¿Cuál es la diferencia entre un motor turboalimentado y un motor de aspiración natural?

¿Cuál es la diferencia entre un motor turboalimentado y un motor de aspiración natural? El motor con una L es un motor de aspiración natural y el motor con una T en la parte trasera es un motor turboalimentado. Estructuralmente, un motor turboalimentado tiene principalmente una turbina más que un motor atmosférico. Esta turbina está instalada en el puerto de escape del motor. La presión descargada por el motor puede hacer girar el ventilador de la turbina y la rotación de las palas también puede generar nueva presión. Debido a que se permite que ingrese más gasolina a la admisión del motor, un motor turboalimentado toma más aire, se quema más completamente y tiene más que hacer.

Casi todos los coches tienen ahora motores turboalimentados. Principalmente porque los motores turboalimentados pueden producir un mayor par a menores revoluciones. El par eléctrico del motor 1.4T es equivalente al del motor 2.0L. Los motores turboalimentados de pequeña cilindrada no sólo aportan mayor potencia, sino que también ahorran consumo de combustible. Su pequeña cilindrada facilita el cumplimiento de los estrictos requisitos nacionales sobre emisiones.

Echemos primero un breve vistazo a las curvas características externas de los motores atmosféricos y turboalimentados. Primero, echemos un vistazo al motor Volkswagen 1.4T. El motor de alta potencia Volkswagen EA211 1.4T tiene una potencia máxima de 110 kW y un par máximo de 250 metros cuadrados. Como se muestra en la figura, cuando la velocidad del motor alcanza las 1500 rpm, el par máximo es de 250 m2 y puede durar 3500 rpm. En otras palabras, el motor puede generar la máxima potencia cuando la velocidad es de 1500 rpm.

Echemos un vistazo al modelo F20C con motor 2.0L de Honda. El motor tiene una potencia máxima de 183 kW (240 caballos de fuerza) y un par máximo de 217 km, pero la velocidad se acerca a las 8000 rpm para generar estos datos límite. A 1.500 rpm, el par máximo de salida del motor es de sólo unos 180 metros. Por lo tanto, la potencia de ráfaga real de los dos motores en la etapa posterior es similar, pero la potencia de ráfaga del motor eléctrico de aspiración natural es significativamente menor que la del motor turboalimentado.

El rango de velocidad más utilizado en nuestra vida diaria es de 1.000 a 3.000 rpm. Pocas personas utilizan 8.000 rpm en coches privados, por lo que en nuestro día a día solemos sentir que el motor de 1,4t es más potente. que el motor 2.0 de aspiración natural. El motor está bien. El motor turboalimentado es como una bomba de sangre de pollo. El "clímax" es más rápido y sostenido, e incluso más explosivo que un motor sin turbina.

¿Cuál es la diferencia entre un motor atmosférico y un motor turboalimentado? ¿Quién elige mejor? Sin embargo, hay que revertir las cosas. Los motores turboalimentados en realidad van en contra de las leyes de la producción natural. Los resultados son más rápidos, pero los efectos secundarios son mayores. Si estos dos motores se convirtieran en medicina, el motor turboalimentado sería la medicina occidental. Los resultados son rápidos e inmediatos, pero existen efectos secundarios. El motor de aspiración natural es tan lento como la medicina tradicional china, se ajusta a la naturaleza y tiene pocos efectos secundarios.

La calidad de los motores de aspiración natural es relativamente estable y, en general, no habrá problemas de calidad. Hoy en día, casi todos los coches que pueden recorrer millones de kilómetros están equipados con motores atmosféricos. Con un motor turboalimentado, pocos coches pueden recorrer 65.438+0.000 kilómetros sin sustituir la turbina. Debido a que la turbina no es duradera y funciona bien en condiciones de sobrecarga, provocará más fricción y daños al motor.

Los requisitos de aceite para los motores atmosféricos generalmente son relajados. Casi todos los motores de aspiración natural se pueden llenar con gasolina 92 ​​# y también se puede utilizar aceite mineral, pero los intervalos de cambio de aceite son más cortos. Los motores turboalimentados generalmente tienen requisitos de aceite más altos y generalmente requieren gasolina superior a 95 #. Muchos fabricantes recomiendan utilizar aditivos para combustible al mismo tiempo. Los motores turboalimentados generalmente requieren la adición de aceite totalmente sintético y, finalmente, aceite semisintético, que tiene requisitos más estrictos para el aceite y la gasolina que los motores de aspiración natural.

Pero con el avance de los tiempos, los motores turboalimentados son cada vez más perfectos técnicamente. La estabilidad general todavía no es tan buena como la de un motor atmosférico, pero las ventajas pueden demostrarse claramente y la fiabilidad no es mala. Los vehículos equipados con motores turboalimentados generalmente tienen mejor potencia, pero son relativamente delicados. Los vehículos equipados con motores de aspiración natural tienen una potencia reducida, pero son muy fiables y fáciles de alimentar. Cuál elegir depende de tus necesidades.