Medidas básicas para la logística del comercio electrónico
La logística del comercio electrónico, también conocida como logística online, es un nuevo modelo de negocio basado en la tecnología de Internet y diseñado para impulsar de forma creativa el desarrollo de la industria logística. Entonces, aquí tienes las medidas básicas para la logística del comercio electrónico que he recopilado para ti. Bienvenido a leer y navegar.
1. Soluciones logísticas de comercio electrónico extranjero
1. Centralización logística en Estados Unidos - El modelo de centralización logística en Estados Unidos enfatiza el "sistema de gestión logística integrada", que es Un modelo de gestión que se centra en los intereses generales, rompe con el sistema de gestión departamental y lleva a cabo una planificación y gestión unificadas en su conjunto. En marketing, la gestión logística incluye cinco procesos: planificación de la distribución, transporte, almacenamiento, investigación de mercado y atención al usuario. En términos de circulación y servicios, el proceso de gestión logística incluye la previsión de la demanda, el proceso de pedido, la adquisición y procesamiento de materias primas, es decir, todo el proceso de circulación de materiales desde la adquisición de materias primas hasta la entrega a los clientes.
2. El eficiente centro de distribución de Japón: el proceso logístico es producción-circulación-consumo-reducción (reutilización de residuos y reposición y reproducción de materiales de producción). En Japón, la logística es un campo no independiente y está restringido por muchos factores. La logística (menos inventario, más venta al por mayor) y las ventas (más inventario, menos venta al por mayor) son opuestas, por lo que se debe realizar una planificación general para minimizar el costo total. La premisa de la logística es la política de ventas, la gestión comercial y las condiciones comerciales de la empresa. Al realizar pedidos y vender, las condiciones de entrega, las condiciones de pedido y las condiciones de inventario tienen un gran impacto en los resultados logísticos. Los problemas logísticos en el campo de la circulación han recurrido al estudio de los problemas logísticos en el campo del suministro, la producción y las ventas.
3. Un nuevo modelo logístico adaptado al comercio electrónico - agencia logística - agencia logística (para abreviar tpl, es decir, un tercero que presta servicios logísticos) se define como: "un intermediario logístico profesional en el canal logístico Las organizaciones brindan todo o parte de los servicios comerciales logísticos a otras empresas dentro de un cierto período de tiempo mediante la firma de contratos ”
En términos generales, desde la perspectiva de las operaciones logísticas, los agentes logísticos, incluidos los propietarios de la carga, pueden. Todas las actividades logísticas y otros servicios de valor añadido obtenidos de agentes logísticos profesionales. La prestación de este servicio está condicionada a un contrato formal entre el transportista y el agente logístico. Este contrato estipula claramente los honorarios del servicio, la duración y las responsabilidades de ambas partes.
Un agente logístico en sentido estricto se refiere a un modelo de gestión logística que no tiene activos fijos pero aún realiza negocios logísticos y es responsable de completar todo el proceso logístico en nombre del transportista con la ayuda de agentes externos. efectivo.
Después de que una agencia de logística se hace cargo de la agencia de almacenamiento y transporte, para reducir costos y hacer que las empresas de producción se sientan rentables, deben hacer planes generales tanto como sea posible para racionalizar la logística.
2. Casos de modelos logísticos avanzados de comercio electrónico extranjero
La industria de logística y distribución en Estados Unidos comenzó temprano y tiene una experiencia madura, especialmente el alto nivel de gestión de la información, que Tiene un gran impacto en el desarrollo de la importancia logística de mi país.
1. Tipos de centros de distribución en Estados Unidos - Desde la década de 1960, la racionalización de la distribución de productos básicos ha recibido amplia atención en los países desarrollados. Para beneficiarse del campo de la circulación, las empresas estadounidenses han tomado las siguientes medidas: en primer lugar, convirtieron antiguos almacenes en centros de distribución; en segundo lugar, introdujeron redes de gestión informática para realizar operaciones estandarizadas de carga, descarga, transporte y almacenamiento y mejorar el trabajo. eficiencia; en tercer lugar, establecieron cadenas de tiendas. El centro de distribución promueve el crecimiento de la eficiencia de las cadenas de tiendas. Existen muchos tipos de centros de distribución para cadenas de tiendas estadounidenses, principalmente mayoristas, minoristas y de almacenamiento.
