Baidu lideró la inversión en Yitong: con más amigos, el camino hacia la industria del automóvil inteligente será más fácil.

Aunque 2020 es reconocido como un invierno frío para el capital, todavía hay empresas de tecnología que pueden verse favorecidas por el mercado de capitales.

El 26 de octubre de 2010, ECARX anunció la finalización de la financiación Serie A de 1.300 millones de yuanes, con una valoración posterior a la inversión de más de 10.000 millones de yuanes. La empresa líder es Baidu, con quien mantenemos una estrecha cooperación.

Esta no es la primera vez que Baidu invierte en coches inteligentes este año. Hace un mes, WM Motor, una importante startup nacional de vehículos eléctricos inteligentes, completó su ronda de financiación D con un monto total de 654.380 millones de yuanes, creando la ronda de financiación más grande en la historia de una nueva fuerza de fabricación de automóviles. también entre los inversores.

Al igual que Yitong, Baidu no sólo es un inversor en Weimar, sino también un socio técnico cercano. De hecho, en los tres años transcurridos desde que ingresamos a la industria de los automóviles inteligentes, "hacer amigos" siempre ha sido el propósito seguido por Baidu Apollo.

A través de su creciente círculo de amigos en campos como la conducción autónoma, el Internet de los vehículos y el transporte inteligente, Baidu Apollo también está consolidando continuamente su posición de liderazgo en la industria, lo que también mejora las perspectivas de la estrategia de IA de Baidu. más prometedor.

Muy por delante de Baidu Internet of Vehicles

Yikaon Technology es una empresa de tecnología inteligente automotriz con inversión estratégica y operación independiente de Geely Holding Group. En julio del año pasado, Yikaon Technology firmó un acuerdo de cooperación estratégica con Baidu Apollo para continuar una cooperación profunda en los campos de automóviles pequeños, inteligencia artificial, tecnología de voz, mapas de vehículos y otros campos. Un mes después, se lanzó el modelo Lexus de la "nueva serie de coches ecológicos" desarrollado conjuntamente por ambas partes y fue bien recibido por los usuarios.

Yikato, respaldada por Geely Holding Group, tiene una ventaja de escala natural. Posee muchas marcas de automóviles como Geely, Lynk & Co, Volvo, Proton, Lotus, vehículos comerciales de larga distancia y vehículos eléctricos de Londres. En 2019, las ventas totales del grupo superaron las 217.000, de las cuales las ventas de Geely Automobile superaron las 13.600, lo que la convierte en la principal empresa de automóviles de marca independiente.

Actualmente, el GKUI desarrollado por Yikaon para Geely Automobile tiene más de 2,2 millones de usuarios en línea 4G y es el sistema de red inteligente de más rápido crecimiento en la industria. Sigue creciendo en más de 6,5438 millones cada año. El número de usuarios sigue creciendo. Además de liderar el mercado nacional, Yikato también establecerá un centro europeo de investigación y desarrollo para proporcionar tecnología y capacidades de servicios de plataforma para los mercados europeo y americano.

La cooperación profunda con Yikato ampliará aún más la ventaja de escala del negocio de Internet de vehículos de Baidu Apollo. En la actualidad, la conexión inteligente de automóviles Baidu Apollo ha establecido relaciones de cooperación con más de 60 marcas de automóviles de primer nivel nacionales y extranjeras, con más de 500 modelos en el mercado. Los coches pequeños proporcionan servicios de navegación para entre 1.000 y 10.000 usuarios cada día y acompañan a los usuarios a recorrer más de 100 millones de kilómetros cada año.

¿IHS en septiembre? El "Informe de tendencias de desarrollo del mercado de redes inteligentes de China" de Markit muestra que las ventas reales de automóviles nuevos de Baidu representaron el 49% de la participación de mercado de ventas de automóviles nuevos en los primeros siete meses de este año, mucho más que Tencent y Alibaba. Tanto la marca como el número de modelos de las empresas automotrices cooperativas están muy por delante, ocupando el primer lugar en la industria.

