El desarrollo de los aviones Breitling
En 1982, Jacques Botrin y dos amigos fundaron un equipo acrobático en Francia: el "Apache Demonstration Team". La flota Apache utilizó inicialmente el clásico Mudry CAP-10.
En 1984, el equipo "Apache" marcó el comienzo de un importante punto de inflexión: recibió el patrocinio de la famosa marca de lujo Martell y cambió su nombre a "Martell Patrol Cars". En los primeros días de su creación, el "Martell Patrol Car" fue reemplazado por tres Marchetti SF.260 italianos. En 1987, se actualizó nuevamente con el suizo Pilatus PC-7. Los aviones de alto rendimiento del equipo estaban pintados de blanco, con el logotipo de la marca Martell en oro y azul impreso en ambas alas, haciendo su debut en varias actividades de la marca Martell y de aviación.
En 1990, debido a que el gobierno francés prohibió la publicidad de productos alcohólicos, esto fue sin duda un duro golpe para el Grupo Martell, que tuvo que dejar de patrocinar al equipo. Pronto, la flota se puso en contacto con ECCO, una conocida agencia de empleo, para discutir la inyección de capital. En vista del enorme efecto publicitario de la flota, ECCO finalmente decidió patrocinar el equipo de Jacques. En 1991, la flota pasó a llamarse oficialmente "Patruye ECCO".
1997 ECCO se fusiona con la empresa suiza ADIA para formar la empresa suiza Adecco. La nueva empresa siguió patrocinando al equipo y lo rebautizó como "Adko Patrol".
En junio de ese año, durante una exhibición de vuelo en Francia, el viejo PC-7 finalmente no aguantó y se estrelló. Afortunadamente, el piloto se lanzó en paracaídas a tiempo y sobrevivió, pero esta desgracia no le provocó ninguna. preocupación en Deco, en cambio, perdió la confianza y el interés en continuar patrocinando y terminó su patrocinio con enojo. Jacques y la flota tuvieron que tragar un trago amargo al encontrarse con clientes que intentaban quemar puentes. El equipo se vio reducido a sólo dos aviones.
Del 65438 al 0999, Jacques decidió crear su propia compañía, Apache Airlines, para patrocinar su propio equipo de demostración de vuelo. Después del establecimiento de "Apache Airlines", proporcionó principalmente entrenamiento de combate, entrenamiento de guerra electrónica y otros servicios de entrenamiento táctico a los ejércitos de varios países. Después de un arduo trabajo, el negocio de la compañía se desarrolló rápidamente, con un tamaño de flota de 16 unidades, y atrajo la atención del gigante empresarial de Oriente Medio Khalifa Group, que incluye las empresas First Private Bank de Argelia, Khalifa Airlines y Khalifa Automobiles Rental, así como -Compañías conocidas en Medio Oriente como Antinia Airlines.
En 2001, Khalifa Group patrocinó oficialmente al equipo. En 2003, el grupo Khalifa retiró repentinamente su patrocinio, dejando a la flota Jacques en una situación difícil.
En 2004, Breitling, líder en la fabricación de relojes de alta gama, se convirtió en patrocinador de Dental Fleet y nació el Breitling Jet Team.