Algunos fenómenos físicos en la vida.
1. Las ollas arroceras, los woks eléctricos y los hervidores eléctricos utilizan energía eléctrica para convertirla en energía interna y todos utilizan la transferencia de calor para cocinar arroz y hervir agua. .
2. El extractor de aire (campana extractora) convierte la energía eléctrica en energía mecánica y utiliza la convección del aire para la conversión del aire.
3. Inserte el enchufe de tres clavijas de la olla arrocera, el wok eléctrico y el hervidor eléctrico en el enchufe de tres orificios para evitar fugas eléctricas y descargas eléctricas.
4. El horno microondas calienta de manera uniforme, tiene una alta eficiencia térmica y no contamina. El principio de calentamiento consiste en convertir la energía eléctrica en energía electromagnética y luego convertir la energía electromagnética en energía interna.
5. Las luces eléctricas de la cocina funcionan aprovechando el efecto térmico de la corriente para convertir la energía eléctrica en energía interna y energía lumínica.
6. Las estufas de cocina (estufas de briquetas, estufas de gas licuado, estufas de carbón, estufas de leña) convierten la energía química en energía interna, es decir, el combustible se quema para liberar calor.
En segundo lugar, fenómenos relacionados con el conocimiento mecánico
1. El pico y el vientre del hervidor eléctrico forman un dispositivo conectado y la superficie del agua siempre es plana.
2. La hoja delgada del cuchillo de cocina sirve para reducir el área de tensión y aumentar la presión.
3. La hoja del cuchillo de cocina es aceitosa para alisar la superficie de contacto y reducir la fricción al cortar verduras.
4. Los mangos de cuchillos, espátulas y hervidores eléctricos tienen patrones convexos y cóncavos, lo que hace que la superficie de contacto sea áspera y aumenta la fricción.
5. La pala cortafuegos alimenta carbón, que utiliza la inercia del carbón para introducir el carbón en el horno.
6. Vierta agua hirviendo en la botella termo y conozca el nivel del agua según el sonido. A medida que aumenta la cantidad de agua, la longitud de la columna de aire disminuye, la frecuencia de vibración aumenta y el tono aumenta.
7. Sigue regando al afilar un cuchillo de cocina, porque el calor generado por la fricción entre el cuchillo de cocina y la piedra aumenta la energía interna del cuchillo a medida que aumenta la temperatura, la dureza del filo del cuchillo. se vuelve más pequeño y el filo del cuchillo se vuelve desfavorable; el uso de transferencia de calor reduce la energía interna y la temperatura del cuchillo de cocina sin elevarlo demasiado.
En tercer lugar, fenómenos relacionados con el conocimiento térmico
(A) Fenómenos relacionados con la expansión térmica y la transferencia de calor.
1. Al hervir agua o cocinar en la estufa, coloque el fondo de la olla sobre la llama exterior de la llama. No deje que el fondo de la olla presione el quemador, debido a la alta temperatura del fuego. La llama exterior de la llama puede aumentar la temperatura de la olla y aumentar rápidamente.
2. Los mangos de los utensilios de cocina como espátulas, cucharas, coladores y ollas de aluminio están hechos de madera debido a que la madera es un mal conductor del calor, no generará calor durante el proceso de cocción.
3. El propósito de instalar un extractor de aire encima de la estufa es acelerar la convección del aire, descargar los humos de la cocina de manera oportuna y evitar contaminar el espacio.
4. La cazuela caliente se rompe fácilmente en el suelo húmedo. Esto se debe a que las cazuelas son malos conductores del calor. Si la cazuela se coloca sobre suelo húmedo, la pared exterior de la cazuela se encogerá rápidamente y la temperatura de la pared interior descenderá lentamente. El interior y el exterior de la cazuela se encogerán de manera desigual y se romperán fácilmente.
5. Cuando el termo está lleno de agua hirviendo, es mejor mantenerlo caliente si no está lleno. Porque hay una capa de aire en la boca de la botella cuando no está llena, que es un mal conductor del calor y puede prevenir mejor la pérdida de calor.
