de gama alta con un precio de más de 13.000 yuanes tiene poca importancia. Después de todo, en este rango de precios, el buen rendimiento es un hecho, pero es diferente para los modelos de menos de 10W. Es difícil hacer el ridículo con un presupuesto, por lo que no pueden faltar configuraciones cómodas. Todo el sistema está suspendido de forma independiente. No se puede cortar el gran espacio y solo se puede reducir la potencia. En este caso, la potencia del vehículo.

No elegí el modelo tope de gama 1.6T, sino que elegí la combinación de potencia de 1.5T y doble embrague de 6 velocidades para ir a la pista. La suspensión independiente permite que las cuatro ruedas se adhieran a la superficie de la carretera durante las curvas cerradas, de modo que las ruedas interiores no se inclinen, la suspensión se mantenga en su lugar y las vibraciones del arcén de la carretera se puedan filtrar en el lugar al doblar. Este tipo de postura de conducción es bastante raro para un SUV de menos de 10w, especialmente cuando se conecta un frenado fuerte direccional en medio de una curva cerrada en una carretera recta, se puede sentir claramente el sólido apoyo de la suspensión delantera, lo que le brinda confianza al conducir. .

Por supuesto, este coche también tiene algunas deficiencias, es decir, la potencia de salida realmente no es suficiente al girar. El acelerador está casi en la carretera y la velocidad sigue aumentando lentamente. Aunque el rendimiento de aceleración en la sección central es bueno, la fatiga en la sección delantera borrará la buena impresión que deja el chasis y la suspensión. Pero si pensamos en su precio, espacio, configuración y sistema de asistencia a la conducción L2.5, ¿de qué tenemos que quejarnos?

El hermano Biu comentó:

Esta prueba de manejo será un poco especial porque la Sra. Yuan, quien saldrá por primera vez después de dar a luz a un bebé, también está conmigo. . La cámara del hermano Biu siempre se ha sentido atraída por el maestro Yuan, por lo que se olvidó de tomar el auto ... Afortunadamente, tomé muchos materiales de video; de lo contrario, realmente no sé cómo comunicarme con el padre del Partido A. Debido a que había bebés hambrientos en casa, el hermano Biu y la Sra. Yuan sólo pudieron correr a la estación de tren de Qinhuangdao para tomar el tren de alta velocidad a casa tan pronto como terminó la prueba de manejo. Después de decir tantas tonterías, solo quiero decir que cuando llegamos a la plaza de la estación con hambre, las luces de la casa de moscas en el callejón oscuro de enfrente eran tan tentadoras y nos sirvieron un pastel de carne frito humeante, estábamos extremadamente felices. . Aunque el pastel frito cuesta 8 yuanes, es barato, pero es suficiente para consolar a Feng Chen. Lo mismo ocurre con PLUS. Aunque es barato, puede brindarte la cantidad justa de felicidad que supera con creces el mismo nivel.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.