¿Alguna recomendación para scooters?

Coche de calle) Yamaha Feizhi 250, 19800 rmb, se han quejado del freno de tambor trasero, pero no impide que sea un coche rentable y, de hecho, recomiendo el Feizhi aquí. , y se coloca en el grado 2w El coche es más adecuado, pero el freno de tambor trasero equivale hasta cierto punto a su propio ABS, jaja. A mí personalmente me gusta mucho. En la nueva Feizhi 250 lanzada en India en 2017, el freno trasero finalmente cambió a un freno de disco

Las cinco cb190r/nueva cbf190r son más baratas a 16800/14800 y tienen una cilindrada de 190. De hecho, No es necesario que te preocupes tanto por la potencia. No está mal. El monocilíndrico es fácil de mantener y es fresco y duradero. Si no tienes suficiente dinero, definitivamente es una buena opción. a quienes no les gusta la forma de la parte delantera del coche, personalmente no creo que me guste demasiado ni que lo odie.

Haojue Suzuki GW250, hay muchas versiones pequeñas mejoradas de GW. Puedes ir a la tienda para consultar. El precio ronda los 23800. Las cilindradas pequeñas más populares en la línea Sichuan-Tíbet y Qinghai-Tíbet. Las líneas son GW250 y Phantom 150, el cuero es duradero, cómodo para carreras de larga distancia, duradero y fácil de reparar si algo sale mal. Lo molesto es que el GW 250 pesa 183 kg. Después de modificarlo y agregarle algunas bolsas laterales y un maletero, el peso supera los 200 kg. El peso del coche no es tan cómodo como el del 150 ligero en ciudad. Hubo un problema con la retirada de la luz de freno trasera hace algún tiempo, pero la actitud aún está bien

Chunfeng NK400, 26800/29800 (ABS), el ABS es, por supuesto, mejor, se romperá 3w, 400 y 650 se lanzará en 2016, la cilindrada media es realmente barata, la apariencia es realmente genial, la potencia es buena, la altura del asiento es 815, el tanque de combustible es 17 litros más grande, el peso del automóvil es 206 kg, el automóvil es estable, estaba un poco emocionado en ese momento y el volumen de ventas también es aceptable, pero es fácil tener problemas menores, depende de ti si te gusta o no y si quieres comprarlo o no. Personalmente no lo compraría, pero aún así lo recomiendo a continuación. Resultó que se informaron bastantes fallas menores, pero recientemente ocurrió una levemente grave. El motor de Dongfeng Guobin explotó, lo que provocó que el conductor cayera y resultara herido. Posteriormente, el fabricante también reemplazó el automóvil por uno nuevo. ¿Está seguro de que esto no se debe a la presión de la opinión pública? Antes me dijeron que solo reemplazaría el motor. La remediación posterior también es decepcionante

KTM DUKE200, 29800, en realidad está a punto de superar los 3w. Permítanme mencionar aquí que KTM es el modelo más barato disponible en China. Tiene una cilindrada de 200 cc y es bastante ligera. Pesa menos de 130 kg y es muy flexible, por lo que la potencia del Duke200 en un tranvía liviano es realmente abundante y la aceleración se siente más rápida que la de muchos 250. Es deportivo, pero el asiento es duro y la comodidad del trasero es media. Además, el trasero es corto y respingón, lo que lo hace incómodo para las personas en el asiento trasero. Es mejor no llevar a nadie contigo y divertirte solo.

Coches de calle, por último mencionar los Qianjiang Benelli Xiaohuanglong 250 y Sapphire Dragon 300. En cuanto a apariencia, nunca me han gustado. Creo que los coches de Benelli son realmente feos, pero no son más que zanahorias y verduras. . Taiwán Sanyang T2, la calidad de Sanyang sigue siendo buena, pero el volumen de ventas en China continental es pequeño, se puede considerar

Imitación

Haojue Suzuki GSX250R, el nivel 250 del cochecito nuevo y gw250 Igualmente popular y duradero. Una vez que el peso del automóvil bajó a 178 kg, me sentí un poco incómodo. Es mucho más liviano que el gw250. El buzón tiene 15 litros, lo cual es aceptable y vale la pena tenerlo. Cuesta 27.800 yuanes, que es mucho más que el 2w. . ABS versión 29800

Apulia gpr125, no me desagrada la pequeña cilindrada del 125. Al principio no estoy acostumbrado. Tiene un motor de altas revoluciones y un pequeño cañón de acero. Si no coincide con la velocidad, la velocidad aumentará a 8000 o 9000. Es bastante irritable. El viaje es tan bueno como 150 y 190. Requiere buena técnica y control competente para que se sienta bien conducir. 19800 Ocean, este 125 no es barato

La Yamaha R15 es importada, ligera, muy flexible en marcha y llena de potencia. Si te importa la cilindrada, ignórala. El precio es un poco caro, 23.600.

Pero las carreras de imitación no son lo mío, jaja

También se recomienda Zongshen Kesailong rc3, 19800. ¿Cómo puedo decir que Zongshen ha estado haciendo esta competencia todo el año? Este auto está bien, Zongshen también participó. En el Dakar de este año, aunque salió temprano, también fue un gran paso dado por los fabricantes nacionales

Coche de rally de viaje

Haojue Suzuki DL250, recién lanzado, se exhibió en el 2016 Exposición de motocicletas de Chongqing. Me gusta. Se lanzará en 2017. Aún no he visto el auto. Estoy ansioso por verlo. Soy una persona que no tiene altos requisitos de cilindrada. La calidad es buena. Muchos medios predicen que el precio rondará los 2w7 y no debería superar los 3w. Realmente el precio está por verse. Está en el mercado, no importa si es más de 3w, debería comprar uno.

Zongshen RX3, antes de que saliera el dl250, no había opción en el rango de precios de 20.000 yuanes, por lo que el rx3 se vendió bien, la apariencia es muy agradable y la calidad también es buena. ¿Quién compró esto? A menudo salgo a dar paseos cortos y hago viajes largos. Alrededor de 2w3. Siento que después del lanzamiento del dl250, representa una gran amenaza para el rx3. La calidad, mano de obra, marca, apariencia, etc. del dl250 son mejores que los pedales Zongshen

Peugeot. city ​​star, 26800, como pedales grandes Puedes considerarlo, 190 cilindrada, funcionamiento cómodo, tanque de combustible pequeño, batería de corta duración

Peugeot Django, 17800, 150 cc, la apariencia es bastante linda, tiene la sensación de vespa, a mucha gente le gusta, y el precio es más barato que la vespa, además tiene un depósito de combustible pequeño y una batería de corta duración. Pero lo más importante de este tipo de coche no es la duración de la batería, jaja