En la distribución terminal y los escenarios de alto riesgo bajo la epidemia, aparecen varios "vehículos no tripulados"
A medida que la epidemia avanza hasta el día de hoy, todo el país sigue nervioso. Hay dos cuestiones que deben resolverse con urgencia: una es garantizar la vida básica de la población y la otra es garantizar que el personal médico que trabaja en primera línea tenga suficientes suministros y ayuda.
El nuevo coronavirus es altamente contagioso y puede propagarse a través del fluido oral/contacto/aerosol. También puede escapar del cuerpo humano y sobrevivir de forma independiente en el medio ambiente durante uno a cuatro días. Por tanto, el aislamiento de los pacientes no es suficiente. Lo mejor es no salir de casa. En esta situación en la que todo el mundo está en cuarentena en casa el mayor tiempo posible, ¿cómo solucionar la última milla de la logística de entrega? ¿Cómo solucionar las operaciones de transporte en escenarios de alto riesgo? ¿Cómo garantizar el funcionamiento normal de la sociedad con relativa seguridad?
En este momento, los "vehículos no tripulados", que en el pasado habían sido discretos, pasaron a primer plano. Sus roles son diversos y sus funciones varían. Algunos son responsables de entregar alimentos/entrega urgente/medicinas, algunos están desinfectando constantemente las carreteras al aire libre o en los hospitales, y algunos pueden medir la temperatura corporal de las personas que los rodean en todo momento y monitorear las infecciones sospechosas. Detrás de ellos, ¿está Baidu? / Empresas gigantes como JD.com/Suning también tienen empresas de nueva creación en campos verticales, así como empresas de tecnología que utilizan las tecnologías correspondientes para abastecerse temporalmente de productos.
En resumen, estos pequeños que normalmente pensamos que no son tan eficientes como los demás ahora han tomado la bandera de "defender la vida". Hoy haremos un balance de estos "vehículos no tripulados" que están activos en primera línea.
1. El coche autónomo de Meituan: Mobao (principalmente responsable de la entrega de alimentos al aire libre)
Afectadas por la epidemia, las “compras online” se han convertido en una opción de compra para muchas familias en Camino de ciudades de primer y segundo nivel. Según "Meituan Grocery", el volumen de ventas diario en Beijing es dos o tres veces mayor que antes del Festival de Primavera, y todavía hay escasez de clasificadores/empaquetadores/transportistas, por lo que surgió la entrega de alimentos sin conductor y el Se ha implementado el primer lote. Los puntos incluyen el distrito de Shunyi y el distrito de Haidian en Beijing.
Se entiende que la "Magic Bag" viaja a una velocidad de unos 20 km/h en la vía pública, puede entregar 100 kg de artículos a la vez y tiene una autonomía de crucero de 100 kilómetros según el modelo. 5G regional Utilizando tecnología de red y conducción autónoma, puede reconocer los semáforos y ceder el paso a los peatones, y se desinfecta varias veces al día.
Qin Xiaoguang, director regional del negocio de compras y entrega de comestibles de Meituan, dijo que los pedidos con una distancia de entrega de más de 10 kilómetros y un peso de más de 20 kilogramos ahora se entregan en vehículos no tripulados en las comunidades afectadas. por la epidemia. , también entregado por vehículos autónomos.
Al ver un automóvil autónomo con ruedas tan grandes, los amigos cuidadosos pueden recordar que el prototipo de este automóvil fue desarrollado y producido por Chehejia antes. Estos son los comentarios de algunos internautas en Weibo.
2.? El vehículo expreso no tripulado de Jingdong (principalmente responsable de la distribución de material al aire libre)
Los principales hospitales de Wuhan son ahora escenarios de alto riesgo y muchas operaciones se realizan mejor con máquinas. El 6 de febrero, JD.com distribuyó dos vehículos no tripulados a Wuhan, utilizados principalmente para servicios de entrega urgente en el Noveno Hospital de Wuhan. (El Noveno Hospital de Wuhan es un hospital designado para la neumonía causada por la nueva infección por coronavirus. El hospital solo acepta pacientes graves y críticos, y no se permite la entrada a pacientes ni a personas que no sean médicos)
Actualmente, el Noveno Hospital de Wuhan Se realizan de 10 a 20 pedidos cada día, y cada pedido es de aproximadamente 30 unidades. Los pedidos son principalmente suministros médicos y suministros de rescate. En la actualidad, los vehículos exprés no tripulados pueden soportar entre el 50% y el 70% del volumen de entrega de pedidos de los hospitales.