6. Cocinar arroz utiliza principalmente conducción térmica para transferir calor, mientras que cocinar arroz y hervir agua utiliza principalmente convección para transferir calor.
7. Echar un poco de agua hirviendo del termo en invierno. Cuando aprietas el corcho, a menudo verás que el corcho salta de inmediato. Esto se debe a que cuando se vierte el agua hirviendo, entra algo de aire frío. Una vez que el corcho está bien tapado, el aire frío entrante se calienta y se expande rápidamente, aumentando la presión y empujando el corcho para abrirlo.
8. Para la sopa caliente recién sacada de la olla en invierno, la sopa no parece caliente, pero sabe muy caliente. Esto se debe a que hay una capa de aceite en la superficie de la sopa que dificulta. la disipación de calor (evaporación de agua) en la sopa.
9. En invierno o cuando la temperatura sea muy baja, al echar agua hirviendo en un vaso, conviene precalentar primero el vaso con una pequeña cantidad de agua hirviendo para evitar la diferencia de temperatura entre el interior y el exterior. del vidrio sea demasiado grande y la expansión térmica de la pared interior se vea obstaculizada por la pared exterior, provocando que la copa se rompa.
10. Remojar los huevos cocidos o escaldados en agua fría durante un rato para que sean más fáciles de pelar. Porque las cáscaras de huevo calientes y las proteínas se encogerán cuando estén frías y se encogerán en diferentes grados, provocando que se separen.
(2) Fenómenos relacionados con cambios en el estado de los objetos
1. El gas licuado se comprime y se licua a temperatura ambiente y luego se coloca en un tanque de acero cuando se usa; El gas licuado se descomprime. La válvula reduce la presión, cambia de líquido a gas y luego ingresa a la estufa para su combustión.
2. Utilice una olla de hierro soldado para hervir agua y la olla no se quemará. Si no lo llenas de agua, ponlo al fuego y quémalo un rato. Esto se debe a que a la presión atmosférica estándar 1, el punto de ebullición del agua es de 100 °C y el punto de fusión del estaño es de 232 °C.
Al hervir agua, siempre que el agua no esté seca, la temperatura de la olla no excederá significativamente los 100 °C, ni alcanzará el punto de fusión del estaño y el hierro, por lo que la olla no se quemará. Si no pones agua al fuego, la temperatura de la olla alcanzará el punto de fusión del estaño en poco tiempo, la soldadura se derretirá y la olla se quemará.
3. Al hervir agua o cocinar alimentos, el vapor de agua rociado arderá más gravemente que el agua caliente o la sopa caliente. Porque cuando el vapor de agua se convierte en agua caliente o sopa de la misma temperatura, se liberará una gran cantidad de calor (calor de licuefacción).
4. Cocinar los alimentos en una cazuela. Una vez cocinada la comida, retiramos la cazuela del fuego y la comida seguirá cocinándose en la olla un rato. Esto se debe a que cuando la cazuela sale del fuego, la temperatura en el fondo de la cazuela es superior a 100°C, mientras que la comida en la olla es de 100°C. Después de salir de la estufa, la comida en la olla puede absorber el calor del fondo de la olla y continuar hirviendo hasta que la temperatura del fondo de la olla baje a 100°C.
5. Utiliza una olla a presión para cocinar los alimentos más rápido. El objetivo principal es aumentar la presión del aire en la olla y el punto de ebullición del agua, es decir, aumentar la temperatura de cocción de los alimentos.
6. En verano, mucha "sudoración" en las paredes de las tuberías de agua suele ser señal de lluvia. La "sudoración" en las tuberías de agua no se debe a una fuga de agua en las tuberías, sino a que la mayoría de las tuberías de agua están enterradas bajo tierra y la temperatura del agua es baja. Cuando el vapor de agua en el aire entra en contacto con la tubería de agua, libera calor y se licua en pequeñas gotas de agua que se adhieren a la pared exterior. Si hay mucha "sudoración" en la pared de la tubería, significa que el contenido de vapor de agua en el aire es alto y la humedad es alta, lo que es un precursor de la lluvia.
