¿Por qué hay tan pocas revistas de información científica y tecnológica en 2015?
1. Sonda Rosetta: visitante del cometa
Por primera vez en la historia, los humanos han enviado una nave espacial a la órbita de un cometa y la han aterrizado con éxito.
El detector de cometas Rosetta de la Agencia Espacial Europea, llamado así por la Piedra Rosetta, fue lanzado en marzo de 2004. No fue hasta principios de 2014 que la ESA despertó a la inactiva Rosetta. Entró con éxito en la órbita de un cometa en agosto del mismo año, y el módulo de aterrizaje Philae lanzado en junio de 2011 se convirtió en el primer dispositivo humano en aterrizar en un cometa. Aunque el lugar de aterrizaje estaba algo mal iluminado, el estudio y la observación minuciosos no tenían precedentes para Rosetta. En 2015, conocimos su composición, estructura interna y abundantes moléculas orgánicas a través de los datos enviados por el cometa 67P. En última instancia, los valiosos datos que arroje también proporcionarán las pistas más valiosas sobre la historia del sistema solar.
2. Boeing 777X: Alas plegables eficientes
En los aviones de ala fija, el tamaño de la envergadura afecta a la eficiencia del combustible de todo el avión: cuanto más grande es el ala, mayor es la Cuanto más grande sea, menor será el consumo de combustible.
Es precisamente por esto que el último avión bimotor 777X de Boeing con una envergadura de 235 pies se encuentra entre los aviones de pasajeros más avanzados de la actualidad. Las enormes alas hacen que el 777X sea mucho más bajo que modelos similares en términos de consumo de combustible y costos operativos. Toda el ala es extremadamente resistente gracias al uso de fibra de carbono. Al mismo tiempo, considerando que el tamaño demasiado largo de las alas puede causar problemas para la instalación en tierra del aeropuerto, las puntas de las alas del avión también se pueden plegar para reducir el radio de espacio ocupado por todo el fuselaje.
3. La última aplicación Xavion puede solucionar este peligro.
X-Avionics es un sistema electrónico de instrumentos de vuelo utilizado en vuelos reales. Como software de carga de iPad, puede tomar el control de la aeronave en momentos peligrosos, incluido un aterrizaje de emergencia seguro. Durante los vuelos diarios, puede buscar automáticamente el aeropuerto más cercano y calcular la trayectoria de aterrizaje. Puede describirse como un software de asistencia al piloto muy inteligente.
4. Sikorsky S-97 Raider: El helicóptero más rápido.
El helicóptero S-97 "Predator" fue diseñado por el propio famoso diseñador Sikorsky. El avión servirá en el ejército estadounidense en el futuro y se utilizará para ataque y transporte. Puede alcanzar velocidades de hasta 276 millas por hora, casi el doble de la velocidad más rápida de un helicóptero convencional. A diferencia de la estructura de potencia de los helicópteros tradicionales, el S-97 adopta un diseño innovador de * * * rotores de doble eje y hélices de empuje de cola, que no sólo logra una alta velocidad, sino que también tiene una mayor maniobrabilidad, una excelente potencia de ascenso y un ruido reducido.
En mayo de este año, con dos tripulantes completos, el S-97 realizó su primer vuelo transportando a 6 soldados.
5. DHL Express Helicopter: Robot Express en el mundo real
A finales de 2014, el gigante internacional del transporte urgente DHL consiguió un negocio: entregar mercancías a la isla Astor en Alemania. , que está aislado del Mar del Norte y distribuye medicamentos y otras necesidades. Para completar esta tarea, DHL utilizó por primera vez en el mundo robots helicópteros no tripulados, trasladando tramas de películas de ciencia ficción al mundo real. En comparación con sus colegas humanos, los robots mensajeros se desempeñaron muy bien y no cometieron errores con fuertes vientos, lluvia, nieve y bajas temperaturas. La aplicación exitosa de este tipo de tecnología robótica también muestra que con los robots, las personas ya no necesitan reservar suministros con anticipación y organizar el transporte humano para hacer frente a emergencias como antes.
6. Sonda "New Horizons": Viaje a Plutón
Antes de que la sonda New Horizons iniciara su viaje a Plutón en 2005, el ser humano tenía mucho interés en este asteroide del borde. del sistema solar. La percepción de la cara es sólo un planeta vago.
Han pasado diez años y los "Nuevos Horizontes" que llegaron a su destino han enviado imágenes nítidas de Plutón a la Tierra, incluida una zona en forma de corazón nunca antes observada. "New Horizons" seguirá estudiando la composición de la atmósfera de Plutón en el futuro para ayudar a comprender mejor la formación del sistema solar. "New Horizons" puede lograr tales resultados gracias al conjunto de equipos de investigación científica de última generación que lleva, muchos de los cuales nunca han sido utilizados por humanos para explorar mundos desconocidos en el pasado.