Además de las dos estaciones en Wuhan, las estaciones de entrega inteligentes de JD.com en Guiyang, Hohhot y otros lugares también están funcionando con normalidad. Al mismo tiempo, la entrega no tripulada de JD.com ha sido operada de prueba en. más de 20 ciudades.
3. Vehículo no tripulado Suning: Wolong (principalmente responsable de la distribución de material para exteriores)
Durante esta epidemia, la tienda de conveniencia Suning implementó oficialmente su propio negocio de entrega de vehículos no tripulados. Algunas tiendas Suning en Suzhou, Nanjing y Beijing son actualmente sitios de operación de prueba, y las rutas de entrega son básicamente caminos no públicos dentro de un radio de 3 kilómetros alrededor de la comunidad.
Además de los vehículos no tripulados, Suning Logistics también está explorando el almacenamiento no tripulado inteligente en el campo de la logística inteligente, incluidos almacenes en la súper nube, almacenes no tripulados, almacenes de robots AGV, etc. En la actualidad, el almacén no tripulado de Suning se ha implementado en el Centro Logístico Suning Yuhua, que puede realizar una producción sin contacto de proceso completo y minimizar el contacto del personal al tiempo que garantiza la eficiencia.
4. Vehículos no tripulados de Baidu (incluidos los vehículos de desinfección no tripulados neolíticos/vehículos de logística de distribución no tripulados neolíticos)
Como uno de los tres gigantes tecnológicos nacionales, frente a esto Durante la epidemia, Baidu destacó la tecnología de conducción autónoma que ha ido conquistando en los últimos años. Al mismo tiempo, se asoció con su socio ecológico Neolithic para entregar un vehículo de desinfección no tripulado y dos vehículos de logística de entrega no tripulados a Shanghai y Wuhan, respectivamente.
El vehículo de desinfección puede transportar 160 litros de desinfectante y desinfecta la Isla de Inteligencia Artificial de Zhangjiang a una velocidad de 5 km/h y una cobertura de 3 a 5 metros, tres veces al día. Al mismo tiempo, también tiene una función de monitoreo. Si descubre que hay personas reunidas o que no usan máscaras, emitirá una alarma automáticamente. Además, el 4 de febrero, Neolithic entregó dos vehículos logísticos de entrega no tripulados a Wuhan, que eran los principales responsables de la entrega de las necesidades diarias de los residentes.
5.?Shanghai Titanium Robot (principalmente responsable de la desinfección de interiores)
La demanda de desinfección diaria del Hospital de Wuhan es bastante alta desde el brote de la epidemia, a partir de febrero. El día 12, Shanghai Titanium Robot ha desplegado casi 60 vehículos de desinfección no tripulados en hospitales de todo el país. Actualmente, el Wuhan Union Hospital, tanto el departamento de emergencias como los departamentos de hematología y UCI han adoptado este producto.
Se entiende que estos vehículos de desinfección no tripulados pueden adoptar un modo de desinfección progresivo a lo largo de las rutas de movimiento del personal médico y los pacientes para llevar a cabo una desinfección de punto fijo en ciclos de 24 horas. Al mismo tiempo, el vehículo de desinfección no tripulado que trabaja en la UCI del departamento de hematología puede utilizar el modo de desinfección multipunto para realizar una desinfección multipunto programada las 24 horas.
6. Robot Gaoxian: Ecobot Scrubber 75/50 (principalmente responsable de la desinfección de interiores)
Similar a los robots suministrados por TiMi a Wuhan, Gaoxian Robot suministra a Beijing Xiehe El hospital entregó dos Desinfección interior de vehículos no tripulados. Los dos vehículos tienen modelos diferentes, el Ecobot Scrubber 75 se encarga de limpiar el piso del edificio ambulatorio y el Ecobot Scrubber 50 se encarga de empujar el polvo al suelo. Además, el Hospital Provincial de Medicina Tradicional China de Zhejiang también ha desplegado vehículos pertinentes.
7. Gosuncn (principalmente responsable de la medición de la temperatura de las patrullas)
El prototipo de este vehículo no tripulado que puede patrullar y medir la temperatura en lugares públicos es el robot 5G ?Patrol de Gosuncn. Mediante actualización y desarrollo, se han agregado las funciones de detección de temperatura corporal y reconocimiento de mascarilla facial.