7. Cuanto más rápido cocines la comida, más caliente estará. Debido a que la temperatura del agua no cambia después de hervirla, ni siquiera aumentar la potencia de fuego puede aumentar la temperatura del agua. Como resultado, solo puede acelerar la evaporación del agua, lo que hace que el agua de la olla se evapore, lo que es un desperdicio de combustible. La forma correcta es usar fuego alto para hervir el agua en la olla y luego usar fuego lento para mantener el agua hirviendo.
8. Después de hervir el agua del hervidor en invierno, el "gas blanco" solo se puede ver a cierta distancia del pico, pero no cerca del pico. Esto se debe a que la temperatura cerca del pico es alta y el vapor de agua que sale del pico no se puede licuar, mientras que la temperatura a cierta distancia del pico es baja, el vapor de agua rociado desde el pico libera calor y se licua en pequeñas cantidades; gotas de agua, que es "gas blanco".
9. Al freír alimentos, las gotas de agua que salpican emitirán un sonido de "bip, bip" y salpicarán aceite. Esto se debe a que el agua tiene un punto de ebullición más bajo que el aceite y el agua tiene una densidad mayor que el aceite. Las gotas de agua que salpican del aceite se hunden hasta el fondo del aceite y rápidamente se calientan y hierven. Las burbujas generadas suben a la superficie del aceite y emiten un sonido.
10. Cuando la temperatura de la olla es alta, si rocías un poco de agua en la olla, emitirá un sonido de "chirrido" y liberará una gran cantidad de "gas blanco". Esto se debe a que el agua se evapora rápidamente y luego se licua, produciendo un sonido de "chirrido, chirrido".
11. Cuando la sopa hierva y se desborde de la olla, agregue rápidamente agua fría a la olla o saque la sopa para bajar la temperatura de la sopa por debajo del punto de ebullición. Agregue agua fría, que está más fría que la sopa hirviendo. Después de mezclar, el agua fría absorbe calor y la sopa libera calor. Durante el proceso de preparación de la sopa, debido a que el aire es más bajo que la temperatura de la sopa, la sopa libera calor y la temperatura disminuye. Cuando se vierte en la olla, absorbe el calor de la sopa hirviendo y reduce la temperatura de la sopa en la olla.
(3) Fenómenos relacionados con el movimiento térmico de las moléculas en la termodinámica
1 Las verduras encurtidas suelen tardar medio mes en salarse, mientras que la sal se añade durante unos minutos durante la cocción. . Esto se debe a que cuanto mayor es la temperatura, más rápido se mueven los iones de la sal.
2. Si usas un cuchillo para raspar una fina capa de la pared en la esquina donde se ha acumulado carbón durante mucho tiempo, puedes ver que está negro por dentro. Esto se debe a que las moléculas se mueven de forma interminable e irregular. En las esquinas donde las moléculas de carbón se han extendido por la pared durante mucho tiempo, todavía se puede ver que el interior está negro después de raspar una capa.
En la vida diaria y en la producción, observando cuidadosamente los fenómenos físicos que nos rodean, combinándolos con el conocimiento físico que hemos aprendido, y analizando y explicando estos fenómenos, podemos mejorar nuestra capacidad de observar, analizar y resolver. problemas físicos.
En la cocina, si prestamos atención a los fogones, los utensilios y algunos fenómenos relacionados con la cocción y la fritura, encontraremos que en muchos lugares se necesitan conocimientos de física.
1 Cuando la papilla o el arroz estén calientes o fríos, la olla emitirá un sonido de "bip, bip" y seguirán apareciendo burbujas, pero una vez que lo pruebes, la papilla o el arroz ya no lo harán. tener calor. ¿Por qué?