(1) Wholesale-California Food Distribution Center es el segundo centro de distribución mayorista más grande de Estados Unidos. Construido en 1982, tiene una superficie de construcción de 654,38 millones de metros cuadrados y aproximadamente 2.000 empleados. * * * Hay más de 600 vehículos de transporte completamente cerrados y con temperatura controlada y las ventas en 1995 deberían ascender a 2 mil millones de dólares. Todos los productos son alimentarios, con más de 43.000 variedades, el 98% de los cuales son adquiridos por la empresa y el 2% son elaborados y procesados por el centro. Son principalmente alimentos frescos como leche, pan y helados. El centro opera un sistema de membresía. Cada supermercado miembro tiene diferentes tamaños de tiendas y diferentes cantidades de productos necesarios, por lo que las cuotas de membresía que se pagan al centro también son diferentes. Las tiendas miembro, al igual que otras tiendas, no disfrutan de ningún trato especial en las transacciones diarias, pero pueden participar en el procesamiento regular de ganancias del centro de distribución. El centro de distribución en sí no es una unidad con fines de lucro y no necesita pagar impuestos comerciales. Por tanto, cuando el centro de distribución obtenga beneficios, distribuirá parte de los beneficios a las tiendas asociadas en forma de dividendos. El monto de los dividendos que reciban las tiendas asociadas dependerá del volumen de distribución y volumen de transacciones del centro de distribución, mayores serán los dividendos.
El centro de distribución está gestionado principalmente por ordenadores.
El departamento comercial obtiene la información de pedidos de la tienda miembro a través de la computadora y envía instrucciones de pedido al fabricante y al departamento de almacenamiento y transporte de manera oportuna. El fabricante y el departamento de almacenamiento y transporte organizarán la secuencia de entrega de acuerdo con la prioridad y el lugar del pedido; las mercancías entregadas en el puerto de espera para su envío. El centro de distribución funciona las 24 horas del día y el radio de distribución es generalmente de 50 kilómetros.
El centro de distribución negocia con fabricantes y supermercados para fijar los precios de los productos básicos, basándose principalmente en: (a) cantidad y calidad de los bienes; Si paga dentro de los 10 días, puede disfrutar de un descuento del 2% en el precio. (3) La tasa de margen del centro de distribución para los productos entregados por los principales supermercados depende de la variedad, el grado y la cantidad de compra de los productos, que generalmente es del 2,9%; ~8,5%.
(2) Comercio minorista: el centro de distribución de Wal-Mart Daily Necessities Company en los Estados Unidos es un centro de distribución minorista típico. El centro de distribución es propiedad total de Wal-Mart y tiene como objetivo abastecer a las cadenas de tiendas de la compañía a tiempo y garantizar el funcionamiento estable de cada tienda. El centro tiene una superficie de construcción de 654,38+0,2 millones de metros cuadrados, una inversión total de 70 millones de dólares estadounidenses y más de 654,38+0,200 empleados. El equipo de distribución incluye 200 cabezales, 400 carros y 13 cintas transportadoras de distribución. En el patio de distribución hay 170 puertos de recepción. El centro opera las 24 horas del día y realiza envíos a 100 tiendas Walmart en seis estados, incluidos Nueva York y Pensilvania.
El centro está ubicado en el centro de 100 cadenas de tiendas, con un distrito comercial de 320 kilómetros y un tamaño medio de 12.000 metros cuadrados. El centro vende 40.000 tipos de productos básicos, principalmente alimentos y artículos de primera necesidad. El inventario normal es de 40 millones de dólares, la temporada alta es de 70 millones de dólares y el inventario se rota 24 veces al año. Entre los productos en stock, los productos más vendidos y los productos de baja rotación representan cada uno el 50%. Los productos que han estado en stock durante más de 180 días son productos de baja rotación. El inventario de cada cadena de tiendas representa aproximadamente el 10% de. ventas. En 1995, las ventas del centro ascendieron a 2.000 millones de dólares.
