Red de conocimientos sobre prescripción popular - Conocimientos de oftalmología - Zonas industriales emergentes en el sur de AlemaniaLa zona del Ruhr es la zona industrial más importante de la República Federal de Alemania. Situado en la parte occidental de Renania del Norte-Westfalia. Generalmente delimitada por la jurisdicción de la Asociación de Desarrollo del Área Minera del Carbón del Ruhr, la parte principal se encuentra entre el río Rin y sus afluentes de la orilla este, el río Ruhr y el río Lippe, y se extiende de este a oeste y también incluye las áreas marginales circundantes; Cubre un área de 4970 kilómetros cuadrados, lo que representa aproximadamente el 2% del área total del país. La población es de 5,24 millones (1983), lo que representa el 9,2% de la población total del país. La densidad de población llega a 1174 personas por kilómetro cuadrado. Hay muchas ciudades en la zona y es una famosa zona de aglomeración urbana en Europa. Principalmente ciudades pequeñas y medianas con funciones únicas. En 1980, había 19 ciudades en la región con una población de más de 654,38 millones de habitantes, entre las cuales Essen, Dortmund, Dusseldorf y Duisburg tenían una población de más de 500.000 habitantes. Está estratégicamente ubicado en el centro de Europa central y occidental y sur y sur de Europa, con una importante ruta de transporte acuático y terrestre y no lejos de las principales zonas económicas de los países europeos. El terreno es principalmente llanuras, cubiertas con capas de loess, y la tierra es fértil y apta para la agricultura; el norte y el sur son suaves colinas y tierras altas, y el este es montañoso y denso bosque. Tiene un clima marítimo suave. Cálido en invierno y fresco en verano, la temperatura media en junio es de 1℃ y en julio es de 17℃. Hay de 235 a 260 días con temperaturas superiores a los 5°C durante todo el año y la temporada de crecimiento es larga. El viento del oeste predomina durante todo el año, con una precipitación anual de 750 a 900 mm. Hay muchos días de lluvia y mucha humedad. El Rin fluye de sur a norte a través de la parte occidental de la región. Los ríos Ruhr, Ems y Lippe, que nacen en las montañas orientales, desembocan en el Rin en dirección este-oeste, formando una densa red de agua que abastece a la producción y al uso doméstico. agua para la región y comodidad de envío. Los recursos de carbón son abundantes, con reservas probadas de hulla que superan los 65 mil millones de toneladas en un radio de 1.200 metros, lo que representa aproximadamente el 95% de las reservas totales de hulla del país. El carbón está enterrado profundamente, pero tiene muchas variedades y buena calidad. Aproximadamente 3/5 de él es carbón graso apto para coque. Los yacimientos de carbón cubren todas las partes de la región y son la fuerza motriz y la base de materia prima para el desarrollo industrial. En la Edad Media, el centro de esta zona era una ruta de peregrinación conocida como el "Camino Santo". Desde finales de 2013 existe una primitiva industria minera del carbón, se ha desarrollado la fabricación preliminar de hierro y el procesamiento de metales y han aparecido ciudades comerciales a lo largo del "Camino Santo". Sin embargo, la economía inicial todavía estaba dominada por la agricultura y las llanuras eran el "granero" de Alemania en ese momento. De 1835 a 1861 se construyó el primer ferrocarril de Alemania en la región del Ruhr. De 1850 a 1870 surgió la industria del carbón y se instaló allí un gran número de trabajadores extranjeros cualificados, lo que promovió el desarrollo económico. Después de la guerra franco-prusiana de 1871, Alemania se unificó, recibió una gran cantidad de reparaciones de guerra de Francia, ocupó la región de Lorena, rica en mineral de hierro, y la región de Alsacia, rica en sal de potasio (explotada durante más de 40 años), y promovió el desarrollo de las industrias del carbón, del acero y de la química pesada. A finales de 1919 se inició la construcción del canal y, combinado con la construcción continua de ferrocarriles y carreteras, se formó un transporte combinado agua-tierra. En vísperas de la Primera Guerra Mundial, la región del Ruhr se había convertido en la zona central de la industria alemana. En 1939, la producción de hulla alcanzó un máximo histórico, representando el 65,5% de la producción total del país; la producción de arrabio y acero también representó el 73,6% y el 66,9% de la producción total del país, respectivamente. A medida que la economía se desarrolló, surgieron una serie de ciudades industriales y la población