¿La historia de vida de Isoroku Yamamoto?
Isoroku Yamamoto (4 de abril de 1884 - 18 de abril de 1943), oficial naval japonés, comandante en jefe número 26 y 27 de la flota combinada japonesa. Tenía el rango de almirante cuando murió en batalla y recibió póstumamente el título de mariscal después de su muerte.
Isoroku Yamamoto nació el 4 de abril de 1884, sexto hijo del samurái Takano Yueyoshi en la ciudad de Nagaoka, Japón. Como Takano Sadakichi tenía 56 años ese año, llamó a su hijo "Takano Isoroku".
Ha estado influenciado por el Bushido y el ejército desde que era un niño, y tiene una fuerte voluntad y un espíritu competitivo y emprendedor. En 1901, cuando tenía 17 años, fue admitido en la Escuela Naval de Etajima. Después de graduarse en 1904, se desempeñó como oficial de artillería en prácticas en el crucero blindado "Nisshin". Participó en la Guerra Ruso-Japonesa. 1904 a 1905 y luchó contra las armadas japonesa y rusa Durante la Batalla de Maldivas, resultó gravemente herido. Los dedos índice y medio de su mano izquierda le volaron, dejándolo con una discapacidad de por vida. Como sólo le quedaban ocho dedos, sus compañeros le pusieron el sobrenombre de "Ocho centavos". En 1908 ingresó a la Escuela de Artillería Naval. En 1914 ingresó a la Universidad Naval con el grado de capitán y fue ascendido a mayor en 1915.
Después de graduarse de la Universidad Naval en 1916, sucedió a la familia Yamamoto y cambió su apellido a "Yamamoto", de "Takano Isoroku" a "Yamamoto Isoroku". Era un hijo filial Después de convertirse en oficial, a menudo regresaba a su ciudad natal para visitar las tumbas ancestrales de las familias Takano y Yamamoto. La mayor parte de su salario lo enviaba a su madre para mantener a su hermano y a su hermana. honorarios para los hijos de familiares y profesores. Se dice que esta es una razón importante por la que no ha formado una familia. En agosto de 1918, Yamamoto y Reiko, una lechera de su ciudad natal, celebraron una boda en Tokio. Después de casarse, tuvieron dos niños y dos niñas. En 1919, a Yamamoto se le ordenó estudiar en los Estados Unidos. Después de regresar a China, se desempeñó como instructor en la Universidad Naval.
Isoroku Yamamoto mide sólo 1,59 metros, exactamente la misma altura que su ídolo Togo Heihachiro. Parece gentil por fuera, tiene una expresión melancólica y parece estar preocupado, pero por dentro es terco, fuerte, audaz, cuidadoso, previsor y capaz de liderar tropas, y sus subordinados y colegas confían mucho en él. En 1924, cuando Yamamoto fue transferido a la Fuerza Aérea de Kasumigaura como capitán adjunto, los pilotos estaban en malas condiciones y la disciplina era laxa. Estaba decidido a poner las cosas en orden. Pero estos pilotos indisciplinados inicialmente despreciaron a este profano poco atractivo. Yamamoto, que tiene 40 años, no sólo exige estrictamente a sus subordinados que realicen sus tareas, sino que también toma la iniciativa de recibir varias horas de entrenamiento de vuelo todos los días. No pasó mucho tiempo antes de que sus habilidades de vuelo superaran las de muchos jóvenes estudiantes y alcanzaran el nivel de un entrenador de vuelo en solitario. Con su voluntad y talento, consiguió prestigio entre los pilotos. Bajo la organización y el mando de Yamamoto, el entrenamiento y la disciplina militar de la Fuerza Aérea de Kasumigaura adquirieron un nuevo aspecto. Cuando Yamamoto fue trasladado a los Estados Unidos, los miembros del equipo lo lamentaron mucho. Cuando el "Tenyo Maru" de Yamamoto zarpó, un escuadrón de aviones apareció sobre el barco. Los pilotos se abalanzaron y se despidieron de su respetado jefe.
En 1925, Yamamoto sirvió como agregado naval de la Embajada de Japón en los Estados Unidos. En 1928, Yamamoto regresó de los Estados Unidos y sirvió como capitán del crucero "Isuzu" y del portaaviones Akagi. En 1930, Yamamoto fue ascendido a contraalmirante y se desempeñó como director técnico del Departamento de Aviación Naval y comandante de la Primera Fuerza Aérea. En 1929 y 1934 viajó dos veces a Londres para asistir a la conferencia sobre la limitación de armamentos navales. En 1934, Yamamoto fue ascendido a teniente general y, en 1935, ministro de Aviación. Durante este período, Yamamoto estaba más interesado en los aviones. Después de su primer contacto con los aviones cuando fue transferido a la Fuerza Aérea de Kasumigaura, Yamamoto descubrió inmediatamente que los aviones tendrían un profundo impacto en la marina. Abogó enérgicamente por el "nacionalismo de la fuerza aérea" y la "guerra ofensiva basada en portaaviones", y planteó objeciones a la estrategia de Japón de construir el acorazado Yamato y lanzar una guerra contra Estados Unidos.
