¿Cuáles son las normas para la instalación de pilotes de carga en zonas residenciales?
1. Reforzar la transformación de los equipamientos residenciales existentes.
De acuerdo con la planificación del desarrollo y la promoción de la aplicación de vehículos eléctricos, y de acuerdo con el principio de "avance moderado", las empresas de suministro de energía deben promover activamente espacios de estacionamiento en áreas residenciales existentes (incluidas las auto-automotores de alto voltaje). zonas residenciales gestionadas) junto con la renovación de comunidades antiguas y la transformación de la electrificación para garantizar que se satisfagan las necesidades de electricidad de la infraestructura de carga en zonas residenciales. Para espacios de estacionamiento fijos especiales (incluidos espacios de estacionamiento con un período de arrendamiento de un año o más), las instalaciones de suministro de energía de apoyo se actualizarán de acuerdo con el modelo "un metro, un espacio de estacionamiento", y cada espacio de estacionamiento estará equipado con un medidor de energía eléctrica de capacidad correspondiente. Para los espacios de estacionamiento públicos, es necesario transformar las instalaciones de suministro de energía de apoyo en función de la situación real de la comunidad y las necesidades de carga de los usuarios de vehículos eléctricos, y asignar racionalmente la capacidad de suministro de energía. El estado brindará apoyo político, como fondos especiales de construcción, según corresponda, para la electrificación de espacios de estacionamiento en áreas residenciales, y los gobiernos locales coordinarán con los departamentos y unidades pertinentes para facilitar esto.
2. Normalizar la construcción de nuevas instalaciones residenciales.
Las nuevas áreas residenciales deben tender uniformemente líneas de suministro de energía a los espacios de estacionamiento fijos dedicados (o reservar las condiciones de tendido), reservar la ubicación de instalación y el consumo de energía de las cajas de medidores y las instalaciones de carga, y diseñar el suministro de energía para los espacios de estacionamiento públicos. de acuerdo con las condiciones locales. Planificación de la construcción de instalaciones para facilitar la construcción e instalación de la infraestructura de carga. La construcción de instalaciones de apoyo al suministro eléctrico de plazas de aparcamiento en nuevas zonas residenciales se diseñará y construirá al mismo tiempo que el edificio principal. Apoyar la construcción real de instalaciones integradas de estacionamiento y carga mecánicas y tridimensionales que ocupen menos espacio, sean de bajo costo y produzcan resultados rápidamente. Fomentar la exploración de modelos globales de gestión de carga inteligente en zonas residenciales.
3. Hacer un buen trabajo en la planificación de proyectos.
Los proyectos residenciales nuevos o renovados deben estar equipados con infraestructura de carga de acuerdo con las regulaciones. Los departamentos administrativos de planificación urbana y rural deben implementar estrictamente los requisitos de proporción de la infraestructura de carga al emitir los permisos de planificación de proyectos de construcción pertinentes. Al revisar los planos de construcción de proyectos residenciales nuevos o renovados, las agencias de revisión de planos de construcción deben revisar si la infraestructura de carga cumple con los estándares pertinentes. Las autoridades de construcción deberían incluir la infraestructura de carga en el alcance general de aceptación del proyecto.
4. Orientar al comité de propietarios para que apoye la construcción de las instalaciones.
Los departamentos administrativos regionales de bienes raíces (vivienda), las oficinas de subdistrito o los gobiernos populares de los municipios y los comités vecinales comunitarios deben tomar la iniciativa para fortalecer la supervisión de los comités de propietarios de acuerdo con el “Texto Modelo para el Construcción y Gestión de Infraestructura de Carga Residencial para Usuarios Privados” (adjunto) Orientación y supervisión, orientar a los propietarios para apoyar la construcción y transformación de la infraestructura de carga, y aclarar los derechos y obligaciones de los propietarios de infraestructura de carga, unidades de construcción, unidades de servicios de gestión y otros entidades pertinentes, así como los correspondientes procesos de construcción, uso y gestión. El comité de propietarios (o la unidad de gestión autorizada por la junta de propietarios) deberá, en principio, acordar y brindar la asistencia necesaria a las acciones o requisitos del propietario o arrendatario a largo plazo (el plazo del arrendamiento es superior a un año). ) que ocupe una plaza de aparcamiento fija para construir una infraestructura de carga.