Según los niveles de ingreso y consumo de diferentes regiones, los precios de los bienes vendidos por las cadenas de tiendas Wal-Mart son diferentes. La sede central ha fijado los límites superior e inferior de la diferencia de precios, que en principio no pueden ser superiores al precio de productos similares en la misma industria en la región.
(3) Almacenamiento: el centro de distribución de alimentos de Fleming Company en los Estados Unidos es un centro de almacenamiento y distribución típico. Su tarea principal es aceptar el negocio encomendado por la sede de California de la American Independent Grocery Alliance y ser responsable de la entrega de productos a las 350 tiendas franquiciadas de la alianza en la región. El centro de distribución tiene una superficie de construcción de 70.000 metros cuadrados, incluidos 40.000 metros cuadrados de cámaras frigoríficas y cámaras frigoríficas y 30.000 metros cuadrados de tiendas de alimentación. Opera 89.000 variedades, de las cuales 1.200 fueron desarrolladas por la American Independent Grocery Alliance y deben distribuirse de forma centralizada. Alrededor del 70% de los productos manejados por las tiendas objetivo del servicio son distribuidos por el centro. Generalmente, los productos frescos y los productos propensos a colisiones, como la leche, el pan, las patatas fritas, las bebidas embotelladas y la cerveza, se compran directamente a los fabricantes locales, y las verduras se compran directamente en los mercados mayoristas locales.
2. El proceso operativo del centro de distribución estadounidense: el diseño del almacén y la gestión del centro de distribución estadounidense son ordenados y el negocio ocupado no se afecta entre sí. Las principales experiencias son las siguientes:
(1) Hay 27 canales y 19 entradas entre las estanterías del almacén;
(2) Principalmente pallets, cuatro grupos de contenedores forman uno estante;
(3) El apilamiento de mercancías se divide en almacenar mercancías y distribuir mercancías. Generalmente, según la fecha de producción, la fecha de compra y la vida útil del producto, se adopta el principio de enviar los productos primero. El estante superior del estante de inventario almacena la mercancía orientada hacia atrás y el estante inferior almacena la mercancía entregada en espera de entrega.
(4) La distribución variada implica grandes cantidades de cajas enteras de productos, por lo que se utilizan montacargas para la distribución; la distribución en tiendas implica productos segmentados, tan pequeños como unos pocos calcetines envueltos en pares, por lo que se utilizan cintas transportadoras para hacerlo. distribuir mercancías;
(5) Los artículos livianos y de gran volumen (como papel higiénico, etc.) se entregan mediante carretillas elevadoras, mientras que los productos pesados y pequeños se entregan mediante cintas transportadoras.
(6) El área de almacenamiento de productos especiales, como una pequeña cantidad de medicamentos de alto valor, suplementos, etc., está rodeada de alambre de púas para evitar pérdidas y no se permite la entrada de personal no relacionado. . 3. El estado de desarrollo de la industria logística y las soluciones logísticas de China
Las empresas de logística existentes en mi país se pueden dividir aproximadamente en las siguientes categorías:
Empresas de logística profesionales directamente dependientes del gobierno central, que es, especializada en Material Storage and Transportation Corporation y China Sinotrans Corporation para materiales de producción. El almacenamiento es principalmente interno al sistema, por lo que el flujo de negocios y la logística están separados y sujetos a control administrativo.
Las empresas de logística profesional local, es decir, las empresas de almacenamiento y transporte del sistema comercial local y el sistema de almacenamiento de granos, están completamente bajo el liderazgo de la administración local.
Las empresas de logística a tiempo parcial, es decir, las empresas de logística que integran la logística y el flujo de negocios, representan una gran proporción y su número también está aumentando.
