¿Discutir la tecnología de construcción con base de suelo de cal en proyectos de carreteras municipales?
El suelo calizo es uno de los materiales más utilizados en proyectos de carreteras municipales. La aplicación de su estabilidad inicial y su resistencia, endurecimiento y estabilidad al agua que aumentan con el tiempo en la ingeniería de carreteras tiene ventajas evidentes y tiene una gran importancia técnica y económica. Este artículo analiza la tecnología de construcción a base de suelo de cal en proyectos de carreteras municipales.
1. Preparación de la construcción
(1) Preparación técnica
(1) Ensayos de materia prima. Antes de la construcción de la capa base de suelo calizo, se deben realizar las siguientes pruebas en muestras de suelo representativas del sitio de material designado: análisis de partículas, límite líquido e índice de plasticidad, prueba de compactación, valor de trituración de grava o grava, contenido de materia orgánica ( si es necesario), contenido de fosfato (si es necesario). Además, también es necesario comprobar el contenido efectivo de óxido de calcio y óxido de magnesio de la cal. Por ejemplo, primero se deben mejorar los materiales mal clasificados, como grava de prueba, suelo de grava, suelo de grava, etc.
(2) Según el tipo de suelo y la calidad de la cal, determine la proporción de mezcla de cal, el contenido de humedad óptimo y el peso seco máximo a granel.
(3) Antes de la construcción, lleve a cabo la construcción de una sección de prueba de 100 m ~ 200 m ~ 200 m para determinar el efecto de combinación mecánica, el coeficiente de pavimentación virtual de compactación y el método de construcción.
(2) Requisitos del material
(1) Suelo: el suelo arcilloso con un índice de plasticidad de 10 a 20 es adecuado; use cal para estabilizar grava clasificada y piedra triturada clasificada sin plasticidad; índice Cuando se prueba grava y grava sin cribar, se debe agregar aproximadamente el 15% de suelo arcilloso; cuando se prueba suelo arcilloso con un índice de plasticidad grande, se debe triturar el tamaño máximo de partícula del suelo triturado; y el contenido de materia orgánica del suelo debe ser inferior al 10%, no se debe utilizar cal para la estabilización cuando el contenido de sulfato supere el 0,8%. Utilice tipos especiales de suelo, como grava graduada, arena, relleno mixto, etc. , debe determinarse experimentalmente. El valor de trituración de grava o grava debe cumplir los siguientes requisitos: la base de las autopistas urbanas y carreteras principales no debe exceder el 30% la base utilizada para las carreteras secundarias no debe exceder el 35%.
(2) Cal: Se debe utilizar cal nueva de grados 1 a 3. La cal hidratada que ha estado almacenada por mucho tiempo o que ha pasado el período de lluvias debe ser inspeccionada y determinar el método de uso en función del contenido de óxidos activos. Teniendo en cuenta la situación específica, se recomienda utilizar cal hidratada en bolsas y cal viva molida, y no es adecuado disolver cenizas en trozos en el sitio. Si es necesario, tamizar la cal apagada (orificios cuadrados de 10 mm).
(3) Agua: Toda el agua potable (incluida el agua potable para el ganado) se puede utilizar para la construcción del suelo.
(4) Aditivo: cuando se utiliza grava graduada, arena y otros materiales, el tamaño máximo de partícula no debe exceder 0,6 veces el espesor de la capa y no debe ser superior a 100 mm. La dosificación debe basarse en la prueba. confirmado.
(3) Preparación de la máquina
(1) Maquinaria principal del suelo: topadoras, niveladoras, rodillos vibratorios, rodillos de neumáticos, cargadores, camiones cisterna. Para el mezclado en fábrica se utilizan mezcladores forzados, mezcladores de carretera, gradas de discos, arados, etc. Seleccionado para mezcla en carretera.
(2) Máquinas pequeñas y equipos de prueba: apisonador de rana o apisonador de impacto, rastrillo de cuatro dientes, vehículo de dos ruedas, pala; nivel, estación total, regla de 3 m, medidor de planitud, tubería de irrigación de arena, etc.
