Triángulo del Diablo de las Bermudas
Debido a la superposición de eventos, la gente le dio a esta zona marítima apodos como "Triángulo del Diablo", "Mar de la Perdición", "Mar Diablo" y "Cementerio de Barcos". La gente le ha dado a este mar apodos como "Triángulo del Diablo", "Mar de la Perdición", "Mar Mágico" y "Cementerio de Barcos". Estos apodos, a su vez, acentúan la atmósfera única de misterio y terror que existe aquí.
Hoy en día, el Triángulo de las Bermudas se ha convertido en sinónimo de misteriosas desapariciones.
¿Cómo puede existir un rincón tan mágico e inexplicable en la tierra que conocemos? ¿Cómo pudo suceder una serie de cosas increíbles? ¿Qué es exactamente el Triángulo de las Bermudas?
1. Avión perdido
El capitán de la Fuerza Aérea de EE. UU. Taylor es un piloto experimentado. Ha volado aviones durante 2.500 horas, un récord de vuelo que pocas personas pueden alcanzar.
El 5 de diciembre de 1945, el Capitán Taylor dirigió el 19º Escuadrón de Vuelo para despegar del aeropuerto de Fort Lauderdale en Florida. Él y otros 14 pilotos volaron cinco torpederos "Vengeance" en misiones de entrenamiento.
Todo salió bien y el tiempo estuvo genial, ideal para volar.
Su misión era volar una trayectoria triangular hacia el este de las Bahamas, luego hacia el norte y de regreso a lo largo del último borde del triángulo.
Cuando el equipo de vuelo cruzó las Bahamas, la base de repente recibió un informe del teniente Taylor y el piloto Powers de que la brújula no funcionaba correctamente y no podían determinar la altitud de vuelo. Además, la señal recibida por el mando de la base es cada vez peor, y parece que todos los pilotos están entrando en pánico. Por supuesto, el cuartel general también entró en pánico.
A las 4 de la tarde, el cuartel general de mando escuchó la llamada voluntaria y temblorosa del capitán Taylor:
"¡Ha sucedido algo inusual! Nos hemos desviado de la ruta por alguna razón.
El comando decía: "¡Informe su ubicación! "
Taylor: "¡No sé dónde estoy, no sé dónde estoy! "
Comando: "¡Entonces vuela hacia el oeste! "
Taylor: "El instrumento de azimut no funciona correctamente y la aguja no se mueve. No sabíamos la dirección y sólo podíamos ver el mar. "
El comando de la base sintió la gravedad del problema en el último momento. Porque el avión tenía suficiente combustible para cubrir el vuelo de cuatro horas. Además, las habilidades de vuelo del Capitán Taylor también eran tranquilizadoras. El comando inmediatamente ordenó otro avión con instrumentos normales para reemplazar a Taylor
Pero diez minutos después, el comando de la base recibió otro informe:
"¡Alerta! Ahora estamos perdidos de nuevo, no podemos ver la tierra... todo está hecho un desastre, ¡incluso la superficie del mar parece diferente de lo habitual! "
En ese momento, también se escuchó la voz del Capitán Lotte: "Parece que hemos volado sobre el Golfo de México ..."
La base se sorprendió, ¿cómo pudieron? ¿Sobre desviarse de la ruta y volar hacia el Golfo de México? La base se sorprendió porque los cinco aviones no tenían idea de dónde estaban y seguían volando a ciegas. Cuando se contactaron para hablar a las diez de la tarde, allí. Algo andaba mal con todos los instrumentos. Sus lecturas eran todas diferentes, incluso los servicios del atardecer inclinados hacia el oeste corregirían su rumbo si veían el sol. Finalmente, llegó el sonido que rompió el corazón de la base:
"Terminamos..., comenzamos a hundirnos en el agua..."
La señal de radio se hizo cada vez más débil hasta que se hizo el silencio. En ese momento, la manecilla de la hora señalaba las 7:04. El capitán, sus 14 compañeros y cinco aviones desaparecieron de la faz de la tierra.
El comando no pudo entender esto e inmediatamente decidió enviar un avión a buscarlos.
Unos minutos más tarde, se ordenó el despegue a un avión de búsqueda marítima Martin. El avión de búsqueda estaba pilotado por una tripulación de 13 personas.
