Ejemplo de documento de gestión logística

La logística se refiere al proceso real de planificación, ejecución y control de materias primas o productos finales desde su lugar de origen hasta su punto de uso. Los servicios de logística incluyen específicamente la gestión de pedidos, transporte, almacenamiento, carga y descarga, distribución, declaración de aduanas, procesamiento de devoluciones, servicios de información y proliferación de negocios. Obviamente, la selección de rutas de transporte de carga y direcciones de almacén implica cómo procesar una gran cantidad de datos espaciales y datos de atributos para acortar el tiempo logístico y reducir costos. El Sistema de Información Geográfica (en lo sucesivo, SIG) no solo tiene las funciones de recopilar, ingresar, editar, almacenar, administrar, analizar, consultar, generar y mostrar datos espaciales, sino que también proporciona una base científica para que los usuarios del sistema realicen predicciones, monitoreo, gestión de la planificación y toma de decisiones. Se puede ver que la aplicación de SIG en el sistema de distribución logística puede fortalecer en gran medida el control y la gestión general del proceso logístico y lograr servicios de distribución logística eficientes y de alta calidad. Este artículo discutirá la aplicación de SIG en logística y distribución en las siguientes secciones.

2 Integración de la logística moderna y SIG

1) Desarrollo de sistemas de información geográfica

El sistema de información geográfica es una disciplina que integra la informática, la geografía y las ciencias de la información. Las ciencias de vanguardia emergentes en dichas disciplinas pueden servir como plataformas básicas para diversos campos. Esta integración es la aplicación, integración y penetración cruzada de varios procesos de procesamiento de información, y es el proceso de realizar la digitalización de diversa información.

En SIG, la información espacial y la información de atributos son un todo inseparable. Describen dos lados de entidades geográficas respectivamente y están organizadas a lo largo de la línea principal de entidades geográficas. La información espacial también incluye relaciones geométricas entre elementos espaciales, lo que permite que los SIG respalden consultas y análisis espaciales que los sistemas de información de gestión ordinarios no pueden soportar, facilitando así la planificación y la toma de decisiones. Ahora, el auge de WebGIS ha hecho que se utilice como herramienta de consulta y análisis de información en cada vez más campos comerciales [3], y la propia tecnología SIG se ha integrado en los modelos generales de estos campos comerciales (como el análisis de red de ARC/INFO). módulo), por lo tanto, la aplicación de la tecnología SIG en diversos campos comerciales se ha ido desarrollando en profundidad y amplitud. De hecho, la tecnología SIG se puede aplicar a todas las áreas que implican distribución geográfica.

2) Desarrollo de la logística

Con el desarrollo de la globalización económica, la logística se está desarrollando rápidamente hacia la modernización. La modernización logística no solo significa que los medios logísticos (instalaciones logísticas, equipos, etc.) y la tecnología logística han alcanzado o están cerca del nivel avanzado mundial, sino que también se refiere a la gestión científica de la logística (incluida la organización logística, la planificación logística y la selección del plan de transporte logístico). , determinación de indicadores económicos, etc.) [4].

Como tecnología avanzada de organización y gestión, la logística moderna ha sido considerada como una importante "tercera fuente de ganancias" para las empresas, además de reducir el consumo de materiales. y mejorar la productividad laboral [5]. Puede crear nuevas ganancias para las empresas al reducir los costos de circulación, acortar el tiempo de circulación, integrar las cadenas de valor corporativas, ampliar las capacidades de control corporativo y acelerar la rotación del capital corporativo.

Especialmente en un entorno de comercio electrónico, los proveedores deben captar de manera integral, precisa y dinámica el flujo de productos dispersos en varios almacenes de tránsito, distribuidores, minoristas y diversos enlaces de transporte en todo el país, y formular planes de producción en consecuencia. y planes de ventas, y ajustar las estrategias de mercado de manera oportuna. Por lo tanto, el desarrollo del comercio electrónico ha promovido aún más el rápido crecimiento de la industria logística moderna.

Entonces, si la tecnología SIG se integra en el proceso de logística y distribución, será más fácil manejar el transporte, el almacenamiento, la carga y descarga y la distribución de mercancías en logística y distribución (como se muestra en la Figura 1). ). El transporte involucrado Cuestiones como la selección de rutas, la selección de la ubicación del almacén, el establecimiento de la capacidad del almacén, las estrategias razonables de carga y descarga, la programación de los vehículos de transporte y la selección de la ruta de distribución se gestionarán y analizarán de forma eficaz para cumplir con los requisitos de la logística moderna. De hecho, con el desarrollo del comercio electrónico, la logística y los propios SIG, la tecnología SIG se convertirá en una parte indispensable de toda la gestión logística.

Figura 1 Proceso de logística y distribución

Diseño de sistema de logística y distribución basado en SIG

3.1 Análisis de la demanda

Basado en la logística y proceso de distribución de una ciudad Por ejemplo, la demanda de un sistema de distribución logística basado en SIG se centra principalmente en los siguientes aspectos:

1) Determinar la ubicación geográfica del cliente y la ruta del vehículo a través de la cadena de dirección detallada proporcionada por el cliente;

2) A través de consultas basadas en SIG y toma de decisiones auxiliares basadas en mapas, se puede lograr una edición razonable de las rutas de los vehículos (como creación, eliminación, modificación) y clasificación de entrega al cliente

3) El uso de símbolos de mapa específicos se utiliza para representar la ubicación geográfica de los clientes en el mapa, y los diferentes tipos de clientes (como clientes comunes y clientes miembros, clientes corporativos y clientes individuales, etc.) están representados por diferentes símbolos;

4), A través de la función de consulta de GIS o al hacer clic en el símbolo del cliente en el mapa, se muestra la información del atributo del símbolo del cliente y los atributos se pueden editar;

