Cómo redactar un informe de aceptación de mantenimiento de ingeniería
El informe de aceptación de mantenimiento se puede dividir en tres partes. En primer lugar, puede describir el alcance de la aceptación; en segundo lugar, puede describir qué preparativos deben realizarse para la aceptación; en tercer lugar, puede describir cuáles son los criterios de aceptación;
Reporte de aceptación de mantenimiento muestra 1:
Según el contrato firmado por ambas partes, entre el 0 de septiembre de 2065438 y el 20 de octubre de 2065438, nuestra empresa reparó un elevador con capacidad de 32 Grúa de -ton × 22 metros con una clase trabajadora de A6. Propósito del mantenimiento: Al revisar el puente en el suelo y reposicionar, instalar y ajustar el mecanismo de operación de la grúa, se resolvió completamente el fenómeno de roer los rieles por parte de la grúa y se garantizó el funcionamiento seguro y confiable de la grúa.
Ubicación del mantenimiento: su almacén
Los contenidos principales del mantenimiento son los siguientes:
1. Investiga los datos importantes antes de la demolición y descubre los anteriores. La grúa roe el carril. Motivos graves. Los principales problemas descubiertos son:
⑴ Los dos rodamientos (modelo: 7524) en el extremo derecho del par de ruedas pasivas izquierdas resultaron gravemente dañados. El balanceo de las ruedas provocado por este defecto alcanzó más de 4 mm. Fue causado por el grave roce del riel de la grúa anterior.
⑵ La desviación de enfoque de las ruedas de la grúa (la desviación de planitud formada por las cuatro ruedas grandes) no está calificada, es decir, la rueda motriz del extremo derecho es 6 mm más alta que el plano. las ruedas siempre están ligeramente desgastadas, y también la razón por la que las ruedas siempre están ligeramente desgastadas. Una de las principales razones por las que el ajuste de la grúa es difícil y la masticación de los rieles es grave.
(3) La longitud de la grieta en la placa de acero donde se coloca el reductor en la plataforma derecha es de 300 mm, la longitud de la grieta en la soldadura entre la placa de acero y el ángulo de acero excede los 1000 mm, y todavía faltan soldaduras. Estos defectos fueron la principal causa de vibraciones anormales de las grúas anteriores y también fueron uno de los factores que provocaron la masticación de los rieles.
2. Todos los componentes del mecanismo de desplazamiento (incluidos motores, reductores, frenos y seis juegos de acoplamientos conectados) se desmontan, inspeccionan, reposicionan, instalan y ajustan. Los elementos e indicadores controlados en esta sección están estrictamente de acuerdo con protocolos técnicos y son más estrictos que los estándares nacionales. Las situaciones principales son las siguientes:
⑴ Para adaptarse a la larga distancia de recorrido en un sentido y la distancia total de recorrido de la grúa, el nivel de las ruedas en el mismo eje del lado activo de la grúa. tramo, tramo lateral pasivo, foco de rueda, lado activo y pasivo. Los cinco indicadores de desviación relativa están controlados por desviación cero.
Nota: La referencia de luz de la grúa es el promedio de las dimensiones reales de la vía en las columnas de acero del 14º taller.
⑵ Antes de la instalación, se midieron cuidadosamente y controlaron estrictamente el error del diámetro de la rueda, el error de dureza, el error de descentramiento radial y de la cara del extremo en el mismo eje. Debido al error de diámetro relativo no calificado y al error de descentramiento de la cara del extremo, los dos juegos de ruedas motrices fueron reprocesados después del ensamblaje.
(3) Para obtener datos medidos reales de los indicadores anteriores y otros, consulte el registro de calidad de instalación del mecanismo operativo de la grúa de nivelación.
3. Se corrigieron, repararon y reforzaron las deformaciones estructurales de la plataforma del puente, vigas extremas y cabina. Principalmente se ocupa de grietas en las placas de acero y soldaduras donde se coloca el reductor.
4. Se prueba la vía de circulación del carro y se ajustan parcialmente la rectitud general de la vía, la rectitud de la vía dentro de cualquier rango de 2 m y la parte problemática del tramo.
5.65438+El 20 de octubre de 2009, se realizaron pruebas de funcionamiento sin carga y con carga dinámica. El mecanismo operativo de la grúa funciona suavemente, sin fenómenos anormales como roces de rieles, vibraciones o ruidos anormales. Está ajustado con precisión para garantizar su confiabilidad y longevidad.
6. El mecanismo operativo actual todavía tiene defectos:
(1 El ancho de la rueda debe ser de 150 mm, el tamaño real es de 160 mm, el ancho de la ranura de la rueda debe ser de 100 mm). El tamaño real es de 105 mm (cuando el ancho de la rueda es de 160 mm, el ancho de la ranura es de 110 mm). Tenga en cuenta que no importa cuántas ruedas tenga el ancho de las mismas.
⑵ Todavía existe una brecha entre la rectitud total de la vía y la rectitud de 2 m cualesquiera y la norma nacional, pero la inspección visual tiene poco impacto en el funcionamiento de la grúa y puede ajustarse mediante mantenimiento. personal.
