El final del viaje sin conductor a la hermosa Guizhou (V)

Experimenta el colorido Guizhou

-La belleza natural más hermosa y sencilla

5. Capítulo de conducción

El capítulo de conducción es considerado por muchos la gente es muy aburrida y no divertida, pero para mí es el capítulo más importante.

En la tarde del 25 de septiembre de 2021, el raro tigre otoñal estaba furioso y la temperatura alcanzaba los 36 grados. Mi coche entró en la última área de servicio de alta velocidad en el viaje de regreso: el. Área de servicio de Daye, que está a solo 6,6 kilómetros de mi casa. Ponga el equipaje ordenadamente en el asiento trasero de la maleta, beba agua y descanse, y llegue a casa sano y salvo en las mejores condiciones.

Le dije al copiloto: Muchos viajeros autónomos dieron un suspiro de alivio cuando estaban a punto de salir de la autopista y finalmente llegaron a casa inesperadamente, cuando se relajaron y entraron al peaje de la autopista. estación, sus ojos no escuchaban debido al cansancio, y chocaron de frente. Subir al muelle de piedra causó un gran desastre.

Continué diciendo: Sólo cuando pises el pedal del freno, estaciones el auto en tu propio espacio de estacionamiento y apagues el encendido, serás considerado seguro en casa.

A las 7:30 am del 6 de septiembre de 2021, comenzó el recorrido sin conductor por Guizhou, que durará 20 días hasta llegar a casa sin problemas el 25 de septiembre.

Este viaje sin conductor comenzó en la ciudad de Huangshi, provincia de Hubei, pasó por el sureste de Hubei y atravesó toda la provincia de Hunan de este a oeste. Después de pasar por Tongren, Guizhou y entrar en el paisaje de la montaña Fanjing. Área, se desvió por la mayor parte de Guizhou, visitó la ciudad antigua de Hunan Fenghuang en el camino de regreso y regresó a Huangshi a través del condado de Nan, Hunan.

El viaje completo fue de 3.775 kilómetros y el combustible se repostó 5 veces, por un total de 1.346 yuanes. El costo total del combustible y la electricidad para todo el viaje fue de 60 yuanes. 1.406 yuanes, o 0,37 yuanes/km.

Llegar al destino de forma segura es mi único criterio para conducir. Basado en este principio, no me apresuro en la carretera, y mucho menos conduzco de noche, y no conduzco cansado, solo tomo el camino sobre el que tengo control.

Todo el viaje se realiza casi por la autopista. El maníaco de la infraestructura de China ha extendido la autopista hasta el borde de varios lugares escénicos en la provincia de Guizhou, lo cual es muy conveniente.

Las carreteras nacionales en Guizhou ahora son fáciles de recorrer. La mayoría de ellas son carreteras pavimentadas. En muchos lugares, son casi paralelas a las autopistas, pero el tiempo es aproximadamente el doble que las autopistas.

El tiempo es eficiencia, que no se puede medir con dinero.

Como conducción autónoma de larga distancia que conecta el pasado y el futuro, prefiero ser cauteloso que indulgente. El control es notable, pero también hay muchos problemas. Todavía eres terco. Elegiré algunos lugares para recordar, profundiza tu impresión y mejora constantemente.

1. Autopista

Cosas buenas:

~Mantén siempre la distancia con el coche.

Recuerda las palabras del profesor: la distancia detrás del coche es la distancia que salva vidas. Hago esto muy bien, no importa que haya pocos autos o tráfico denso, siempre mantengo una distancia de seguimiento correspondiente a la velocidad. Si un auto se acerca, reduzco la velocidad y sigo manteniendo una distancia correspondiente con el auto de adelante.

~Máxima alerta en entradas y salidas

Sin embargo, estoy muy alerta en las entradas y salidas de autopistas y zonas de servicio. Paro el gas con antelación y pongo el pie en el acelerador. Pedal de freno para observar el paso Cuando haya muchos coches, cambie de carril al carril izquierdo con antelación, alejándose de la entrada y salida.

~Presta mucha atención a los cruces de autopistas y reduce la velocidad según las señales.