Pero el avión de búsqueda también desapareció. Pareció ir directo a la boca del tigre desaparecido y desapareció sin dejar rastro.
En apenas unas horas desaparecieron así 6 aviones y 27 pilotos, algo sencillamente inexplicable. ¿Se los ha tragado el cielo?
Al día siguiente, las autoridades estadounidenses dieron gran importancia al incidente y lanzaron la mayor operación de búsqueda y rescate de la historia. La Armada de los Estados Unidos envió 21 barcos, incluidos portaaviones, cientos de lanchas rápidas y lanchas a motor, y más de 30 aviones. En otras palabras, la Armada de los Estados Unidos utilizó todos los barcos y aviones disponibles en las aguas cercanas a Florida. Las búsquedas en cada centímetro de agua desde las Bermudas hasta el Golfo de México no arrojaron nada.
Según el análisis del sentido común, si un avión se estrella en el mar, al menos debería dejar huellas en el mar, como por ejemplo una mancha de petróleo. Sin embargo, no quedó nada, era como si nada hubiera pasado.
En el mar, vimos un personaje "grande".
El policía responsable de la búsqueda y rescate de su cuñada dijo abatido a su superior:
"¡Dios sabe lo que pasó, simplemente no podemos estimar lo que puede pasar! "
Después de que se reveló la historia, las Bermudas se hicieron famosas. A medida que la gente presta atención a esta zona marítima, la increíble desaparición del avión se vuelve cada vez más impactante.
A las 22:30 del 27 de diciembre de 1948, un gran avión civil DC-3 desapareció del mar. Al despegar del aeropuerto de San Francisco y pasar sobre el mar de las Bermudas, la torre de control en tierra escuchó las sorprendidas palabras del capitán:
"¿Qué está pasando? ¿Qué villancicos estás cantando?"
Nadie piensa en el significado de esta frase.
A las 4:30 a. m. del día 28, el vuelo también envió un telegrama al aeropuerto: "Acercándose al aeropuerto, luces visibles, listo para aterrizar". El aeropuerto está totalmente preparado para el aterrizaje.
Sin embargo, el vuelo DC-3 nunca aterrizó en el aeropuerto. Desapareció antes de aterrizar y, por supuesto, la tripulación y todos los pasajeros sobrevivieron.
Hace un minuto la comunicación con el aeropuerto era normal. Fue como si se abriera un agujero en el cielo y el avión cayera silenciosamente.
2. Cementerio de los Navegantes
¿Qué tipo de mar es el Triángulo de las Bermudas? Podemos vislumbrarlo en la visión de Colón, quien navegó por primera vez a través de estas aguas hace 300 años.
En 1502, Colón atravesó el Triángulo de las Bermudas en su cuarto viaje a América.
Ese día, Colón se paró en la proa del barco y vio que el cielo estaba despejado y el mar en calma. De repente, se levantaron fuertes vientos, el cielo se oscureció y la tierra se oscureció, y enormes olas de decenas de metros de altura golpearon a la flota como un muro.
Los marineros trabajaron juntos para intentar cambiar el rumbo, pero todos los instrumentos de navegación del barco fallaron. La aguja de la brújula magnética no apuntaba hacia el norte, sino hacia el noroeste, desviándose 6 grados. El barco perdió el control y fue empujado por el viento y las olas.
Colón tuvo suerte después de días y noches de doblar las barras, el barco no se hundió. Lo que lo sorprendió fue que el final de la tormenta fue un sonido crujiente del cielo. El viento y las olas terminaron tan pronto como dijeron que habían terminado, y todo se calmó de inmediato.
Colón registró todo esto detalladamente en su diario. En una carta al Rey de España también habló de esta experiencia inolvidable:
En ese momento las olas estaban batiendo y durante ocho o nueve días no pudimos ver el sol ni las estrellas. .. He visto todo tipo de tormentas en mi vida, pero nunca una tan larga y tan violenta. He visto todo tipo de tormentas en mi vida, pero nunca una tan larga y tan violenta.
