¿Cuáles son los métodos para seleccionar aceite hidráulico para maquinaria de ingeniería y simplemente juzgar su calidad?
1. Requisitos para el aceite hidráulico utilizado en maquinaria de construcción:
(1) Viscosidad adecuada
La viscosidad es el principal factor a considerar en el sistema hidráulico de maquinaria de construcción. La viscosidad es un indicador de las propiedades del flujo de aceite, que indica la cantidad de resistencia a la fricción intermolecular cuando el aceite fluye. Si la viscosidad es demasiado alta, aumentará la resistencia de transmisión en la tubería, aumentará la pérdida de energía durante el proceso de trabajo, aumentará la pérdida sin carga del motor principal, aumentará la temperatura y puede causar "cavitación" en la succión. extremo de la bomba principal. Si la viscosidad es demasiado pequeña, no garantizará una buena lubricación de las piezas mecánicas, agravará el desgaste de las piezas, aumentará las fugas del sistema y provocará que disminuya la eficiencia volumétrica de la bomba.
(2) Buenas características de viscosidad-temperatura
La temperatura de viscosidad se refiere al grado en que la viscosidad del aceite cambia con el aumento y la caída de la temperatura, y generalmente se expresa mediante la viscosidad -índice de temperatura. Cuanto mayor sea el índice viscosidad-temperatura, menor será la disminución en la viscosidad del aceite a medida que aumenta la temperatura, por lo que la fuga interna del sistema no será demasiado grande. Las condiciones de trabajo de la maquinaria de construcción son generalmente duras. Durante el funcionamiento, la temperatura del aceite del sistema cambia con la carga y la temperatura ambiente, por lo que el índice de viscosidad-temperatura no debe ser inferior a 90.
(3) Buena resistencia a la oxidación y estabilidad a la hidrólisis
Generalmente, la mejor temperatura de trabajo del aceite hidráulico es entre 30 ℃ ~ 80 ℃, porque la vida útil del aceite hidráulico depende de la temperatura de trabajo.La temperatura está estrechamente relacionada. Cuando la temperatura del aceite supera los 60°C, la vida útil del aceite se reducirá a la mitad por cada aumento de 8°C. En otras palabras, la vida útil del aceite de motor a 90°C es aproximadamente el 10% de la que a 60°C, debido a la oxidación. A presión atmosférica, cada litro de aceite contiene algo menos de 0,1 litros de aire. De hecho, el oxígeno siempre está presente y reacciona con los hidrocarburos del aceite, lo que hace que el aceite se oxide lentamente, el color del aceite se vuelve negro y la viscosidad aumenta. Con el tiempo, los óxidos ya no se disuelven en el aceite, sino que se depositan en algún lugar del sistema como una capa de limo marrón. Esto provocará que la válvula se atasque y aumente la fricción entre el núcleo de la válvula con rodamiento de bolas y el pistón de la bomba hidráulica. Al mismo tiempo, la oxidación producirá ácido corrosivo y destruirá todos los componentes hidráulicos. El proceso de oxidación comienza muy lentamente y, después de cierta etapa, la velocidad de oxidación aumenta repentinamente y la viscosidad aumenta repentinamente. Por tanto, la temperatura del aceite de trabajo aumenta y el proceso de oxidación se acelera. Cuando la precipitación de oxidación, la alta viscosidad y la acumulación de ácido alcanzan un cierto límite, causarán daños fatales a todo el sistema. Provocando así daños fatales a toda la máquina.
(4) Resistencia al fuego y estabilidad al corte
Para aumentar el índice de viscosidad del aceite, generalmente se agregan al aceite polímeros de alto peso molecular como polimetacrilato y poliisobutileno. Estas sustancias tienen largas cadenas moleculares. Cuando fluyen a través de las ranuras de los componentes hidráulicos, están sujetas a un gran cizallamiento, lo que a menudo rompe las cadenas moleculares y reduce las características de viscosidad y temperatura del aceite. Durante el funcionamiento de la maquinaria de construcción, la inversión frecuente de la válvula de inversión y la estrangulación del elemento estrangulador requieren que el aceite hidráulico tenga una fuerte resistencia al corte.
