Un extracto de la lectura "Veinte mil leguas de viaje submarino", un buen párrafo de 1.000 palabras, que resume las cuatro tramas (50-100 palabras cada una). Después de leer las cuatro tramas (150 palabras cada una).
Buen párrafo: Porque, el 20 de julio de 1866, el gobernador Higginson de la Calcutta-Bunashe Steam Navigation Company encontró este enorme objeto nadando a cinco millas al este de la costa australiana. El Capitán Buck al principio pensó que era un arrecife escondido del que nadie sabía nada. Cuando estaba a punto de determinar su ubicación, de repente este objeto inexplicable lanzó dos chorros de agua, que se dispararon en el aire a ciento cincuenta pies de altura con estrépito. . Entonces, a menos que haya un géiser en este arrecife, lo que está frente al gobernador Higginson es un mamífero marino que nadie conoce todavía, y también rocía burbujas de agua por sus fosas nasales.
El 23 de julio del mismo año, el Christo Balgolan de la West India-Pacific Steam Navigation Company también encontró algo similar en el Pacífico. Tres días después de que el Gobernador Higginson viera al monstruo, el Cristobargolano también lo vio a setecientas millas de distancia. De esto podemos saber que este extraño cetáceo puede desplazarse desde este lugar a una velocidad depredadora de un lugar a otro.
Quince días después, a dos mil millas de distancia del lugar mencionado, el Helvetia de la National Steam Navigation Company y el Shannon de la Royal Mail Line se encontraban en la carretera entre Estados Unidos y Europa. Nos encontramos en el Océano Atlántico, vimos este gran monstruo al mismo tiempo a 42 grados 15 minutos de latitud norte y 60 grados 35 minutos de longitud oeste. Según los resultados de las observaciones simultáneas de los dos barcos, se estima que la longitud de este mamífero es de al menos más de 350 pies (unos 106 metros), porque los dos barcos, el Shannon y el Helvetia, todavía están conectados. Además, los dos barcos sólo miden cien metros de largo de proa a popa. Sin embargo, las ballenas más largas, como las que se encuentran a menudo en las aguas cercanas a la isla Jiulamak y la isla Ongurik en las Islas Aleutianas, miden sólo cincuenta y seis metros, y nunca se ha observado nada más largo que esto.
Las noticias se sucedieron, varias observaciones realizadas por el Berrel cruzando el Atlántico, una colisión entre el Vietina de la Inman Steamship Company y este monstruo, el buque de guerra francés de segunda clase No. Los registros escritos por los oficiales de el Mundy, y los cálculos muy precisos realizados por el oficial superior del estado mayor naval Foz James sobre el Lord Creed, todo lo cual realmente causó revuelo en ese momento. En países de nacionalidad más impetuosa todo el mundo utiliza este asunto como motivo de risa, pero en países serios y con los pies en la tierra, como Reino Unido, Estados Unidos y Alemania, les preocupa mucho. este asunto.
El monstruo se convirtió en una historia familiar en las principales ciudades. Se cantaba en los cafés, se ridiculizaba en los periódicos y se tocaba en los escenarios. Los rumores simplemente tuvieron la oportunidad de inventar todo tipo de historias extrañas sobre este monstruo. En algunos periódicos de pequeña circulación aparecieron noticias sobre varios animales extraños y enormes, desde la ballena beluga hasta el aterrador "Moby Dick" en el mar Ártico y el enorme "Kraken": los tentáculos de este extraño pez pueden envolverse un barco de quinientas toneladas y arrastrarlo hasta el fondo del mar, lo que sea. Algunas personas incluso dudan en citar escrituras o leyendas antiguas como las de Aristóteles③ y Plinio④ (admiten la existencia de tales monstruos): o citar los cuentos de hadas noruegos del obispo Pontuppidan⑤, el relato de Paul E. Gide y el informe de Harrington; Sin lugar a dudas, dijo que en 1857 vio una serpiente de gran tamaño en el Castilla, una serpiente que antes solo se había visto en la Constitución. Sólo se puede ver en la superficie del mar ⑤.