Puede medir rápidamente la temperatura de los peatones dentro de un radio de 5 metros de luz infrarroja y puede medir a 10 personas al mismo tiempo. Está equipado con 5 cámaras de alta definición, que pueden realizar patrullas panorámicas sin puntos ciegos. También admite comando visual remoto y tiene una duración de batería de más de 10 horas.
Actualmente, los robots de patrulla de medición de temperatura de Gosuncn se han desplegado en Shanghai, Xi'an, Handan, Hangzhou, Guiyang, Guangzhou, Nanning, Ningbo y otras ciudades, y se utilizan principalmente en ferrocarriles de alta velocidad. aeropuertos, seguridad pública, hospitales, centros comerciales y comunidades y otros escenarios de aplicación.
8. Pudu Technology (principalmente responsable de la entrega interior de medicamentos y comidas)
Pudu Technology es un proveedor de robots de entrega inteligentes que ha estado involucrado en la epidemia desde el primer día. del nuevo año este año Proporcionar vehículos de reparto no tripulados (en realidad más parecidos a robots) gratuitos en áreas epidémicas.
Puede aceptar las instrucciones del paciente y el personal médico puede dirigirse automáticamente a la puerta de la sala después de colocar los medicamentos/artículos de primera necesidad en el estante. Según los informes, un robot de entrega equivale a la carga de trabajo de dos miembros del personal médico. Puede brindar servicios de entrega sin contacto en todo clima para 20 salas en el mismo piso y puede garantizar un servicio de guardia las 24 horas.
Hasta ahora, además del despliegue en Shenzhen y Hangzhou, Pudu también se ha desplegado en Zhejiang, Guangdong, Hubei, Hunan, Sichuan, Chongqing, Shaanxi, Henan, Shandong, Beijing y otras provincias de la ciudad. llevó a cabo el despliegue.
9. Xingshen Intelligent: Hanma (principalmente responsable de la entrega urgente al aire libre)
Hanma es un vehículo no tripulado especialmente personalizado por Xingshen Intelligent para China Post a partir del segundo día del primero. mes lunar de este año, será el principal responsable de las tareas de entrega dentro del gobierno municipal de Xiantao y las unidades directamente afiliadas de la provincia de Hubei. Entrega dos veces por la mañana y dos veces por la tarde, y puede entregar de 20 a 30 envíos de correo cada vez.
Se informa que el tamaño de la carrocería es de aproximadamente 2,0 metros/0,8 metros/1,5 metros, la velocidad máxima es de 15 kilómetros por hora y tiene 30 compartimentos para paquetes. Los compartimentos longitudinales adyacentes para paquetes también se pueden desmontar para ampliar la capacidad.
Actualmente, además de operar en Xiantao, también opera en la ciudad de información geográfica de Deqing en Zhejiang y en el nuevo distrito de Xiongan en Hebei.
10. Saite Intelligent (principalmente responsable de la entrega interior de medicamentos y comidas, y del reciclaje de residuos médicos)
Saite Intelligent ha entregado dos drones de reparto al Departamento de Medicina Infecciosa de Guangdong. Hospital Popular Provincial El hospital llamó a los coches (en realidad más bien robots) "Pingping" y "An'an". En el hospital, son responsables de parte del trabajo de entrega de medicamentos, comidas y reciclaje de ropa de cama y desechos médicos.
11. Yiqing Innovation: Kuafu (principalmente responsable de la distribución de materiales para exteriores)
Yiqing Innovation fue fundada por el profesor Liu Ming, director del Centro de Conducción Inteligente de la Universidad de Ciencias de Hong Kong. y Tecnología. El año pasado, su equipo participó en la investigación y el desarrollo de múltiples vehículos autónomos en todo el mundo.
Yiqing Innovation proporciona soluciones generales para sistemas no tripulados L3 y L4 desde vehículos completos, software, hardware y algoritmos. Actualmente, ha llegado a cooperar con Foxconn, Huawei, SF Express, etc., y acaba de completar el proyecto. el mes pasado. Ronda de financiación Pre-A invertida por Lenovo Venture Capital y otras instituciones.
Después del brote, Yiqing Innovation se puso en contacto con muchos lugares en todo el país. El gobierno municipal de Zibo en la provincia de Shandong fue el primero en responder, por lo que, a principios de febrero, "Kuafu-I" y "Kuafu-I-plus". " se lanzaron El trabajo comenzó en Zibo, Shandong: después de cargar 750 kg de verduras frescas, partió del puerto logístico electrónico de Lewu y se dirigió a una plaza en la aldea de Zhangran, ciudad de Fujia. Todos los rábanos, repollos, apio y patatas del vehículo fueron descargado Después de bajar, regresa automáticamente al puerto logístico electrónico de Lewu y el viaje de ida y vuelta dura 20 minutos.