aumentó dramáticamente. El Ruhr también experimentó varias recesiones durante las dos guerras mundiales y la crisis económica del mundo capitalista. La Asociación de Desarrollo del Área Minera del Carbón del Ruhr, la principal agencia de planificación de la región establecida en 1920, ha tomado una serie de medidas para revitalizar la economía a lo largo de las décadas, como transformar empresas antiguas, introducir nuevas tecnologías, implementar una producción colaborativa especializada, ajustar el diseño de la producción, y desarrollar la industria terciaria y la agricultura, mejorar la estructura económica y sectorial, desarrollar y mejorar las redes de transporte, prestar atención a la protección del medio ambiente, etc. La región del Ruhr sigue desempeñando un papel importante en la economía de la República Federal de Alemania. La industria química pesada es la base de la economía del Ruhr y forma dos series industriales principales: minería del carbón, coque, generación de energía, fabricación de hierro, fabricación de acero, procesamiento de acero, fabricación de máquinas y minería del carbón, coque, industria química del carbón. Las industrias del carbón y del acero son los sectores dominantes y han sido durante mucho tiempo la mayor base de producción de China. Todavía representa más del 80% de la producción de hulla y coque del país y alrededor del 70% de la producción de acero del país. Todo el mineral de hierro se importa de Brasil, Liberia, Suecia y otros países. El carbón y el acero se producen muy cerca y alrededor del 70% de los productos se procesan y consumen localmente. En la zona se encuentran seis grandes empresas siderúrgicas con una capacidad anual de producción de acero de más de 4 millones de toneladas. La fabricación de maquinaria y la industria química también son sectores clave de desarrollo en este campo, liderando el país. El primero se centra en maquinaria pesada y está orientado a otros sectores industriales de la región, produciendo minería, metalurgia, equipos químicos, maquinaria de ingeniería, locomotoras ferroviarias, etc. La industria química se originó a partir de la industria química del carbón, basada en la coquización y la síntesis de amoníaco, y produjo una variedad de productos químicos básicos, así como fertilizantes, colorantes y productos farmacéuticos.

Zonas industriales emergentes en el sur de AlemaniaLa zona del Ruhr es la zona industrial más importante de la República Federal de Alemania. Situado en la parte occidental de Renania del Norte-Westfalia. Generalmente delimitada por la jurisdicción de la Asociación de Desarrollo del Área Minera del Carbón del Ruhr, la parte principal se encuentra entre el río Rin y sus afluentes de la orilla este, el río Ruhr y el río Lippe, y se extiende de este a oeste y también incluye las áreas marginales circundantes; Cubre un área de 4970 kilómetros cuadrados, lo que representa aproximadamente el 2% del área total del país. La población es de 5,24 millones (1983), lo que representa el 9,2% de la población total del país. La densidad de población llega a 1174 personas por kilómetro cuadrado. Hay muchas ciudades en la zona y es una famosa zona de aglomeración urbana en Europa. Principalmente ciudades pequeñas y medianas con funciones únicas. En 1980, había 19 ciudades en la región con una población de más de 654,38 millones de habitantes, entre las cuales Essen, Dortmund, Dusseldorf y Duisburg tenían una población de más de 500.000 habitantes. Está estratégicamente ubicado en el centro de Europa central y occidental y sur y sur de Europa, con una importante ruta de transporte acuático y terrestre y no lejos de las principales zonas económicas de los países europeos. El terreno es principalmente llanuras, cubiertas con capas de loess, y la tierra es fértil y apta para la agricultura; el norte y el sur son suaves colinas y tierras altas, y el este es montañoso y denso bosque. Tiene un clima marítimo suave. Cálido en invierno y fresco en verano, la temperatura media en junio es de 1℃ y en julio es de 17℃. Hay de 235 a 260 días con temperaturas superiores a los 5°C durante todo el año y la temporada de crecimiento es larga. El viento del oeste predomina durante todo el año, con una precipitación anual de 750 a 900 mm. Hay muchos días de lluvia y mucha humedad. El Rin fluye de sur a norte a través de la parte occidental de la región. Los ríos Ruhr, Ems y Lippe, que nacen en las montañas orientales, desembocan en el Rin en dirección este-oeste, formando una densa red de agua que abastece a la producción y al uso doméstico. agua para la