Exclusivo|Xiaomi gastó 400 millones de yuanes para comprar boletos de Internet de vehículos, ¿qué debemos hacer?
Taibo, la mayor empresa de Internet de vehículos de China, recibió cientos de millones de inversiones estratégicas de Dongfeng Group y Xiaomi Group a finales de marzo y mediados de abril, lo que provocó enormes repercusiones en Internet de vehículos. arena.
Aunque estos dos casos de inversión son muy importantes, los detalles de inversión y las historias detrás de ellos rara vez se conocen. El Grupo Xiaomi, en particular, ha invertido anteriormente 400 millones de dólares en Xpeng Motors, uno de los tres principales fabricantes de automóviles nuevos. ¿A qué tipo de gran juego estás jugando al agregar más dinero a la empresa de Internet de vehículos de terceros más grande de China esta vez? ¿Y qué tipo de plan planeará Tabor después de unir fuerzas con Xiaomi?
Hace unos días, Che Dongxi entrevistó a Ying Yilun, fundador y presidente de Taibo Group, y encontró las respuestas a estas preguntas.
1. Wang Chuan, el director ejecutivo de Xiaomi, que mueve 400 millones de dólares, una vez dirigió un equipo para aprender de las empresas automotrices.
En abril de 2017, Taibo anunció que había recibido una inversión estratégica Serie B del Grupo Xiaomi y declaró que cooperaría con Xiaomi en software, hardware e interacción de voz en múltiples escenarios. Esta ronda de inversión se produce poco más de medio mes después de que Taibo recibiera una inversión estratégica del Grupo Dongfeng.
Ying Yilun le dijo a Che Dongxi que la valoración de Taibo en estas dos financiaciones estaba en el rango de 4 a 5 mil millones de yuanes, de los cuales Xiaomi invirtió 400 millones, lo que representa más del 9% de las acciones, y obtuvo la junta directiva. asientos, mientras que Dongfeng invirtió 200 millones, lo que representa menos del 8% de las acciones.
“Los principales inversores de Xiaomi y Dongfeng no son empresas de capital de los dos gigantes, sino inversiones directas del grupo (inversiones no del sector de capital), lo que demuestra que el nivel de estas dos inversiones es muy alto. ”. Ying Yilun Habla con el auto.
La competencia entre las principales empresas automovilísticas es cada vez más feroz y, a menudo, se tienen en cuenta los antecedentes de la empresa a la hora de seleccionar proveedores de Internet de los vehículos. Según Chewu, Dongfeng no se ha unido a la junta directiva de Taibo, pero ha conservado los atributos de Taibo como una empresa de "terceros independientes de Internet de vehículos", lo que le ayudará a conseguir más clientes de empresas automotrices.
Ying Yilun dijo que su relación con Xiaomi surge del producto de Internet móvil de vehículos de Qing Mobile.
En el verano de 2065438+2009, Yingyi lanzó un plan conjunto de investigación y desarrollo para la red de automóviles portátiles de Qing Mobile en una conferencia de prensa celebrada por SAIC-GM-Wuling (en adelante, Wuling).
▲ Taibo y SAIC-GM-Wuling lanzaron conjuntamente la red de automóviles portátiles móviles con motor.
Este es un proyecto de calcomanías para teléfonos móviles relativamente avanzado, similar a Apple Carplay y Baidu Carlife. Puede proyectar todas las aplicaciones del teléfono móvil en la pantalla del automóvil y admitir la interacción de voz.
De esta manera, los propietarios de automóviles pueden utilizar todas las aplicaciones móviles en la pantalla grande del automóvil para obtener funciones más ricas (como navegación, música). Al mismo tiempo, gracias a la poderosa potencia informática de los teléfonos móviles, la velocidad de circulación de los automóviles también ha mejorado considerablemente.
Además, mucha gente cambiará de móvil en 1 o 2 años. Esta solución también permite que los automóviles y las máquinas utilicen la última potencia informática y el tráfico móvil en cualquier momento, resolviendo el problema del retraso del hardware de los automóviles y máquinas anteriores en unos pocos años. También ayuda a las empresas automotrices a ahorrar entre 800 y 1.600 yuanes en chips. etc. en cada vehículo.
