Cirujano plástico en Zhuhai
Este semestre, la escuela me organizó una pasantía en Zhuhai Jingtian Automobile Co., Ltd. La pasantía duró casi un mes. Mi puesto de prácticas es chapa de automoción. ¡El tiempo vuela tan rápido! En un abrir y cerrar de ojos, la pasantía de casi un mes llega a su fin y me siento un poco reacio a irme. Porque siento que todavía hay muchas cosas que no he aprendido, lo que me obliga a seguir aprendiendo y practicando en el futuro. Aunque la pasantía de un mes fue relativamente corta, sentí que me beneficié mucho. Esta pasantía no solo aumentó mi capacidad práctica y práctica, sino que también aprendí muchas cosas que no se pueden aprender en los libros.
Hice un trabajo de preparación antes de la pasantía, principalmente para comprender algunos conocimientos de chapa: 1. La tecnología de chapa de automóvil incluye reparación de carrocerías (chapa y pintura), mantenimiento, pintura y reparación, decoración y embellecimiento. , así como modificaciones y estilos personalizados complejos de autos accidentados y autos modificados. 2. El trabajo básico del trabajo de chapa de automóvil incluye el desmontaje de la carrocería del automóvil, la reparación de superficies, la modificación del automóvil, la corrección del haz del automóvil, la soldadura eléctrica (máquina de soldadura eléctrica, soldadura con protección de oxígeno), la soldadura con gas y la soldadura por arco de argón. 3. Instrumentos de uso común para trabajadores de chapa de automóviles, máquinas de reparación de chapa, máquinas de soldadura con protección de oxígeno y máquinas enderezadoras de vigas.
Durante la pasantía, bajo la guía personal del Maestro Li, aprendí el desmontaje y montaje de piezas básicas de automóviles (incluidos parachoques delanteros, parachoques traseros, puertas, faldones), reparación de parachoques y reparación de metales. máquinas y otros instrumentos de uso común en chapa de automóvil. Creo que la industria de la chapa debe haber aprendido del desmontaje y montaje de vehículos. El desmontaje es básico. Si ni siquiera puedes desmantelarlo, ni siquiera puedes hablar de repararlo. Aunque el desmontaje no es difícil, hay muchos detalles que merecen nuestra atención. Como dice el refrán, es más fácil mirar flores que bordarlas. De hecho, al principio pensé que era demasiado sencillo de desmontar, pero cuando lo desmantelé yo mismo, surgieron problemas. O faltan los tornillos o algunos tornillos no saben dónde instalarlos, por lo que una parte no se puede desmontar por completo. Tenga cuidado al desmontar y no fuerce el desmontaje, de lo contrario, dañar el coche del cliente no sólo le traerá problemas innecesarios, sino que también afectará la imagen y los intereses de la empresa. Si encuentra un problema que no se puede resolver, busque orientación de expertos. Al desmontar, debes dominar ciertas habilidades y comprender la estructura de varias hebillas de plástico y clips de bloqueo de resorte. Sólo así podrás conseguir lo que deseas, aunque no lo consigas, no te servirá de nada. Al instalar el parachoques, no instale las luces de los lados izquierdo y derecho boca abajo; de lo contrario, la dirección del enchufe del cable cambiará y entrará agua fácilmente, lo que provocará directamente que el circuito se queme.
El desmontaje es sólo la parte más básica de la chapa, y el siguiente paso es la corrección de la carrocería. La corrección de la carrocería se realiza en una máquina correctora de haz, generalmente para vehículos accidentados con deformaciones graves de la carrocería.