región y comodidad de envío. Los recursos de carbón son abundantes, con reservas probadas de hulla que superan los 65 mil millones de toneladas en un radio de 1.200 metros, lo que representa aproximadamente el 95% de las reservas totales de hulla del país. El carbón está enterrado profundamente, pero tiene muchas variedades y buena calidad. Aproximadamente 3/5 de él es carbón graso apto para coque. Los yacimientos de carbón cubren todas las partes de la región y son la fuerza motriz y la base de materia prima para el desarrollo industrial. En la Edad Media, el centro de esta zona era una ruta de peregrinación conocida como el "Camino Santo". Desde finales de 2013 existe una primitiva industria minera del carbón, se ha desarrollado la fabricación preliminar de hierro y el procesamiento de metales y han aparecido ciudades comerciales a lo largo del "Camino Santo". Sin embargo, la economía inicial todavía estaba dominada por la agricultura y las llanuras eran el "granero" de Alemania en ese momento. De 1835 a 1861 se construyó el primer ferrocarril de Alemania en la región del Ruhr. De 1850 a 1870 surgió la industria del carbón y se instaló allí un gran número de trabajadores extranjeros cualificados, lo que promovió el desarrollo económico. Después de la guerra franco-prusiana de 1871, Alemania se unificó, recibió una gran cantidad de reparaciones de guerra de Francia, ocupó la región de Lorena, rica en mineral de hierro, y la región de Alsacia, rica en sal de potasio (explotada durante más de 40 años), y promovió el desarrollo de las industrias del carbón, del acero y de la química pesada. A finales de 1919 se inició la construcción del canal y, combinado con la construcción continua de ferrocarriles y carreteras, se formó un transporte combinado agua-tierra. En vísperas de la Primera Guerra Mundial, la región del Ruhr se había convertido en la zona central de la industria alemana. En 1939, la producción de hulla alcanzó un máximo histórico, representando el 65,5% de la producción total del país; la producción de arrabio y acero también representó el 73,6% y el 66,9% de la producción total del país, respectivamente. A medida que la economía se desarrolló, surgieron una serie de ciudades industriales y la población aumentó dramáticamente. El Ruhr también experimentó varias recesiones durante las dos guerras mundiales y la crisis económica del mundo capitalista. La Asociación de Desarrollo del Área Minera del Carbón del Ruhr, la principal agencia de planificación de la región establecida en 1920, ha tomado una serie de medidas para revitalizar la economía a lo largo de las décadas, como transformar empresas antiguas, introducir nuevas tecnologías, implementar una producción colaborativa especializada, ajustar el diseño de la producción, y desarrollar la industria terciaria y la agricultura, mejorar la estructura económica y sectorial, desarrollar y mejorar las redes de transporte, prestar atención a la protección del medio ambiente, etc. La región del Ruhr sigue desempeñando un papel importante en la economía de la República Federal de Alemania. La industria química pesada es la base de la economía del Ruhr y forma dos series industriales principales: minería del carbón, coque, generación de energía, fabricación de hierro, fabricación de acero, procesamiento de acero, fabricación de máquinas y minería del carbón, coque, industria química del carbón. Las industrias del carbón y del acero son los sectores dominantes y han sido durante mucho tiempo la mayor base de producción de China. Todavía representa más del 80% de la producción de hulla y coque del país y alrededor del 70% de la producción de acero del país. Todo el mineral de hierro se importa de Brasil, Liberia, Suecia y otros países. El carbón y el acero se producen muy cerca y alrededor del 70% de los productos se procesan y consumen localmente. En la zona se encuentran seis grandes empresas siderúrgicas con una capacidad anual de producción de acero de más de 4 millones de toneladas. La fabricación de maquinaria y la industria química también son sectores clave de desarrollo en este campo, liderando el país. El primero se centra en maquinaria pesada y está orientado a otros sectores industriales de la región, produciendo minería, metalurgia, equipos químicos, maquinaria de ingeniería, locomotoras ferroviarias, etc. La industria química se originó a partir de la industria química del carbón, basada en la coquización y la síntesis de amoníaco, y produjo una variedad de productos químicos básicos, así como fertilizantes, colorantes y productos farmacéuticos.