El problema es que Colón sobrevivió, y su experiencia es al menos una de las que se pueden explicar. ¿Qué pasa con los que no sobrevivieron? Por supuesto, fue una experiencia inexplicable que nadie vio. En agosto de 1840, un bergantín francés, el "Rochereau", navegó en las Bermudas. El barco zarpaba con las velas totalmente desplegadas, indicando que navegaba tranquilamente. Curiosamente, el barco parece estar a la deriva con el viento sin ningún propósito. La gente estaba desconcertada, así que remaron hacia adelante. Encontraron el barco en silencio.
Sólo cuando abordamos el barco nos dimos cuenta de que el barco estaba vacío, pero la seda y otras mercancías cargadas en la bodega de carga estaban intactas y las frutas aún estaban frescas, lo cual fue muy conmovedor. Sin embargo, ¿por qué huyeron todos los marineros del barco? Nadie pudo responder. El único ser vivo en el barco era un pájaro dorado medio muerto de hambre. Desafortunadamente, no podía hablar.
Nadie sabe qué pasó exactamente en el barco, pero todos pueden estar seguros de que algo increíble debe haber pasado en el barco.
En 1872 ocurrió otra cosa extraña en esta zona marítima.
Un bergantín, el María Celeste, flota a 100 millas náuticas al oeste de las Azores. Cuando la gente encontró el barco, estaba nuevamente vacío. La mesa de la cabina estaba llena de comida deliciosa y tazas de té. Todavía había café y agua sin terminar en las tazas. El reloj de pared funciona con normalidad y hay una pequeña botella de aceite sobre la mesa de la máquina de coser. Nada de esto explica por qué el barco fue abandonado por su propietario, sólo que no estuvo expuesto a los elementos.
En 1944, el carguero cubano Rubicón fue abandonado en las mismas aguas. Cuando la gente subió al pontón, solo había un perro tirado solo en la cubierta.
En 1963, el petrolero estadounidense "Marin Case" pasó por esta zona. El segundo día de viaje, el locutor del barco también informó a la costa: "La navegación es normal, la posición es buena. 26 grados 4 minutos de latitud norte, 73 grados de longitud oeste". Pero este fue el último mensaje que "Marin Keith" envió al mundo y desde entonces se desconoce su paradero. Nadie podía imaginar que un petrolero así, equipado con modernos equipos de navegación y comunicaciones, desapareciera del mar sin dejar ni rastro de petróleo.
En marzo de 1918, el One Eye, un carguero estadounidense de 542 pies que transportaba a 309 marineros, desapareció mientras regresaba de Brasil a Norfolk, Virginia, con mineral de manganeso. Hacía buen tiempo en ese momento y no había posibilidad de que el viento y las olas volcaran el barco. Se especula que el One Eye fue atacado por un submarino alemán durante la guerra. Sin embargo, después de la guerra, la gente revisó los registros de guerra de la Armada alemana y descubrió que ni un solo submarino alemán aparecía en la ruta del "One Eye". ¿Cómo pudo desaparecer un barco tan grande con equipos de radiocomunicación sin siquiera enviar una señal de "SOS"?
En agosto de 1935, los marineros del carguero italiano "Lex" observaron cómo las olas engullían gradualmente al velero vertical estadounidense "Radahoma" y lo rescataron del mar sin dudarlo. "Arriesgaron sus vidas para rescatar del mar a los marineros del Radahoma que se estaban ahogando. Pero cinco días después, los marineros del Lex se sorprendieron al descubrir que el Radahoma estaba flotando en el mar. Esto no es una ilusión, porque los marineros del "Lex" abordaron el velero vertical "Radahoma" junto con los marineros del "Radahoma" que rescataron p> Un barco se hundió, ¿cómo pudo nadar de regreso al mar?
3. ¿Quién? ¿Está funcionando aquí?
Dado que hay tantas cosas extrañas aquí, la gente no puede explicarlas. Por supuesto, tenemos que preguntar, ¿qué está pasando aquí? En octubre de 1951, un buque de guerra brasileño navegó en las aguas del suroeste de las islas Yarol, y luego el buque de guerra y los marineros desaparecieron misteriosamente al día siguiente. Brasil envió aviones y barcos para buscarlo. Mientras buscaba en el mar, un hidroavión encontró un enorme negro. El objeto se movía rápidamente bajo el mar a una velocidad alarmante. Esto demostró que de ninguna manera era una criatura submarina, y su enorme tamaño también demostró que no era una criatura marina. No era un pez en el agua. A la mañana siguiente, la gente vio una luz extraña y extremadamente brillante en esta zona del mar, pero nadie sabía de dónde venía este extraño objeto y la extraña luz.
