Compresor de aire

(1) Funcionamiento del compresor de aire

Dado que el compresor de aire funciona a alta temperatura y alta presión, pueden ocurrir fallas mecánicas y accidentes si el compresor de aire no tiene cuidado durante su funcionamiento. Por lo tanto, al operar un compresor de aire, además de tener un fuerte sentido de responsabilidad laboral, también debe cumplir estrictamente con los procedimientos operativos del compresor de aire y operarlo con cuidado.

1. Preparativos de inspección antes de abrir

1) Verifique si cada pieza de conexión está apretada y varias manijas de operación deben colocarse en la posición de "inicio" o segura.

2) Compruebe la cantidad de agua de refrigeración en el tanque de agua y agregue suficiente agua si es insuficiente.

3) Verifique la calidad y cantidad del aceite lubricante del compresor de aire, y agregue suficiente según las regulaciones si es insuficiente.

4) Mueva la manija del embrague para desconectar el motor diésel del compresor de aire y abra la válvula de purga del tanque de gasolina para prepararse para el arranque sin carga.

5) Realizar los preparativos antes de arrancar el motor de potencia (motor diésel o motor eléctrico) de acuerdo con el reglamento de funcionamiento.

2. Arranque del compresor de aire

1) Primero arranque el motor diesel o el motor eléctrico de la misma manera que arranca el motor diesel o el motor eléctrico.

2) Después de que la máquina arranca y funciona normalmente, active el embrague para que el compresor de aire funcione sin carga.

3) Después de que el compresor de aire haya estado funcionando durante un período de tiempo (aproximadamente de 5 a 10 minutos, el tiempo de funcionamiento es un poco más largo en invierno), mueva la manija de control de velocidad del motor diesel a la posición de trabajo. En este momento, el motor diésel y el compresor de aire funcionarán a velocidad media.

4) Cierre la válvula de purga en el tanque de almacenamiento de gas y observe que la presión primaria del compresor de aire debe mantenerse en aproximadamente 0,2 ~ 0,22 MPa.

5) Cuando la velocidad del motor diésel aumenta para alcanzar la velocidad nominal y el compresor de aire está a la velocidad más alta, la presión secundaria debe mantenerse en aproximadamente 0,7 MPa.

6) Observe la sensibilidad y las condiciones de trabajo de varios instrumentos de monitoreo. Después de que todo sea normal, el compresor de aire se puede poner en funcionamiento normal.

3. Funcionamiento del compresor de aire

1) Durante el funcionamiento, las condiciones de trabajo de cada parte del compresor de aire deben verificarse periódicamente y de forma patrullada, y los problemas deben detectarse. Eliminado rápidamente cuando sea necesario. Puede apagarse para mantenimiento.

2) Siempre preste atención para observar si hay tres fugas (fugas de aceite, fugas de agua, fugas de aire) en todas partes de la unidad. Toque la tapa de la válvula del compresor de aire con las manos para ver si la temperatura es demasiado. alto para determinar si está funcionando normalmente.

3) Preste mucha atención a la sensibilidad de apertura, cierre y confiabilidad de la válvula de seguridad cuando la presión excede su valor especificado.

4) Observe siempre si el regulador de carga funciona de manera normal y confiable, y realice ajustes si es necesario. El método de operación durante el ajuste es el siguiente (tomando el compresor de aire W-9/7 como ejemplo): ① Afloje las contratuercas de la primera y segunda válvula auxiliar respectivamente y atornille los tornillos de ajuste para cerrar las válvulas auxiliares respectivamente. Luego encienda el compresor de aire para aumentar la presión del aire en el tanque de almacenamiento de aire a 0,63 MPa y cambie la apertura de la válvula de compuerta de escape para mantener esta presión de aire sin cambios en el tanque de almacenamiento de aire. Luego gire lentamente el tornillo de ajuste de la primera válvula auxiliar para abrir la primera válvula y apriete la tuerca. Luego cierre la válvula de compuerta de escape para aumentar la presión del aire en el tanque de gasolina a 0,72 MPa y mantenga esta presión sin cambios. Desenrosque lentamente el primer tornillo de ajuste de la válvula auxiliar para abrir la segunda válvula auxiliar y luego apriete la contratuerca. Tenga en cuenta que la presión del aire cuando se abre la segunda válvula auxiliar debe ser 0,095 MPa mayor que la presión del aire cuando se abre la primera válvula auxiliar. ②Ajuste de la velocidad de carga media. Cuando la presión del aire del tanque de almacenamiento de gas se controla a 0,63 MPa, la primera válvula auxiliar se abre y la presión del aire permanece sin cambios. Mida la velocidad del motor diesel. Si no cumple con el rango de velocidad especificado, cambie la longitud de la varilla de ajuste hasta que alcance la velocidad especificada. Cuando la varilla de ajuste se gira hacia afuera (la longitud aumenta), la velocidad del motor diesel disminuye, y cuando la varilla de ajuste se gira hacia afuera (la longitud disminuye), la velocidad del motor aumenta. ③Ajuste de la velocidad más rápida. Abra todas las válvulas de compuerta de escape para reducir la presión de aire en el tanque de gasolina y mantenga ambas válvulas auxiliares cerradas. Afloje la contratuerca, gire el tornillo de ajuste de alta velocidad para que el motor diésel alcance la velocidad nominal máxima especificada y luego apriete la contratuerca. Cuando se enrosca el tornillo de ajuste, se puede reducir la velocidad del motor diésel; cuando se desenrosca el tornillo de ajuste, se puede aumentar la velocidad del motor diésel. ④Ajuste de la velocidad mínima. Cierre la válvula de compuerta de escape para aumentar la presión del aire en el tanque de gasolina y abra la segunda válvula auxiliar. El compresor de aire está descargado y en estado sin carga. En este momento, la válvula de émbolo está contra el tornillo de ajuste de baja velocidad. , y se aflojan el tubo de conexión y la contratuerca. Gire el tornillo de ajuste de baja velocidad hacia adentro para aumentar la velocidad del motor diesel, es decir, la velocidad mínima es alta al desenroscar, la velocidad del motor diesel disminuye, es decir, la mínima; la velocidad es baja; cuando el ajuste alcanza la velocidad especificada, apriete la contratuerca y el tubo de conexión.