Calentar gachas o arroz fríos es diferente a hervir agua. Aunque el agua es una masa pobre de calor y conduce el calor muy lentamente, tiene muy buena fluidez. El agua en el fondo de la olla se expandirá cuando se caliente, se volverá menos densa y flotará, y el agua fría circundante fluirá hacia adentro para llenarla. A través de esta convección, el calor del fondo de la olla continuará transfiriéndose a todas las partes del agua, calentando el agua. Sin embargo, la papilla fría o el arroz frío tienen poca fluidez y no conducen fácilmente el calor. Por lo tanto, cuando la papilla o el arroz en el fondo de la olla absorben calor, la temperatura aumenta rápidamente, pero no puede fluir hacia arriba ni alrededor rápidamente. Se concentra mucho calor en el fondo de la olla y la papilla en el fondo de la olla está blanda.
Debido a que es difícil transferir el calor a la papilla, la papilla de encima todavía está fría. Cuando caliente gachas o arroz fríos, agregue más agua a la olla para diluir las gachas y mejorar la fluidez. Además, revuelva con frecuencia y fuerce la convección para que la papilla se pueda calentar de manera uniforme.
En segundo lugar, cuando se cocina carne o sopa en una cazuela, la sopa seguirá hirviendo durante un tiempo cuando se hierve y se retira del fuego, pero las ollas de hierro y de aluminio no tienen este fenómeno. . ¿Por qué?
Debido a que la cazuela está hecha de arcilla, el calor específico del no metal es mucho mayor que el del metal, y la capacidad de transferencia de calor es mucho peor que la del metal. Cuando la cazuela se calienta en la estufa, la temperatura exterior de la olla es mucho mayor que 100°C y la temperatura interior es ligeramente superior a 100°C. En este momento, la olla absorbe mucho calor y almacena mucha energía térmica. Después de que la cazuela sale del horno, la capa exterior de la olla, que está mucho por encima de los 100 ℃, continuará transfiriendo calor a la capa interior, de modo que la sopa en la olla aún pueda alcanzar los 100 ℃ y continuar hirviendo. durante un período de tiempo, para que este fenómeno no ocurra en ollas de hierro y aluminio (analice las razones usted mismo).
En tercer lugar, la “cocción” de la carne frita. Durante los festivales, la gente siempre saltea algunos platos de carne, entonces, ¿cómo se saltean las rebanadas de carne?
Si pones las lonchas de carne directamente en una sartén con aceite caliente y las sofríes, el agua contenida en la fibra magra de la carne se evaporará rápidamente, haciendo que las lonchas de carne se sequen y se endurezcan, o incluso se fríe la carne. perdiendo mucho su sabor. Para freír deliciosamente las lonchas de carne, los chefs suelen mezclarlas con una cantidad adecuada de almidón de antemano. Después de colocar las rodajas de carne en la sartén de aceite caliente, el agua de la pasta de almidón adherida a las rodajas de carne se evapora, pero el agua de las rodajas de carne es difícil de evaporar, lo que aún mantiene la frescura y ternura de la carne original y reduce la pérdida de nutrientes. La carne está casi cocida, es decir, “cocida nada más verla”. Las lonchas de carne fritas de esta forma quedan tiernas, deliciosas y nutritivas.
4. ¿Cuál es la mejor forma de descongelar carne congelada? ¿Cómo se descongela la carne y el pollo congelados del frigorífico?
Lo mejor es utilizar agua fría cercana a 0℃. Debido a que la temperatura de la carne congelada es inferior a 0 ℃, si se descongela en agua caliente, la carne congelada absorbe el calor del agua caliente y su capa exterior se descongela rápidamente, lo que hace que la temperatura suba rápidamente por encima de 0 ℃. Hay espacios entre las capas de carne y la capacidad de transferencia de calor se reduce, lo que dificulta que la carne congelada del interior absorba el calor y se descongele, formando un núcleo duro. Si pones carne congelada en agua fría, debido a que la carne congelada y el pollo congelado absorben calor, la temperatura del agua fría bajará a 0°C y parte del agua se congelará. Debido a que 1 g de agua puede liberar 80 calorías cuando se congela (y 1 g de agua solo puede liberar 1 caloría cuando se reduce 1 ° C), después de que la carne congelada absorbe tanto calor, la temperatura de la capa exterior de la carne aumenta. rápidamente, mientras que la capa interna absorbe el calor con facilidad, por lo que la temperatura de toda la carne sube rápidamente hasta los 0°C. Repita esto varias veces y la carne congelada se descongelará. Desde un punto de vista nutricional, este método de calentamiento lento y uniforme también es científico.
