¿De qué sistemas consta un motor EFI?
1. El sistema de suministro de combustible consta principalmente de un regulador de presión de aceite, un inyector de combustible y una bomba de inyección de combustible. La bomba de combustible está instalada en el tanque de combustible y la turbobomba es accionada por un motor eléctrico. Cuando la presión del aceite en la bomba excede un cierto valor, el combustible abre la válvula unidireccional y suministra aceite a la línea de aceite. Cuando la línea de aceite está bloqueada, la válvula reductora de presión se abre y el combustible filtrado regresa al tanque.
2. El inyector de combustible es electromagnético. Cuando el inyector de combustible no funciona, la válvula de aguja sella el orificio de inyección de combustible bajo la acción del resorte de retorno. Cuando la señal de control de inyección de la ECU conecta la bobina del solenoide del inyector al circuito de alimentación, la válvula de aguja supera la presión del resorte, la fricción y su propio peso bajo la atracción de la fuerza electromagnética, se eleva desde la posición de reposo y el combustible se inyectado.
3. La función del regulador de presión de aceite es ajustar la presión de inyección de combustible. La cantidad de aceite inyectada por el inyector se controla cambiando la duración de la señal de inyección.
4. El sistema de control consta de sensores, actuadores y unidades de control electrónico.
Los sensores son componentes que detectan información y se encargan de proporcionar a la ECU el estado de funcionamiento del motor y del coche.
5. La función de la unidad de control electrónico ECU es recopilar y procesar señales de entrada de varios sensores y calcular decisiones de control basadas en los requisitos de funcionamiento del motor (ancho del pulso de inyección, ángulo de avance del encendido, etc.) . ) y emite las señales de control correspondientes. En la actualidad, los motores controlados electrónicamente no solo controlan la inyección de combustible, sino también el encendido, la EGR, el ralentí y la válvula de escape de los motores sobrealimentados. Debido a que el motor está controlado integralmente por una ECU, también se le llama sistema de gestión del motor.
6. El sistema de control de encendido está formado por sensores, unidades de control electrónico y actuadores.
7. El actuador es el módulo de encendido y la bobina de encendido. El sistema de encendido más común es el sistema de encendido sin distribuidor, que utiliza una bobina de encendido para ambos cilindros. Actualmente, también existe una bobina de encendido por cilindro.