Pioneer Redline o Ruijie PLUS, ¿quién es el más poderoso?
El Chevrolet Trailblazer y el Ford Edge PLUS son SUV estadounidenses de tamaño mediano a grande con buenas ventas en el mercado interno de los Estados Unidos y han sido optimizados y mejorados para el mercado chino. Entonces, en el rango de precios convencional de alrededor de 250.000 yuanes, ¿quién es más versátil, el Chevrolet Trailblazer Redline o el Edge PLUS?
Diseño de contorno
Desde un punto de vista práctico, el diseño de los SUV medianos y grandes debe estar subordinado a la función, pero un automóvil "llamativo" puede brindarle muchas ventajas. diviértete en tu viaje. Ven a divertirte más.
En términos de diseño de apariencia, el Chevrolet Pioneer, que se basa en el concepto SUV FNR-CarryAll, tiene una apariencia dinámica y elegante que es poco común en los SUV medianos y grandes. La doble parrilla de estilo familiar de Chevrolet. y los faros divididos en la parte delantera son muy reconocibles.
Al mismo tiempo, el modelo Redline también agrega deslumbrantes adornos rojos a detalles como la parrilla central, los espejos exteriores, las ruedas, la placa de identificación LOGO, etc., dándole elementos más personalizados y juveniles.
Ruijie PLUS ha elegido una ruta de diseño tradicional y estable, pero después de todo, es el último modelo de renovación a medio plazo. Después de que la parrilla delantera, el parachoques y otras partes fueron "microplastificadas", el temperamento se volvió algo decadente. El paquete deportivo añadido al modelo ST-Line incluye más detalles deportivos locales, mostrando una fuerte sensación de dinamismo americano.
La diferente ubicación del diseño de los dos modelos en realidad define diferentes grupos de audiencia. Sin embargo, en comparación con la estabilidad tradicional de Ruijie PLUS, el diseño nítido y ajustado de Pioneer es obviamente más fresco.
Detalles internos
Después del lavado de cara a medio plazo, Ruijie PLUS ha recibido un nuevo diseño de control central. El control central en capas horizontales es simple y claro. El instrumento digital de 8 pulgadas y las pantallas duales de control central de 13,2 pulgadas ocupan el centro visual de toda la consola central, creando una atmósfera interior de alta tecnología.
El elegante Pioneer tiene un diseño de interiores más tradicional. En general, siguen el clásico diseño de cabina de alas voladoras e incorporan inspiración del auto deportivo Camaro. Se conservan los botones físicos comunes, lo que brinda operaciones de funciones más claras y convenientes.
En cuanto a los detalles interiores, Pioneer también ofrece una variedad de opciones de personalización. El interior exclusivo de Shanghong de Redline hace eco de los detalles exteriores, incluido un logotipo de pajarita negra en el volante, deslumbrantes asientos deportivos rojos y deslumbrantes costuras rojas en el interior. También hay cinco colores de opciones interiores de ALCANTARA disponibles, que son más personalizados que el Ruijie PLUS.
En resumen, en el interior, Ruijie PLUS tiene una sensación más tecnológica, pero Pioneer Redline puede satisfacer mejor las necesidades personalizadas.
Representación del espacio
Desde la perspectiva del tamaño de la carrocería, Pioneer tiene más ventajas en longitud, ancho, altura y distancia entre ejes de la carrocería, mientras que Ruijie PLUS es solo ligeramente mejor en altura de la carrocería. El rendimiento real del espacio interior no depende enteramente del tamaño de la carrocería. Todavía tienes que sentarte en el auto para sentirlo.
Tanto Ruijie PLUS como Pioneer Redline ofrecen modelos de 5 y 7 plazas. El rendimiento de la primera y segunda fila es excelente, lo que refleja la sensación de espacio que deben tener los SUV medianos y grandes. Pero en términos de comodidad del asiento, el Forerunner es mejor. Los asientos son más anchos y gruesos, y la comodidad para viajes prolongados será mejor.
En términos de rendimiento del espacio en la tercera fila de los modelos de 7 plazas, el Pioneer Redline más grande tiene ventajas obvias. Hay más espacio para la cabeza y las piernas que en Ruijie PLUS y los asientos son mucho más gruesos. Al mismo tiempo, cabe destacar especialmente la cómoda función de acceso a la tercera fila. El único problema es que las ventanas de la tercera fila son demasiado pequeñas y el campo de visión no es tan amplio como el de Ruijie PLUS.
En términos de espacio de maletero importante para los modelos de cinco plazas, los datos de Pioneer Redline son 1017-2103L, y los de Ruijie PLUS son 947-2039L.
Obviamente, el Forerunner ha ganado la capacidad general de rendimiento del espacio con su mayor tamaño de carrocería, lo que también significa que el Forerunner es más capaz a la hora de afrontar los requisitos de carga de los viajes de larga distancia.
Control dinámico
Tanto Hongline como Ruijie PLUS están equipados con motores turboalimentados de cuatro cilindros y 2.0T. En términos de parámetros de potencia, Ruijie PLUS está por delante de los 174 kW y 350 Nm del Trailblazer con una potencia máxima de 180 kW y 390 Nm, pero el motor del Trailblazer puede generar un par máximo a 1500 rpm. El Ruijie PLUS tiene que esperar hasta 2.500 rpm para desarrollar su par máximo, lo que significa que el Forerunner puede entrar antes en un estado de trabajo de alta eficiencia en entornos urbanos con paradas y arranques, mientras que el Ruijie PLUS tiene reservas de potencia más suficientes a velocidades medias y bajas. altas velocidades del motor.
En términos de caja de cambios, Ruijie PLUS utiliza una caja de cambios 8AT y Pioneer Redline se combina con una caja de cambios manual 9AT, que tiene más marchas y coopera con la exclusiva tecnología de cambio de cilindros del motor Pioneer para lograr un consumo de combustible más económico. . Actuación. Según datos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el consumo de combustible combinado de Pioneer Redline y Ruijie PLUS, que también utilizan tracción delantera, es de 7,4 litros y 8,1 litros respectivamente. La diferencia es bastante obvia.
Resumen
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