Al observar los detalles interiores de un automóvil nuevo, el Changan CS65 finalmente recibió el nombre de UNI-T.
¿Se puede ver el CS75 desde toda la cara frontal? La herencia del estilo de diseño PLUS muestra efectos completamente diferentes. A diferencia de la parrilla horizontal prevista por nuestro coche de prueba anterior, la versión final adopta un diseño integrado de parrilla y parachoques delantero. No sólo el color de la rejilla de entrada de aire es coherente con la carrocería, sino que muchos módulos de paralelogramo divergentes están directamente ahuecados en el parachoques delantero, dándole un aspecto puramente eléctrico.
El diseño de sus faros también debería ser el más estético y consciente del diseño entre las muchas estructuras de faros divididos de los últimos años. Los faros principales están integrados en las decoraciones de la parrilla a ambos lados del parachoques delantero. La fuente de luz LED de la estructura de la lente combina con una carcasa inferior negra, que está muy oculta. Debido a esto, parece haber una sola fuente de luz diurna plana en toda la parte delantera del automóvil, lo cual es bastante vanguardista.
¿La tapa del motor y las crestas a ambos lados del CS75? PLUS es exactamente igual y puede reflejar mejor la sensación de poder. La carrocería es una combinación transfronteriza de chasis de SUV y hatchback, y la parte inferior que sobresale de la carrocería es muy sólida. Las manijas de las puertas ocultas se utilizan para reducir la resistencia al viento. La primera fila es la estructura telescópica más popular y la fila trasera está integrada con el marco de la ventana. Además, su esquema de pintura de dos colores también es muy parecido a un diseño. Desde los pilares A hasta los lados del techo, hasta el contorno en forma de W en la parte superior de la parte trasera, todos hacen eco del color de la pintura del frente. rejilla del parachoques. Destaca también el diseño de los dos alerones traseros independientes de montaje alto a izquierda y derecha.
Los contornos del parabrisas trasero y de la tapa del maletero cóncava y convexa también son bastante vivos. Los deflectores de aire a ambos lados del parabrisas trasero y el deflector del difusor debajo del parachoques trasero refuerzan el posicionamiento deportivo del UNI-T. Además, también se pueden ver las pinzas de freno multipistón y los discos de freno que llevan las ruedas delanteras. a un alto nivel. ¿El diseño y los efectos de iluminación del grupo de luces traseras reflejan el CS75? Además, tiene el mismo concepto de diseño que la llama del fénix, pero el contorno del cuerpo de la lámpara no es tan exagerado. Debajo del parachoques trasero se encuentra una luz antiniebla trasera central y los tubos de escape también reflejan el omnipresente diseño detallado. Aunque cuatro boquillas son un diseño común en los autos deportivos, UNI-T adopta un diseño innovador que combina trapecios en ángulo recto y trapezoides invertidos.
Esta vez también obtuvimos algunos detalles interiores de UNI-T. La pantalla LCD integrada de instrumentos y sistema multimedia está ligeramente inclinada y el panel de control central es obviamente una continuación de CS75PLUS y CS55. El nuevo estilo familiar heredado de PLUS y EADO PLUS. La innovación de UNI-T se refleja en el panel de instrumentos auxiliar. Además del freno de mano electrónico, el estacionamiento automático y la perilla de selección del modo de conducción, también hay un módulo de suspensión negro en el lado derecho, con forma de cabeza de palo de golf, que integra el módulo de control de cambios electrónico sensible al tacto de la transmisión.
En la actualidad, Changan ha anunciado los parámetros dimensionales de UNI-T excepto la altura de la carrocería. ¿Aunque su distancia entre ejes es similar a la del CS75? PLUS es exactamente igual, pero las plataformas de los dos modelos no están directamente relacionadas. De hecho, UNI-T está más cerca de la plataforma Sharp CC. ¿La longitud y altura del cuerpo son superiores a CS75? Además, es mucho más compacto y el peso total se reduce considerablemente. ¿Solo necesitas llevar el CS75? PLUS tiene el mismo motor 1.5T y caja de cambios 6AT, lo que puede mostrar un mejor rendimiento energético. Según revelaciones oficiales anteriores, ¿en comparación con CS75? Además, el posicionamiento es unos 10.000 yuanes más bajo, por lo que el precio del Changan UNI-T 1,5T debería ser de 97.000 a 12.200 yuanes.
Casualmente, el nuevo modelo ICON de Geely, que se lanzará el 14 de febrero, también toma una ruta personalizada y deportiva. La edición limitada anterior tenía un precio de 132.000 yuanes y el tamaño de su carrocería obviamente seguía el mismo ejemplo, más en línea con las especificaciones de un SUV pequeño. En comparación, la configuración de potencia del Changan UNI-T es similar, pero puede ser más rentable en términos de tamaño de la carrocería y precio. También es muy probable que se convierta en el sucesor del CS75 de Changan Automobile. Después de PLUS, surge una nueva responsabilidad de ventas.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.