¿El compresor de aire necesita aceite especial?

La elección del aceite para compresores de aire es muy importante. Lo mejor es utilizar aceite sintético, que no produce depósitos de carbón y tiene una larga vida útil. No es necesario calcular el coste total del aceite mineral, lo cual es bueno para la máquina. Reemplazar el aceite original por una nueva marca de aceite depende de la composición del aceite, incluidos el aceite PAO y el aceite PAG. Los diferentes ingredientes no se pueden mezclar ni reponer a ciegas y deben reemplazarse mediante el proceso de limpieza. Además, no se deje intimidar por los fabricantes de equipos originales. No producen aceite para compresores de aire ni tres filtros, todos son externos.

La viscosidad del aceite lubricante es sin duda crucial para el funcionamiento normal del motor. Para evitar el desgaste de las superficies de contacto entre las partes móviles del motor, el aceite lubricante debe tener suficiente viscosidad para formar una película de aceite entre las partes móviles a varias temperaturas de funcionamiento, permitiendo que el motor del automóvil funcione sin problemas.

Sin embargo, existen al menos dos desventajas al utilizar lubricantes con una viscosidad excesiva. En primer lugar, la viscosidad excesiva afecta el arranque del motor y es probable que cause un desgaste severo durante el arranque del motor. Debido a que el aceite lubricante tiene una alta viscosidad y un flujo lento, aunque la presión del aceite es alta, la cantidad de aceite lubricante que pasa no es grande y no se puede reponer a tiempo en la superficie de fricción. La velocidad de circulación del aceite del motor también disminuye y su efecto de enfriamiento y disipación de calor empeorará, provocando que el motor se sobrecaliente. Debido a la lenta velocidad de circulación del aceite lubricante, se reduce el número de veces que pasa a través del filtro de aceite lubricante y es difícil limpiar las virutas de metal desgastadas, las partículas de carbón y el polvo en la superficie de fricción de manera oportuna.

Otro de los inconvenientes de utilizar lubricantes con una viscosidad excesiva es el consumo energético. Debido a que la viscosidad es demasiado alta, aumenta la fricción entre las superficies de fricción de las piezas. Para superar el aumento de la fricción se consume más combustible, lo que provoca un enorme desperdicio de energía. Se entiende que en la actualidad los lubricantes de baja viscosidad se han convertido en una tendencia internacional en el extranjero. En China, aunque no existen requisitos obligatorios para el ahorro de energía de los lubricantes, la baja viscosidad será la tendencia de desarrollo futuro.

Así que no uses aceite lubricante con una viscosidad demasiado alta, ni creas que cuanto mayor sea la viscosidad, mejor. Bajo la condición de garantizar la lubricación, intente elegir aceite lubricante de baja viscosidad de acuerdo con el rango de temperatura, la temperatura del motor y las condiciones reales del vehículo. Para motores en buen estado y con poco desgaste, se pueden utilizar lubricantes de baja viscosidad. Para motores con mucho desgaste y grandes holguras, se pueden seleccionar adecuadamente lubricantes con una viscosidad ligeramente mayor.