Un conocido conductor de karts de Nanjing con un titular de Ziniu lamentablemente chocó contra un pilar y murió en Hunan. El club cuestionó los posibles riesgos para la seguridad.
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En caso contrario, nos reservamos el derecho de exigir responsabilidad legal.
En la tarde del 24 de febrero de 65438, el piloto de Nanjing, Jiang Hao, tuvo un accidente durante la quinta carrera de resistencia de karting de 24 horas de la Alianza Saka celebrada en el Parque Internacional de Karting de Zhuzhou y murió después de golpear una columna de acero del pórtico. . Posteriormente, el club de karting de Jiang Hao planteó muchas preguntas a los organizadores sobre la deficiente protección de la pista y el inadecuado rescate. El reportero de Yangzi Evening News, Niu Zi, se enteró de que Jiang Hao, de 33 años, es el único hijo de la familia y ha estado conduciendo karts durante cinco o seis años. 65438 Al mediodía del 29 de febrero, el periodista se enteró por el responsable del club que, dado que las dos partes no lograron llegar a un acuerdo sobre las consecuencias de Jiang Hao, la familia había confiado a un equipo de abogados para proteger sus derechos a través de canales legales.
El conductor fallecido practicaba karting desde hacía cinco o seis años.
Es el único hijo de la familia.
La carrera de resistencia de karts de 24 horas atrajo a 28 equipos y más de 200 pilotos de todo el país. La carrera de resistencia de 24 horas adopta una modalidad de relevos, con siete pilotos del equipo turnándose. Jiang Hao, quien murió accidentalmente en esta competencia, era conductor del Nanjing Gravity Kart Club.
Cuando ocurrió el incidente, el director del club, Chen, estaba observando la situación en la pista desde la barrera. Le dijo al reportero de Yangzi Evening News Niuzi News que el juego comenzó a las 4 pm del 24 de febrero de 2018 y que el accidente ocurrió más de 6 horas después del inicio del juego.
"Después de salir de la última curva y entrar en la recta, chocó con otra persona y luego el auto perdió el control y rebotó. La colisión ocurrió cerca del pórtico y su hombro golpeó la columna de acero. del pórtico "Chen Xiang describió la situación cuando ocurrió el incidente.
Un vídeo del juego registró este proceso. Como se puede ver en el video, el automóvil conducido por Jiang perdió el control y chocó contra una columna de estructura de acero en un lado del pórtico. Luego, el automóvil rebotó y cayó al suelo. El conductor cayó de costado sobre el automóvil sin ningún movimiento. En otra foto, se puede ver el casco blanco de Jiang Hao cubierto de sangre.
Jiang Hao golpeó el poste del pórtico.
Después de ver el accidente de los miembros del equipo, Chen inmediatamente corrió hacia el auto y comenzó a brindar primeros auxilios a Jiang Hao. "Pensé que simplemente había quedado inconsciente, pero cuando corrí hacia él, vi sangre en el suelo. Mirando a través de la visera de su casco, ya había mucha sangre", dijo Chen mientras el juego aún continuaba. , muchos conductores aún no saben lo que pasó. Para evitar lesiones secundarias, él y otros miembros del equipo trasladaron a Jiang Hao al borde del campo y comenzaron a realizarle respiración artificial y compresiones en el pecho. Desafortunadamente, los primeros auxilios no funcionaron.
El kart se deformó debido a una colisión violenta
Según el obituario emitido por el Gravity Kart Club, Jiang Hao murió a las 20:24 del 25 de febrero de 2020 a la edad de 33 después de que fracasaran los esfuerzos de rescate. Según el certificado médico de muerte del residente, la causa de la muerte de Jiang Hao fue una lesión craneoencefálica grave y aguda.
El lugar del incidente era un desastre.
Chen le dijo al reportero de Yangzi Evening News que Jiang Hao es nativo de Nanjing, el único hijo de la familia, soltero y se desempeña como director de marketing de una empresa en Nanjing. Jiang Hao ha estado involucrado en el karting durante cinco o seis años y es relativamente conocido en el círculo del karting en Nanjing. Ha ganado muchos premios en competencias locales y recientemente obtuvo el primer lugar en una carrera en pista.
Problema 1: Las columnas de acero del pórtico están demasiado cerca de la vía.
La configuración de protección no es razonable.