Los recuerdos de quienes escaparon del "Triángulo del Diablo". " puede darnos algunas pistas
Un capitán de la American Shipwreck Rescue Company dijo que una vez regresó a Florida desde Puerto Rico. En el camino, la brújula del barco oscila repentinamente violentamente. Aunque el diésel El motor sigue funcionando, no tiene potencia. Las olas vienen hacia el barco desde todas direcciones y no hay línea del horizonte. Hay una espesa niebla en todas las direcciones del barco. Rápidamente ordenó al ingeniero que se moviera a toda velocidad. Adelante, finalmente salimos de la niebla. Curiosamente, el mar fuera de la niebla no estaba muy agitado y no había niebla. Los marineros dijeron que nunca habían visto algo tan extraño en sus vidas.
En septiembre de 1972, el carguero estadounidense "Nightmare" navegaba en el Triángulo de las Bermudas cuando de repente todas las luces del barco se atenuaron y la brújula falló. Los marineros sintieron que algo andaba mal y rápidamente navegaron el barco hacia el oeste de acuerdo con la dirección de las luces en tierra. Después de navegar por un tiempo, descubrieron que el barco originalmente se dirigía hacia el norte, pero de todos modos no pudieron corregir el rumbo. En ese momento, un enorme objeto negro apareció en el cielo, cubriendo las estrellas. Una luz brillante brilla sobre el objeto. Pronto desapareció de nuevo y la nave espacial volvió a su curso normal.
¿Existe alguna conexión entre este objeto negro en el cielo y el objeto negro bajo el agua mencionado antes? ¿O son el mismo objeto? Nadie puede responder. Todo lo que puedo decir es: es intrigante.
Al parecer, existe una misteriosa y poderosa fuerza invisible.
En febrero de 1977, un hidroavión privado sobrevoló el Triángulo de las Bermudas. Varios amigos en el avión estaban comiendo cuando de repente descubrieron que los cuchillos y tenedores del plato estaban doblados. En ese momento, la aguja de la brújula se desvió decenas de grados y se alejaron a toda velocidad de esta terrible zona de navegación. Al regresar, encontraron que la grabadora grababa el fuerte ruido del mar.
El mar, ¿cómo puede emitir sonido?
Un viejo piloto contó una extraña historia. Una vez volaba de noche en el Triángulo de las Bermudas a una altitud de 7.000 metros. Cuando voló a una altitud de 7.000 metros, de repente escuchó un "clic" y las alas a ambos lados del avión "clic". De repente notó luces parpadeando a ambos lados del ala. Pensó que era un reflejo del cristal de la cabina, pero el reflejo no podía ser tan fuerte. La fuerte luz atravesó sus ojos y ni siquiera podía ver los instrumentos con claridad. El avión era tan brillante como uno transparente. Miró hacia arriba y sintió que el cielo estaba tan brillante que ni siquiera podía ver las estrellas. Rápidamente apagó el joystick automático y controló el avión con las manos. Al cabo de unos minutos la luz desapareció y todo volvió a la normalidad.
¿De dónde viene la luz del cielo nocturno? El viejo piloto no puede responder y creo que tú tampoco puedes responder.
4. La explicación de los científicos
Los científicos de todo el mundo parecen no permitir que el misterio del Triángulo de las Bermudas siga existiendo. Utilizan todo el conocimiento conocido para explicar los extraños sucesos del Triángulo de las Bermudas.
De entre diversas explicaciones, las siguientes son más representativas:
(l) Teoría del campo magnético. Entre las diversas cosas extrañas que ocurren en el Triángulo de las Bermudas, el fallo de la brújula es el más frecuente. Esto llevó a la gente a vincularlo con anomalías geomagnéticas. La gente también ha notado que la mayoría de los naufragios en el Triángulo de las Bermudas ocurren al principio y a la mitad del mes lunar, que es cuando la luna tiene el efecto de marea más fuerte en la Tierra.
