¿Cuál es la causa fundamental de la mala logística bajo control epidémico? ¿Cómo resolver problemas relacionados?
¿Cuál es la causa fundamental del apoyo logístico inadecuado en la prevención y el control de epidemias? ¿Cómo resolver problemas relacionados?
La causa fundamental de la mala logística durante la prevención y el control de epidemias radica en la incompatibilidad entre nuestro propio circuito cerrado de prevención de epidemias de logística y las políticas y medidas de gestión de circuito cerrado de prevención de epidemias en varios lugares. Debe saber que las políticas implementadas por las estaciones de inspección de prevención de epidemias de nuestro país en todo el país no son uniformes y se deben establecer capas de puntos de control en cada lugar. Sin embargo, la mayoría de las ciudades simplemente restringen el tráfico en función del registro de nuestros camiones, y a algunos camioneros registrados en zonas de alto riesgo se les recomienda regresar, lo que provoca que se bloquee el paso de algunos camiones.
Soluciones: 1. Fortalecer la exploración del sistema de organización logística: mi país ha formado muchos de sus propios nodos de centros logísticos importantes. De esta manera, podemos confiar en estos nodos en varios lugares para formar nuestro propio modelo de gestión de epidemias y método de acoplamiento integrado a gran escala basado en plataforma, lo que reduce la dificultad de nuestra organización para conectarse con los clientes finales para cada pedido, y también reduce la nuestra La dificultad de la gestión de circuito cerrado y el riesgo de propagación epidémica provocada por los vehículos de transporte seco que ingresan a la ciudad.
2. Dejemos que las organizaciones de logística inteligentes con tecnología de datos como núcleo desempeñen un papel de acoplamiento más eficiente: podemos mejorar la precisión y la controlabilidad de todo el proceso logístico y, en última instancia, formar un sistema logístico en funcionamiento y de circuito cerrado. Estructura razonable.
2. Necesitamos guiar a varias localidades para que establezcan de manera científica y racional puntos de control de prevención de epidemias en las carreteras: podemos optimizar aún más los procesos y métodos para reducir la congestión y minimizar el impacto de la epidemia en las operaciones de las carreteras.
3. Debemos optimizar continuamente las medidas de servicio y proporcionar cuidadosamente algunas garantías dietéticas y de vida para las personas varadas en la zona de servicio: dejar que nuestros conductores tengan comida, agua, gas y baños. Especialmente en algunas áreas de servicio de carreteras con un gran flujo de personas, algunos puntos de prueba de ácido nucleico también deben estar encriptados para brindar servicios más convenientes a conductores y pasajeros.
4. Establecer un equipo de mantenimiento de carreteras de acuerdo con los requisitos del gobierno central: en este caso, podemos estar de servicio las 24 horas del día y coordinar y resolver la congestión circundante y otros problemas de manera oportuna. manera según el principio de "una cosa, una solución". Es necesario mejorar el sistema de pases para vehículos que transportan materiales clave, implementar el procesamiento en línea e implementar el reconocimiento mutuo en todo el país.