No hay diferencia si la bobina de encendido de un vehículo EFI está equipada con un módulo.

La bobina de encendido consta de una bobina principal, una bobina secundaria, un núcleo magnético, un transistor de conmutación y otros componentes auxiliares. La bobina primaria se carga con una batería, la bobina secundaria se enciende con una bujía y un transistor conmuta. El tiempo de carga se controla mediante el voltaje de la batería y la velocidad del motor para garantizar una energía constante para cada carga. Las bobinas de encendido están disponibles en tipos de 3 y 4 hilos. Estos tres cables son fuentes de alimentación positiva y negativa y control del interruptor (﹙comando ECU) respectivamente. Los cuatro cables tienen un cable de detección de encendido adicional, que puede detectar si la bujía se enciende y si hay corriente de descarga en la bobina secundaria.

En pocas palabras, la bobina de encendido es un transformador, que aumenta el voltaje de decenas de voltios a decenas de miles de voltios, pero la entrada de voltaje a la bobina primaria la proporciona el encendido electrónico. >

2. La bobina de encendido está quemada. La razón principal de la falla es la rotura por envejecimiento de la capa de aislamiento o el daño del transistor de conmutación. La gran separación de la bujía genera una gran carga en la bobina principal y un gran cantidad de calor. La capa de aislamiento envejece rápidamente y el espacio de la bujía es grande, lo que resulta en una gran corriente de descarga y generación de calor. La capa de aislamiento de la bobina secundaria envejece rápidamente. La bobina de encendido ensamblada puede tener poca durabilidad y alta resistencia interna de la bobina. , transistor de baja calidad y vida útil más corta

Si siempre está quemado, reemplácelo. Se quemará pronto,

① Primero observe el problema. Generador Si la generación de energía es demasiado alta, la bobina de encendido se quemará fácilmente si la carga es demasiado alta. Sin embargo, si la generación de energía es demasiado alta, a menudo dañará el cuerpo. Por supuesto, los problemas de calidad con los accesorios no están excluidos, por lo que es mejor medir primero la generación de energía.

② Ajuste el espacio o reemplace la bujía

(3) La calidad. La cantidad de gasolina no es buena, intente reemplazarla con gasolina de alta calidad.

④La relación de compresión del cilindro es incorrecta, ajuste la relación de compresión.

⑤Si hay una falla en el programa. versión de computadora, puede ir a un taller de reparación para verificar el automóvil en la computadora y borrar el mensaje de error. Si no funciona, puede haber un problema con la transmisión de su automóvil. La resistencia de voltaje es anormal, reemplace el cable de alto voltaje. /p>

⑧Cortocircuito secundario

⑨La corriente primaria del controlador de encendido es demasiado alta, lo que provoca que la bobina de encendido se sobrecaliente.

⑩Hay un problema con la alta temperatura y la onda de alto voltaje, y el funcionamiento es anormal.

La pequeña posibilidad es que la bobina en sí no sea buena, puedes probar con otra marca. p>

El bloque integrado del arma de fuego no es fácil de usar.