7.Avión TRIFAN 600: avión civil con despegue y aterrizaje vertical.
Los aviones y los helicópteros son actualmente los dos principales modos de vuelo.
Ambos tienen ventajas y desventajas: el primero es más rápido, pero tiene altos requisitos para el lugar de aterrizaje, es decir, el aeropuerto obviamente no es comparable en velocidad a los aviones de ala fija, pero puede despegar y aterrizar verticalmente y es; flexible.
Desde hace tiempo, la industria aeronáutica mundial estudia cómo combinar las ventajas de ambas tecnologías y lanzó aviones de ala fija que pueden despegar y aterrizar verticalmente, como el "Osprey" y el "Osprey". Harrier", pero ambos aviones militares únicamente. En agosto de este año, la empresa estadounidense XTI lanzó un proyecto de financiación colectiva: el avión civil TriFan 600. El avión tiene capacidad para seis personas y puede despegar y aterrizar verticalmente como un helicóptero. El avión TriFan600 puede alcanzar la altura de vuelo y la velocidad de los aviones comerciales actuales, y puede despegar y aterrizar en un área del tamaño de un campo de aterrizaje de helicópteros, eliminando la necesidad de un aeropuerto y haciéndolo más conveniente y rápido.
8. Avión "New Shepard": Te envía a viajar al espacio.
En abril de este año, Blue Origin, la empresa de exploración espacial propiedad del fundador de Amazon, Bezos, lanzó con éxito el "New Shepard", que se espera que lleve a investigadores y turistas al espacio suborbital. Según el diseño de la nave espacial, el módulo de la tripulación se separó del propulsor de forma independiente y aterrizó de forma segura y exitosa con la ayuda de un paracaídas.
A diferencia de otras naves espaciales, el propulsor "New Shepard" ha sido recuperado. Este es también el primer cohete del mundo que regresa a la Tierra intacto después del lanzamiento. El "New Shepard" transportado en esa prueba alcanzó una altitud de 100,5 kilómetros, una velocidad de Mach 3,72 y entró en el espacio suborbital.
Para promover el progreso general de la industria de la aviación, Blue Origin ha abierto el uso del nuevo motor "Shepard" BE-3 al mundo exterior, lo que significa que otras empresas aeroespaciales pueden utilizarlo. motor para fabricar y lanzar su propio producto de nave espacial.
9. "Solar Impulse 2": El avión solar con mayor tiempo de vuelo.
El avión "Solar Impulse 2" estableció este año una serie de récords mundiales de circunnavegación, incluido el récord del vuelo más largo sin escalas de un avión propulsado por energía solar (concretamente 117 horas y 52 minutos) y el récord del vuelo en solitario más largo.
Lo que ayuda al "Solar Impulse 2" a lograr la hazaña anterior son los 17.248 paneles solares en el fuselaje. Generan energía fotovoltaica durante el día y dependen de la energía almacenada en baterías de polímero de litio para seguir volando durante la noche.
10. Micro-UAV "Sika": acción grupal
Actualmente, el tamaño de varios UAV, incluidos los militares y civiles, es aún más pequeño que el de los aviones pilotados por los pilotos, pero En general, la tendencia sigue aumentando. ¿Pero puede lo grande ser más fuerte que lo pequeño? No tengo ni idea.
El Laboratorio de Investigación Naval de Estados Unidos (NRL) está desarrollando actualmente un nuevo concepto de microvehículo aéreo no tripulado (UAV) denominado "Sicard" (es decir, cercano, encubierto, autónomo y desechable). El avión con placa de circuito es extremadamente pequeño y liviano, pesa sólo 2,5 onzas. Puede desplegarse en grandes cantidades para recopilar información electrónica y preconstruir redes de comunicaciones en el campo de batalla para las fuerzas de combate. Cada planeador sin motor integra un conjunto de componentes de control de vuelo, un sistema de posicionamiento global (GPS) integrado, actuadores basados en sistemas microelectromecánicos (MEMS) (que pueden desplegar el dron desde el estado plegado y accionar la superficie de control), fuente de alimentación, sistemas de microcomunicación y Sensores microelectrónicos de recopilación de inteligencia. Es lanzado por otros aviones en el aire y navega mediante posicionamiento GPS. El número de cada lanzamiento oscila entre una docena y miles, como un enjambre, que realiza tareas como fotografía, vigilancia, identificación de armas y establecimiento de redes de comunicación.