Durante mucho tiempo, debido a la influencia de la economía planificada, la logística de mi país tiene un bajo grado de socialización, un sistema de gestión logística caótico e instituciones diversificadas. El Ministerio de Materias Primas y Equipos, el antiguo Ministerio de Comercio, el antiguo Ministerio de Comercio Exterior y Cooperación Económica, el Ministerio de Transporte, varios ministerios y comisiones centrales (Ministerio del Carbón, Ministerio de Silvicultura, etc.) y el Ministerio de Desarrollo Urbano y Rural Protección Ambiental cuentan con sus propios sistemas logísticos. Este patrón logístico descentralizado y diversificado hace que sea difícil aprovechar plenamente las ventajas de la gestión intensiva de la producción socializada a gran escala y la circulación especializada, y es difícil lograr operaciones a gran escala y economías de escala. La tasa de utilización de las instalaciones es baja. , el diseño no es razonable, la duplicación de la construcción y el grave desperdicio de fondos. Debido a conflictos de intereses y falta de información, los materiales excedentes y escasos no se pueden asignar a tiempo y una gran cantidad de materiales quedan varados en el área de circulación, lo que genera acumulación de capital y grandes costos de inventario. Además, el nivel general de las empresas y organizaciones de logística de mi país es bajo, el equipo está desactualizado, la tasa de pérdidas es alta, la eficiencia es baja y la capacidad de transporte es muy insuficiente, lo que forma un "cuello de botella" que restringe el desarrollo. de logística.
En vista de la situación actual del desarrollo económico y la reforma de la industria logística de mi país, y basándose en los caminos y experiencias de los países desarrollados, mi país comenzó un trabajo piloto sobre centros de distribución logística en 1992. El antiguo Ministerio de Comercio Interior publicó las "Opiniones del Centro de Logística (Distribución) de Productos Básicos". Las opiniones sugieren que las empresas de almacenamiento y transporte grandes y medianas deberían aprovechar al máximo sus instalaciones y ventajas de servicio, renovar y mejorar las instalaciones, agregar elementos de servicio, mejorar las funciones de servicio y transformarse en pequeños centros logísticos modernos y socializados; y las empresas mayoristas con determinadas instalaciones de almacenamiento y transporte deberían buscar servicios de distribución en el centro. En los últimos años, con el desarrollo del comercio en cadena, la construcción de centros de distribución ha recibido mucha atención, especialmente las empresas de cadena que están muy entusiasmadas con la construcción de sus propios centros de distribución. Según datos relevantes, actualmente existen más de 700 cadenas de empresas en China. Las cadenas más grandes ya están construyendo sus propios centros de distribución, y algunas cadenas pequeñas también están planeando construir sus propios centros de distribución, de modo que el 100% de los productos puedan distribuirse a través de sus propios centros de distribución. Sin embargo, un centro de distribución social que funcione bien requiere una gran inversión y un pequeño volumen de distribución, lo que inevitablemente conducirá a un endeudamiento excesivo y un largo período de recuperación, lo que afectará el desarrollo de las empresas en cadena y, al mismo tiempo, un número considerable de instalaciones de almacenamiento. están ociosos en la sociedad, lo que resulta en una duplicación de la construcción y la inversión.
Para evitar desvíos y orientar el desarrollo y construcción de centros de distribución logística, el antiguo Ministerio de Comercio Interior emitió en 1996 el "Aviso sobre el Fortalecimiento del Desarrollo y Construcción de Centros de Distribución Logística Comercial", que señalaba la clave para el desarrollo y la construcción de centros de distribución logística y presentó la ideología y los principios rectores para el desarrollo y la construcción. Al mismo tiempo, el ex Ministerio de Comercio Interior también emitió los "Dictamenes sobre una mayor profundización de la reforma y el desarrollo de las empresas de almacenamiento y transporte comercial", en los que se proponía la política de reforma y desarrollo de "convertir mecanismos, operaciones intensivas, mejorar funciones, desarrollar Logística y mejora de la fuerza" y determinó el desarrollo principal. La dirección es transformarse en un moderno centro de distribución logística, construir un centro de distribución logística socializado y desarrollar una red logística moderna. Desde la década de 1990, con el establecimiento de la economía de mercado socialista, la logística y la distribución han evolucionado según lo exigen los tiempos. En 1992, el antiguo Ministerio de Comercio emitió un documento para implementar el proyecto piloto para la construcción de centros nacionales de logística y distribución, lo que marcó el lanzamiento oficial de la construcción de los centros de logística y distribución de mi país. Por diversas razones, la fuerza no es suficiente y no se ha desarrollado más. Por supuesto, estos están relacionados con el sistema y la comprensión en ese momento. La razón más importante es que la economía de mercado se encuentra en su etapa inicial, lo que restringe el desarrollo y la construcción de la logística y la distribución.