⑤Durante el funcionamiento, está estrictamente prohibido operar el compresor de aire de forma continua durante mucho tiempo en condiciones de sobrecarga o operar en condiciones de enfermedad.

4. Parada del compresor de aire

La parada del compresor de aire se divide en dos situaciones: parada normal y parada de emergencia.

(1) Apagado normal

El apagado normal generalmente se refiere al apagado cuando se completan los trabajos del punto de gas, se reemplaza la máquina o el equipo tiene una falla general y requiere mantenimiento. Cuando el compresor de aire se apaga normalmente, se debe hacer lo siguiente:

1) Notificar el punto de gas a tiempo y prepararse para apagarse.

2) Alivie la presión del compresor de aire para que esté inactivo sin carga.

3) Desengrane el embrague para detener el compresor de aire.

4) Parar el motor diésel o desconectar la alimentación del motor eléctrico para impedir que la máquina transmita potencia.

5) Al despresurizar el compresor de aire, tenga cuidado de no abrir la válvula de ventilación demasiado grande o demasiado rápido, independientemente de la presión, para evitar vibraciones severas en la tubería u otros accidentes.

6) Elaborar los trabajos de mantenimiento diarios después del estacionamiento, así como registros de trabajo para la operación y mantenimiento de equipos de este turno.

7) Cuando el compresor de aire debe estar estacionado durante un período prolongado después de estacionarlo, se debe drenar toda el agua del sistema de enfriamiento.

(2) Apagado de emergencia

El apagado de emergencia se refiere al apagado manual o automático del compresor de aire durante la operación de carga. Generalmente se dan las siguientes situaciones:

1) Cuando se rompen componentes importantes del compresor de aire, como la cruceta, biela, biela, cigüeñal, etc.

2) Cuando la unidad hace ruido repentino, vibración o caída repentina de la presión del aceite durante el funcionamiento normal.

3) Cuando la presión de escape de cualquier etapa excede el valor especificado, aunque se haya activado la válvula de seguridad para escape, el regulador queda fuera de control y no se puede reducir la presión.

4) Cuando el motor diésel tiene una falla de "aceleración" o el valor de corriente del motor excede la corriente nominal en más del 25%, o una pérdida de fase hace que la temperatura del motor aumente demasiado.

5) Cuando se produce una parada de emergencia en el compresor de aire, se debe desenganchar inmediatamente el embrague o presionar el botón de parada y aliviar la presión. Luego, la causa debe identificarse lo antes posible y eliminarse a tiempo o notificarse al personal de mantenimiento para que repare la falla a tiempo.

(2) Mantenimiento diario de compresores de aire

Los compresores de aire móviles se utilizan comúnmente en proyectos de perforación geotécnica. El mantenimiento diario de los compresores de aire móviles incluye motores diesel y compresores de aire en dos. regiones. El mantenimiento diario del motor diésel se ha descrito en el contenido correspondiente; el mantenimiento diario del compresor de aire se describe a continuación:

1) Mantenimiento diario

1) Compruebe el aceite. nivel en el cárter, si es insuficiente, se debe agregar a tiempo.

2) Verifique las condiciones de temperatura y lubricación de cada parte operativa, si el cuerpo de la máquina vibra y si los pernos de conexión están apretados.

3) Comprobar si hay fugas de aire, agua o aceite en cada conexión.

4) Mantenga limpia la superficie del cuerpo del compresor de aire y límpiela si hay alguna mancha de aceite.

5) Observe siempre la circulación del agua de refrigeración del compresor de aire para evitar fallas cuando la temperatura de la máquina es demasiado alta debido a la interrupción del agua.

2. Mantenimiento semanal

1) Limpiar el filtro de aire y el filtro de aceite, y sustituirlos si es necesario.

2) Compruebe si la presión de los neumáticos delanteros y traseros cumple con los requisitos y agréguela a tiempo si es insuficiente.

3) Comprobar el apriete de la correa del ventilador del depósito de agua y ajustarla.

4) Verifique el estado de funcionamiento de cada instrumento y elimine cualquier falla a tiempo.

5) Comprobar la separación del embrague y realizar ajustes.

3. Mantenimiento mensual

1) Rellene o reemplace el aceite lubricante y el elemento filtrante del separador de aceite y gas.

2) Comprobar si el regulador de presión o regulador de carga, válvula de seguridad, etc. son sensibles y eliminarlos a tiempo si hay algún fallo.

3) Comprobar si hay sedimentos en el tanque de almacenamiento de gas y en el enfriador, y eliminarlos si los hubiera.