Pero al acercarme a los intercambiadores de autopistas, entradas y salidas, etc., reduciré la velocidad y apagaré el audio, escucharé el anuncio de navegación con los oídos levantados y miraré las señales que hay delante con los ojos. completamente abierto. El copiloto también estará muy alerta para recordármelo. No hay ningún error al ir o venir.

~Ten cuidado de no ser chocado por detrás

Al conducir a alta velocidad estaré tan alerta como un conejo y evaluaré en cualquier momento si hay autos amenazándome. delante, detrás, a la izquierda y a la derecha de mi coche los escaneo continuamente. Reviso los espejos retrovisores izquierdo y derecho y el espejo retrovisor interior en cualquier momento y siempre me coloco en un lugar de estacionamiento relativamente seguro antes de reducir la velocidad. , Miraré por el espejo retrovisor interior y nunca dejaré que el auto detrás de mí me choque por detrás.

~Lenguaje destacado de carga de gran tamaño

Durante este viaje a alta velocidad, hubo innumerables cargas de gran tamaño, que a menudo pasaban una tras otra, una tras otra. Básicamente me quedé en el frente de carga súper grande, me comuniqué con un lenguaje ligero y encendí la señal de giro a la izquierda. No me importaba lo que hicieran los demás, pero siempre persistí y nunca hubo ningún peligro en el camino.

Según mi intuición, cuando un camión grande estaba a punto de adelantar al camión grande, debió haber visto mi señal de giro a la izquierda y se acercó rápidamente, por lo que desistió de adelantar y me dejó adelantarlo primero.

~Seguir es cómodo

Más tarde, en el viaje de regreso, descubrí que si seguía a un automóvil delante de mí a una velocidad que reconocía y mantenía una distancia del automóvil y Seguí durante mucho tiempo, fue realmente cómodo y un gran alivio. Sin tensión, muy relajado.

~Enciende las luces y gira los espejos al pasar por túneles

Mientras conducía por el Gran Cañón de Enshi, el copiloto contó 66 túneles por los que pasó. Durante este viaje a Guizhou, pasamos por innumerables túneles, entrando y saliendo de túneles, saliendo y entrando en túneles, y pasando por grupos de túneles, largos y cortos, que eran demasiado numerosos para contarlos y me dejaron entumecido. La ventaja es que básicamente está adaptado al entorno del túnel. Cada vez que pases por un túnel deberás realizar dos acciones: encender la luz de cruce y abrir tus gafas de sol.

El túnel de Guizhou es el más hermoso. La iluminación es relativamente brillante y el diseño también es hermoso.

Puede haber más para enumerar, así que no entraré en demasiados detalles para evitar aburrirme.

Los aspectos negativos:

Después de conducir por la autopista de Guizhou, todavía puedo recordar algunos de mis fallos, y algunos de ellos fueron registrados en el teléfono por el copiloto en el tiempo. Anótalo para advertirte que debes cambiarlo.

~Irritabilidad

Hay muchas carreteras sinuosas en las montañas de Guizhou y el límite de velocidad es de 100 kilómetros por hora, lo cual es razonable en muchas secciones de Hunan, el terreno es; Plano, las carreteras son rectas, brilla el sol y el límite de velocidad es de 100 kilómetros por hora, inevitablemente producirá aburrimiento, lo que se refleja en que el control está controlado por las emociones, acelerando involuntariamente y muchas veces sin saberlo. Una velocidad de más de 140 por hora más de 140 no es terrible, pero lo terrible es causado por la irritabilidad. Debes contenerte y no puedes superar los 120 kilómetros.

~No hay suficiente textura

No me gusta la lentitud de algunos autos que van delante, pasando a izquierda y derecha. Parece conducir bien, pero en realidad es accidentado, no lo suficientemente estable. y carece de textura de conducción. Es perfecto. No ha llegado a la etapa en la que "las habilidades de conducción se pueden desarrollar de forma rápida y constante". Si continúa acumulando y no hace nada que esté fuera de su control, tendrá éxito de forma natural.

~No lo vi

Cuando entré a la estación de peaje en la salida de la autopista del lago Hongfeng, un pequeño camión amarillo me pasó en diagonal por el lado izquierdo de la carretera. Me sobresalté. Si no hubiera disminuido la velocidad, lo habría golpeado. La primera vez que se encuentre con esta situación, su observación no estará en su lugar. En el futuro, deberá girar la cabeza y buscar el camino equivocado.