Con la inversión de Baidu en Yikaon, la cooperación entre las dos partes continuará profundizándose, lo que no solo consolidará la posición de liderazgo de Baidu Apollo en el campo de Internet de los vehículos, sino que también ampliará aún más la brecha con los productos de la competencia. . Al mismo tiempo, también es un acierto por parte de Baidu invertir en una empresa de tecnología con una valoración de más de 10 mil millones y perspectivas ilimitadas.

Estrategia de dos ruedas de cooperación técnica e inversión de capital

Una mirada más cercana al diseño de Baidu en la industria del automóvil inteligente revela que la estrategia de dos ruedas de Baidu de “cooperación técnica e inversión de capital” ”Siempre ha sido la estrategia de Baidu. Bueno para los trucos.

Este fue el caso de Weimar. Baidu siempre ha sido el inversor más importante en el proceso de financiación de Weimar y actualmente es el mayor accionista institucional de Weimar. A finales de septiembre de este año, Weimar presentó su solicitud para formar parte de la Junta de Innovación Científica y Tecnológica y se espera que aparezca a principios del próximo año. Esto será fructífero para Baidu.

Por supuesto, el retorno del mercado de capitales es sólo una de las ganancias de Baidu. Más importante aún, promueve la comercialización de Baidu Apollo.

En el CES 2065 438 09, Baidu Apollo y WM Motor* establecieron un centro conjunto de investigación y desarrollo de tecnología para automóviles inteligentes para desarrollar conjuntamente sistemas de conducción inteligentes. En septiembre de este año, WM anunció una estrecha cooperación con Baidu Apollo. El nuevo modelo, que se lanzará a principios del próximo año, estará equipado con la función de estacionamiento automático AVP, convirtiéndose en el primer modelo producido en masa en China con L4. autoestacionamiento.

Además de WM Motor, Baidu mantiene una cooperación similar con muchas empresas principales en las fases anterior y posterior de la cadena de la industria del automóvil inteligente. En 2016, Baidu invirtió 75 millones de dólares en el gigante global lidar Velodyne. En junio de este año, Velodyne salió a bolsa con éxito y posteriormente llegó a un acuerdo de suministro de tres años con Baidu para proporcionar a Alpha su vehículo autónomo. Sensor lidar primario.

En 2017, Baidu invirtió en Zhongke Yanhui, una nueva empresa centrada en la tecnología de visión binocular para automóviles, la barrera más alta para la visión artificial. Ahora, la tecnología binocular AEB de cuarta generación desarrollada por Zhongke Yanhui ocupa el primer lugar en el país y el segundo en el mundo en indicadores integrales.

Como proveedor de soluciones para lidar de conducción autónoma, Haosai Technology y Baidu Apollo lanzaron conjuntamente el kit de desarrollo de conducción autónoma Pandora en 2017. Baidu invirtió en el kit en 2018 y ahora se lanzará en el tablero de innovación tecnológica. .

Impulsando la "nueva infraestructura" del transporte inteligente

Con la ola de nueva infraestructura, el diseño de inversión de Baidu Apollo también se profundiza constantemente, y Moments también está en el importante camino del transporte inteligente. Continúe expandiéndose.

En abril de este año, Baidu Apollo lanzó oficialmente la solución de transporte inteligente "Ace Traffic Engine". Esta no es solo la primera solución de transporte inteligente de pila completa que integra vehículos y carreteras en el país y en el extranjero, sino también la primera. El único en la industria que cuenta con soluciones de transporte inteligente de próxima generación que están orientadas al futuro y son compatibles con el presente.