Conocimientos físicos en automóviles
Primero, aspectos mecánicos
1. La gran masa del chasis del automóvil puede bajar el centro de gravedad del automóvil y aumentar el Estabilidad del vehículo durante la conducción.
2. Para reducir la resistencia cuando el coche está en marcha, la carrocería está diseñada para ser aerodinámica.
3. La fuerza motriz del automóvil: la fricción entre el suelo y la rueda motriz (la fricción entre la rueda motriz y la rueda motriz y el suelo es en la dirección opuesta).
4. Cuando un automóvil viaja a velocidad constante en una carretera plana, la tracción y la resistencia se equilibran entre sí, y la gravedad soportada por el automóvil se equilibra con la fuerza de apoyo del suelo.
5. Cuando el automóvil gira: ① El conductor tiene que girar el volante; la fuerza es la razón para cambiar el estado de movimiento del objeto (2) El pasajero caerá en la dirección opuesta al movimiento; curva - porque el pasajero tiene inercia.
6. Cuando el automóvil frena (desacelera) repentinamente, ① la fuerza de frenado del conductor es la razón para cambiar el estado de movimiento del objeto; ② los pasajeros caerán hacia el garaje - inercia; Utilice una fuerza menor - principio de palanca para detenerse; ④ Frene con fuerza - aumente la presión y aumente la fricción ⑤ Al frenar repentinamente, la fricción entre la rueda y el suelo cambia de fricción de rodadura a fricción de deslizamiento;
7. Todavía existen diferencias en el tamaño y el número de ruedas para diferentes propósitos; esto está relacionado con la presión del automóvil en la carretera.
8. Los asientos para el automóvil están diseñados para ser anchos y grandes, lo que reduce la presión sobre los pasajeros y los hace cómodos para viajar.
9. Cuando un automóvil circula a alta velocidad, se formará un área de baja presión en la parte trasera del automóvil, razón por la cual a menudo vemos aparecer polvo rizado en la parte trasera de un automóvil en movimiento.
10. El departamento de control de tráfico exige: ① Los conductores de automóviles y los pasajeros de los asientos delanteros deben usar cinturones de seguridad; esto puede evitar el daño de la inercia (2) Está prohibido sobrecargar los vehículos, ambos para reducir el impacto; de los vehículos en la carretera y Para evitar daños, se debe reducir la fricción y la inercia (3) Se prohíbe el exceso de velocidad de los vehículos - para evitar accidentes causados por una distancia de reacción excesiva y una distancia de frenado durante un frenado repentino;
11. Aplicación de maquinaria sencilla: ① Volantes, ruedas, manillas de ventanas, etc. Todos son ejes; ②La palanca de control de velocidad y el dispositivo de interruptor automático de puerta son palancas.
12. Al subir una colina, el coche debe ajustarse a una velocidad baja: a partir de P=Fv, si la potencia permanece sin cambios, reducir la velocidad puede aumentar la tracción.
13. Cálculo de velocidad, distancia y tiempo; consultar la descripción de objetos y estados de movimiento.
14 Reconocer límites de velocidad, kilometraje, no cantar y otras señales, y comprender sus significados.
En segundo lugar, en términos de acústica
1. La bocina del automóvil debe ser más fuerte e intentar eliminar el sonido del motor (instale un silenciador en el motor); esto es para reducirlo. ruido en la fuente del sonido.
2. Para reducir el impacto del ruido de los vehículos en los residentes de la carretera, instale barreras o plante árboles a lo largo de la carretera; el ruido se puede reducir durante la transmisión.
3. Sonido del altavoz: energía eléctrica - energía mecánica
En tercer lugar, disipación de calor
1. Los motores de los automóviles suelen utilizar motores diésel o de gasolina: son internos. Motores de combustión: utilizan energía interna para realizar trabajo.
