¿Qué conocimientos y habilidades se requieren para el mantenimiento del automóvil?
Conocimientos en mantenimiento del vehículo. Los motores curvos de alto voltaje utilizan varias especificaciones de cables planos envueltos según el nivel de voltaje, como bisimida, monoimida, alambre fino de doble hebra, etc. Una vez que los materiales estén listos, se pueden enrollar en un bucle de lanzadera en la máquina bobinadora. Generalmente, la parte lineal más corta de la bobina del motor es de 25 cm y la parte lineal más grande es de 1,2 m. El devanado puede ser un devanado plano simple, un devanado vertical simple, un devanado transpuesto plano doble o un devanado vertical transpuesto doble plano, que. se determina de acuerdo con los requisitos específicos. Las bobinas redondas de alambre esmaltado también se pueden enrollar utilizando el regulador universal del disco. La máquina bobinadora está equipada con un motor regulador de velocidad y un reductor de engranaje helicoidal, que impulsa la máquina bobinadora para lograr un frenado hacia adelante y hacia atrás de 0 a 120 rpm, y puede contar rotaciones hacia adelante y hacia atrás. Generalmente, se pueden enrollar varias bobinas de motor dentro de 1600 KW y están equipadas con un conjunto de tensores simples para controlar el apriete de las bobinas enrolladas.
2. Recortar antes de formar
Después de enrollar la bobina del motor de alto voltaje, se debe envolver con materiales aislantes como cinta retráctil y cinta encerada amarilla para proteger el aislamiento exterior. , aislamiento entre capas y espiras de la bobina. El aislamiento entre ellas no está dañado. No hay fricción entre la abrazadera del molde y el pasador de punta al extraerlo, lo que evita que se afloje y se deforme. Generalmente se recurre a trabajadoras para atar las bobinas. Como son cuidadosos y trabajan rápido, normalmente entre 3 y 5 personas atan bobinas y hacen dibujos. También se puede utilizar una máquina envolvedora de cinta eléctrica.
Tres. Fundición
Las máquinas formadoras, expandidoras y trefiladoras son en realidad un tipo de máquina. Su objetivo principal es arrastrar la bobina lanzadera enrollada verticalmente o la bobina lanzadera plana enrollada por la máquina bobinadora en una bobina de marco. La bobina del marco se basa en los círculos interior y exterior del núcleo del estator del motor para formar una bobina de inclinación centrípeta. Se necesitan dos técnicos para enrollar la bobina de la lanzadera, pero generalmente se necesitan tres personas para tirarla (desenrollarla). Antes de que existiera una máquina de moldeo, teníamos varios artesanos experimentados en nuestra oficina que podían dibujar 72 bobinas a mano en 15 minutos, pero era un poco difícil dibujar bobinas más grandes. Generalmente, tres personas que utilizan la máquina trefiladora pueden dibujar 72 bobinas en una hora. La parte recta más larga de cada bobina formada se puede ajustar a 1,5 m, la altura se puede ajustar dentro de los 80 cm y el rango de ajuste del ángulo es de 0 a 60 grados. Cuatro abrazaderas pueden lograr un bloqueo universal.
Cirugía plástica
Debido a la adición de diferentes capas de materiales aislantes de mica, el grosor del motor de alto voltaje ha aumentado mucho y la distancia entre los extremos de la bobina se reduce. por la capa aislante. Si no tiene cuidado, es posible que no pueda instalar los cables al enterrarlos, lo que dificultará el enterramiento de los cables. Esto requiere conformado en frío. Tradicionalmente, los moldes de conformado en frío (o moldes macho) están hechos en su mayoría de madera, por lo que cada motor requiere un conjunto de moldes. El molde macho utilizado por nuestra empresa tiene la flexibilidad de ajustar la distancia, el ángulo y el extremo. Tenga cuidado de no dañar el aislamiento entre capas al golpearlo durante el moldeado normal.
5. Agrupe la cinta de mica y presione en caliente
Es decir, después de que la bobina del estator esté formada en frío. Los diferentes grados de mica y otros materiales tienen diferentes estándares de suscripción debido a los diferentes voltajes y estaciones. Una trabajadora enrolla la bobina durante 10 horas al día. Se espera que una bobina de 10.000 voltios con una circunferencia de bobina de marco de 2 metros se enrolle tres veces. ¿Cuántas capas se deben envolver las bobinas de varias marcas de motores? El hecho de que las líneas rectas se envuelvan primero o los extremos al final depende de cuándo se incrustan los cables. Cinta de mica, cinta de alta resistencia, cinta retráctil, qué papel juegan en la bobina, cuál tiene mejor calidad y menor precio, cómo enrollarla, dónde enrollarla, cuántas capas enrollarla, etc. Al reparar un motor de alto voltaje, los siguientes pasos generalmente deben realizarse al mismo tiempo: bobinado, tracción, enderezamiento en frío, envolver cinta de mica y envolver correas altas y bajas. Estos procesos requieren de 2 a 3 personas para operar. Al mismo tiempo, también se inicia el proceso de la siguiente bobina de prensado en caliente. Los principales objetivos del prensado en caliente son:
1. Facilitar la incrustación del alambre después del fraguado.
2. El curado de la bobina puede evitar la humedad y el agua.
3. Descarga de corona fuera del hueco.
4. Completar el sellado del mundo exterior para evitar averías por alta presión.
Tecnología de mantenimiento de motores de vehículos eléctricos 1. Hay devanados e imanes (polos magnéticos compuestos de imanes permanentes) en el motor. Cuando se introduce corriente en el devanado, se crea un campo magnético. Este campo magnético interactúa con el campo magnético del imán para hacer que el rotor gire.