“Muchos usuarios elegirán paquetes de datos ilimitados después de adquirir teléfonos móviles 5G, pero a las empresas de automóviles les resulta difícil ofrecer servicios de datos ilimitados 5G para automóviles, que son muy adecuados para modelos de bajo precio. " Ying Yilun explicó Dijo: "Los usuarios de automóviles solo necesitan 2 horas y los teléfonos móviles tienen 24 horas. Hay mucha imaginación para futuros escenarios de uso inteligente del espacio móvil y servicios de viajes móviles".
▲Qing Mobile Internet portátil de vehículos es una solución de proyección de pantalla más avanzada.
El plan definitivo de Tiber es que todos los teléfonos y aplicaciones estén perfectamente conectados al coche.
Este producto y la imaginación del futuro atrajeron naturalmente la atención de los gigantes de la telefonía móvil.
El cofundador y director de estrategia de Xiaomi, Wang Chuan 2065 438+09165438, fue a la sede de Liuzhou Wuling para comunicarse con el equipo de Taibo en octubre. El interés de ambas partes crece día a día y el equipo directivo superior de Wuling también visitó la sede de Xiaomi en Beijing.
"Durante la comunicación tripartita, Wang Chuan y yo intercambiamos muchas ideas de productos y conceptos sobre Internet de los vehículos. Taibo espera con ansias esta era de Internet de todo con dispositivos IoT como como teléfonos móviles, automóviles, parlantes y televisores Una cooperación más profunda con Xiaomi Con respecto a la historia detrás de la inversión de Xiaomi en Taibo, Ying Yilun dijo: “La propia Xiaomi también espera hacer un diseño en la Internet de los vehículos y finalmente decidió invertir en ella. Taibo unos meses después”.
En segundo lugar, la profunda penetración de los automóviles y los dispositivos inteligentes explorará la cooperación en la cadena de suministro.
Xiaomi y Taibo surgieron de la Internet de los teléfonos móviles y los automóviles. Entonces, ¿qué tipo de juego de ajedrez están planeando las dos partes después de completar la inversión?
La más directa es la solución de conexión en red para teléfonos móviles en automóviles mencionada anteriormente. Al cooperar con fabricantes de teléfonos móviles como Xiaomi, los teléfonos móviles Xiaomi pueden igualar mejor las soluciones de Internet móvil para vehículos de Taibo, no sólo aumentando los puntos de venta de los teléfonos móviles, sino también ampliando la base de usuarios de los servicios de Internet de Xiaomi, aumentando así en general la presencia de Xiaomi en Internet de los vehículos La presencia del campo.
Sin embargo, lo anterior es sólo el primer paso. La cooperación más importante entre las dos partes es en realidad en automóvil + IOT.
En 2020, Xiaomi actualizó su anterior estrategia de tracción en dos ruedas de teléfono móvil + IoT a una estrategia 5G + AIOT, fortaleciendo aún más la importancia del negocio de Internet de todo IoT. Los datos oficiales difundidos por Xiaomi son que incluso eliminando móviles y ordenadores, se han conectado 235 millones de dispositivos.
Pulseras, relojes, altavoces inteligentes, enchufes inteligentes: Xiaomi tiene una variedad de dispositivos IoT, pero no incluye los coches.
Los coches son muy importantes. Por ejemplo, al invertir en Taibo, Lei Jun comentó: "Los automóviles son una parte importante de la tecnología del futuro y también son los terminales inteligentes más importantes en la vida de las personas en el futuro".
Por cientos de millones De los móviles que se han vendido, para Xiaomi, que ha conectado 235 millones de dispositivos, por supuesto espera conectarse a los coches.
“Después de que se popularice el 5G, las aplicaciones desaparecerán en gran medida y varios servicios y contenidos se llamarán a través de la voz. En este momento, si el automóvil quiere conectarse a varios dispositivos IoT, como teléfonos móviles, pulseras, etc. relojes y parlantes inteligentes. Es necesario cooperar con el fabricante del equipo para integrarlo en el nivel inferior”, explicó Ying Yilun, “Solo así puedo hablarle al automóvil para que los parlantes de casa puedan entenderlo o hablar”. al teléfono móvil para controlar el coche”.