En resumen, el mantenimiento de la grúa cumplió con los requisitos del contrato y logró el propósito esperado. Análisis de la vida útil de la rueda después de la reparación:
⑴ Parámetros: La vida útil de diseño del nivel de trabajo del mecanismo A6 es de 6400 h, el tiempo de funcionamiento promedio es de 90 m (el más largo es de 150 m, el más corto es de 30 m) × 65438 veces. por turno × 3 turnos × 300 días (días laborables por año), la velocidad de carrera es de 70 m/min.
⑵ Resultado del cálculo: distancia total recorrida = 70m × 60min × 6400 = 26880km o 26880km÷ (90m × 100 veces × 3 turnos) = 996 días ÷ 300 días = compromiso del proveedor de mantenimiento de las ruedas traseras. La vida útil no es inferior al valor calculado anteriormente.
Las pruebas de datos anteriores fueron realizadas por ambas partes. El principal responsable técnico y supervisor de calidad es el ingeniero Ma·.
Representante del comprador: Representante del proveedor (Qingzhou Sansheng):
Adjunto: Registro de calidad de la instalación del mecanismo operativo de la grúa con pluma telescópica
Informe de aceptación de mantenimiento, muestra 2:
Nombre del proyecto de mantenimiento:
Unidad de gestión del proyecto de mantenimiento (sellada):
Nombre del proyecto de mantenimiento Unidad de gestión del proyecto de mantenimiento que participa en la inspección de aceptación comité de propietarios unidad de servicio de propiedad unidad de construcción Comité Vecinal Comunitario Unidad de Supervisión Otras Unidades Hora de Inicio Hora de Finalización Costo del Proyecto RMB: Año (Mes, Mes, Día, Mes) Lista de Miembros Aceptadores Nombres Puestos Profesionales.
Descripción General del Proyecto
Contenido de Aceptación
Grupo de Servicios Inmobiliarios del Comité de Propietarios
Firma del Director:
( Comité de Propietarios Sello oficial) año, mes y día
Aceptación del comité de vecinos de la comunidad donde se ubica la unidad participante.
Firma del responsable:
(Sello oficial de la empresa) año, mes, día
Firma del responsable:
(Sello oficial de la empresa) Año
Luna
Sol
Firma del responsable:
(Empresa sello) año, mes, día
Los supervisores, supervisores y unidades de inicio de sesión único verán otras unidades.
Firma del responsable:
(Sello oficial de la empresa) año, mes, día
Firma del responsable:
(Sello oficial de la empresa) Año, mes, día
La unidad de gestión del proyecto de mantenimiento debe implementar procedimientos de uso del fondo de mantenimiento.
Conclusión de aceptación integral
La aceptación por parte de la unidad de gestión del proyecto de mantenimiento de la calidad de construcción y los requisitos técnicos del proyecto de mantenimiento.
Firma del presidente de la comisión: Firma del subdirector: (Sello oficial de la comisión) Año, mes y día.
Firma del responsable de la unidad de servicios inmobiliarios: Firma de la persona jurídica: (Sello oficial de la unidad de servicios inmobiliarios) Año, mes y día.
Informe de Aceptación de Mantenimiento Muestra 3:
Destinatario:
Nuestra empresa (empresa) firmó la “Carta Compromiso” en mayo de 2013.
Los trabajos de mantenimiento estacional en el centro del edificio han sido completamente reparados y depurados según era necesario. Gracias por su aceptación. La estadística de accesorios utilizados en este proyecto de mantenimiento es la siguiente: 1. Cantidad de compra de equipo original contratado.
Número de serie 123456 Nombre del equipo Compresor condensador enfriador de hielo válvula de cuatro vías versión de computadora modelo de refrigerante 160-4v w20 rt 20 RTR 22 cantidad 12 juegos 1 juego 13 juegos 1 juego 12 botellas. Descripción de la situación Completamente instalado. (La compra real es un evaporador seco, el precio es diferente). Ya no es necesario después de la instalación y depuración, por lo que se instaló y depuró por completo y no se compró.
En segundo lugar, la cantidad agregada más tarde
Número de serie 12345678910121314 Nombre del equipo Válvula de expansión electrónica Válvula de cuatro vías, válvula de compuerta, manómetro, accesorios de válvula de compuerta Desmontaje y reemplazo del ventilador Agua del segundo piso accesorios de reparación de rotura de tubería Tubería blanda de acero inoxidable Tubería de PE Alambre interior de acero inoxidable Refrigerante doblado Refrigeración Tubería de aceite Agente de limpieza Material auxiliar de reparación Modelo TDE _ 65438+8+050 # 65433 (incluida la mano de obra) 1 unidad 3 compresores Instalación y puesta en servicio, instalación y puesta en servicio, mantenimiento, instalación y puesta en marcha, instalación y puesta en marcha.
25#
25_3.5
R22
1516171819
Contador de CA sobrecarga térmica PPR conector externo PE conector de cable interno conector inalámbrico PPR
CJ_320NR-36A25#25#25#
2, 2, 5, 20, 5
Instalación y depuración, instalación y depuración, instalación y depuración, instalación y depuración, instalación y depuración
Observaciones: Lo anterior es la lista de cantidades de materiales y se adjunta la lista de precios. Solicitante: (Teléfono móvil:)
Empresa
Fecha, Año, Mes
Lo anterior es lo que el editor compartió hoy. Espero que sea útil. todos.