Como resultado, surgieron creyentes y escépticos en grupos académicos y periódicos científicos, y estos dos grupos discutieron sin cesar. El "problema de los monstruos" preocupa a la gente.
Periodistas que creían saber ciencia y literatos que siempre pensaron que tenían talento estaban en guerra. ¡Gastaron mucha tinta en esta memorable batalla de bolígrafos! Algunas personas incluso derramaron dos o tres gotas de sangre porque alguien dirigió sus críticas contra la serpiente marina a algunos tipos arrogantes.
Durante seis meses, el debate continuó. Cada uno es razonable y cada uno se defiende.
Por ello, a pesar de los esfuerzos de Francia por robarle su negocio, los pasajeros están unánimemente dispuestos a embarcarse en los barcos de la compañía Gounard, como se desprende de los documentos estadísticos oficiales de los últimos años. Tras comprender esta situación, a nadie le sorprende que un accidente que involucre a uno de los barcos de esta compañía provocara una respuesta tan enorme.
El 13 de abril de 1867, el mar estaba en calma y el viento favorable El Shiptia navegaba sobre el mar a 15 grados 12 minutos de longitud oeste y 45 grados 37 minutos de latitud norte. Estaba propulsado por un motor de mil caballos y alcanzaba una velocidad de trece nudos y medio por hora.
Sus ruedas giran en el mar, con total normalidad. Su calado en ese momento era de 6 metros 70 centímetros y su desplazamiento era de 6.685 metros cuadrados.
A las 4:16 de la tarde, cuando los pasajeros comían algo en el vestíbulo, pareció producirse un ligero impacto en la popa del Scotia, un poco detrás del timón de babor.
El Scotia no chocó contra algo, pero fue golpeado por algo. No es un instrumento de martillar sino un instrumento de perforación que lo admira. Esta colisión fue muy leve si la tripulación de cabina no hubiera corrido a cubierta y hubiera gritado: "El barco se está hundiendo: ¡el barco se está hundiendo!", tal vez a nadie en el barco le habría importado.
Los pasajeros entraron en pánico al principio, pero el capitán Anderson rápidamente los calmó. El peligro no ocurre inmediatamente. El Scotia estaba dividido en siete habitaciones mediante paneles impermeables y no le importaban algunos agujeros.
El capitán Anderson inmediatamente corrió hacia la sentina. Descubrió que la quinta habitación estaba inundada por agua de mar. El agua de mar se empapó muy rápidamente, lo que demostró que la fuga era bastante grande. Afortunadamente, no hay estufa de vapor en esta habitación; de lo contrario, el fuego se apagará.
El capitán Anderson ordenó detener inmediatamente el barco y ordenó a un buzo que se adentrara en el agua para inspeccionar los daños en el casco. Después de un rato, supo que había un gran agujero de dos metros de largo en el fondo del barco. Semejante brecha no pudo taparse y el Scotia tuvo que seguir navegando a pesar de que sus ruedas estaban medio sumergidas en el agua. En ese momento, el barco todavía estaba a trescientas millas náuticas de Klia Gap. Cuando el barco llegó al muelle de la compañía, ya se había retrasado durante tres días. Durante estos tres días, todos en Liverpool estaban preocupados por eso. .
El Scotia se levantó y los ingenieros comenzaron las inspecciones. Incluso ellos mismos no podían creer lo que veían con sus ojos. Dos metros y medio por debajo de la línea de flotación del casco, queda expuesto un hueco de triángulo equilátero muy regular. Las cicatrices en la lámina de hierro son muy claras. Ni siquiera un taladro puede cortarla con tanta precisión. El instrumento afilado que hizo esta grieta no debe ser de acero común, porque este tipo está golpeando con una fuerza asombrosa, cincelando. A pesar de la chapa de hierro de cuatro centímetros de espesor, todavía le vendría bien un difícil movimiento de retirada para escapar.