5. Dar pleno juego al papel principal de las unidades de derechos de propiedad, como los promotores.
El departamento de desarrollo y reforma local (energía), junto con el departamento administrativo de bienes raíces (vivienda), adopta una organización unificada y un apoyo especial para guiar a las empresas de desarrollo inmobiliario y otras unidades de propiedad de espacios de estacionamiento residenciales para que de manera proactiva utilizar los espacios y sitios de estacionamiento existentes. Llevar a cabo la construcción y operación de infraestructura de carga.
6. Dar pleno juego al papel activo de las empresas de servicios inmobiliarios.
Durante la instalación de infraestructura de carga en áreas residenciales, las empresas de servicios inmobiliarios deben cooperar con los propietarios o las unidades de construcción confiadas por ellos, proporcionar planos e información relevantes de manera oportuna, y cooperar y ayudar activamente en -estudios de sitio y construcción. Alentar a las empresas de servicios inmobiliarios a utilizar espacios de estacionamiento públicos para construir una infraestructura de carga pública relativamente centralizada y proporcionar servicios de carga basados en las necesidades de los usuarios y la autorización de la conferencia de propietarios. Los gobiernos locales pueden aprovechar al máximo el apalancamiento de los fondos fiscales y ofrecer recompensas adecuadas a las empresas de servicios inmobiliarios con servicios de apoyo y gestión activos y eficaces.
7. Innovar los modelos de operación empresarial.
Aprovechar plenamente el papel del mercado en la promoción del desarrollo sostenible de la infraestructura de carga residencial y explorar la cooperación basada en el mercado con empresas de servicios de carga de terceros, empresas de servicios inmobiliarios, comités de propietarios de espacios de estacionamiento y otras partes para participar en la construcción y operación de infraestructura de carga residencial. El modelo de beneficio mutuo fomenta la introducción activa de modelos operativos innovadores, como la transformación centralizada local, la gestión de carga inteligente y el arrendamiento de tiempo compartido para múltiples usuarios para mejorar la operación diaria y. niveles de servicio de mantenimiento. Las autoridades de precios de varias regiones pueden explorar mecanismos de cobro razonables para cobrar los servicios de construcción y operación de infraestructura en zonas residenciales sobre la base de la estricta implementación del "Aviso sobre cuestiones relativas a las políticas de precios de vehículos eléctricos" (Precio de la electricidad [2014] N° 1668), y formar gradualmente un mecanismo de cobro sostenible.
8. Realizar un seguro de responsabilidad civil de peaje.
Acelerar la formulación de normativa pertinente sobre seguros de responsabilidad para infraestructuras de recarga en zonas residenciales. Los fabricantes (fabricantes) deben adquirir un seguro de responsabilidad del producto para la infraestructura de carga en áreas residenciales, y el seguro de responsabilidad de seguridad de la carga debe adquirirse de acuerdo con el principio de "quién es el propietario y lo asegura". Las empresas que operan infraestructuras de carga deben adquirir un seguro de responsabilidad civil para los equipos de carga que operan. Alentar a los fabricantes de equipos o a las empresas de producción y venta de vehículos eléctricos a adquirir un seguro de responsabilidad de seguridad de carga para usuarios individuales.
