¿Habrá un tren de alta velocidad de Changde a Yueyang en el futuro?
Jingzhou se encuentra en el centro de los dos lagos.
Jingzhou es una ciudad en el centro y sur de Hubei. Es una de las ciudades más antiguas de Hubei y la ciudad más poblada de Hubei, con una población total de más de 6,6 millones, solo superada por Wuhan y Huanggang. en Hubei. En el pasado, Hubei concentró sus esfuerzos en hacer que Wuhan fuera más grande y más fuerte, además de las dos ciudades subcentrales de Xiangyang y Yichang. Ahora Hubei está construyendo un círculo urbano con Wuhan como núcleo y añadiendo diez alas cómodas y adecuadas para formar un nuevo patrón de desarrollo de "una principal y dos alas".
Al mismo tiempo, Jingzhou tiene la línea troncal del río Yangtze más larga de Hubei, con una longitud total de 483 kilómetros. Es una ciudad nodo indispensable en el cinturón económico ribereño de Hubei y una de las áreas pioneras para el desarrollo integrado de Hubei y Hunan.
Además, el estatus de Jingzhou en el mapa de transporte de Hubei ha aumentado. Basándose en su propia fuerza y en la determinación y el desarrollo de la "industria acaparadora y la gran industria", la economía de Jingzhou se ha puesto al día y ocupa el segundo lugar en la provincia sólo superada por Wuhan, Xiangyang y Yichang. Por supuesto, aunque ocupa el cuarto lugar, su agregado económico no es proporcional a los tres primeros. El gran plan del gran transporte y la gran industria requiere la inclinación del transporte, la industria, las políticas y otros factores.
Teniendo en cuenta los antecedentes de desarrollo, la ubicación y la urgencia del desarrollo del transporte de Jingzhou antes mencionados, creo que Jingzhou Railway marcará el comienzo de un gran desarrollo durante el período del "14º Plan Quinquenal".
Desde el punto de vista actual, el ferrocarril que va hacia el sur desde Jingzhou debe pasar por alto Wuhan o girar hacia el este hasta Yueyang y luego ir hacia el sur. Este también es un gran problema para millones de personas en Jingzhou y es extremadamente. inconveniente. Luego, algunos internautas exigieron que el servicio de pasajeros del Ferrocarril Haoji (anteriormente Ferrocarril Huameng) de Jingzhou a Yueyang se abriera lo antes posible. La Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Hubei también dio una respuesta oportuna y positiva, y estudiará con los departamentos pertinentes para promover activamente la apertura oportuna del negocio de transporte de pasajeros del Ferrocarril Haoji. La apertura del ferrocarril de pasajeros de Jingzhou a Yueyang es una conclusión inevitable, pero todavía tenemos que esperar el calendario y no se abrirá en poco tiempo.
El segundo canal en dirección sur se extiende hasta Changde a través del ferrocarril Xianhong. Se estima que este ferrocarril debería ser el primer paso hacia el sur desde Jingzhou. En primer lugar, la construcción del ferrocarril interurbano de Wuxian está básicamente a punto de completarse y se espera que esté inaugurado a finales de este año. Lo siguiente es la planificación y construcción del ferrocarril Xiantao-Honghu-Jianli. A juzgar por el progreso actual, se ha determinado que las estaciones de este ferrocarril en Honghu son Wanquan Town y Qujiawan Town. Al mismo tiempo, se construyó el ferrocarril Xianhong para extenderse hasta Huarong, y los gobiernos locales de Jingzhou y Yueyang mostraron gran entusiasmo y expectativas. Actualmente, la ciudad de Jianli, Jingzhou y Huarong están promoviendo conjuntamente la planificación y el progreso del puente ferroviario que cruza el río Jianli-Huarong. El gobierno municipal de Jianli también declaró que la evaluación preliminar de la autopista y el puente ferroviario del río Jianli Huarong Yangtze se completará el próximo año y que el ferrocarril Xianhong está listo para su construcción. Si el progreso es rápido, es posible comenzar la construcción del ferrocarril Xianhong el próximo año.
Al mismo tiempo, el ferrocarril Xianhong será uno de los planes del corredor para el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guizhou en el futuro. Una vez que Wuhan esté conectado al ferrocarril entre Daxinxi y Xianhong, tendrá un profundo impacto en el desarrollo de las dos ciudades con grandes poblaciones en Jingzhou, especialmente Jianli.
El tercero es de Jingzhou a Changde. Actualmente, el tramo Xiangyang-Changde del ferrocarril de alta velocidad de Hunan ha suspendido su prioridad para dar paso a la construcción del ferrocarril de alta velocidad a lo largo del río. Los ferrocarriles de Xiangyang a Jingmen a Yichang y de Xiangyang a Jingmen a Jingzhou están avanzando simultáneamente, extendiendo el canal sur de la sección de Hubei del ferrocarril de alta velocidad de Hunan hasta Yichang y Jingzhou. En cuanto a si ir al sur desde Yichang o Jingzhou, o adoptar canales duales, deja mucho margen de maniobra. Se puede ver que este pasaje hacia el sur es igualmente importante para Yichang y Jingzhou, y el juego local es extremadamente feroz.
Idea del doble canal de Hubei
El cuarto es el ferrocarril Jingzhou-Zhangjiajie. Según el plan preliminar del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou, la longitud total prevista de la línea es de 271.883 kilómetros, de los cuales la longitud total de la línea recién construida es de 252.883 kilómetros, 85,5 kilómetros en Hubei y 167.383 kilómetros en Hunan. Una línea ferroviaria exclusiva para pasajeros con una velocidad diseñada de 350 km/h. La línea sale de la estación Jingzhou del ferrocarril de alta velocidad Han-Yi en el suroeste de la provincia de Hubei y pasa por el condado de Gong'an, el condado de Li, la ciudad de Jinshi (Jinli New). Ciudad), la ciudad de Jingzhou, provincia de Hubei, el condado de Linli y la ciudad de Shimen, la ciudad de Changde, provincia de Hunan, el condado de Cili y el condado de Yongding de la ciudad de Zhangjiajie, se pueden conectar con el ferrocarril de alta velocidad Guizhou-Zhangchang y Zhangjihuai-Huai. Ferrocarril de alta velocidad en el noroeste de Hunan.
Una vez finalizado, el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou se convertirá en la principal arteria de interconexión y paso turístico para el cinturón económico del río Yangtze, la zona económica ecológica del lago Dongting, el área contigua de alivio de la pobreza de la montaña Wuling y la zona experimental de reforma integral del turismo nacional de Zhangjiajie.
Creo que este ferrocarril será el último aunque esté terminado. En la actualidad, Jingzhou necesita un tren de alta velocidad directamente a Changde y Yueyang. Con la finalización y apertura del ferrocarril de alta velocidad Changde-Yiyang-Changsha, Hunan alcanzará el objetivo de conectar todas las ciudades con ferrocarriles de alta velocidad. Una vez que se abra Jingzhou, especialmente Changde, Jingzhou se conectará con el ferrocarril de alta velocidad de Hunan a través de Changde, y se podrá conectar con el ferrocarril Guiyang-Zhangjiang-Changsha y el ferrocarril de alta velocidad Changzhou-Yicai-Changchun.