En segundo lugar, en términos generales, la velocidad del motor está relacionada con la estructura del motor y el voltaje externo. Cuantas más vueltas tenga la bobina, menor será la velocidad, y cuantas menos vueltas tenga la bobina, más rápida será la velocidad. Cuanto más débil sea la intensidad del campo magnético del imán, mayor será el entrehierro entre el estator y el rotor, más rápida será la velocidad de rotación, pero menor será el par. Cuanto mayor sea el voltaje aplicado al motor, más rápido funcionará.
3. Siga los procedimientos de mantenimiento del motor de baja velocidad.
1.
2. Girar el motor con la mano. En circunstancias normales, la rotación hacia adelante es fácil y sin atascos, y la resistencia electromagnética inversa es uniforme.
3. Cómo juzgar la falla del cepillo: invierta el motor si la resistencia electromagnética cambia significativamente (a veces apretada, a veces floja), significa que el contacto del cepillo es deficiente. Puede usar el engranaje de resistencia para detectar el. Estado de encendido y apagado de la bobina. Pruebas adicionales.
4. Cómo juzgar la falla de los imanes: si la resistencia electromagnética del motor de marcha atrás es obviamente pequeña, significa que los imanes están desmagnetizados (o los imanes están dispuestos incorrectamente, si es necesario, realice más pruebas). Se hará para ver si la corriente sin carga es excesiva.
5. Fenómeno de falla de cortocircuito de la bobina: (desconecte el motor del controlador)
(1) Separe los cables del motor, hay fallas obvias en el avance, la marcha atrás y el electromagnético del motor. resistencia.
(2) El cable del motor y la carcasa del motor están en cortocircuito (excluyendo rotura de cable y conexión a tierra)
(3) Cuando el cable del motor está en cortocircuito, la resistencia electromagnética no aumenta significativamente en comparación con el circuito abierto.
(4) El cable del motor está en cortocircuito, rotación hacia adelante y hacia atrás, sin resistencia electromagnética o resistencia electromagnética extremadamente débil y gran corriente sin carga.
(5) Utilice un multímetro con un rango de voltaje de 20 V para detectar la generación de energía del motor y determine que el motor no tiene voltaje o que el voltaje es extremadamente bajo, lo que indica un cortocircuito.
IV. Métodos de reparación de motores con escobillas
(1) Normas para el reemplazo de escobillas y portaescobillas:
a. soportes Consistente: Flexible, sin ataduras ni oscilación excesiva.
b. El cable del cepillo debe ser lo suficientemente largo para que el cepillo pueda salir completamente del portaescobillas.
c. La fuerza elástica del resorte del cepillo debe ser lo suficientemente grande y las dos fuerzas elásticas deben ser uniformes.
d. Los mangos del cepillo deben estar alineados. Siga el principio de cinco puntos y una línea.
(2) Limpieza del conmutador
a. Utilice papel de lija para pulir primero la superficie del conmutador y pulir más el conmutador irregular.
b. Utilice una sierra para metales para eliminar los depósitos de carbón en la pequeña ranura del conmutador y vuelva a rectificar el conmutador.
c. Limpiar el polvo e impurezas del interior del motor.
(3) Mantenimiento de los imanes
a. Utilice imanes para comprobar si la intensidad del campo magnético y la dirección de polaridad de cada imán son normales y regístrelos.
b. Los imanes con campos magnéticos débiles deben sustituirse por otros de la misma polaridad y tamaño.
c. El orden de los imanes es incorrecto y se deben reordenar y cementar.
El uso correcto del motor de CC ① Cuando el motor de CC se arranca directamente, debido a la gran corriente de arranque, tendrá un mayor impacto en la fuente de alimentación y en el propio motor. Por lo tanto, además de los motores de CC de pequeña potencia que se pueden arrancar directamente, los motores de CC generales deben tomar medidas de descompresión para limitar la corriente de arranque.
(2) Al arrancar el motor de CC con voltaje reducido, es necesario tener en cuenta el tiempo requerido para el proceso de arranque, no arrancar demasiado rápido o demasiado lento, y asegurarse de que la corriente de arranque no pueda ser demasiado grande (generalmente de 1 a 2 veces la corriente nominal).
(3) Cuando el motor arranca, se deben hacer los preparativos correspondientes para detenerse. En caso de accidente, se debe cortar el suministro eléctrico inmediatamente y se debe identificar la causa del fallo.
④Cuando el motor de CC esté funcionando, observe si la velocidad del motor es normal; si hay ruido, vibración, etc. ¿Hay algún olor a humo o a quemado, etc.? En caso afirmativo, detenga la máquina inmediatamente para descubrir la causa.
⑤Cuando el motor de CC esté funcionando, observe las chispas en las superficies de las escobillas y del conmutador. GM DC Motors solo permite chispas de no más de 11/2 en condiciones de carga nominal.
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