9. Reforzar la gestión de la seguridad de las instalaciones de recarga en zonas residenciales.
Incorporar infraestructura de carga en el sistema de responsabilidad de gestión de seguridad del área residencial y aumentar la supervisión. Mejorar los requisitos de diseño de protección contra incendios y seguridad eléctrica para la infraestructura de carga en áreas residenciales. Intensificar la investigación y sanción de conexiones no autorizadas, uso ilegal de electricidad y construcciones ilegales. Inspeccionar periódicamente las instalaciones de seguridad eléctrica, seguridad contra incendios, protección contra rayos y equipos e instalaciones relacionados con la carga para eliminar los riesgos de seguridad de manera oportuna.
10. Incrementar la publicidad.
Los gobiernos locales, las oficinas de subdistrito o los gobiernos populares de los municipios, los comités comunitarios y los medios de comunicación deben publicar las políticas, medidas y efectos de cobrar la construcción de infraestructura en áreas residenciales a través de diversas formas para que los residentes y las empresas inmobiliarias comprendan el requisitos de política Al mismo tiempo, fortalecer la supervisión de la opinión pública, aumentar la exposición de la opinión pública para las empresas de servicios inmobiliarios que no cooperan ni obstruyen la construcción de infraestructura de carga en áreas residenciales y crear una buena atmósfera de opinión pública.
11. Realizar activamente demostraciones piloto.
Se llevarán a cabo demostraciones piloto en tandas en ciudades clave como Beijing, Tianjin, Hebei, Shandong, el delta del río Yangtze y el delta del río Perla. Los departamentos de desarrollo y reforma (energía) de varias localidades deben, junto con los departamentos administrativos de bienes raíces (vivienda), tomar la iniciativa en la formulación de un plan piloto integral para la construcción y operación de infraestructura de carga en áreas residenciales y organizar su implementación.
¿Cuál es el proceso de instalación de pilotes de carga residencial?
Primero: Confirmar con el dueño del inmueble si apoya la instalación de pilotes de carga.
Esto es muy importante y debe confirmarse con antelación. Si la empresa administradora de la propiedad no lo apoya, puede llamar a la línea directa del alcalde para presentar una queja.
Segundo: Preparar los materiales y seguir el proceso.
Después de comprar un automóvil, vaya a la propiedad con el certificado de compra del automóvil, descargue la aplicación State Grid en línea según sea necesario, complete la información de la solicitud de acuerdo con las indicaciones y reciba el permiso de construcción. Luego diríjase a la oficina comercial para solicitar un medidor eléctrico. Para solicitar un medidor eléctrico, es necesario preparar los siguientes materiales:
1) Comprobante de derechos de uso del espacio de estacionamiento (certificado de propiedad del espacio de estacionamiento o certificado de arrendamiento, o contrato de suscripción)
2) Cédula de identidad del propietario de la plaza de aparcamiento
3) Cédula de propiedad inmobiliaria y cédula de construcción
4) Fotografías in situ de la plaza de aparcamiento
Si el Los materiales son correctos, la otra parte firmará un contrato con usted, luego se irá a casa y esperará a que el maestro de State Grid se comunique con usted. Vaya de excursión.
Tercero: Preparación para el proceso constructivo.
1. Después de inspeccionar el sitio, la red principal del país le proporcionará datos de inspección, enfocándose en la distancia entre la ubicación de recepción de energía y la ubicación de consumo de energía. Prepare la longitud de cable correspondiente, que solo. requiere 100m 6 Cables dentro del año, cables superiores a 100m.
2. Algunos usuarios reciben servicios de instalación gratuitos de las tiendas 4S y, por lo general, cobrarán tarifas de mano de obra. Estos usuarios deben comunicarse bien con la tienda 4S en esta etapa. Generalmente es gratis dentro de los 30 m. Algunos usuarios deben pagar más de 30 m por su cuenta.
3. Una vez que los materiales estén listos, puedes contactar con la empresa constructora. Una vez finalizada la construcción de baja tensión, los principales equipos de red de los países asociados se conectarán a la red eléctrica. Una vez completada la depuración del programa de instalación de la pila de carga, se completa toda la instalación de la pila de carga.