Esto es más o menos lo que sucedió en este incidente reciente. Como resultado, la opinión pública volvió a agitarse. A partir de ese momento, todos los desastres marítimos hasta entonces inexplicables fueron atribuidos a este monstruo. Este extraño animal asumió la responsabilidad del hundimiento de todos los barcos. Desafortunadamente, el número de naufragios es bastante grande. Según el anuario estadístico, cada año se pierden alrededor de 3.000 barcos, entre veleros y barcos de vapor. En cuanto a los barcos declarados desaparecidos por paradero desconocido, el número asciende a nada menos que 200. cada año.
Ya sea que el monstruo haya sido agraviado o no, la gente lo culpa por la desaparición del barco. Debido a su existencia, el tráfico marítimo entre los cinco continentes se ha vuelto cada vez más peligroso. Todos están decididos a eliminar a este terrible monstruo ballena del mar a cualquier precio.
Después de leer "Veinte mil leguas de viaje submarino"
Julio Verne nació en Nantes, un puerto marítimo del oeste de Francia. Vivió en la isla Feide en el río Lauar del que forma parte. del área urbana Estudiar hasta graduarse de la escuela secundaria. Su padre era un abogado de gran éxito y quería que su hijo heredara el negocio de su padre. Pero Verne amaba el océano desde niño y anhelaba viajes y aventuras. Cuando tenía 11 años, se ofreció como voluntario para ser aprendiz en un barco y navegó a la India. Sin embargo, su familia lo descubrió y lo llevó a casa. Por esta razón, Verne recibió una fuerte paliza, y mientras yacía en la cama, prometió entre lágrimas: "De ahora en adelante, prometo sólo acostarme en la cama y viajar en la fantasía. Quizás fue por esta experiencia infantil que objetivamente". Verne motivado. Ha vivido en la fantasía toda su vida y ha creado tantas obras famosas de ciencia ficción.
Todo el viaje tiene muchos clímax: caza submarina, visitar bosques submarinos, explorar las ruinas de la Atlántida bajo el mar, rescatar tesoros de un naufragio español, presenciar el funeral del Reino del Coral, luchar con arañas gigantes, tiburones, pulpos y luchar contra el asedio de los indígenas, etc. El libro contiene mucha ciencia, cultura, geografía y geología. Durante el viaje, Arjunas reveló su admiración por el excepcional talento y conocimiento del Capitán Nemo. Pero en la fascinante historia, también advierte a las personas que, si bien ven los beneficios de la ciencia y la tecnología para la humanidad, también deben prestar atención a prevenir comportamientos utilizados por personas malas y que ponen en peligro la propia crisis de la humanidad; otras formas de vida marina y condena el concepto de matanza y pesca indiscriminadas. Estos temas de protección del medio ambiente, que todavía son candentes hoy en día, ya fueron llamados por profetas hace doscientos años. Se puede ver que deja pensamientos más profundos sobre la justicia humana. Es este libro el que permite a los lectores experimentar aventuras ricas y coloridas. Obtenemos inspiración del conocimiento espiritual. Ganamos más con nuestras almas.
La novela comienza con la aparición de "monstruos" en el mar, atacando frecuentemente a barcos de varios países, provocando el pánico en la gente, y terminando con el Nautilus siendo tragado por el remolino del Atlántico. Toda la novela es. lleno de suspenso y entrelazamiento. Este libro me fascinó profundamente. Durante el viaje, el capitán Nemo y yo, así como los turistas, cambiamos con el desarrollo de las cosas, a veces con miedo y ansiedad, a veces con relajación y alegría. La sutileza de este libro también radica en la iluminación de conocimientos completamente naturales. Aunque el libro dice mucho sobre el conocimiento sobre el océano, por ejemplo, el nombre del Mar Rojo se deriva del moco secretado por un organismo diminuto llamado Trichophyton. el mar. El color del agua es rojo como la sangre. Pero nada de esto es muy deliberado o difícil de aceptar para los lectores, es simplemente lo que vieron y oyeron durante un viaje. Esto permite a las personas preservar firmemente varias ideas y logros que surgen del paisaje.
