Premio Coche del Año|FAW-Volkswagen Tanyue X-familiar pero con diferentes sorpresas
En el sexto número, nuestro protagonista es: FAW-Volkswagen Tan Yue SUV - El Tanyue X fue calificado como "el SUV Volkswagen más hermoso" cuando salió por primera vez. No hay duda de que Tanyue X es la “carta de triunfo” de FAW-Volkswagen para la Generación Z. El nuevo coche cambia la compostura y dignidad de Tanyue, e interpreta lo que "se combinan dureza y suavidad" con su elegante curva deslizante. tanyue . La esbelta línea fastback se extiende desde el pilar B hasta la parte trasera del automóvil, y la decoración cromada de grandes curvas se extiende hasta el alerón de doble capa. Esta es probablemente la mejor manera de combinar un automóvil y un SUV en esta etapa.
Además del paquete R-Line más básico, hay molduras de parrilla más exclusivas, formas y líneas únicas del pilar B, diseño exclusivo de doble spoiler hueco y un exclusivo IQ de 3 "X". La forma ligera de la luz trasera es exclusiva de Tan Yue X. La exquisita exploración de Yue X ha reactivado el entusiasmo de la Generación Z por los SUV cupé. Después de que se lanza un automóvil nuevo durante un período de tiempo, según los datos de la encuesta de usuarios de Shuidi Car, los consumidores se centran en el placer de conducir, el espacio interior y el nivel de inteligencia. En base a las preocupaciones anteriores, se realizaron las pruebas correspondientes en el camión de gotas de agua.
Experiencia interactiva inteligente: "Nada es trabajo". ※
En comparación con los interiores de modelos Volkswagen anteriores, Tan Yue X tiene un sentido tecnológico más fuerte. Detrás del volante hay un panel de instrumentos LCD de 10,3 pulgadas. Toda la consola central está diseñada para inclinarse ligeramente hacia el lado del conductor. La consola central está equipada con una pantalla táctil de 9,2 pulgadas con visualización clara y funcionamiento suave. Admite funciones como Internet de vehículos, navegación, interconexión de teléfonos móviles CarPlay/CarLife y sistemas de voz. , y tiene tiempo incorporado, Himalayan Radio, Kuwo Music, consultas ilegales y otras aplicaciones, que se pueden descargar y actualizar en la tienda de aplicaciones. Además, también se integran más funciones del vehículo en este panel de control central, que puede ajustar directamente el aire acondicionado del vehículo y la iluminación ambiental interior de 10 colores.
Hay dos formas de activar el sistema de voz. Una es activar el botón de voz en el volante; la otra es despertar diciendo la palabra de activación por voz "Hola, Volkswagen”. Por supuesto, si no le gustan las palabras de activación por voz predeterminadas, también puede personalizar las palabras de activación por voz en la configuración de operación por voz.
A través del sistema de voz, los usuarios pueden utilizar comandos de voz para controlar la navegación del vehículo, reproducir música online, encender la radio, controlar el aire acondicionado del vehículo, etc. Además de los comandos de voz fijos, este sistema de voz también puede reconocer algunas frases naturales, como "tengo hambre" para encontrar comida cercana, decir "tengo calor" y puedes encender o bajar el aire acondicionado; temperatura.
La navegación en línea puede obtener información en tiempo real sobre las condiciones del tráfico y las restricciones de la ciudad, y establecer preferencias de ruta. Una vez completada la certificación del propietario del automóvil, la planificación de la ruta de navegación evitará áreas restringidas tanto como sea posible. Al utilizar la navegación, el panel de instrumentos, el panel de control central y el HUD mostrarán la información de navegación correspondiente. Pero, para ser honesto, estas características no son nuevas en términos de sistemas de automóviles inteligentes, las marcas chinas se están desarrollando mucho más rápido.
※Experiencia interactiva de control de conducción: el interés por conducir es el huevo de Pascua del Discovery Yue. Potente motor con potencia máxima de 162 kW y par máximo de 350 n·m, combinado con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades. Cabe mencionar que este automóvil también está equipado con un sistema de tracción en las cuatro ruedas y un sistema de control dinámico de chasis DCC.
A juzgar por la experiencia de conducción real del autor, la característica de salida de este tren motriz es la retroalimentación directa. El par estalla más rápido en el rango de bajas velocidades. Cuando la velocidad supera las 1.800 rpm se puede sentir la intervención del turbocompresor. Si continúa presionando el acelerador profundamente, puede sentir que la producción de potencia general no se retrasa y la capacidad de producción continua es fuerte. Es solo que la frustración del cambio Powershift de 7 velocidades a bajas velocidades todavía es difícil de eliminar por completo, lo que tiene un ligero impacto en la comodidad.
