Cómo limpiar el carburador de una moto
Utilice una cuchilla transversal para quitar la cubierta superior del carburador, saque la válvula del acelerador y retire el cable del acelerador de la válvula del acelerador mientras comprime el resorte con los dedos. Retire la abrazadera de la aguja, retire la aguja de aceite principal del acelerador, presiónela con el dedo y compruebe si la superficie cónica de la aguja de aceite principal está desgastada. Un desgaste excesivo aquí hará que la mezcla del sistema de aceite principal sea demasiado rica.
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Al sacar el carburador de la válvula de diafragma de vacío, desenrosque el tornillo de la tapa de la cámara de vacío, retire la combinación de tapa de la cámara de vacío, resorte y émbolo de vacío del carburador y verifique el vacío. Si el émbolo se mueve suavemente sin apretarse. Mientras presiona el portaagujas de aceite principal, gírelo hacia la izquierda y retírelo.
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Retire el filtro de aceite del asiento de la válvula de flotador, verifique la superficie de contacto entre la válvula de aguja y la línea de la válvula del asiento de la válvula para ver si hay desgaste escalonado y contacto incompleto, y retire el flotador. Levante la tapa, saque el pasador del flotador, el flotador y la válvula de aguja del flotador en secuencia y verifique si el flotador está dañado. Para flotadores con estructura hueca, verifique si hay alguna anormalidad, como intrusión de combustible en el flotador.
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Al limpiar, primero gire el destornillador del instrumento y apriete suavemente el tornillo de ajuste de la mezcla inactiva hasta el fondo. Utilice un palillo pequeño de diámetro adecuado e insértelo con cuidado en el orificio de aire del cuerpo del carburador. Entonces tienes que empezar a limpiar. Al limpiar, primero gire el acelerador del carburador a la posición máxima e intente arreglarlo, luego deje caer unas gotas de alcohol anhidro para limpiar la boquilla de transición, luego corte un trozo de cinta transparente y péguelo en la boquilla de transición, luego retire el enchufe y pruébelo con un palillo en el estoma. De la misma manera, empuje y barra el orificio de medición inactivo varias veces hasta que el orificio de medición de aire quede libre de obstrucciones. Finalmente, inserte suavemente el palillo en el orificio de aire, límpielo con gasolina, gírelo y use el método anterior para empujar y limpiar repetidamente el orificio de medición de velocidad de ralentí hasta que la boquilla de velocidad de ralentí rocíe un chorro rápido de aceite, lo que significa que la limpieza está completo.
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¡Después de la limpieza, simplemente siga los pasos de desmontaje originales para instalar el carburador de la motocicleta!