Debería haber muchas más, realmente no las recuerdo, así que dejémoslas de momento.

2. Carreteras nacionales, carreteras provinciales, carreteras comarcales...etc.

También caminé por algunas carreteras nacionales, carreteras provinciales, carreteras comarcales y carreteras rurales que generalmente están dentro del alcance de las habilidades de conducción. Aunque no son suaves ni suaves, siguen siendo suaves. La distancia y el tiempo necesarios para viajar por las carreteras nacionales, provinciales, comarcales y otras carreteras no son largos, pero los riesgos son mayores que los de las carreteras.

Viajé por caminos de montaña en cuatro lugares

① Ciudad antigua de Zhenyuan

Un hotel en Ximen, una zona pintoresca de la ciudad antigua, tiene una puntuación alta y es tranquilo. También puede cargar mi coche, pero requiere dar la vuelta a la ciudad y entrar desde el oeste por el puente Qinglong. Acepté de inmediato.

Caminamos desde la montaña Fanjing hasta la antigua ciudad de Zhenyuan. A medida que caminábamos, la carretera se hacía cada vez más estrecha, convirtiéndose en una carretera de dos carriles y de doble sentido. No había coches a la vista. Durante un largo camino me pregunté si iba por el camino equivocado. Pídale al copiloto que use su teléfono móvil para navegar según la ubicación enviada por la otra parte. Bien, sigamos caminando y se convierte en un camino sinuoso. Subí y bajé y di muchas vueltas. Cuando nos encontramos, las dos partes se entendieron tácitamente. Estaba muy alerta pero no estaba nervioso. Estaba en un estado de emoción y todavía estaba bajo control de mis habilidades de conducción. No sabía por dónde empezar. ¿Cuánto tiempo me llevaría llegar al Puente Qinglong en Ximen? Mis habilidades de conducción han mejorado, lo cual es fantástico cuando lo pienso después.

②Puente del lago Hongfeng al puente del río Yachi

Al estudiar el mapa de Guizhou, hay 2 caminos desde el lago Hongfeng hasta el río Yachi, y un camino común conduce directamente a él sin costo alguno. (unos 50 kilómetros), una carretera tiene que dar la vuelta en círculo, lo que tarda más de diez minutos. Después de una cuidadosa consideración, decidimos tomar el camino normal.

Esta carretera ordinaria debería ser una carretera híbrida que sea una combinación de carreteras provinciales, carreteras comarcales, carreteras municipales, carreteras rurales, etc. Es bueno entrar en la moda. Cuanto más caminas, más complicadas se vuelven las condiciones. El camino no está pavimentado. "Llueve toda la noche cuando la casa tiene goteras. El camino se hace más estrecho y peor". También hay caminos sinuosos de montaña. Soy el tipo de persona que se emociona más cuanto más complicadas son las condiciones del camino. Moviliza todos sus nervios para entrar en un estado de preparación para el combate, un nivel de alerta, adelantamientos, encuentros. y ceder el paso a los coches en carreteras estrechas y cruzar charcos uno tras otro.

Encontré un segundo peligro en el camino:

-Encontré un ternero. Cuando íbamos cuesta arriba por una carretera estrecha y en mal estado, un ternero delante de nosotros caminaba muy lentamente por el lado derecho de la carretera. Quería conducir lentamente hacia la izquierda delante del ternero. Inesperadamente, el ternero aceleró y se movió. adelante frené y me detuve a 1 milla de distancia del becerro. A unos 10 pies, el becerro cruzó el camino sin asustarse. Debe haber sido practicado. Me sorprendí y tomé aire. Cometí un error de juicio. O me detuve y esperé a que pasara el ternero antes de caminar;

-Cruza la intersección. Sentí como si hubiera caminado durante mucho tiempo, pasando por tramos de carreteras en mal estado, y finalmente llegué a una intersección en forma de Y. En ese momento, el auto detrás de mí todavía estaba apretujado por la izquierda. cruce a la izquierda, y los autos a la derecha estaban estacionados en el cruce esperando el semáforo, la situación era muy caótica, me sentí muy inseguro, y la decisión la tomé a los pocos segundos entré al cruce sin dudarlo. Giré a la izquierda y entré al carril derecho. En un instante, estuve fuera de peligro y de repente a salvo. El copiloto dijo que podría haberse saltado un semáforo en rojo; yo dije que lo aceptaría pase lo que pase, aunque eso signifique descontar puntos y multas. Aún no se ha recibido información.