Se espera que la construcción de infraestructura de transporte inteligente basada en la coordinación vehículo-carretera mejore la eficiencia del tráfico entre un 15% y un 30%, contribuyendo así entre un 2,4% y un 4,8% al crecimiento absoluto del PIB. Por lo tanto, el lanzamiento del "Ace Traffic Engine" no solo puede ayudar al lado G a controlar los puntos débiles de la industria del transporte, sino también ayudar al lado B a establecer un ecosistema industrial, al tiempo que satisface las necesidades de servicio diversas y precisas del Lado C. Una vez lanzado, se ganó el favor de muchas provincias y ciudades, y ahora se ha "hundido" en casi 20 ciudades, incluidas Beijing, Changsha, Chongqing y Baoding.

En términos de nueva infraestructura, la epidemia no ha detenido el progreso de Baidu Apollo. Desde este año, ha ganado sucesivamente las licitaciones para el proyecto de construcción de la "Base de pruebas abierta de conducción autónoma occidental" en el distrito de Yongchuan, Chongqing, el proyecto de integración de construcción y adquisición de ingeniería de línea de operación de demostración 5G en el parque Tangxihe de vehículos inteligentes conectados de Hefei y Shanxi. Proyecto piloto de construcción de energía de transporte provincial, vehículo de conducción autónoma-carretera, proyecto de distrito de demostración colaborativo (sección urbana), proyecto de nueva infraestructura de transporte inteligente de la zona de desarrollo de Guangzhou.

Observación de laboratorio automatizada:

Este año se cumple el tercer aniversario de la apertura de la plataforma Baidu Apollo. Durante los últimos tres años, hemos sido testigos del crecimiento paso a paso de Baidu Apollo.

Además de los logros mencionados anteriormente en los campos de las redes inteligentes y el transporte inteligente, en el campo de la conducción autónoma, la huella de prueba en carretera de Baidu Apollo se ha extendido por 27 ciudades de todo el mundo, con una flota de pruebas. tamaño de 500 vehículos y un kilometraje de prueba total de más de 600 Miles de kilómetros. En total se ha atendido a más de 654,38 millones de personas, con cero accidentes. En términos de comercialización, ¿Baidu Apollo? Se han lanzado servicios Go en Changsha, Cangzhou, Beijing y otras ciudades, y también se ha implementado la conducción "no tripulada" sin personal de seguridad.

Mientras ascendía a la cima de la tecnología, Baidu Apollo se ha movido a toda velocidad. Se necesitaron más de tres años para construir su propio foso técnico. Basándose en las capacidades de IA acumuladas a largo plazo y el sólido ecosistema de Baidu, Baidu se ha convertido en un líder absoluto de la industria en campos como la conducción autónoma y las redes inteligentes.

Al mismo tiempo, Baidu Apollo siempre se ha adherido a la mentalidad abierta y cooperativa establecida al comienzo de su creación, ha introducido cada vez más socios ascendentes y descendentes en la cadena industrial y ha fortalecido continuamente la profundidad de cooperación con socios a nivel técnico y de capital. Consolide su posición de liderazgo a través de una sólida red de amigos. Al mismo tiempo, también ganamos mucho a nivel de capital.

En agosto de este año, Baidu anunció su informe financiero del segundo trimestre.

Aunque la primera mitad del año se vio afectada por la epidemia, los ingresos totales de Baidu aumentaron un 187% interanual y su beneficio neto aumentó un 40% interanual. El negocio de inteligencia artificial, incluido el transporte inteligente, tuvo el desempeño más llamativo, logrando un crecimiento de dos dígitos año tras año y se convertirá en una importante fuerza impulsora para el crecimiento de los ingresos de Baidu en el futuro.

En la ola de la cuarta revolución industrial, las empresas de tecnología de China han crecido rápidamente y se han convertido en una fuerza que no se puede ignorar en el mundo, lideradas por Baidu. No hay duda de que Baidu ha aprovechado firmemente las oportunidades de vanguardia en la nueva ronda de revolución de la inteligencia artificial. Entre ellos, Baidu Apollo, como parte importante de toda la estrategia de IA de Baidu, ha ampliado infinitas posibilidades para su desarrollo en la era de los automóviles inteligentes y también ha dejado más claras las perspectivas de comercialización de la estrategia de IA de Baidu.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.