El 1 de septiembre de 1939, el día en que Alemania invadió Polonia, Yamamoto se desempeñó como comandante de la Flota Naval Combinada y de la Primera Flota. A partir de ese momento, tuvo básicamente libertad para defender su punto de vista y su formación se centró en la aviación basada en portaaviones. En 1940, Yamamoto recibió el rango de almirante. En julio de 1940, Japón firmó el Tratado del Eje con Alemania e Italia. Yamamoto sabía que el 80% de los suministros estratégicos de Japón provenían de áreas controladas por Gran Bretaña y Estados Unidos, por lo que creía que el tratado no era propicio para Japón y se opuso firmemente a la alianza militar Japón-Alemania-Italia. También advirtió al primer ministro Konoe Fumimaro que si iba a la guerra con Gran Bretaña y Estados Unidos, aún podría aguantar durante los primeros seis meses, pero que después no tendría confianza.
En un ejercicio de primavera de 1940, cuando vio que las tropas de aviación lograban resultados ideales en el entrenamiento, le dijo a su jefe de estado mayor: "El entrenamiento fue un éxito. Creo que es posible atacar Hawaii". A partir de ese momento, Yamamoto comenzó a imaginar la batalla de Pearl Harbor. Basado en el pensamiento estratégico de la exitosa estrategia de Togo Heihachiro, creía que para ganar una guerra con los poderosos Estados Unidos y Gran Bretaña, debía atacar repentina y preventivamente y colapsar al oponente al comienzo de la guerra. La audaz idea de atacar Pearl Harbor fue el resultado inevitable del pensamiento estratégico de Yamamoto.
John americano. Tolan tenía una especulación lógica sobre el origen del plan de Yamamoto de atacar Pearl Harbor. En 1921, Estados Unidos publicó el libro "Pacific Maritime Hegemony". Cuatro años más tarde, parte del libro se convirtió en una novela, titulada "La Gran Guerra del Pacífico", que describe los ataques furtivos de una flota japonesa a Pearl Harbor, Guam y las Islas Filipinas. Este libro fue traducido al japonés por el Estado Mayor Naval japonés y se incluyó en el plan de estudios de la Universidad Naval. Cuando se publicó el libro, Yamamoto se desempeñaba como agregado militar en Washington. Era imposible para Yamamoto, que estudiaba incansablemente a académicos navales y tenía un considerable dominio del inglés, no darse cuenta de este libro. La creación del plan para atacar Pearl Harbor también estuvo estrechamente relacionada con los rasgos de carácter de Yamamoto. Algunas personas en Occidente dijeron sobre el ataque a Pearl Harbor que sólo los jugadores se atreven a correr riesgos tan grandes. Yamamoto es un aventurero, especialmente fascinado por el juego. Los juegos de azar y de azar son más importantes que la comida, y él es un experto en jugar al póquer, al bridge, al Go y a las apuestas. Jugaba con sus colegas, con sus subordinados y, a menudo, con geishas, y jugaba en serio. En 1910, Yamamoto apostó 3.000 yuanes con su amigo cercano por un asunto pequeño. En ese momento, con ese dinero se podía comprar una buena casa, pero Yamamoto perdió. Aunque se rió, Yamamoto insistió en pagar la deuda y la dedujo de su salario todos los meses durante más de diez años. Cuando Yamamoto estaba en una misión en Europa, se dijo que algunos gerentes de casinos le prohibieron la entrada debido a sus superiores habilidades de juego y a que ganaba demasiado dinero. Cuenta la leyenda que Yamamoto también se jactaba de que si le permitían vagar por el mundo durante dos años, el dinero que ganara sería suficiente para comprar al menos unos cuantos buques de guerra. En resumen, varios factores, como la influencia de Togo, las novelas estadounidenses y el temperamento personal de Yamamoto, contribuyeron a la formación del plan para atacar Pearl Harbor.
Pearl Harbor está situado en las islas hawaianas en el Pacífico oriental entre Japón y Estados Unidos. Está a unas 3.500 millas náuticas de Japón y a unas 2.000 millas náuticas del continente de Estados Unidos. Es la base más importante de la Flota del Pacífico de Estados Unidos. El 7 de enero de 1941, Yamamoto escribió al Ministro de Marina, Oikawa Koshiro, proponiendo formalmente la idea de atacar Pearl Harbor. Después de eso, él y varios oficiales del Estado Mayor formularon en secreto el plan de combate "Z". En junio, después de que se propuso el plan formal, causó controversia entre las altas esferas de Japón. Algunas personas no creían que una flota enorme pudiera cruzar 3.500 millas náuticas sin ser descubierta y expresaron dudas sobre la viabilidad de este plan. Yamamoto se mostró testarudo e incluso amenazó con dimitir. Para "avanzar hacia el sur", Japón aprobó este plan a mediados de octubre. Por lo tanto, Yamamoto ordenó a la flota combinada que eligiera la bahía de Kagoshima, que era similar a Pearl Harbor, y comenzó los preparativos completos y el riguroso entrenamiento de simulación.