Con respecto a la desafortunada muerte de Jiang Hao, Nanjing Gravity Karting Club cree que el organizador del Zhuzhou International Karting Park tiene muchos problemas, uno de los cuales es la configuración irrazonable de protección del pórtico.
Chen y el club creen que los dispositivos y equipos de seguridad en el lugar no se implementaron de acuerdo con las especificaciones pertinentes. El reportero de Yangzi Evening News Niuzi se enteró de que la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena emitió las "Especificaciones de construcción de parques de karts" en 2003, que es el estándar nacional para la construcción de parques de karts. El documento estipula que el poste de señales del parque de karts al aire libre debe estar a no menos de 5 metros del borde de la pista y se deben instalar dispositivos de protección de seguridad. Cuando los pilares de vallas publicitarias estén ubicados dentro de la red de protección de seguridad, la distancia entre los pilares y el borde de la pista no será inferior a 10 metros.
Sin embargo, las "Especificaciones técnicas para parques de karts" emitidas por la Federación China de deportes de automóviles y motocicletas en 2017 exigen que se instalen paredes protectoras en el exterior de todas las columnas y estructuras ubicadas en áreas seguras del parque de karts, y se recomienda reserve una distancia de amortiguación de al menos 0,5 metros.
A juzgar por los vídeos y fotografías del lugar de la competición, el poste del pórtico que golpeó Ding Hao estaba a sólo 1 metro de la pista. Chen dijo a los periodistas que sólo se instaló una capa de barandillas anticolisión junto al pilar, lo que no logró protegerlo.
Puedes ver el pórtico en las fotos del Zhuzhou Karting Park en el sitio web oficial de Li Sheng.
Problema 2: Rescate in situ ineficaz.
Retraso en el mejor tiempo de rescate
El rescate ineficaz en el recinto y el retraso en el mejor tiempo de rescate es otro problema importante que el club cree que tiene el organizador. El "Código de construcción del parque de karts" requiere que el parque de karts esté equipado con una sala médica, personal y vehículos calificados para trabajos de rescate, y establezca contacto efectivo con hospitales cercanos con ciertas condiciones médicas para brindar rescate médico oportuno a los herido después de un accidente. Las "Especificaciones Técnicas para Karting Parks" establecen además que el área del centro médico no debe ser inferior a 15 metros cuadrados, el ancho de las puertas de entrada y salida debe ser superior a 1,3 metros y el centro médico debe estar directamente conectado a la pista. Durante la competición deben desplegarse al menos dos miembros del personal médico con conocimientos profesionales de primeros auxilios y la ambulancia debe estar estacionada cerca.
Sin embargo, Chen le dijo al reportero del Yangzi Evening News que no vio el centro médico en el lugar. Dijo que había una ambulancia esperando afuera de la pista en ese momento, pero como estaba a un piso de la pista, el paso estaba bloqueado, por lo que esperó unos 10 minutos antes de llegar finalmente al lugar.
Jiang Hao fue enviado a la ambulancia.
Según él, la ambulancia primero envió a Jiang Hao a un hospital oftalmológico, que estaba cerrado en ese momento. Posteriormente, la ambulancia llegó al Hospital Central de Zhuzhou bajo la dirección de un miembro del equipo que seguía al vehículo. Como el hospital no tenía camas de UCI, Jiang Hao fue trasladado más tarde a la sala de UCI del Hospital de Traumatología de Medicina Tradicional China de Zhuzhou.
En base a esto, el club cuestionó que el hospital local no estableciera conexiones efectivas y canales verdes.
Los contactos del programa de karting en vivo dijeron
Se está llevando a cabo una investigación.
La información pública muestra que el Circuito Internacional de Zhuzhou está afiliado a Zhuzhou Lisheng International Circuit Management Co., Ltd., y Lisheng Yundong Sports Technology Co., Ltd. es uno de sus principales accionistas.
Según el sitio web oficial de Lisheng Sports Technology Co., Ltd., el Circuito Internacional de Zhuzhou es el primer circuito internacional de Hunan que cuenta con la calificación de la Federación Internacional de Deportes de Motor. El proyecto desarrollado conjuntamente por Zhuzhou Hi-Tech Group Co., Ltd. y Shanghai Lisheng Racing Co., Ltd. tiene una inversión total de casi 6,543,84 millones de yuanes. Diseñado por el Dr. Yao, el primer diseñador de vías de China, se completó en junio de 2065 438 09. Dispone de una pista internacional de segundo nivel, una pista de pruebas de conducción, una pista de karts internacional y un parking camp. Es un lugar de carreras internacional experiencial, profesional y multifuncional que integra deportes de motor, pruebas de fabricantes, experiencia de miembros, entretenimiento y ocio.