2. El motor está equipado con una camisa de agua, que utiliza agua en circulación para ayudar al motor a disipar el calor; el agua tiene una gran capacidad calorífica específica.
3. Para evitar que el tanque de agua se congele en invierno, el agua del tanque debe drenarse por la noche para evitar daños por expansión y contracción térmica.
4. El panel de vidrio de la ventana trasera del automóvil está integrado con una serie de cables calefactores eléctricos que pueden evitar que la niebla formada en el automóvil se adhiera al vidrio y se condense en el vidrio.
5. Cuando suba por primera vez al automóvil o pase un automóvil a su lado, olerá un fuerte olor a gasolina: fenómeno de difusión.
6. El vidrio de la ventana del aire acondicionado está diseñado con doble capa para evitar la transferencia de calor.
7. Los coches ecológicos que utilizan combustible gaseoso pueden reducir la contaminación atmosférica.
Cuarto, aspectos eléctricos
1. El motor de un coche suele arrancar con un motor de bajo voltaje: el motor se fabrica en función del efecto del campo magnético sobre la corriente. , y convierte la energía eléctrica durante el funcionamiento en energía mecánica.
2. Los motores de los automóviles suelen funcionar con baterías de a bordo. Cuando el coche está en marcha, las ruedas se pueden utilizar para impulsar el generador de a bordo para generar electricidad y cargar la batería. Cuando se carga la batería, la energía eléctrica se convierte en energía química y se almacena, y la batería es un aparato eléctrico. Cuando la batería se utiliza para alimentar el motor, la energía química se convierte en energía eléctrica y la batería es la energía. fuente.
3. Las baterías de automóvil también se utilizan para alimentar aires acondicionados, ventiladores, grabadoras, reproductores de CD y luces para diversos fines, y se pueden convertir fácilmente en energía mecánica, energía sonora, energía luminosa, etc.
3. Al final del camión cisterna se suele colgar una cadena de hierro que llega directamente a la superficie de la carretera, lo que ayuda a que la carga generada por los baches durante el transporte se propague rápidamente a la tierra y evite los desastres causados. por descarga electrostática.
4. Luz brillante: energía eléctrica - energía luminosa
Verbo (abreviatura de verbo) aspecto óptico
1. Los espejos de observación de intersección son todos espejos convexos que pueden ampliar el campo de visión.
2. Cuando un automóvil conduce de noche, las luces del automóvil generalmente no están encendidas, lo que evitará que los pasajeros en el automóvil aparezcan en el parabrisas frente al conductor e interfieran con él. el juicio correcto del conductor.
3. El parabrisas delantero del coche no suele estar en posición vertical (excepto en coches con chasis más altos). Esto se debe a que el parabrisas es equivalente a un espejo de avión, y a través de él se pueden visualizar fácilmente los objetos en el automóvil frente al conductor, lo que afecta el juicio del conductor.
4. Pantalla de luz trasera del coche: el reflector de esquina puede reflejar la luz entrante para garantizar la seguridad del vehículo que viene detrás.
5. Faros de coche: principio de reflexión de espejo cóncavo, el filamento de corta distancia está cerca del foco y el filamento de larga distancia está en el foco.
Física en Bicicletas
¿Sabes qué es la física en bicicletas? vamos a ver.
1. Conocimientos de fricción en bicicletas.
①¿Por qué los neumáticos de las bicicletas tienen patrones desiguales?
La fricción está relacionada con dos factores: la presión y la rugosidad de la superficie de contacto. Cuanto mayor es la presión, mayor es la fricción; cuanto más rugosa es la superficie de contacto, mayor es la fricción. Los neumáticos de las bicicletas tienen patrones desiguales que aumentan la fricción al aumentar la rugosidad entre la bicicleta y el suelo. Su propósito es evitar que la bicicleta resbale.
②¿Por qué la bicicleta puede avanzar?
Cuando andamos en bicicleta, debido a la presión de la persona y la bicicleta sobre el suelo, los neumáticos no quedan lisos y se produce rozamiento entre la bicicleta y la superficie de la carretera.