En los últimos años, con el rápido crecimiento de la economía de mercado, especialmente el desarrollo del comercio en cadena, han surgido diversas formas de centros de distribución. Según estadísticas incompletas, en mi país existen más de 1.000 centros logísticos y de distribución de diversos tipos. Entre ellos, Shanghai y Guangdong tienen el mayor número y el desarrollo más maduro. Además, Japón, Estados Unidos, Reino Unido y otros países han establecido sus propios centros de logística y distribución en Beijing, Shanghai, Nanjing y otros lugares de China. También hay algunas empresas extranjeras que están discutiendo la industria de logística y distribución de China y considerando ingresar a China como su estrategia de desarrollo en los próximos años.
A partir de la información que disponemos, analizamos la situación actual de diversos centros de distribución logística tanto en el país como en el exterior. La conclusión es que la mayoría de ellos han trascendido la simple etapa de entrega puerta a puerta y son básicamente distribución logística real, sin embargo, aún son distribución logística tradicional, es decir, se encuentran en la etapa inicial de distribución logística y no cuentan con. o básicamente no tienen las capacidades de nueva distribución logística. Características de informatización, modernización y socialización. Por tanto, existen diversas desventajas y problemas que no se pueden superar en el funcionamiento de la distribución logística tradicional.
Afortunadamente, los departamentos nacionales pertinentes han reconocido estos problemas y están tratando de guiar la industria de logística y distribución de mi país para que se desarrolle en la dirección de la informatización, la modernización y la socialización desde una perspectiva de macrocontrol.
Algunos funcionarios gubernamentales, círculos empresariales y círculos teóricos bien informados también están discutiendo este aspecto y comenzando a practicarlo.
Nuestra solución es construir un nuevo centro de distribución logística que integre logística, flujo de negocios y flujo de información.
El 11 de junio de 1996, el antiguo Ministerio de Comercio Interior emitió los "Dictamenes sobre una mayor profundización de la reforma y el desarrollo del comercio estatal", que enfatizaban particularmente que "el desarrollo y la construcción se caracterizan principalmente por la producción de productos básicos". agencia y distribución, logística y flujo de negocios." , un centro de distribución logística socializado que combina el flujo de información de manera orgánica." Acelerar la construcción del centro de distribución logística de mi país está en línea con la dirección de desarrollo de la informatización, socialización, modernización e internacionalización de la logística mundial, y combina orgánicamente la logística, el flujo de negocios y el flujo de información en el proceso de circulación. Resulta que la logística, el flujo de negocios y el flujo de información son "tres corrientes separadas", y la informatización, la socialización y los modernos centros de distribución logística combinan orgánicamente los tres. El negocio de distribución es inseparable de los "tres flujos", entre los cuales el flujo de información es el más importante. De hecho, tanto el flujo de negocios como la logística operan bajo la guía del flujo de información. La información fluida, precisa y oportuna garantiza fundamentalmente la alta calidad y eficiencia del flujo comercial y la logística.
En la actualidad, la economía de productos básicos de mi país está relativamente desarrollada, pero la logística y la distribución obviamente están rezagadas. Durante mucho tiempo, la separación del flujo de negocios y la logística ha afectado gravemente la gestión de productos básicos y las economías de escala. La práctica ha demostrado que la economía de mercado requiere un mayor grado de organización, escala y sistematización, y es urgente fortalecer lo antes posible la construcción de centros de distribución logística con funciones de información. El desarrollo de nuevos centros de logística y distribución basados en la información, modernos y socializados es una parte importante del establecimiento y mejora de un nuevo sistema de circulación en las condiciones de la economía de mercado socialista. Como país en desarrollo, China debería aprender de la experiencia de los países desarrollados y utilizar instalaciones modernas, pero actualmente es imposible alcanzar el nivel de modernización de los centros de distribución logística en los países desarrollados. Solo podemos desarrollar nuevos centros de distribución logística con características chinas en función de las condiciones nacionales, regionales y empresariales. Con la creciente popularidad del comercio electrónico, la industria de logística y distribución de China seguramente se desarrollará hacia nuevos centros de logística y distribución.
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