(4) Condiciones de funcionamiento
(1) La capa de soporte inferior ha pasado la aceptación de varios indicadores, la superficie es lisa y sólida, densidad, planitud, elevación longitudinal, línea central La desviación, el ancho, la pendiente transversal, la pendiente y otros indicadores deben cumplir con las regulaciones pertinentes.
(2) Antes de la construcción, la capa de soporte inferior debe limpiarse y regarse adecuadamente.
(3) Restaurar la línea central de la sección de construcción y colocar un pilote central cada 20 m para líneas rectas y cada 10 m para curvas horizontales.
(4) Se ha completado y aceptado el empotramiento y relleno de las tuberías subterráneas pertinentes.
2. Proceso de construcción
La construcción con base de suelo de cal se divide en el método de mezcla en fábrica y el método de mezcla en carretera. Los dos métodos de construcción tienen diferentes técnicas de construcción y cada uno tiene sus propias características.
(1) Método de mezcla en fábrica
La tecnología de construcción del método de mezcla en fábrica es mezcla de suelo con cal, transporte de suelo con cal, pavimentación de suelo con cal, nivelación aproximada, presión estable, nivelación fina, y rodadura, mantenimiento.
(1) Mezcla de cal y suelo: una vez aceptadas las materias primas, se producirá cal y suelo de acuerdo con la proporción de mezcla de producción. Cuando cambian las materias primas, se debe reajustar la proporción de polvo a cal. El contenido de humedad del suelo calizo debe considerarse exhaustivamente en función de las condiciones climáticas del momento. Generalmente es del 1% al 2% en días soleados y ventosos. El contenido de humedad y el contenido de cenizas del suelo calizo deben controlarse a tiempo y solo se puede ingresar al sitio después de pasar la inspección.
(2) Transporte de cenizas y tierra: para el transporte se utilizan vehículos con dispositivos de cobertura, y el número de vehículos se asigna razonablemente según la demanda, la distancia de transporte y la capacidad de producción. Los vehículos de transporte deben entrar y salir del sitio de construcción según las rutas establecidas. Están estrictamente prohibidos frenadas bruscas, giros bruscos, cambios de sentido y exceso de velocidad en la superficie de trabajo.
(3) Pavimento de suelo de cal: sobre la capa de soporte inferior húmeda, calcule la cantidad de suelo de ceniza por metro lineal de acuerdo con el espesor de diseño de acuerdo con intervalos fijos, modelos de vehículos establecidos y números de vehículos establecidos. Envía a alguien para que dirija la descarga del camión. Antes de pavimentar, marcar manualmente los puntos de elevación con ceniza blanca según el espesor del pavimento virtual, y utilizar topadoras y niveladoras para realizar las operaciones de pavimentación, con la cooperación de cargadores cuando sea necesario.
(4) Tipo de nivelación aproximada: primero use una excavadora para nivelar 1 o 2 veces. Después de la nivelación aproximada, use una excavadora para aliviar la presión 1 a 2 veces en todo el ancho de la superficie de la carretera para encontrar potencial. zonas desiguales. Para superficies con una gran diferencia de altura local (generalmente cuando la elevación de diseño excede los 50 mm), use una excavadora para nivelarla. Cuando la diferencia de altura no sea grande (dentro de los 30 mm), use una niveladora para nivelarla.
(5) Estabilización de voltaje: primero, use una niveladora para nivelar el suelo una vez y detectar su contenido de humedad de manera oportuna. Si es necesario, ajuste el contenido de humedad rociando agua y secando. Después de que el contenido de humedad sea apropiado, use un rodillo para neumáticos para realizar rápidamente la presión estática total.
(6) Tipo de nivelación de precisión: marque manualmente los puntos de elevación, nivele el terreno con la niveladora 1 o 2 veces, luego detecte la elevación, la planitud y la pendiente transversal, y trate manualmente la concentración local de agregado fino. Está estrictamente prohibido reparar directamente la superficie del suelo calizo con una elevación ligeramente inferior con una capa delgada. El suelo debe aflojarse manual o mecánicamente unos 100 m antes de la reparación.