③ Yachi Heshan Road

Cuando vine a ver el puente desde la autopista Yachi Hexia, tomé un tramo de Panshan County Road, que es una carretera asfaltada con dos carriles en ambos. Direcciones. El camino es estrecho pero fácil de caminar. Conduje mucho de un lado a otro, y cuando me encontré con la escena de una colisión entre dos autos que no redujeron la velocidad al doblar una curva, incrementé mi vigilancia, reduje la velocidad del auto y conduje una curva tras otra. otro, de forma segura y sin problemas.

④Aizhai Internet celebrity Panshan Road

Es una carretera asfaltada. Todo el viaje no parece grande y no hay nada que escribir.

3. Problemas específicos

①En la mañana del 15 de septiembre, en la carretera de doble sentido y dos carriles hacia la ciudad de Xingyi, el coche eléctrico y el triciclo que iba delante de mí viajaban a Una velocidad muy lenta Después de seguir por un tiempo, me sentí un poco impaciente, así que aceleré y tomé la carretera para adelantar, pero ya había un auto acercándose frente a mí por la carretera opuesta. Es mejor tener paciencia y seguir hablando un rato.

②En la mañana del 23 de septiembre, cuando salía de la ciudad antigua de Fenghuang, giré a la izquierda desde el ramal hacia la carretera principal e intenté agarrar otro automóvil, lo que provocó que el automóvil en la carretera principal frenara y Realmente necesito cambiar.

Debería haber algunos más, pero no pude grabarlos.

4. Situación del vehículo

Recogí el coche el 9 de junio de 2021, un vehículo híbrido enchufable Song plusdmi. Este viaje a Guizhou nos llevó de forma segura y sin problemas, sin ningún problema técnico.

- Los asientos son cómodos

El diseño de marcha del vehículo es científico, los reposapiernas y el soporte lumbar son perfectos y se ajustan perfectamente. Tengo una hernia de disco lumbar, así que. Preparé un soporte para el cinturón antes de viajar, pero no lo llevé conmigo ni una sola vez en el camino. Después de 20 días de conducción, el copiloto y yo no sentimos ninguna molestia en el cuello, los hombros ni la cintura.

-Mucha potencia

Impulsado por energía eléctrica, la potencia es equivalente a la versión 2.0T de alta potencia. La respuesta de potencia es rápida, suave y potente al subir colinas y acelerar. y acelerando nuevamente a altas velocidades.

- Carga conveniente

Hay 10 sitios de alojamiento en Guizhou, excepto Qianhu Miao Village, Fenghuang Ancient City y Shiqian Town, los automóviles no pueden estacionarse en el hotel y no se pueden cargar. y los otros 7. Todos los hoteles ofrecen enchufes con aire acondicionado para una carga fluida. Cuatro hoteles en Guizhou ofrecen carga gratuita y tres hoteles en Hunan cobran según la electricidad.

Cuando no se pudo cargar, tomé dos métodos. Uno era arrancar el motor en el lugar y usar aceite para cargarlo a 50 baterías. La batería se recargará a 42. Ambos métodos pueden cargarse. resolver la demanda de energía.

Toda la comida china en la autopista se cocina mediante descarga eléctrica desde el exterior del automóvil, lo que es muy conveniente y consume poca electricidad.

Desventajas del vehículo:

-El maletero es un poco pequeño

-La ventanilla trasera es pequeña y es un cristal oculto, lo que afecta a la visibilidad; Observación del espejo retrovisor;

Durante el viaje autónomo de 20 días en Guizhou, logramos algunos avances además de probar las delicias locales, básicamente cocinamos las tres comidas nosotros mismos, pero no las hemos probado; durmiendo en el coche todavía. Tal vez algún día seamos lo suficientemente valientes para hacerlo. Pruébalo y te acostumbrarás.