La fundición de aluminio, zinc y estaño son sectores importantes de la industria metalúrgica no ferrosa, y los minerales dependen de las importaciones. La industria de la energía eléctrica está desarrollada, principalmente la energía térmica. La capacidad instalada total representa aproximadamente el 30% de la capacidad instalada total del país y la generación de energía es más que autosuficiente. Desde la década de 1960, los sectores industriales emergentes han incluido automóviles, electrónica, electrodomésticos, maquinaria e instrumentos de precisión, refinación de petróleo, industria petroquímica, etc. Las industrias ligeras como la del vidrio, la cerveza, los textiles y la confección también tienen cierta escala. La estructura industrial de toda la región mejora día a día. "Holy Road" siempre ha sido una zona densamente poblada donde se concentra la industria y la minería, con tres centros industriales: Dortmund (este), Essen (centro) y Duisburg (oeste). A medida que el área de extracción de carbón se movió gradualmente de sur a norte, el diseño industrial también se movió hacia el norte, formando una nueva área de industria química de extracción de carbón al norte del río Lippe. Después de la Segunda Guerra Mundial, la industria en esta región se concentró claramente de este a oeste, es decir, a lo largo del río Rin, para aprovechar el transporte acuático barato y las materias primas importadas como el mineral de hierro y el petróleo crudo. Duisburg es la mayor base local de fabricación de acero y maquinaria pesada, y las industrias petroquímica y de refinación de petróleo se encuentran principalmente a lo largo del río Rin. Las tierras agrícolas y ganaderas representan aproximadamente el 40% de la superficie total de toda la región, concentradas en los lados este y oeste del río Rin, y la mayoría de las otras áreas son pequeñas tierras de cultivo dispersas. Se cultiva principalmente avena, trigo de invierno, cebada y otros cereales y piensos, y se crían vacas lecheras, cerdos y aves de corral. La producción agrícola se enfrenta a la contradicción del creciente uso de la tierra para la industria, la minería, el transporte y la construcción residencial. La contaminación ambiental también es un factor limitante. Se desarrolla el transporte acuático y terrestre. Cuatro ríos naturales, principalmente el Rin, y cuatro canales, Dortmund-Ems, Rin-Herne, Wern-Datern y Datern-Hamm, forman una densa red de transporte acuático que conecta la cuenca del Ruhr con los puertos costeros. En la región hay 74 ríos y puertos, de los cuales Duisburg es el puerto fluvial más grande de China y Europa. Una red ferroviaria que consta de cinco líneas ferroviarias principales conduce a las principales ciudades de China y los países vecinos. La longitud total de las vías férreas es de 9.850 kilómetros y el volumen de carga anual es de 150 millones de toneladas, lo que representa el 1,3 y el 2,5% del total del país, respectivamente. La densidad ferroviaria es de 2,4 kilómetros por kilómetro cuadrado, lo que equivale a 17 veces la media nacional. Las carreteras se extienden en todas direcciones, con una longitud total de 18.900 kilómetros. Hay arterias importantes como la carretera federal 1 y Dortmund-Hagen-Giessen. , utilizado principalmente para el transporte de pasajeros. Además, existe una red de oleoductos, gas y productos químicos en toda la región.