El campo magnético de la Tierra tiene dos polos, el polo sur geomagnético y el polo norte geomagnético. Sin embargo, sus posiciones no son fijas sino que cambian constantemente. Las anomalías geomagnéticas pueden provocar fácilmente errores en la brújula y desorientar a barcos y aviones.
También existe la teoría de que existe un enorme campo magnético en el fondo marino del Triángulo de las Bermudas, que puede provocar fallos de funcionamiento en brújulas e instrumentos.
En 1943, un médico llamado Sa Gong llevó a cabo un interesante experimento con la cooperación de la Marina de los Estados Unidos. Instalaron dos generadores magnéticos en el Triángulo de las Bermudas y los alimentaron con más de diez veces la fuerza magnética para ver qué pasaba. Tan pronto como comenzó el experimento, sucedió algo extraño. Inmediatamente apareció humo verde alrededor de la nave espacial, y la nave espacial y la gente desaparecieron. Después de la prueba, todos en la nave espacial fueron estimulados de alguna manera. Algunas personas volvieron a la normalidad después del tratamiento, mientras que otras sufrieron trastornos neurológicos. Posteriormente, el Dr. Xisha se suicidó inexplicablemente. Antes de su muerte, dijo que este experimento parecía estar relacionado con la teoría de la relatividad de Einstein. No dejó instrucciones, por lo que incluso el experimento en sí sigue siendo un misterio.
(2) Teoría del agujero negro. Los agujeros negros se refieren a la agregación y absorción de alta superdensidad de campos magnéticos por estrellas en etapa tardía en cuerpos celestes. No se puede ver, pero puede tragarse toda la materia. Muchos estudiosos señalaron que la desaparición de aviones y barcos en el Triángulo de las Bermudas no dejó rastros, lo que es bastante similar al fenómeno de los agujeros negros en el universo. Será difícil explicar por qué desapareció sin dejar rastro en un instante.
(3) Teoría de las ondas infrasónicas. El sonido se produce por la oscilación de los objetos. La razón por la que las personas pueden escuchar sonidos que van desde profundos y profundos hasta agudos y nítidos se debe a las diferentes frecuencias de oscilación de los objetos. Los sonidos con frecuencias inferiores a 20 latidos/segundo son ondas infrasonidas que son inaudibles para el oído humano. Aunque inaudibles, las ondas infrasónicas son muy destructivas.
La compleja topografía del Mar de las Bermudas agrava la generación e intensidad de las ondas infrasónicas. Las erupciones volcánicas submarinas frente a la costa de Puerto Rico, las olas y las fluctuaciones en la temperatura del mar son todos responsables de la generación de ondas infrasonidas.
(4) Teoría del puente de agua. Algunas personas creen que las corrientes subterráneas en el fondo marino del Triángulo de las Bermudas generalmente fluyen en direcciones diferentes a las corrientes de marea en la superficie del mar. Porque alguien descubrió los restos de un barco desaparecido en las Bermudas frente a la costa de la isla Sentado en el sureste del Pacífico. Por supuesto, sólo esta corriente subterránea puede empujar los restos del barco a la isla Santado cuando las dos corrientes oceánicas chocan, es decir, cuando se produce el naufragio. Después del naufragio, estos barcos hundidos fueron arrastrados muy lejos por las corrientes subterráneas, por lo que no se encontraron barcos hundidos en el lugar del naufragio.
(5) Teoría clara de la turbulencia del aire. La turbulencia del aire claro es un tipo de viento muy especial. Este tipo de viento ocurre a gran altura. Cuando la velocidad del viento alcanza cierta intensidad, el ángulo de dirección del viento cambiará. Estos cambios repentinos en la velocidad y dirección del viento suelen ir acompañados de ondas infrasónicas, también conocidas como "bolsas de aire". Este tipo de onda infrasónica también se conoce como "bolsa de aire" y cuando un avión es golpeado por ella, puede provocar que el avión se estremezca violentamente.
En el avión podemos escuchar un sonido de "zumbido". Un sonido de "zumbido" resonará en el avión, un sonido de "zumbido" resonará en el avión.