(7) Laminado: Se debe realizar una prueba de laminado cuando la longitud del pavimento de suelo de cal sea de aproximadamente 50 m, y se debe realizar el laminado cuando el contenido de humedad óptimo sea de -1% ~ +2%. Después de la prueba de presión, la elevación debe revisarse oportunamente. En principio, el rodamiento debe hacerse "primero lento, luego rápido", "primero ligero, luego pesado" y "primero alto, luego bajo". Las notas son las siguientes: la superposición debe ser de 200 mm ~ 300 mm durante el rodamiento, y la rueda trasera debe exceder la junta de dos secciones; la velocidad de rodamiento del rodillo debe ser de 1,5 ~ 1,7 km/h para las dos primeras pasadas; 2 ~ 2,5 km/h a partir de entonces; el compactador realiza presión estática una vez, luego vibra de 3 a 5 veces y luego determina el número de tiempos de compactación vibratoria según los resultados de la prueba de compactación. Finalmente, use un rodillo de ruedas de acero y un rodillo de neumáticos para realizar presión estática 1 o 2 veces para eliminar finalmente las marcas de las ruedas. En áreas como alcantarillas y cabezas de puente que son difíciles de aplastar para los rodillos, se utilizan apisonadores tipo rana o apisonadores de impacto para la compactación.
(8) Tratamiento residual: cuando el proyecto se interrumpe o se construye en secciones, se deben reservar y no compactar entre 300 y 500 mm de residuos de cal, y se deben conectar con la tierra de cal recién colocada para rociar con agua. humedecer; se deben evitar las juntas longitudinales de rastrojo. Cuando se requieren juntas longitudinales, la junta de junta debe ubicarse cerca de la línea central de la carretera y la junta debe tener forma de trapezoide con un ancho de paso de aproximadamente 500 mm
(9) Atención médica : Rocíe agua para el cuidado de la salud después de la compactación, y el tiempo de atención médica no debe ser inferior a 7 días. El tráfico se cerrará durante el período de mantenimiento y la construcción continua en capas se completará en 24 horas.
(2) Método de mezcla de carreteras
La tecnología de construcción del método de mezcla de carreteras es la preparación, mezcla, pavimentación, conformación, compactación y curado del material.
(1) Preparación del material: transporte tierra y cal en polvo a la superficie de trabajo y utilice el método de rejilla para distribuirlos según la proporción de mezcla.
(2) Mezclado: Primero mezcle la tierra tamizada y la cal de 1 a 2 veces, detecte y ajuste el contenido de humedad y luego mezcle con una mezcladora de carretera, generalmente de 2 a 3 veces.
(3) La construcción de pavimentación, conformado y laminado son básicamente los mismos que el método de mezcla en fábrica.
3. Construcción en temporadas especiales
(1) Construcción en temporada de lluvias
(1) Se debe evitar la construcción de capa estructural de suelo de cal en temporada de lluvias zonas lluviosas.
(2) Las pilas de cal y tierra sobrantes deben apilarse en grandes montones, cubrirse con láminas de plástico y cavarse zanjas de drenaje alrededor de ellas para evitar que los agregados transportados a la carretera se mojen demasiado, y se deben tomar medidas de protección. tomarse para evitar que la cal se moje.
(3) Acorte la longitud del pavimento y el suelo pavimentado sobrevivirá el mismo día.
(2)Construcción en invierno
(1) La capa base de suelo de cal no es adecuada para la construcción en invierno, y la temperatura mínima diaria durante la construcción debe ser superior a 5 ℃.
(2) La capa base de suelo de cal debe completarse entre un mes y un mes y medio antes de la primera helada fuerte (-3 ℃ ~-5 ℃).
(3) Cuando la capa base de tierra caliza entra en invierno, se debe agregar anticongelante a la tierra caliza, como del 3% al 5% de nitrato.
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