En la madrugada del 7 de diciembre de 1941, la primera oleada de ataque de 183 aviones que despegaban de seis portaaviones atravesó las nubes y la niebla y se abalanzó sobre Pearl Harbor. A las 7:53, se envió la señal "Tigre, Tigre, Tigre", lo que indica que el ataque sorpresa fue exitoso. Después de eso, la segunda oleada de ataque de 168 aviones lanzó otro ataque. El ejército estadounidense, que respondió apresuradamente a la batalla, sufrió grandes pérdidas. Entre los ocho acorazados, cuatro fueron hundidos, uno quedó varado y el resto sufrió graves daños, seis cruceros y tres destructores resultaron dañados, 188 aviones fueron destruidos y miles; de oficiales y soldados fueron bajas. Japón perdió sólo 29 aviones y 55 pilotos.
Después del incidente de Pearl Harbor, el presidente estadounidense Roosevelt declaró el 7 de diciembre como "Día de la Humillación Nacional". Al otro lado del océano, en Japón, Yamamoto Isoroku se convirtió inmediatamente en un nombre familiar, un héroe conocido por todos. mujeres y niños. Debido a que Yamamoto planeó y creó el milagro del ataque furtivo a larga distancia en la historia de la guerra naval mundial, se hizo famoso. Yamamoto afrontó el trabajo más orgulloso de su vida y no perdió la cabeza. Sabía bien que la capacidad de producción de Estados Unidos en ese momento era varias veces mayor que la de Japón. Una vez que se active la maquinaria de guerra estadounidense, Japón nunca podrá ganar. Yamamoto consideró que la fuerza principal restante de la Marina de los EE. UU. debía ser destruida rápidamente, y imaginó atacar la isla Midway, a casi 1.300 millas al noroeste de Pearl Harbor, en una batalla decisiva contra la Marina de los EE. UU.
Sin embargo, esta vez, debido a que el ejército estadounidense descifró el código del ejército japonés, ganó tiempo para prepararse para la batalla, movilizó sus tropas, tendió una trampa para emboscar al ejército japonés y hundió 4 portaaviones japoneses y 1 crucero pesado con fuerza inferior. y 13 cruceros pesados y 2 destructores resultaron gravemente heridos, el ejército japonés perdió 332 aviones y miles de oficiales y soldados japoneses murieron. El ejército estadounidense sólo perdió un portaaviones, un destructor y 147 aviones. Este revés inició el declive de la Armada japonesa.
En abril de 1943, el personal de inteligencia militar estadounidense descifró una vez más el código japonés y supo que Yamamoto volaría en un bombardero mediano, escoltado por seis cazas Zero, hasta la línea del frente para su inspección el 18 de abril. El presidente Roosevelt tomó personalmente la decisión: "Interceptar a Yamamoto". El ejército estadounidense envió aviones de combate para tender una emboscada y derribó el avión de Yamamoto Isoroku sobre la isla Bougainville. Unos días más tarde, el ejército japonés encontró los restos del avión. El cuerpo de Yamamoto Isoroku todavía estaba atado al asiento con un cinturón. Le dispararon en la cabeza y todavía sostenía la espada. Este incidente fue denominado "Incidente de la Marina" por el ejército japonés. Isoroku Yamamoto fue el único comandante en jefe de la Flota Combinada que murió en batalla.
Japón bloqueó la noticia de la muerte de Yamamoto Isoroku durante 34 días. El 21 de mayo, Radio Tokio anunció la noticia del "heroico sacrificio de Yamamoto". Las autoridades japonesas otorgaron póstumamente a Yamamoto el título de Daihon, servicio meritorio de primera clase, oficial militar de tercer nivel y el título de mariscal. El 5 de junio se celebró un funeral de Estado en el parque Hibiya de Tokio.
Como soldado de la antigua Armada Imperial Japonesa, Yamamoto Isoroku todavía es conocido como un general destacado hasta el día de hoy. Estados Unidos, como país hostil, también elogió mucho a Yamamoto. Por otro lado, Yamamoto también ignoró el plan de combate del departamento de mando militar y actuó de forma arbitraria. En batallas como el ataque a Pearl Harbor y la batalla de Midway, mostró un fuerte sentido de la especulación y el juego. Tampoco logró realizar los ajustes apropiados en el personal de los comandantes de flota bajo su mando, actuando según sentimientos humanos sin recompensas ni castigos claros. Otros lo criticaron por su falta de experiencia práctica y su incapacidad para adaptarse a los cambios. Sin embargo, en general, la valoración mundial del mismo sigue siendo relativamente alta.