Ying Yilun dio un ejemplo muy interesante. Por ejemplo, cuando un usuario sale de viaje y ve un paisaje agradable, da una orden por voz, pidiendo a la cámara frontal del automóvil que tome una foto y luego la envía directamente a la pantalla del televisor Xiaomi en la casa de sus padres. Por otro lado, los padres en casa también pueden decir una palabra frente al televisor y mantener una videollamada con sus hijos que están conduciendo.
"Lo que Taibo tiene que hacer es conectar diferentes dispositivos, es decir, 1 automóvil + 1 teléfono móvil + una N, donde N son todos los demás dispositivos", dijo Ying Yilun.
Xiaomi tiene una gran cantidad de dispositivos que quieren conectarse a los automóviles, y Taber tiene una gran cantidad de automóviles que quieren conectarse a otros dispositivos; esta complementariedad une naturalmente a las dos compañías.
“Este es solo el primer paso en los últimos dos años, y habrá más espacio para la imaginación en el futuro”. Al hablar de la posibilidad de cooperación entre Taibo y Xiaomi, Ying Yilun mencionó más.
Por ejemplo, compró un televisor grande de Xiaomi con docenas de pulgadas por sólo dos o tres mil yuanes, pero el costo de una pantalla pequeña en el automóvil alcanzó más de mil yuanes. ¿Puede Taber reducir los costos de los automóviles gracias a las sólidas capacidades de la cadena de suministro de Xiaomi?
Además, el asistente de voz de Xiao Ai, Xiao Ai, también se puede colocar en el sistema del automóvil de Taibo, e incluso el MIUI de Xiaomi se puede instalar directamente en el automóvil.
3. Taibo recibió un pedido de 654,38+700 millones de yuanes y figurará en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica el próximo año.
El frío invierno de 2019 acaba de terminar, a principios de 2020 se produjo una epidemia de cisne negro y el mercado automovilístico mundial se vio muy afectado. Como miembro de la cadena de la industria automotriz, Taibo ha recibido financiación de Dongfeng y Xiaomi en este momento especial. ¿Por qué?
En opinión de Ying Yilun, esto depende de las capacidades de innovación de productos y de rápido crecimiento de Taibo.
Según su introducción, en términos de productos, Taibo fue el primero en China en realizar la producción en masa de automóviles con Android preinstalados, el primero en implementar la conexión 3G, el primero en introducir la comprensión semántica natural y el primero en realizar navegación dinámica para evitar la congestión. Es un merecido líder en el campo de Internet de los vehículos.
Actualmente, decenas de empresas automovilísticas, incluidas Volkswagen del Norte y del Sur, FAW Audi, Lamborghini, Jaguar Land Rover, SAIC-GM-Wuling, Dongfeng Shenfeng, Geely, Great Wall, BAIC, Borgward, etc., están utilizando Sistemas a bordo de vehículos de Taibo o servicios relacionados.
▲El sistema a bordo del modelo Dongfeng Shenfeng fue desarrollado por Taibo.
Entre ellos, SAIC-GM-Wuling eligió anteriormente el sistema de red Zebra, pero al cabo de un año, ella y Taibo lanzaron el motor móvil de Internet de vehículos Mobile, y Geely, propietaria de la empresa de Internet de vehículos Yikato. , ha lanzado algunos modelos de vehículos básicos que todavía están equipados con el sistema Taibo (Yikan sirve principalmente a modelos de alta gama).
Uno de los modelos de marcas independientes más vistos en 2020, el sistema de automóvil conocido como el Rolls-Royce Hongqi H9 nacional, también es fabricado por Taibo.
Tabber, que cuenta constantemente con el favor de las empresas automovilísticas, también ha experimentado un rápido crecimiento en sus ingresos.
"Desde su creación, los ingresos de Taibo básicamente se han duplicado cada año. Fueron más de 6 mil millones en 2018, 0 mil millones en 20119, y el objetivo de este año es alrededor de 2,5 mil millones", dijo Ying Yilun con confianza: " Para 2021 el objetivo es de unos 7 mil millones."
Este objetivo no carece de fundamento.
En la primera conferencia de socios celebrada en 2019, Taibo anunció que el importe del pedido había alcanzado los 1.700 millones de yuanes.