La capacidad de carga de estos dos vehículos es de 1000 kg, la autonomía de crucero es de 100 km, la ruta de transporte completa está dentro de los 5 km y la velocidad de conducción es de entre 10 km/h y 15 km/h. ?. En resumen, los dos vehículos no tripulados de Yiqing han realizado trabajos de entrega de verduras en 19 aldeas de la ciudad de Zibo, garantizando la vida diaria de la gente.
Se entiende que además de ayudar a transportar verduras en Zibo, Shandong, pronto también ingresarán al hospital "Xiaotangshan" en Shenzhen para ayudar a transportar suministros médicos. El número concreto de vehículos invertidos se determinará en función de las necesidades del hospital.
12. Tecnología Uisee: Avestruz (principalmente responsable del material para exteriores/entrega urgente)
Actualmente, la tecnología Uisee se basa en el sistema de conducción inteligente U-Drive desarrollado de forma independiente. construcción de dos prototipos de vehículos de reparto no tripulados.
Se centrarán en lugares cerrados como hospitales, comunidades, talleres de fábricas, universidades, parques industriales y edificios de oficinas para lograr la entrega sin contacto de suministros médicos en áreas clave de prevención de epidemias y la entrega urgente en puntos fijos a edificios residenciales.
Además, también pueden realizar operaciones no tripuladas como inspecciones de seguridad en zonas de cuarentena o comunidades cerradas.
Resumen
En esta epidemia, no importa si la empresa es grande o pequeña, cada uno ha aportado su propia fuerza. Es posible que algunos no hayan contribuido con vehículos no tripulados, pero sí han entregado productos como robots/drones/plataformas de consulta de información a zonas epidémicas. La popularización de la tecnología es un proceso gradual. A través de la aplicación de estos vehículos autónomos, tengo algunas ideas.
1. Debido a las necesidades de esta epidemia, la industria de los vehículos autónomos realmente ha avanzado.
Podemos ver que durante la epidemia, los usuarios tienen un alto grado de aceptación de los vehículos no tripulados, sus condiciones operativas también son relativamente buenas y la industria de valores en industrias relacionadas también ha experimentado una ola de crecimiento. Sin embargo, ahora es sólo una aplicación piloto. Hay pocos coches y personas, y las condiciones de la carretera son relativamente sencillas. Si queremos aplicarlo a gran escala en el futuro, todavía existen muchas dificultades. Por ejemplo, ¿cómo puede una empresa sin necesidades de transporte natural como JD.com/Suning encontrar más escenarios de demanda? ¿Cómo se integran los vehículos autónomos con el entorno natural del tráfico? ¿Cuánto tiempo les toma a los usuarios usarlo antes de que el costo de la mano de obra sea menor? ……
2.?Deberíamos abrazar las nuevas tecnologías en lugar de temerlas.
Gracias a estos vehículos no tripulados se ha vuelto a hablar del tema de "los robots reemplazan a los humanos", pero no hay necesidad de preocuparse por esto a corto plazo. Con la aplicación real de Meituan, los pasajeros y los vehículos autónomos cooperan entre sí para lograr una mayor eficiencia. Debido a que los vehículos no tripulados pueden entregar pedidos con sobrepeso y de larga distancia, los pasajeros pueden entregar más pedidos de corta distancia. Antes, los pasajeros entregaban 60 pedidos por día, pero ahora pueden entregar 70 pedidos y sus ingresos han aumentado. Por tanto, durante mucho tiempo, estas nuevas tecnologías serán nuestra mano derecha, en lugar de sustituirnos.
3.?Todos deben dominar las habilidades básicas de supervivencia.
Nuestra generación puede estar acostumbrada a vivir en paz, pero mirando la historia, hay muy pocos países y épocas que hayan estado libres de guerra durante décadas.
En tiempos normales, podemos utilizar la tecnología y la economía de mercado para facilitarnos la vida. Pero en caso de desastre, tus habilidades de supervivencia son la moneda más fuerte. Como mínimo, aún necesitas poder cocinar y conducir.
Hasta ahora, la epidemia ha durado más de un mes, los nuevos casos han ido disminuyendo gradualmente y la situación parece haberse aliviado. Gracias a este personal médico y a las empresas de vehículos autónomos que están trabajando en primera línea, 2020 será un año difícil. Esperamos utilizar la fuerza de todos para mejorar poco a poco.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.