¿Cuál es la tasa de éxito del reclutamiento de jóvenes para la Fuerza Aérea?
La selección primaria de pilotos del ejército del aire se realiza entre septiembre y febrero de cada año. El horario específico está sujeto a los folletos de inscripción de cada provincia. La elección preliminar de reclutamiento de pilotos de la Fuerza Aérea es organizada y lanzada por el centro de reclutamiento, con registro en el lugar, se examinan las condiciones físicas básicas de los candidatos a piloto de la Fuerza Aérea y se realizan exámenes culturales.
El examen físico para el reclutamiento de la fuerza aérea junior se divide principalmente en tres departamentos: cirugía, oftalmología y otorrinolaringología. Los estudiantes pueden comer normalmente antes del examen. Los estudiantes deben traer su documento de identidad o libro de registro de hogar para participar en la elección preliminar. Traiga su formulario de registro de la Fuerza Aérea para estudiantes de secundaria. No es necesario ayunar antes de las elecciones primarias, pero sí es necesario controlar la higiene personal: bañarse, cortarse las uñas, limpiar los conductos auditivos, etc.
La selección principal para el departamento de ojos, oídos, nariz y garganta de la Fuerza Aérea:
El examen de la vista para el reclutamiento de la Fuerza Aérea adopta estándares médicos de aviación. La oftalmología tiene la tasa de eliminación más alta. La Clínica Oftalmológica Zhao Fei utiliza un gráfico optométrico circular especial. Según el diagrama circular del ojo de la Fuerza Aérea, el ojo desnudo de ambos ojos está por encima de 0,8. En la actualidad, la Fuerza Aérea recluta aviones según el tipo de avión. Los bombarderos, aviones de transporte y helicópteros requieren una agudeza visual superior a 0,8, mientras que los aviones de combate y los aviones de ataque tienen requisitos de agudeza visual más estrictos, superiores a 1,0.
Los pacientes con rinitis crónica y sinusitis no son elegibles. La rinitis y la sinusitis crónicas pueden afectar las funciones de ventilación y drenaje de la cavidad nasal. Durante el vuelo, el ascenso o descenso del vuelo hace que la presión del aire en la cabina y en las cavidades sinusales cambie drásticamente, provocando la obstrucción de las aberturas sinusales, lo que fácilmente puede provocar fuertes dolores de cabeza.