5) Consultar la ubicación del cliente y el entorno que lo rodea en el mapa para encontrar clientes potenciales;

p>

6) Llame a GIS a través del sistema comercial para mostrar gráficamente la información numérica de varias operaciones relacionadas. resultados del sistema empresarial

7) Según el modelo de evaluación integral y la consulta SIG, las regiones de distribución de energía se dividen y fusionan;

3.2 Estructura general del sistema

Se diseña un sistema de distribución logística basado en SIG, que utiliza un modelo de datos espaciales orientado a objetos y una base de datos relacional. La base de datos espacial logra una integración perfecta de los datos. El índice de datos espaciales adopta la estructura del índice de datos espaciales basada en. el árbol R mejorado y el índice de datos de atributos adopta la estructura de datos del árbol B+. La transmisión de datos en red adopta un modelo de estructura de tres capas, desarrollado por Java Applet. Es independiente de la plataforma y tiene buena seguridad, lo que permite almacenar, analizar y disfrutar de datos espaciales masivos. El diagrama de estructura de red del sistema es el siguiente:

Figura 2 Diagrama de estructura de red del sistema

3.3 Diseño del modelo del sistema

Del análisis anterior, el sistema de distribución logística basado en SIG debe integrar los siguientes modelos principales: modelo de posicionamiento de instalaciones, modelo de ruta de vehículos, modelo de división del área de entrega, modelo de conjunto de entrega y modelo de secuenciación de entrega al cliente.

1) Modelo de localización de instalaciones. Se utiliza para determinar la ubicación de una o más instalaciones. En el sistema logístico, los almacenes y las rutas de transporte * * * juntos constituyen una red logística. El almacén está en el nodo de la red y determina la ruta. Con este modelo se puede resolver fácilmente cómo configurar varios almacenes en un área determinada, la ubicación de cada almacén, la escala de cada almacén y la relación logística entre almacenes.

2) Modelo de trayectoria de vehículos. Se utiliza para resolver el problema de cómo reducir los costos de operación logística y garantizar la calidad del servicio en el transporte de mercancías desde un punto de partida a múltiples destinos.

3) Modelo logístico en red. Se utiliza para resolver el problema de encontrar la ruta de distribución más eficaz, es decir, el problema del diseño de la red logística. Si las mercancías se transportan desde N almacenes a M tiendas, y cada tienda tiene una demanda fija, entonces es necesario determinar en qué almacén recoger las mercancías y entregarlas a esa tienda con el menor costo de transporte. También incluye decidir cuántos vehículos utilizar, el recorrido de cada vehículo, etc.

4) Modelo de división del área de entrega. Según la similitud de cada elemento, todos o parte de los elementos de la misma capa se dividen en varios grupos para resolver el problema de determinar el alcance del servicio y el alcance del mercado de ventas. Si una empresa quiere establecer X puntos de distribución, estos puntos de distribución deben cubrir un área determinada y el número de clientes en cada punto de distribución debe ser aproximadamente igual.

5) Modelo de consulta espacial. Por ejemplo, puede consultar la cantidad de puntos de distribución dentro de un radio determinado centrado en un establecimiento comercial determinado para determinar qué centro de distribución está más cercano y prepararse para organizar la distribución.

4 Implementación de la función del sistema

Luego, el sistema de distribución logística basado en GIS puede realizar las siguientes funciones principales:

1) Seguimiento de vehículos y carga: mediante GPS y los mapas electrónicos pueden mostrar la ubicación real de vehículos o mercancías en tiempo real, consultar el estado de vehículos y mercancías y realizar una programación y gestión razonables.

2) Proporcionar planificación de rutas de tráfico y navegación.

Planifique la ruta de tráfico para que el monitor muestre la ruta diseñada en el mapa electrónico y también muestre la ruta y el método de carrera del automóvil.

3) Consulta de información

Consulta de los principales edificios, vehículos de transporte, clientes, etc. Dentro del rango de entrega. Los datos de la consulta se pueden mostrar en forma de texto, idioma e imágenes, y su ubicación se puede mostrar en un mapa electrónico.

4) Simulación y toma de decisiones

Por ejemplo, los datos geográficos, de pedidos, de vehículos y de clientes a largo plazo se pueden utilizar para construir un modelo que simule el diseño de la logística. establecer una red y establecer un sistema de apoyo a las decisiones para proporcionar una base más eficaz y más intuitiva para la toma de decisiones.

5 Conclusión

Hoy en día, con el resurgimiento del comercio electrónico y el desarrollo de la globalización económica, la industria de la logística se ha convertido cada vez más en un punto caliente [6]. Aunque todavía está en su infancia, establecer un sistema de distribución logística basado en SIG es sin duda un intento útil, que puede procesar de manera eficiente datos espaciales y de atributos, y definitivamente será una tendencia de desarrollo futuro.

Haz el examen y haz una contribución

1. Zhang Duo, ¿cómo adoptan las empresas de logística chinas el comercio electrónico? China Circulation Economy 2001.1p 12 ~ 13; p>2. , Jiang Algunas cuestiones en el desarrollo de la logística moderna en mi país, "Gestión científica de materiales ferroviarios" 2001.1 p2.

3. Aplicación del sistema de información geográfica en red en la investigación de terremotos. Acta Sismológica Sínica 2002.1p91.

4. Exploración teórica de las cuestiones logísticas de Ye Jiegang en la ciencia económica contemporánea 2001.1 p 51 ~ 56;

5. Chen Hanlin Computer Weekly "La tecnología de la información facilita la logística de los productos" 2001.37, p. 14;

6. Lan y Shen Jiahong "Análisis de las cuestiones de circulación en el comercio electrónico" China Circulation Economy 2001.1p 10 ~ 11