Sin embargo, ¿por qué la bicicleta puede avanzar? Esto es causado por la fricción entre la rueda trasera y el suelo, y la dirección de esta fricción es hacia adelante. ¿Cuál es la fricción de la rueda delantera? ¡Impide el movimiento del coche! Su dirección es opuesta a la de la bicicleta. Son estas dos fuerzas las que son iguales en magnitud y opuestas en dirección, por lo que la bicicleta se mueve a una velocidad constante. Cuando una persona empuja una bicicleta hacia adelante sobre el suelo, la dirección de fricción de las ruedas delanteras y traseras es hacia atrás. Entonces, ¿quién controla y equilibra estas dos fuerzas? ¡La fricción entre el pie y el suelo es hacia adelante!
③¿Por qué una bicicleta puede detenerse después de frenar?
Al frenar, el rozamiento entre la zapata de freno y la llanta dificultará el giro de la rueda trasera. Cuanto mayor es la presión de la mano, mayor es la presión de la zapata de freno sobre la llanta, mayor es la fricción generada y más lento gira la rueda trasera. Si se detiene por completo, la fricción entre la rueda trasera y el suelo se convierte en fricción por deslizamiento (originalmente fricción por rodadura, la dirección es hacia adelante) y la dirección es hacia atrás, lo que dificulta el movimiento de la bicicleta, por lo que se detiene.
(4) ¿Dónde están instaladas las bolas de acero de la bicicleta? ¿Por qué Zhu Gang?
El eje delantero, el eje central, el eje trasero, la rotación del manillar y la rotación del pedal de la bicicleta tienen bolas de acero.
La gente siempre quiere andar en bicicleta de manera fácil, flexible y sin esfuerzo. Rodar en lugar de deslizarse puede reducir en gran medida la fricción. Entonces, para instalar bolas de acero donde gira la bicicleta, a menudo podemos agregar aceite lubricante para mantener las superficies de contacto alejadas entre sí, lo que puede reducir la fricción.
2. Conocimiento de palancas y ejes de bicicleta.
(1) La palanca de la bicicleta
A. La palanca que controla la dirección de la rueda delantera: El manillar de la bicicleta es una palanca que ahorra trabajo. Las personas pueden girar la rueda delantera de la bicicleta con muy poca fuerza para controlar la dirección del movimiento y el equilibrio de la bicicleta.
B. La palanca que controla el freno: La manija del freno en el manillar es una palanca que ahorra mano de obra, por lo que las personas pueden presionar el freno en la llanta con muy poca fuerza y mucha presión.
②El eje de la bicicleta.
A. El pedal y el dial en el eje central: forman un eje que ahorra mano de obra (el radio del pedal es mayor que el radio del dial).
b. Manillar de bicicleta y eje de la horquilla delantera: forman un eje que ahorra mano de obra (el radio de rotación del manillar es mayor que el radio del eje de la horquilla delantera).
c.El eje trasero y el engranaje de la rueda trasera: forman un eje laborioso (el radio del engranaje es menor que el radio de la rueda trasera).
3. Conocimiento de la presión del aire de la bicicleta.
Inflar las cámaras de aire de las bicicletas: Las primeras ruedas eran todas de madera y de hierro, y eran desiguales. Las bicicletas modernas utilizan cámaras de aire inflables principalmente para aumentar la presión en el feto, lo que puede actuar como amortiguador y reducir la resistencia de la bicicleta.
La función del núcleo de la válvula: El núcleo de la válvula en el tubo de inflado actúa como una válvula unidireccional, permitiendo que solo entre gas, evitando fugas de gas, facilitando la entrada de aire y asegurando el sellado del inflado. tubo.
4. Conocimientos ópticos en bicicletas.
La luz trasera roja de la bicicleta no puede emitir luz por sí sola, pero puede recordársela al conductor por la noche, porque la luz trasera de la bicicleta está compuesta por muchas "celdas" en forma de panal, y cada "celda" está compuesta de tres ángulos. Está compuesto por una superficie reflectante a unos 90 grados. De esta forma, por la noche, cuando la luz del coche de detrás incide en la luz trasera de la bicicleta, se producirá una luz reflejada, que puede llamar la atención del conductor por su llamativo color rojo.