No todas las novelas de ciencia ficción son tan legibles como "Veinte mil leguas de viaje submarino". Como novela que no surge de la nada sino que es el resultado de la previsión y la erudición, no sólo proporciona. una comprensión del fondo marino Los lectores con conocimientos incompletos interpretan su viaje y permiten que las generaciones futuras vean la sabiduría y la civilización de los antiguos.
Toda la novela utiliza mucho espacio para presentar conocimientos científicos como las corrientes oceánicas, peces, mariscos, corales, plantas submarinas, algas, sistemas de circulación biológica marina, producción de perlas, etc. Después de leer esto, se ha convertido en una verdadera novela ilustrativa científica. Libro de nuevo, todavía tengo este deseo en mi corazón, es decir, espero explorar todos los secretos del fondo marino con el Capitán Nemo, pero lamento no haber tenido la buena suerte del Profesor Aronnax.
La historia. Comienza con un extraño incidente en 1866 que provocó una tormenta en la ciudad, muchos barcos descubrieron monstruos marinos en el mar. El biólogo francés Profesor Aronas fue invitado a perseguir al monstruo, que cayó al agua y viajó por el mar con sus compañeros. Al final, no pudo soportar la monotonía del fondo marino e intentó todos los medios para regresar a la tierra.
Al escribir esto, no pude evitar pensar en "Harry Potter" y su valor. de este libro es mucho mejor que el anterior (en lo que a mí respecta, después de todo, era imposible escribir una novela de fantasía así en 1870. Es extremadamente valioso que se haya transmitido hasta el día de hoy). miles de lectores en los últimos 135 años y el paso del tiempo no ha debilitado su vigor, sino que ha confirmado su valor. Y creo que la razón por la que permanece en la historia de la literatura es por su recorrido por las dos palabras "fantasía". La fantasía ha sido de principio a fin la fuente de poder para promover el desarrollo social desde la antigüedad y hasta el día de hoy, los hechos han demostrado que toda la fantasía o razonamiento del autor Julio Verne se basa en la realidad, por ejemplo: el submarino. bosques, a través de túneles submarinos (Túnel submarino árabe, un túnel bajo Suez que conduce al Mediterráneo), una tierra hundida (Isla Atlántica). En el mundo futuro, todas las fantasías se han hecho realidad. En "Mar", el Capitán Nemo dijo algo: ". El progreso humano es realmente demasiado lento". La fantasía es en realidad las alas del progreso. La fantasía de la gente hace más de 100 años se ha convertido en realidad más de 100 años después, ¡y la exploración es infinita!
"El mar " elogia el país azul profundo, el océano épico y magnífico, un lugar despreocupado e indiscutible, donde hay innumerables corales, algas, peces nadadores y minerales. Un brocado magnífico, no puedo usar palabras para elogiarlo o describirlo. No En esa época, los Naudis son un mito inmortal que revela todos los infinitos misterios del océano. Para el Capitán Nemo, también es un hogar espiritual.
Finalmente, estamos hablando del Capitán Nemo. Un personaje misterioso también aporta mucho a este libro. Puede pagar decenas de miles de millones de deudas nacionales de Francia y guardará silencio cuando sus amigos mueran, dará millones de oro a los pobres y albergará a todos los que lo hagan. Odia la tierra, entregará sus bolsillos llenos de perlas a los pobres buscadores de perlas, escapará de los seres humanos y realizará una terrible venganza. Tengo una profunda desconfianza hacia este genio que ha abandonado el mundo que siempre me ha gustado. Este tipo de persona sinceramente. Siempre quiero saber qué pasó con el dolor interminable del Capitán Nemo. No entiendo qué tipo de experiencia tiene esa persona, pero creo que es una persona amable. >
"Veinte mil leguas de viaje submarino" es de hecho un clásico, pero en los tiempos modernos es raro ver un clásico así, y esas cosas llamativas son tantas, ¡qué lástima!