A medida que la epidemia continúe, los clientes encontrarán una manera inteligente de comprar automóviles, matando dos pájaros de un tiro.

Desde que aparecieron los casos confirmados de neumonía por nuevo coronavirus en Chengdu el 7 de febrero de 2019, debido a la prevención y el control de la epidemia, el número de personas en Chunxi Road y los principales centros comerciales ha disminuido significativamente en los últimos días. . Incluso en los restaurantes de ollas calientes "estrella" que conocemos, hay muy poca gente haciendo cola.

El mercado de coches de segunda mano también está muy desierto últimamente. Porque todo el mundo está respondiendo al llamado del gobierno y trata de no ir a lugares concurridos. ¡Todos están haciendo su debida contribución a nuestro trabajo de prevención de epidemias y nos alientan en Chengdu!

Pero hoy en día, los clientes de otros lugares que quieren venir a Chengdu a comprar coches están ansiosos. ? Quiero ver el coche, pero no me atrevo a venir a Chengdu porque tengo miedo de que me pongan en cuarentena y me observen cuando regrese a Chengdu. ¡Esto es un problema!

Pero la solución siempre es más difícil de lo que realmente es. ¿Bien? Anteayer, recibí una comisión de un cliente de Leshan para ayudarme a probar uno. Acuerdo. Pensé que era una inspección externa normal porque ya me había encontrado con un cliente así antes. Como el segundo mercado de comercio de automóviles de segunda mano más grande del país, Chengdu ocupa el primer lugar en el suroeste de China. Realmente hay muchas fuentes de autos usados ​​aquí. Muchos clientes de fuera de la ciudad descubren que el coche que les gusta está demasiado lejos y tienen miedo de perder el tiempo cuando vienen aquí, por lo que nos piden que les ayudemos a inspeccionar el coche (ver el coche).

No hay problema, sólo ven a recoger el coche. Pero el cliente con el que quiero compartir hoy realmente mató tres pájaros de un tiro al pedirnos que hiciéramos pruebas. La primera es principalmente porque teme los riesgos debido a la epidemia, y la segunda es porque teme que las fuentes de automóviles que ve en Internet sean fuentes de automóviles falsas y puedan ser una rutina. Pregúntanos si es un coche real. La tercera es que los clientes dicen que la mayoría de las fuentes de automóviles que figuran en línea son proporcionadas por Chuanchuan (agencia). Si vemos la verdadera procedencia del coche y podemos darle una ubicación precisa, él mismo vendrá a negociar el precio. ¡Debo decir que este cliente realmente sabe cómo hacer negocios! Simplemente está poniendo a nuestros expertos en pruebas al extremo.

Me puse en contacto con la persona que me mostró el coche según el número de teléfono que me facilitó el cliente. Con las dos personas cambiando de posición, finalmente vimos un coche real, casi nuevo, con más de 10.000 kilómetros recorridos. Después de ver el coche, informé de la situación al cliente y se sintió tranquilo. También seguí nuestro proceso y comencé a realizar pruebas. Cada vez que pruebo un gran proyecto, informaré la situación al cliente en tiempo real.

Luego se inició una inspección exhaustiva de la carrocería, salvo algunos pequeños arañazos, el coche de la izquierda estaba normal. Se empezaron a descubrir algunos problemas durante la inspección en el lado derecho y los problemas se volvieron cada vez más graves a medida que avanzaba la inspección.

En primer lugar, descubrí que la chapa del guardabarros delantero estaba pintada con spray y el pilar A estaba pintado con spray. Ver esto me llamó la atención. Estaba seguro de que habría una colisión en el lado derecho antes de pintar el área grande. En general, los pilares A no se pueden reparar con pintura. Las inspecciones posteriores confirmaron mi diagnóstico. Revisé la puerta delantera izquierda y descubrí que la puerta había sido quitada y pintada con aerosol, la viga superior había sido pintada con aerosol, una gran área de la viga inferior había sido pintada con aerosol con lámina de metal, el pilar B Había sido pintado con spray, y la puerta trasera derecha también había sido desmontada y pintada con spray. Parece que el área de colisión no es pequeña.

Me pregunto si fue un impacto lateral. Si es así, seguramente saldrás lastimado más adelante. Efectivamente, la detección posterior también confirmó mi suposición y no fue un accidente común y corriente.

Al inspeccionar el pilar C y el guardabarros trasero, se encontró que había una fila de reparaciones de chapa. Dado que el valor de pintura alrededor de esa línea era muy bajo, inicialmente juzgué que había un corte e inmediatamente quité la cinta para confirmar si había un corte. Efectivamente, cuando se quitó la cinta, los rastros de corte y reparación eran claramente visibles. También se hicieron juntas de soldadura falsas en el exterior y no había juntas de soldadura simétricas en el interior. La masilla raspada estaba muy desordenada.

Para encontrar el punto de corte superior, también debes encontrar otra abertura de corte. Bajé por la unión de soldadura desde el punto de corte superior y, a medida que bajé, vi que la unión de soldadura desaparecía. Parece que el maestro era demasiado vago para hacer juntas de soldadura falsas para solucionar el problema al reparar el automóvil.

¡Sigue mirando, mirando, mirando! Finalmente, encontramos el punto de corte en el travesaño inferior. Podemos ver que la unión de soldadura original es claramente visible a la derecha del punto de corte, donde el corte es obvio. En este punto, los resultados de la inspección exhaustiva muestran que se produjo una gran colisión en el lado derecho del automóvil, lo que provocó daños importantes en el lado derecho y el posterior corte y reparación. Es un accidente total con el C-. pilar cortado.

Llamé inmediatamente al cliente y le expliqué el estado del coche. En ese momento, el cliente pensó que el concesionario hablaba de una colisión menor y que la reparación de la chapa se haría más tarde. Inmediatamente cambié de lugar y le conté al cliente la situación real en detalle. El cliente no entendía lo que estaba pasando.

En ese momento, dijo repetidamente por teléfono que valía la pena gastar cientos de dólares. No solo podría evitar perderse un viaje equivocado, sino que también podría evitar comprar un auto accidentado y regresar a casa.

Aunque el coche detecta que hay un problema aquí, los elementos de prueba del cliente aún no han sido probados. Le pregunto al cliente si todos los elementos deberían probarse más tarde. El cliente abandonó decididamente la prueba posterior. Esto me permite llegar temprano a casa después del trabajo e invitarnos a probarlo cuando encuentre mi próximo automóvil.

El examen que originalmente duraba dos horas y media terminó en una hora y me fui a casa. En invierno, cuando la epidemia es recurrente y el clima es frío, es particularmente importante tener un automóvil privado para evitar infecciones cruzadas. Por lo tanto, para quienes están comprando automóviles, ya sean locales o fuera de la ciudad, pueden aprender de nuestro cliente y ayudar a los inspectores de automóviles ubicados en todo el país a resolver sus preocupaciones sobre la compra de un automóvil sin salir de casa. Para viajar menos, también se pueden descubrir sorpresas inesperadas en los precios debido a la epidemia.

Soy un inspector de automóviles de Chengdu. Si necesitas ayuda, ¡bienvenido a venir a Liao!

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.