Según la introducción de Ying Yinyi, los 654,38+0,7 mil millones de yuanes son un acuerdo de cinco años firmado con varias empresas automotrices. Dentro de cinco años, Taibo proporcionará sistemas para vehículos (incluidos software y hardware) y otros servicios (como servicios en la nube, operaciones de usuario) para Wuling, Dongfeng, Great Wall, Geely, Hongqi y otras compañías automotrices, involucrando millones de modelos. y cada automóvil tiene unos ingresos de unos pocos cientos a unos pocos miles que, en última instancia, constituyen 650.
"Los ingresos han aumentado. Para finales del próximo año, nos estamos preparando para incluirnos en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica", dijo Ying Yilun.
En términos de cooperación profunda con compañías automotrices, Taibo es bastante similar a Contemporary Ampere Technology Co., Ltd.: también frecuentemente establecen empresas conjuntas con compañías automotrices y luego suministran productos. Se ha lanzado su empresa conjunta con BAIC New Energy y ha establecido conjuntamente un centro de I+D de Internet de vehículos con Dongfeng en Nanjing. También están en marcha otros proyectos de empresa conjunta.
Aunque todo parece ir sobre ruedas, poco a poco se acerca un gran reto.
Desde 2019, gigantes como BAT y Huawei han acelerado gradualmente su ritmo de lanzamiento de vehículos, y el sistema de vehículos de BAT también se ha implementado en vehículos de múltiples marcas. Ahora que los gigantes aceleran su entrada al mercado, ¿cómo mantiene Taibo su posición número uno en la industria?
“Jugar con un grupo de personas es mucho mejor que jugar solo”. Ying Yilun dijo: “Para las grandes empresas, la cooperación puede generar más beneficios que matar oponentes”.
En En opinión de Ying Yilun, la entrada de BAT y Huawei es en realidad algo bueno, lo que indica que Taibo va en la dirección correcta. Enfatizó repetidamente que Taibo es una empresa muy abierta y de hecho tiene diversas cooperaciones con BAT y Huawei. Hagamos esto más grande juntos.
Sin embargo, la competencia es inevitable después de todo. En este sentido, Ying Yilun cree que lo más esencial es mantener el liderazgo tecnológico, el liderazgo en experiencia y el liderazgo en costos de sus productos. Detrás de esto está la formación de equipos, el despliegue ecológico y la inversión continua en I + D. Este es un proyecto sistemático.
▲ Oficina de la empresa Taibo
"Taibo invierte el 25% de sus ingresos anuales en I+D. En los últimos 11 años, la inversión acumulada en I+D ha alcanzado más de mil millones de yuanes, y Tiene más de 4.000 productos de conocimiento.", concluyó Ying Yilun. "Apoyándose en estas inversiones, Taibo ha establecido sucesivamente una serie de productos que incluyen el núcleo del motor, el sistema operativo del motor, el mapa del motor, la inteligencia artificial del motor, la nube del motor, etc., que son únicos en la industria.
Conclusión: El Internet de los vehículos avanza hacia un desarrollo profundo.
En los últimos 10 años, el núcleo de Internet de los vehículos ha girado en torno al sistema. El trabajo principal de cada empresa es instalar un sistema útil y. Funciona en el automóvil para que pueda conectarse a Internet para realizar diversos servicios.
Sin embargo, después de entrar en la tercera década del siglo XXI, la tecnología de comunicación 5G está a punto de explotar. , el gran ancho de banda y la baja latencia cambiarán por completo la forma en que se utilizan los sistemas operativos: la mayoría de ellas se convertirán en programas en la nube e incorporarán interacción de voz y otros portales.
Al mismo tiempo, 5G se promoverá aún más. La realización de Internet de todo, y los automóviles estarán inevitablemente profundamente interconectados con teléfonos móviles, televisores, parlantes inteligentes, pulseras, relojes y otros dispositivos. Esto requiere una cooperación más estrecha entre las empresas de automóviles, las empresas de Internet de vehículos y diversos fabricantes de equipos para lograrlo. visión de utilizar el movimiento de la boca para transmitir las imágenes captadas por la cámara frontal del coche a la gran pantalla de televisión de casa.
Desde esta perspectiva, Taber ha elegido el camino correcto y el socio adecuado, y. Está un paso por delante nuevamente.
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.