¿Cuál es el motivo de la desviación de la cinta transportadora? como prevenir

Para el fenómeno de desviación de las cintas transportadoras industriales, se deben tomar las contramedidas correspondientes para ajustarlo. La clave es eliminar factores como la fuerza motriz desequilibrada en ambos lados de la cinta transportadora y las fuerzas laterales sobre la cinta. Para las desviaciones causadas por errores de instalación, primero debemos eliminar los errores de instalación; volver a conectar las juntas de la correa, remodelar el marco deformado y reinstalarlo en casos graves; Para la desviación, el método de ajuste específico es el siguiente:

2.1 Ajuste el grupo tensor

Cuando la cinta transportadora de la cinta transportadora se desvía del centro de toda la cinta transportadora, ajuste la Posición del grupo loco para ajustar la desviación. Para facilitar el ajuste, los orificios de montaje a ambos lados del soporte del rodillo están mecanizados en orificios alargados. El método específico se muestra en la Figura 3. Si la cinta transportadora está desviada hacia el lado A, el grupo de poleas locas del lado A avanza hacia la dirección de marcha de la cinta transportadora, o el grupo de poleas locas del lado B se mueve hacia atrás. Este método puede eliminar la desviación de la cinta transportadora causada por la inclinación del marco, la distribución desigual de materiales minerales y la vibración.

2.2 Ajustar las posiciones del rodillo impulsor y del rodillo inversor.

El ajuste del rodillo loco es una parte importante del ajuste de desviación de la cinta transportadora. El eje de todas las posiciones de instalación de los rodillos en una cinta transportadora debe ser perpendicular a la línea central de la longitud de la cinta transportadora. Si la desviación es demasiado grande, inevitablemente se producirá una desviación. Para el rodillo en la cabeza de la cinta transportadora, si la cinta transportadora está desviada hacia el lado A del rodillo, el asiento del rodamiento del lado A debe moverse hacia adelante o el asiento del rodamiento del lado B debe moverse hacia atrás para lograr la relajación de la cinta transportadora. -Cinta transportadora del lado o tensión en el lado B. El método de ajuste del tambor de cola es exactamente el opuesto al del tambor de cabeza. Dado que la distancia de ajuste del tambor impulsor es limitada, en circunstancias normales, después de ajustar el eje del tambor impulsor para que sea perpendicular a la dirección longitudinal de la cinta transportadora, se utiliza un dispositivo tensor en espiral o un dispositivo tensor de peso para ajustar el rodamiento. Ubicación del asiento del tambor de inversión de cola. Este método puede eliminar eficazmente la desviación de la correa causada por la holgura de la correa y la inclinación del marco.

2.3 Instalar el conjunto de la rueda guía autoalineante.

En el centro de toda la cinta transportadora, a menudo se instala un juego de rodillos de alineación para evitar que la cinta transportadora se desvíe. El principio de antidesviación es ajustar la desviación de la cinta transportadora girando el rodillo en el plano horizontal para bloquear o generar un empuje lateral para centrar automáticamente la cinta. Generalmente, cuando la longitud total de la cinta transportadora es corta o la cinta transportadora corre en ambas direcciones, es más razonable utilizar este método, porque las cintas transportadoras más cortas tienen más probabilidades de desviarse y no son fáciles de ajustar. Es mejor no utilizar este método para cintas transportadoras largas, porque el uso de juegos de rodillos autoalineantes tendrá un cierto impacto en la vida útil de la cinta.

2.4 Ajuste de tensión

Según la forma de tensado, se puede dividir en: tensado por peso (incluido tensor de peso de cola y tensado de peso medio) y tensado mecánico (general para tensado en espiral) . Los dos rodillos de inversión en la parte superior de la parte tensora del peso no solo deben ser perpendiculares a la dirección longitudinal del cinturón, sino también perpendiculares a la línea vertical de gravedad, es decir, para garantizar que la línea central del eje sea horizontal. Cuando se utiliza tensado en espiral, los dos asientos de cojinete del rodillo tensor deben trasladarse simultáneamente para garantizar que el eje del rodillo sea perpendicular a la dirección longitudinal de la correa. El método de ajuste específico para la desviación de la correa es similar al ajuste en el tambor.

2.5 Ajuste del impacto de la posición de supresión del punto de transferencia en la desviación de la cinta transportadora

En el sistema de transporte de la cinta transportadora, la altura de supresión del punto de transferencia tiene una gran influencia en la desviación de la cinta. Grande, especialmente cuando la proyección de las dos cintas transportadoras en el plano horizontal es vertical. Generalmente, se deben considerar las alturas relativas de las cintas transportadoras superior e inferior en el punto de transferencia. Cuanto menor es la altura relativa, mayor es el componente de velocidad horizontal del material y mayor es el impacto lateral sobre la correa inferior, lo que dificulta el centrado del material. El material en la sección transversal de la cinta se desvía, lo que eventualmente provoca que la cinta transportadora se desvíe. Si el material se desvía hacia la derecha, la correa se desvía hacia la izquierda y viceversa. Durante el proceso de instalación, si las condiciones lo permiten, la altura relativa de las dos cintas transportadoras debe aumentarse tanto como sea posible. Al mismo tiempo, se debe diseñar cuidadosamente la forma y el tamaño de los embudos superior e inferior, los canales guía y otros componentes. En términos generales, el ancho del canal guía es aproximadamente 2/3 del ancho de la cinta transportadora. Además, para reducir o evitar la desviación de la correa, se pueden agregar deflectores para bloquear el material y se pueden fabricar cintas transportadoras con deflectores para cambiar la dirección de caída y la posición de los materiales.