Antes de MacPherson, el ajuste de suspensión del chasis independiente multibrazo puede filtrar eficazmente golpes sutiles y mantener el nivel constante de Volkswagen. Pero no olvides que, después de todo, Tan Yue X es un SUV y aún necesitas controlar la velocidad en las curvas. Además, el sistema de chasis dinámico DCC equipado con Tan Yue X proporciona cinco modos de conducción (estándar, confort, deportivo, económico y personalizado). En el modo deportivo, la potencia de salida del Tan Yue X se volverá más activa y la retroalimentación del acelerador y el freno se volverá más "nerviosa". Por supuesto, el autor cree que la forma más sencilla y directa de liberar potencia es cambiar directamente a la marcha S a través de la palanca de cambios, de modo que el vehículo mantenga una velocidad más alta y proporcione un placer de conducción más intenso.
Experiencia interactiva de seguridad: bastante satisfactoria para su clase. ※
Esta exploración X tiene configuraciones de seguridad activa relativamente completas. Después de todo, el precio es de casi 300.000. El crucero adaptativo, el frenado activo y el mantenimiento de carril están todos en un solo lugar. Junto con la pantalla frontal HUD y el instrumento LCD completo, al menos crea la atmósfera de una cabina virtual.
A través de múltiples configuraciones de seguridad activa, Tan Yue X puede lograr asistencia a la conducción L2. El funcionamiento es relativamente sencillo. Puedes abrirlo, cerrarlo y ajustarlo a través de los botones del lado izquierdo del volante. La tasa de reconocimiento del radar de onda milimétrica y la cámara frontal es muy precisa y hay cinco niveles para ajustar la distancia de seguimiento. La fuerza de los frenos y el acelerador se puede personalizar según el modo de conducción y el rendimiento general es relativamente lineal. Sólo en casos raros se producirán molestias repentinas.
En términos de calidad del aire, el rendimiento del Tan Yue X cumple plenamente con los requisitos nacionales, pero el olor en el coche existe. Está equipado con un sistema de purificación de aire y un dispositivo de filtrado PM2.5, que puede reducir los olores y purificar la calidad del aire hasta cierto punto.
Experiencia interactiva espacial: El espacio sigue siendo el punto fuerte de Volkswagen. ※
El largo, ancho y alto de Tan Yue También hay mucho espacio para la cabeza, que puede satisfacer diversas necesidades de viaje.
Debido al sistema de tracción a las cuatro ruedas, la parte elevada en el centro de la plataforma trasera del Tan Yue X es inevitable. De hecho, aunque la plataforma en la posición media es relativamente alta, su ancho es limitado. Sentarse en la posición media no requiere pisar los salientes y no forma una postura de "sentado en el banco". De esta forma, los pasajeros traseros no se sentirán cansados al viajar.
El portón trasero eléctrico admite apertura por inducción y tiene función de memoria, lo que hace que sea cómodo sacar cosas del maletero. En circunstancias normales, el volumen interno del maletero es de 525 litros y los asientos traseros admiten una inclinación proporcional, lo que puede ampliar aún más el espacio del maletero.
Cabe mencionar que debido a la influencia de la forma, el área de la ventana trasera y el techo corredizo del SUV cupé no es tan buena como la de los SUV tradicionales, lo que potencia la sensación de opresión. Para los pasajeros traseros, sin embargo, el área del techo corredizo del Tan Yue X alcanza un área de 0,8 m2, con la optimización del espacio para la cabeza, esta sensación de opresión se reduce considerablemente.
Experiencia interactiva cómoda: todavía hay mucho margen de mejora en cuanto a tranquilidad. ※
En primer lugar, el motor de alta potencia del Tan Yue X es relativamente silencioso en ralentí, pero su rendimiento después de que la velocidad del vehículo supera los 80 km/h no es como el de un SUV de 300.000 yuanes. En segundo lugar, ¿el vehículo está equipado con Dunlop SP? ¿deportes? ¿MAXX? Los neumáticos 05 tienen un excelente rendimiento de manejo, pero también significa que el ruido de los neumáticos aumentará inevitablemente. Especialmente en carreteras irregulares, el ruido de los neumáticos es significativamente mayor que en carreteras asfaltadas recién pavimentadas. Este parece ser un problema que siempre ha existido en los modelos Tan Yue, y Tan Yue X no es inmune a él.
Nota: La puntuación total del sistema de medición del camión dispensador de agua (DH-110) es 100. Según cinco dimensiones diferentes de la experiencia interactiva, se reservan 2 puntos para cada dimensión. Los responsables de la experiencia interactiva pueden sumar puntos según el rendimiento del producto, como "el único en su clase" o "el primero en instalarse".
Texto/Xu Zaizhen
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.