El siguiente paso es la reparación de chapa. Lo que más hice durante mis prácticas fue reparar parachoques, guardabarros, puertas y tapas de maletero. Para la reparación del parachoques: Si solo hay deformación cóncava o convexa, generalmente es necesario calentar primero la pieza, luego rociarla nuevamente, corregirla y luego rociar pintura si está rota repararla primero y luego pintar; él. Para la reparación de puertas y guardabarros de automóviles, se suele utilizar una máquina reparadora de chapa para tirar de ellas poco a poco. Al mismo tiempo, hay que observar atentamente con los ojos y tocarlo con las manos. Si está casi plano, utilice una máquina cortadora para pulirlo y volver a pintarlo. Para la reparación de chapa, los maestros no utilizaron ningún instrumento para medir el alcance de la reparación y se basaron exclusivamente en su propia experiencia práctica e intuición para juzgar. Creo que para convertirse en un excelente carpintero, no sólo se necesitan algunos conocimientos de libros, sino también algunas habilidades prácticas.
Después de las prácticas, también revisé información relevante y conocí las perspectivas del mercado nacional de chapa para automóviles. En la actualidad, el mercado nacional de chapa para automóviles tiene principalmente dos aspectos: reparación de vehículos accidentados y modificación de vehículos. Tradicionalmente, la reparación de vehículos accidentados se denomina reparación de chapa. Los trabajadores sólo necesitan utilizar martillos, pistolas de soldar y otras herramientas para restaurar la apariencia del vehículo accidentado. Sin embargo, a medida que madura el mercado de consumo de automóviles, los consumidores tienen requisitos cada vez mayores de mantenimiento. Sin embargo, la mayoría de las empresas de mantenimiento tienen dos problemas: primero, el equipo de hardware de las empresas de mantenimiento no es demasiado duro y no cuentan con equipos de modelado corporal de alto nivel. En segundo lugar, hay una falta de técnicos profesionales en cirugía plástica automotriz. Según las estadísticas, la tasa de accidentes de vehículos reparados en accidentes graves en mi país es casi del 20% en un año.
La situación actual es que muchos talleres de reparación pueden reparar automóviles accidentados, pero no hay muchos técnicos reales y los consumidores a menudo no reconocen la calidad de las reparaciones cuando existen riesgos para la seguridad. También hay muchos problemas en el mercado nacional de modificación de automóviles. Por un lado, hay una falta de detalles sobre la gestión de políticas y las instituciones de prueba. En comparación con las reglas y estándares detallados para la modificación de automóviles en los mercados automotrices extranjeros maduros, las agencias nacionales relevantes no han emitido políticas y regulaciones detalladas, lo que conduce directamente a una falta de detalles. mercado mixto. Por otro lado, falta personal profesional y técnico.
Se entiende que la mayoría de los talleres de modificación nacionales son solo pequeños talleres de reparación y entusiastas, y se encuentran en un estado semisubterráneo. Un maestro del automóvil modificado describió una vez las modificaciones que conocía: La apariencia es lo que más interesa a los consumidores. Pero me gustaría recordarles a muchos jugadores de modificación que una vez que se modifica el vehículo, definitivamente se perderá algo. Así que no hay ningún requisito para la perfección; la felicidad suprema es la muerte. Obviamente, la mayoría de los modificadores no tienen un conocimiento tan profundo y la falta de personal profesional y técnico puede describirse como un peligro oculto. Por lo tanto, tanto el mercado de reparación de vehículos accidentados como el mercado de modificación esperan con ansias la introducción de políticas y regulaciones relevantes. Al mismo tiempo, la demanda de talentos profesionales en cirugía plástica automotriz también es extremadamente grande. Se entiende que en los últimos años, entre las 109 nuevas carreras en 50 colegios y universidades, se incluye la carrera de cirugía plástica automotriz. La gran demanda del mercado y la incorporación de especialistas reflejan que el mercado nacional de cirugía plástica automotriz se embarcará gradualmente en el camino de la estandarización y la especialización. Un cirujano plástico automotriz calificado debe dominar los conocimientos teóricos y prácticos relevantes de la tecnología mecánica automotriz, como los materiales automotrices y el tratamiento térmico, los conceptos básicos de mecánica automotriz y otros conceptos básicos automotrices, así como las habilidades de lectura en inglés automotriz y aplicaciones informáticas. Sólo dominando los conocimientos teóricos relevantes y acumulando una rica experiencia a través de una gran cantidad de práctica se puede ser considerado un cirujano plástico automotriz profesional calificado.