Desafortunadamente, estas son sólo hipótesis. Cada hipótesis sólo puede explicar un determinado fenómeno, pero no puede resolver completamente el misterio de las Cien Pantallas. Es más, además de la inexplicable desaparición de aviones y barcos, ¡también están sucediendo cosas increíblemente extrañas bajo el mar y en el mar de las Bermudas!
5. Cosas raras sin fin
En 1963, la Marina de los Estados Unidos descubrió un objeto desconocido sumergiéndose en el mar a una velocidad extremadamente rápida en las aguas del sureste de Puerto Rico. La Marina de los Estados Unidos envió un destructor y un submarino en su persecución. Lo rastrearon durante cuatro días pero aún así dejaron escapar el objeto. Este objeto submarino desconocido no sólo viaja rápido, sino que también tiene una función de buceo única: puede sumergirse en las profundidades del mar por debajo de los 8.000 metros, lo que hace imposible su búsqueda con sonar. La gente solo vio que tenía una hélice con cola, y Li no pudo ver su verdadera cara.
Tras conocerse la noticia, algunas personas especularon con que podría tratarse de un submarino soviético. Sin embargo, Estados Unidos afirmó que con tecnología moderna de procesamiento y fabricación, y mucho menos la ex Unión Soviética. Ni siquiera Estados Unidos puede construir un objeto que pueda viajar a altas velocidades y sumergirse en las profundidades del mar.
¿Qué es exactamente? Los lectores quedan librados a su propia imaginación, ya que el Departamento de Marina de los EE. UU. no pudo explicarlo.
1979. Un equipo de expedición conjunto compuesto por científicos estadounidenses y franceses descubrió accidentalmente una pirámide submarina en el fondo marino de esta zona. Por supuesto, esta pirámide submarina no es producto de la naturaleza, sino una obra artificial. Tras conocer la noticia, Charles Belize, líder del equipo de expedición y curador honorario del Museo de Miami, inmediatamente envió a alguien a bucear nuevamente con una cámara submarina para tomar fotografías. En las fotos podemos ver la alta y majestuosa Pagoda submarina Shwedagon. Hay dos enormes agujeros negros en la torre. El agua de mar pasa a través de estos dos agujeros a gran velocidad, lo que hace que la superficie del mar esté agitada y la niebla de agua llene el aire.
Se dice que esta pirámide submarina es más majestuosa que la Gran Pirámide de Keops en Egipto. Su descubrimiento llevó a especular que era el responsable de los naufragios en esta zona. Al mismo tiempo, también ha traído un nuevo problema a los historiadores: ha resurgido el antiguo debate sobre la existencia del imperio Atlántida.
Hay bastante emoción bajo el mar. ¿Qué pasa con el cielo? En 1981, un grupo de viajeros visitaba las Bahamas. De repente, se escuchó un sonido de motor en el cielo, y la gente miró hacia arriba y vio pasar rugiendo un avión de combate Mustang utilizado por los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.
Al principio, los turistas pensaron que este era el arreglo específico del proyecto de visita no anunciada de la compañía de viajes, y felizmente levantaron los puños. Sin embargo, los aviones de combate dispararon indiscriminadamente contra los turistas. Los turistas estaban tan asustados que huyeron y el avión de combate desapareció instantáneamente entre las nubes.
Afortunadamente, alguien tomó una foto del avión. La empresa de viajes lleva a la Fuerza Aérea de EE. UU. a los tribunales. La Fuerza Aérea de EE. UU. se sorprendió al ver la foto y dijo que el avión les pertenecía, pero desapareció sobre el Triángulo de las Bermudas hace 49 años.
Dios mío, ¿por qué volvió el avión que desapareció hace 40 años? Por favor, no te sorprendas todavía. Si lees el siguiente informe, me pregunto qué pensarás.
Los informes dicen: Un viejo bombardero estadounidense apareció en la cima de un cráter en la luna.
Las fotografías enviadas desde el espacio por la sonda espacial soviética no sólo mostraban que el avión estaba intacto, sino que también mostraban claramente su número de avión. Tras la verificación por parte de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, se descubrió que se trataba de otro avión que desapareció en el Triángulo de las Bermudas hace 40 años.
¿Quién lo trajo a la luna? ¿Qué quieren hacer con ello?
¿Quién lo puso en la luna?