Solución al fallo de desviación de la línea de montaje de la correa
1. Ajuste el juego de rodillos de rodamiento. Cuando la correa con una línea se desvía en el medio de toda la cinta transportadora, la cantidad de desviación se puede ajustar ajustando la posición del grupo tensor durante la fabricación, los orificios de montaje en ambos lados del grupo tensor se procesan en orificios largos; para ajuste. El método específico es hacia qué lado se desvía la correa, qué lado del grupo de rodillos se mueve hacia adelante a lo largo de la dirección de avance de la correa o el otro lado se mueve hacia atrás. Si la correa se desvía hacia arriba, la posición inferior del conjunto tensor debe moverse hacia la izquierda y la posición superior del conjunto tensor debe moverse hacia la derecha.
2. Instale el conjunto de rueda guía autoalineante. Existen muchos tipos de juegos de rodillos autoalineantes, como el tipo de eje intermedio, el tipo de cuatro barras, el tipo de rodillo vertical, etc. El principio es detener la rotación del rodillo en el plano horizontal o generar un empuje lateral para centrar automáticamente la correa, ajustando así la desviación de la correa. Generalmente, cuando la longitud total de la cinta transportadora es corta o la cintura corre en ambas direcciones, es más razonable utilizar este método, porque las cintas transportadoras más cortas tienen más probabilidades de desviarse y son difíciles de ajustar. Es mejor no utilizar este método para cintas transportadoras largas, porque el uso de juegos de rodillos autoalineantes tendrá un cierto impacto en la vida útil de la cinta.
3. Ajuste las posiciones del rodillo impulsor y del rodillo inverso. El ajuste del rodillo impulsor y del rodillo inversor es una parte importante del ajuste de la desviación de la correa. Debido a que una cinta transportadora tiene al menos de 2 a 5 rodillos, la posición de instalación de todos los rodillos debe ser perpendicular a la línea central de la longitud de la cinta transportadora. Si la desviación es demasiado grande, inevitablemente se producirá una desviación. El método de ajuste es similar al ajuste del grupo de engranajes locos. Si la correa del tambor principal está desviada hacia el lado derecho del tambor, el asiento del cojinete derecho debe avanzar. Si la correa del transportador está desviada hacia el lado izquierdo del tambor, el asiento del cojinete izquierdo debe avanzar. En consecuencia, el asiento del cojinete izquierdo puede moverse hacia atrás o el asiento del cojinete derecho puede moverse hacia atrás. El método de ajuste del tambor de cola es exactamente el opuesto al del tambor de cabeza. Después de repetidos ajustes hasta que la correa esté ajustada a la posición ideal, es mejor instalarla con precisión antes de ajustar la transmisión o cambiar la dirección del tambor.
4. Ajuste de tensión. En el ajuste de la desviación de la cinta transportadora, el ajuste de la tensión de la cinta es un vínculo muy importante. Los dos rodillos de inversión en la parte superior de la parte tensora del peso no solo deben ser perpendiculares a la dirección longitudinal de la correa, sino también perpendiculares a la línea vertical de gravedad, es decir, para garantizar que la línea central del eje sea horizontal. Cuando se utiliza tensado por tornillo o tensado por cilindro hidráulico, los dos asientos de cojinete del rodillo tensor deben trasladarse simultáneamente para garantizar que el eje del rodillo sea perpendicular a la dirección longitudinal de la correa. El método de ajuste específico para la desviación de la correa es similar al ajuste en el tambor.
5. El ajuste de la desviación de la correa transportadora bidireccional es mucho más difícil que el de la correa unidireccional. Al realizar ajustes específicos, ajuste primero una dirección y luego la otra. Al realizar el ajuste, observe atentamente la relación entre la dirección del movimiento de la correa y la tendencia de desviación y realice los ajustes uno por uno. La atención se centra en el ajuste del rodillo impulsor y el rodillo inversor, seguido del ajuste del rodillo loco y el ajuste del punto ciego. Al mismo tiempo, cabe señalar que cuando se vulcaniza la correa, la fuerza sobre el segmento de la correa en la dirección longitudinal debe ser uniforme, y cuando se tira con una cadena guía, la fuerza en ambos lados debe ser lo más igual posible.