¿Introducción al proyecto de construcción de la estación Suihua?
La estación Suihua fue construida en 1927 (el año 17 de la República de China). Es la estación de tren más grande de Binbei y una estación de tren nacional de primera clase. Es un importante centro ferroviario en el centro y sur de la provincia de Heilongjiang, una importante estación del ferrocarril Binbei y el punto de partida del ferrocarril Suijia. La línea Binbei está a 125 kilómetros de la estación de Harbin en dirección ascendente, y la línea Suijia está a 382 kilómetros de la estación de Jiamusi en dirección descendente.
La estación de Suihua tiene una superficie total de 5.000 metros cuadrados y cuenta con tres trenes de pasajeros de 4 líneas. Hay trenes regulares de pasajeros que salen de Harbin todos los días y pasan por la estación de Suihua con pasajeros en Beijing, Tianjin, Shenyang, Harbin, Jiamusi, Mudanjiang, Dalian, Jinan, Yantai, Dandong, Taiyuan, Xi'an, Chengdu, Yichun y Heihe. Todos los trenes paran en la estación Suihua.
Historia de la arquitectura
En 1925 (el decimocuarto año de la República de China), el gobierno provincial de Heilongjiang construyó el ferrocarril Huhai (hoy ferrocarril Binbei). En 1927 (el año 16 de la República de China), se construyó la estación Suihua en las afueras de la puerta Chaoxu (puerta este) del condado de Suihua. En 1928 (el año 17 de la República de China), se abrió al tráfico el ferrocarril de Hohhot a Haikou. En 1933 (año 22 de la República de China), el ejército japonés construyó el ferrocarril Suijia para saquear los recursos forestales de Jiamusi, y se completó y abrió al tráfico en 1938 (año 27 de la República de China).
La construcción se inició el 26 de octubre de 1925. Durante la construcción de invierno, la empresa contratista (Ruyi Company dirigida por Romov, Director de la Oficina de Ferrocarriles del Este) adoptó el método de colocar la vía primero y luego rellenar el suelo congelado, lo que provocó que la plataforma se derrumbara durante el deshielo de primavera de 1926, haciendo Ciudad de Xinglong inaccesible al tráfico. Shanghai-Haihai Railway Co., Ltd. retomó el proyecto en agosto de 1927 y la línea desde la ciudad de Xinglong hasta la estación Suihua se reabrió al tráfico el 11 de octubre. El ferrocarril entre las estaciones de Suihua y Hailun comenzó en marzo de 1928, se completó el 6 de febrero de 19 y estuvo en pleno funcionamiento el 6 de febrero de 19.
Renovación de la estación
En 2002, 2019, 713 y 2014, la estación Suihua experimentó renovaciones a gran escala del edificio de la estación y la plaza de la estación, y la capacidad de paso de pasajeros y carga continuó para mejorar. A partir de 2016, se renovarán la estación de Suihua y sus alrededores, y se renovará el ferrocarril existente de Harbin a Suihua. Después de la transformación, solo se necesitan 46 minutos desde Suihua hasta Harbin. El diseño del nuevo edificio de la estación de tren se ha completado y se renovará oficialmente en 2017.
El plan clave en 2016 es “una parada, un partido, dos rutas”. "Una parada" es el edificio de la estación de tren. Tiene una superficie de 8.374 metros cuadrados y tiene una superficie total de construcción de 20.000 metros cuadrados. El edificio principal tiene 2 plantas y algunas partes tienen 3 plantas. El diseño del edificio de la estación de ferrocarril fue encargado por la Oficina de Ferrocarriles de Harbin y compilado por la Tercera Academia de Ferrocarriles. "Una escena" es la plaza de la estación de tren. La superficie de la plaza existente frente a la estación de tren es de 1,68 hectáreas y la superficie prevista es de 2,70 hectáreas. La longitud prevista de este a oeste es de unos 275 metros y la anchura de norte a sur es de unos 98,5 metros. Según la planificación, la plaza de la estación se ampliará hacia el este en 5.244 metros cuadrados y al oeste en 4.964 metros cuadrados sobre la base de la superficie de la estación existente. El lado oeste de la plaza comprende principalmente comercios y hoteles, con una superficie total de 8.818 metros cuadrados y un área de construcción de 62.840 metros cuadrados. El lado este de la plaza incluye principalmente oficinas ferroviarias, comercio y residencias, con una superficie total de 12.575 metros cuadrados y un área de construcción de 95.470 metros cuadrados. Las “dos vías” incluyen la ampliación y reconstrucción de Taiping Road y la reconstrucción de las fachadas de los edificios a ambos lados de Beilin Road. El alcance de la reconstrucción de Taiping Road abarca desde Changjiang Road hasta la carretera de circunvalación exterior este, con una longitud total de aproximadamente 4,5 kilómetros. La superficie de la carretera existente de Taiping Road tiene 9 metros de ancho y la línea roja de la carretera se ha ampliado a 40 metros. Se prevén tres formas transversales y la construcción se divide en dos fases. La primera fase va desde Changjiang Road hasta Xindong 2nd Road y tiene unos 3.300 m de largo. La segunda fase va desde Xindong 2nd Road hasta East Outer Ring Road y tiene unos 1.200 m de largo. Beilin Road tiene 668 metros de largo y la línea roja tiene 56 metros de ancho. Estado de renovación: 26 edificios a ambos lados de Beilin Road, con un área de renovación de fachada de 92.473,94 metros cuadrados, 5 edificios principales de 14.378,5 metros cuadrados, 19 edificios ligeramente decorados de 74.612,52 metros cuadrados y 2 fachadas pintadas con un área de 3.482,94 metros cuadrados.
Estación de tren de Suihua
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