¿Cuáles son la segunda tanda de listas de despidos anunciadas por el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información?

Se entiende que durante el período de publicidad no se aceptarán solicitudes de nuevos productos de empresas especialmente publicitadas. Después de la expiración del período de publicidad, si una empresa de vehículos no solicita una revisión de las condiciones de acceso o no aprueba la revisión, se suspenderán sus calificaciones de producción de vehículos y no se le permitirá pasar por procedimientos básicos de cambio de situación, como como cambio de nombre y reubicación de dirección.

Ya en julio de 2012, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió un aviso sobre el establecimiento de un mecanismo de salida para la industria del automóvil, y en 2013 emitió un anuncio especial para las empresas de vehículos (Lote 1), en el que participaron 48 empresas de automóviles. El período especial de publicidad es el 20 de junio de 2011.

Ahora, el primer lote del período de publicidad de la lista ha pasado. Jilin Tiantong Automobile y otras 14 "compañías de automóviles zombies" no han solicitado la evaluación de las condiciones de acceso, se han retirado oficialmente del mercado y ya no tienen vehículos. calificaciones de producción Recientemente, 22 empresas han solicitado la evaluación y el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información está organizando la evaluación. Si no pasa la evaluación, la exclusión de la lista es inevitable.

En la segunda tanda de listas públicas, hay 7 fabricantes de vehículos completos, 70 fabricantes de turismos y vehículos de transporte y 15 fabricantes de motocicletas, un total de 92 empresas. En comparación con el primer lote de listas, el número de empresas automotrices anunciadas en el segundo lote casi se ha duplicado y el ritmo de fusiones y reorganizaciones de empresas automotrices se acelerará aún más.

Los conocedores de la industria creen que la señal política de cancelar la lista de compañías automotrices acelerará en gran medida la velocidad y la eficiencia de las fusiones y reorganizaciones corporativas, y favorecerá el desarrollo saludable de la industria automotriz de China.

La mayoría de las empresas automovilísticas desalentadas son empresas marginales y hace tiempo que han sido eliminadas por la competencia del mercado. Expertos de alto nivel en la industria del automóvil dijeron que la misma característica que persuade a las empresas automotrices a retirarse son sus características regionales distintivas. "Tal vez sólo los locales han visto sus productos." Es imperativo desalentar este tipo de empresas.