¿Cuáles son los requisitos para el examen físico de los pilotos de la fuerza aérea?
1. Los estándares actuales de examen físico para el reclutamiento en vuelo estipulan que, al utilizar la lista C de la Fuerza Aérea, la visión a distancia sin ayuda de ambos ojos es superior a 1,0 (los candidatos en tipos de bombarderos, de transporte y de aviones directos están por encima de 1.0). 0,8). El principio del formulario en forma de E común es el mismo que el del formulario en forma de C utilizado para reclutar pilotos. Dado que el formulario en forma de C se ve menos afectado por factores subjetivos y tiene resultados de prueba más precisos, se usa comúnmente en física. Exámenes para la contratación de pilotos. En términos generales, una agudeza visual de 1,2 en la escala E equivale a un nivel de 1,0 en la escala C.
2 Dado que todavía existen muchas incertidumbres sobre el impacto de la cirugía corneal en vuelos en entornos de gran altitud y alta velocidad, por el bien de la seguridad del vuelo, los estándares actuales de examen físico para el reclutamiento de la Fuerza Aérea son claros. estipular: Cirugía de corrección refractiva ocular El historial médico o el historial de tratamiento de ortoqueratología no están calificados. También existen elementos de prueba específicos para esto durante el examen físico, que pueden identificar y determinar con precisión.
3. Los estándares actuales de examen físico para el reclutamiento en vuelo estipulan que la presión arterial sistólica es de 100 a 140 mmHg y la presión arterial diastólica es de 60 a 90 mmHg. Para los estudiantes cuya presión arterial está al borde del estándar, el médico forense realizará múltiples mediciones o utilizará el control de la presión arterial y otros medios para garantizar resultados precisos y evitar identificar erróneamente a los estudiantes debido a fluctuaciones transitorias de la presión arterial.
4. El rango de altura especificado en los estándares de examen físico para el reclutamiento es de 165-185 cm para los machos. Si el esqueleto tiene menos de 18 años y tiene capacidad de desarrollarse, la altura se puede relajar a 164 cm o. arriba para pasar la prueba. En condiciones de buen desarrollo óseo y desarrollo muscular normal, el peso debe estar entre el 80 y el 130% del peso estándar. Método de cálculo: peso estándar = altura-110.
5. El acné o las cicatrices deben evaluarse en función de su ubicación y tamaño. Con carácter general, siempre que no afecte la función o apariencia ni afecte la apariencia militar, cumplirá con los requisitos del examen físico para el reclutamiento. Sin embargo, las cicatrices provocadas por operaciones como toracotomía y craneotomía no están calificadas.
6. Los estándares de exámenes médicos para la contratación de pilotos estipulan que una persona con antecedentes de cinetosis no está calificada, pero existen circunstancias como malestar físico o síntomas leves provocados por viajar en automóvil, barco o avión. por primera vez, así como antecedentes de mareos provocados por fuertes vientos y oleaje, etc. calificados.
7. El examen físico para la contratación no sólo debe comprobar el nivel de salud física habitual del piloto, sino también prestar atención a si existen riesgos físicos que amenacen la seguridad del vuelo en entornos específicos como grandes altitudes y altas velocidades. Por lo tanto, los estándares de selección son más estrictos que los estándares de examen físico ordinarios, por lo que el examen físico del hospital no significa necesariamente que aprobará el examen físico de reclutamiento. En otras palabras, no pasar el examen físico no significa que el cuerpo esté padeciendo alguna enfermedad o necesite tratamiento médico.
8. Se ha comprobado clínicamente que las personas con antecedentes de tuberculosis, tumores, enfermedades de transmisión sexual y otras enfermedades son propensas a la recurrencia y susceptibilidad, y enfermedades como la epilepsia, ciertas enfermedades mentales, distrofia muscular progresiva. y otras enfermedades tienen tendencias genéticas obvias, por lo que los estándares de exámenes médicos para el reclutamiento estipulan que el historial médico y los antecedentes familiares de las enfermedades mencionadas anteriormente no están calificados.
Información ampliada
El conductor de un avión, helicóptero u otra aeronave se denomina piloto. El piloto de un avión multiplaza suele ser el único responsable de conducir. El avión monoplaza no solo es responsable de la conducción, sino también de la navegación, la comunicación, el disparo y otras tareas.
Material de referencia Enciclopedia Baidu - Piloto de la Fuerza Aérea