Las bicicletas son un medio de transporte muy popular en China. Se aplican muchos conocimientos mecánicos a su "cuerpo"
1. Aplicación en la medición
A la hora de medir la longitud de la pista se puede utilizar una bicicleta. Por ejemplo, el diámetro de una rueda normal es de 0,71 metros o 0,66 metros. Entonces, la longitud de un círculo es el diámetro multiplicado por π, que es aproximadamente 2,23 metros o 2,07 metros. Luego, deje que el auto ruede por la pista y registre el número de vueltas n. La longitud de la pista es n × 2,23 metros o n × 2,07 metros.
2. Aplicación de fuerza y movimiento
(1) Reducir y aumentar la fricción.
El eje delantero, el eje intermedio y el eje trasero del coche están rodando para reducir la fricción. Para reducir aún más la fricción, a menudo se añaden lubricantes a estas áreas.
Muchos lugares están grabados con patrones desiguales para aumentar la fricción. Como neumáticos, cubiertas de plástico para manijas, cubiertas para pedales, cubiertas para manijas de freno, etc. Convierta la fricción de rodadura en fricción de deslizamiento para aumentar la fricción. Por ejemplo, al frenar, las ruedas ya no ruedan sino que se deslizan por el suelo, la fricción aumenta considerablemente y el coche puede detenerse rápidamente. Mientras frena, sostenga firmemente la manija del freno con la mano para aumentar la presión de la zapata del freno sobre el anillo de acero y evitar que la rueda ruede.
(2) Efecto amortiguador del resorte.
Hay muchos resortes debajo de los cojines de los asientos del automóvil para absorber los golpes.
3. Aplicación del conocimiento sobre presión
(1) Los neumáticos de bicicleta se graban con cargas. Si el vehículo es demasiado pesado, los neumáticos se aplastarán debido a una presión excesiva.
(2) El cojín del asiento tiene forma de silla de montar, lo que puede aumentar el área de contacto entre el cojín del asiento y el cuerpo humano para reducir la presión sobre las nalgas, lo que facilita que las personas sientan fatiga mientras conducen. una bicicleta.
4. Aplicación de conocimientos mecánicos simples
La palanca de freno y la biela del sistema de freno de la bicicleta son palancas que ahorran mano de obra y pueden aumentar la tensión de las pastillas de freno. Para ahorrar mano de obra o distancia, las bicicletas también utilizan ejes: placas de pedales y placas de piñones; ruedas traseras y volantes, grifos y ejes giratorios, etc. 5. Aplicación de los conocimientos sobre el trabajo y la energía mecánica
(1) Según el principio del trabajo, se requiere distancia para ahorrar esfuerzo. Es por eso que la gente suele tomar una ruta en forma de "S" cuando va cuesta arriba.
(2) Conversión mutua de energía cinética y energía potencial gravitacional.
Por ejemplo, antes de subir una cuesta, la gente suele tener que pedalear varias veces, lo que facilita la subida. Aquí la energía cinética se convierte en energía potencial. Al andar cuesta abajo sin pedalear, la velocidad se vuelve cada vez más rápida. Esta es la conversión de energía potencial en energía cinética.
6. Aplicación de la ley de la inercia
Si la rueda delantera de una bicicleta que circula rápidamente se detiene repentinamente, ¿por qué salta la rueda trasera? Esto se debe a que las ruedas delanteras dejan de moverse repentinamente debido a la resistencia, pero las personas en el automóvil y las ruedas traseras no. Según la ley de inercia, la persona y la rueda trasera deben seguir avanzando, por lo que la rueda trasera saltará.
Recuerde que al ir cuesta abajo o conducir a alta velocidad, no puede utilizar solo el freno delantero de la bicicleta para frenar, ¡de lo contrario puede ocurrir un accidente por vuelco!