El Parque Internacional de Go-Kart de Zhuzhou cubre un área de aproximadamente 67 acres y es el parque de karts más grande de Hunan. La pista discurre en el sentido de las agujas del reloj, con una longitud total de 1.048 km y un ancho de 8-11 m * *Hay 14 curvas en total, 6 curvas a la izquierda, 8 curvas a la derecha, y la longitud máxima de la línea recta es 65438.
Las funciones de soporte del complejo edificio incluyen gradas, vestíbulo de recepción, garaje, sala P de flota en el lugar, centro multimedia, plataforma exterior, centro médico, oficina y taller de mantenimiento, etc. Independientemente del diseño de la pista o de las instalaciones de apoyo, puede albergar eventos de karts internacionales y todos los eventos de karts nacionales del nivel correspondiente.
Puedes ver el pórtico en las fotos del Zhuzhou Karting Park en el sitio web oficial de Li Sheng.
El reportero de Yangzi Evening News, Niu Zi, se puso en contacto con el Circuito Internacional de Zhuzhou y con Lisheng Sports muchas veces, pero nadie contestó el teléfono. El periodista llamó a la persona de contacto para el proyecto de karting en el Circuito Internacional de Zhuzhou y la otra parte dijo que estaba bajo investigación y que se haría un anuncio oficial más tarde. El anuncio oficial prevalecerá.
No ha habido acuerdo sobre compensación.
Se ha confiado a un abogado para proteger mis derechos.
Después de la tragedia, los padres de Jiang Hao se apresuraron a ir a Zhuzhou para encargarse del funeral de su hijo. Chen le dijo al reportero del Yangzi Evening News que los dos ancianos estaban deprimidos y su estado mental era muy inestable.
Dijo que los dos ancianos hicieron tres demandas a los organizadores: una compensación de 2,4 millones de yuanes, la identificación del accidente y una disculpa. Actualmente, el club está ayudando a los dos ancianos a negociar con los organizadores, pero las cosas no van bien. 65438 En la noche del 28 de febrero, el organizador respondió a Chen: "Después de una discusión con la empresa, los tres requisitos anteriores no se pueden cumplir en su totalidad".
Chen dijo a los periodistas que la compensación que la otra parte estaba dispuesta a pagar El salario era de 700.000 yuanes, que eran 700.000 yuanes, que eran las mismas que las de ellos. "Esperamos que la familia de Jiang Hao pueda recibir una compensación razonable. Después de todo, los dos ancianos solo tienen este hijo. Esperamos que este dinero pueda brindar cierta protección a los ancianos".
El 29 de febrero de 65438 Chen dijo a los reporteros de Yangzi Evening News News que han confiado a un equipo de abogados local en Hunan el manejo de los asuntos de compensación y se están preparando para proteger sus derechos a través de medios legales.
Chen cree que los karts son peligrosos y las colisiones no son infrecuentes durante las competiciones. Pero si las instalaciones de protección de seguridad están a la altura y se realizan las labores de rescate, no debería haber consecuencias tan graves. Hasta donde él sabe, no hay precedentes de muertes de conductores en competiciones nacionales de karting.
El periodista vio que en la cartera de pedidos de esta competición se estipulan los requisitos para que los conductores lleven equipamiento, incluido el casco. Se exige claramente que el traje de carrera sea un traje de una sola pieza, el casco debe ser un casco de carrera integral, los cascos de media cara están prohibidos, se deben usar guantes, se deben usar zapatos de carrera, las correas del casco deben estar abrochadas durante la competición, y la máscara debe proteger los ojos del conductor.
Según la información publicada por el club, el equipo usado por Jiang Hao cumple totalmente con la certificación internacional y el casco es ARAISK6. Se entiende que se trata de un casco de carreras de karts profesional, ligero y muy protector, muy utilizado por los conductores nacionales.
Reportero de Niuzi|Song Shifeng Wan Chengyuan
Editor|Zhang Bingjing
Editor|Wan Huijuan
Editor|Chen
Fuente de la imagen del vídeo: proporcionada por el entrevistado
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El eterno asesor legal de Niuzi News:
Abogado Tang del bufete de abogados Beijing Dacheng