(5) Compatibilidad con los materiales de sellado y el medio ambiente
El aceite hidráulico se expandirá, ablandará y endurecerá los sellos en contacto con él, provocando que el material de sellado pierda su función de sellado. El aceite hidráulico sale del sistema hidráulico debido a fugas, fallas en los sellos y otras razones. Si el aceite hidráulico es incompatible con el medio ambiente, lo contaminará.
(6) Buena resistencia al desgaste y lubricidad
El propósito es reducir la fricción mecánica y garantizar la vida útil del host.
(7) Buen retardo de llama
El aceite hidráulico debe tener un punto de inflamación, un punto de ignición y un punto de autoignición altos.
2. Juicio simple de la calidad del aceite hidráulico en sitio:
(1) Juicio simple del contenido de agua en el aceite
A. lámina de metal delgada Caliente a más de 110 ℃ y agregue una gota de aceite hidráulico. Si el aceite explota, demuestra que el aceite hidráulico contiene agua. Este método puede probar que el contenido de agua del aceite es superior al 0,2%.
b.Prueba de sonido del tubo de ensayo: Ponga 2 ~ 3 ml de aceite hidráulico en un tubo de ensayo seco y déjelo reposar durante unos minutos para permitir que desaparezcan las burbujas de aceite. Luego caliente el aceite (por ejemplo, usando un encendedor) y escuche el pequeño sonido "peng-peng" del aceite (en la parte superior de la boca del tubo de ensayo). Este sonido es causado por el vapor de agua que se produce cuando las partículas de agua en el aceite chocan entre sí y hierven.
C. Prueba de bola de algodón: Tome una bola de algodón o un pañuelo de papel limpio, sumérjalo en un poco de aceite hidráulico para realizar la prueba y luego enciéndalo.
Si escucha estallidos y destellos, el aceite contiene humedad.
(2) Juicio del color de la apariencia
a. El aceite hidráulico es de color blanco lechoso y turbio, lo que indica que ha entrado agua en el aceite hidráulico.
b. El aceite hidráulico es de color marrón oscuro, lo que indica que el aceite hidráulico se oxida a altas temperaturas.
(3) Juicio olfativo
La presencia de un olor acre indica que el aceite hidráulico se ha oxidado y deteriorado a altas temperaturas. Si huele a diésel o gasolina, es posible que haya añadido combustible por error.
(4) Juicio simple de la viscosidad
a. Método de "torsión manual": Juicio de la viscosidad a mano. Dado que la viscosidad cambia con la temperatura y la sensación personal, a menudo hay una gran diferencia. error artificial. Sin embargo, es factible utilizar este método para comparar los cambios de viscosidad del mismo aceite antes y después de su uso.
b. Método de observación de la inclinación del vidrio: deje caer dos aceites hidráulicos diferentes sobre el vidrio limpio inclinado para ver cuál fluye más rápido y tiene menor viscosidad.
(5) Prueba de mancha de gota de aceite para detectar contaminación por aceite:
Ponga una gota del aceite hidráulico a prueba en el papel de filtro y observe el cambio de las manchas. El aceite hidráulico se esparce rápidamente y no hay precipitación en el medio, lo que indica que el aceite es normal. El aceite hidráulico se esparce lentamente y precipita en el medio, lo que indica que el aceite se ha deteriorado.
Hay muchas formas de juzgar la calidad del aceite hidráulico, como el uso de métodos químicos para determinar si ha entrado agua en el aceite. Los anteriores son sólo algunos métodos simples a considerar desde los aspectos de las operaciones en el sitio y las duras condiciones de la maquinaria de construcción.