¿El tren maglev tiene ruedas?
De hecho, los trenes maglev se pueden dividir en trenes maglev de conducción normal y trenes maglev superconductores. Los primeros no tienen ruedas y dependen de su exclusivo sistema de propulsión para avanzar. El principio de accionamiento del tren maglev convencional se basa en el principio del motor lineal síncrono.
La parte inferior del vehículo soporta la bobina del electroimán y el devanado de impulsión del campo magnético móvil trifásico en el interior de la pista de tierra, que son respectivamente equivalentes a la bobina de excitación y al devanado largo del estator del síncrono. motor lineal. A partir de la teoría de funcionamiento del motor, podemos saber que cuando la bobina del inducido se energiza, se convierte en un estator con inducción electromagnética, que puede hacer girar el rotor del motor.
Por lo tanto, cuando se energiza el devanado motriz, el tren se mueve en línea recta bajo la acción de la inducción electromagnética. Como resultado, el tren puede lograr una tracción completamente sin contacto en estado suspendido.
El tren maglev superconductor de Japón tiene ruedas. Aunque los elementos superconductores utilizados en este tren son totalmente conductores, cuando el tren recién arranca o frena, la velocidad es baja y la fuerza de levitación generada por los elementos superconductores es pequeña, lo que no es suficiente para vencer la gravedad y hacer que el tren " volar por el aire", por lo que se necesitan ruedas para brindar apoyo. Las ruedas superconductoras del tren Maglev también sirven como respaldo en emergencias para garantizar la seguridad en la conducción.
Principio del Tren Maglev:
Utiliza las propiedades de los imanes del mismo sexo para repelerse y del sexo opuesto para atraerse, de modo que el imán tiene la capacidad de resistir gravedad, es decir, levitación magnética.
El tren de levitación magnética del sistema de funcionamiento eléctrico está diseñado según el principio de atracción magnética. Los trenes Maglev están equipados con imanes en la parte inferior de la carrocería y en la parte superior de los dos lados que están girados. hacia arriba Se instalan sobre el riel guía en forma de T y debajo de la parte del estabilizador. Instale una placa de reacción y una placa de acero de inducción para controlar la corriente del electroimán, mantenga un espacio de 10-15 mm entre el electroimán y la guía. riel, y equilibra la fuerza repulsiva de la placa de acero del riel guía con la gravedad del vehículo, de modo que el vehículo El cuerpo queda suspendido en la superficie del riel guía del carril y corre.